93 ---> 93turbo

[Forcer]

Сообщение от BOBAH

зызы: гильзы у него подсели в моторе ха-ха! думаю кольца маслосъемные максимум поменять...

маслосьемные тут ваще причем?
когда зазор на замке нового компрессионного больше 1мм ага кольца маслосъемные максимум поменять
вобщем все понятно с тобой

Добавлено через 5 минут

Сообщение от another

Forcer, если номера одинаковые значит одинаковые. Но все равно махни целиком - меньше гемора.
нафига кольца и ремкомплект. капиталить будешь? сначала поставил бы поездил.

пайпинг холодный можно универсальный купить. кулер не проблема, просто все денег стоит. около 10-ки за все, либо б/у кулер и пайпинг самодельный.
ДВС ведь с турбинами?
горячий пайпинг даже не знаю.. стокового ведь нету? придется варить.
топливный насос поменяй!

вообще если решил - давай затаривайся делай да рассказывай. город у тебя хороший с запчастями проблем не должно быть.

но лучше купи веера! через какое то время мне кажется в хорошем состоянии он сам по себе в цене вырастет. если ухоженый будет и немного тюнячий без фанатизма.

просто у меня зима - время простоя в боксе, есть время покопошиться в машине! капиталил уже 3 двига за зимы, так что хочу и этот заодно обновить, чтоб весной выехать на новеньком 93т, да и приятней сразу все обновить и быть увереным в том что у тебя под капотом, чем ездить на коте в мешке..

кстати спасибо за совет насчет топливного насоса! он наверняка производительней на цедии


веера на данный момент возможности купить нет, а время\возможности\средства(вроде) на корч есть, так что хотелось бы попробовать

[costarika]

Сообщение от Forcer

веера на данный момент возможности купить нет, а время\возможности\средства(вроде) на корч есть,

поверь, купить целиком ДЕШЕВЛЕ, проще и быстрее
можешь мой бж посмотреть, напрыгался в волю уже

[BOBAH]

another, да пускай блок махнет , вот тока жаль не узнаем ,что дальше будет , т.к. большинство таких интересных людей тока вопросы задают , а те кто реально делает-тот знает че он хочет и ждет результата в прибавке не на 30-40лс при геморе в разы большем , чем просто двиг махнуть..

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Forcer

маслосьемные тут ваще причем?
когда зазор на замке нового компрессионного больше 1мм ага кольца маслосъемные максимум поменять
вобщем все понятно с тобой

а я не экстросенс ,чтоб знать чё у тя с двигом , да и много авто видел 97гв в которых тока кольца поменять нужно,но чтоб гильзы убить-надо постараться .. (+ постараться такой хлам выбрать на ДВ)

[Forcer]

Сообщение от costarika

поверь, купить целиком ДЕШЕВЛЕ, проще и быстрее
можешь мой бж посмтореть, напрыгался в волю уже

ну вот сейчас ради интереса глянул, у нас ВООБЩЕ не продается вееров...

да и дело то всё в том что я не хочу делать из овоща веер, я лишь хочу сделать более динамичный овощ! это помойму оптимальный вариант из возможных.. и я просил у вас информации об аспектах, а получил отговоры (небезпричинные конечно наверное) и какие то странные высеры от типа с гемороем походу. но спасибо некоторым людям за советы!
думаю после 15ого числа начну вести фотоотчет если это кому нибудь интересно

[catalan]

овощемейкерство у нас не поощряется, если не делают вр4

[costarika]

+1
у нас форум не по "овощям"
для этого есть как минимум 2 форума

[Forcer]

VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Различные Mitsubishi > Атмо Galant & Legnum

забавно )

[costarika]

и что?
люди с вопросами "как сделать vr" "живут" в этом разделе, да и тебя никто *** не послал

[another]

ладно че накинулись на парнишу) пусть делает, интересно же.
costarika, Во Владе если хорошо поискать бюджет можно в разы сократить если все потихоньку делать.
К примеру наш известный форумчанин поставил себе коробас от эво4 за сколько он его купил? за 4тыра) а так он сколько стоит? от 25тыров, правильно?

BOBAH, ну давай без негатива!

афтар давай мне интересно)

[Barabas]

Всёже соглашусь с теми, кто ратует за VR-4.Проект геморный, с кучей подводных камней.Короче овоща на продажу,и купить веера.Либо свап на 6а13тт с европейской переднеприводной коробкой,по затратам может так же быть,а выхлоп больше.В любом случае сначало все по финансам расчитать.

[Reiteral]

А мне интересно! На драйве уже видел машину эту! Проект по геморности по- моему не более геморный чем свап на 6А13ТТ! А возможно даже менее! В любом случае затратный и трудоёмкий, но отдачи конечно от 6А13ТТ будет больше! Если делать машину под себя то почему бы и нет, если после сборки продавать сразу, то особо не наваришься, скорее будешь в минусе! Проще конечно купить сразу веера, но у нас и действитнльно сейчас просто не продают, пару месяцев назад были интересные варианты!
По делу: лучше конечно что бы при покупке контрактного турбоджедая клмплект был как можно полнее, обязательно узнать про мозг автомата на цедии, отдельный как на галанте или общий с дрыгательным как на 4g94!? Если отдельный, то автоматные мозги как и автомат можно свои оставить! Ну с педалью вроде регали проблему где-то читал!
Короче интересно, должен получиться некий эксклюзивный турбоовощ, ехать должен весело а кушать не много! Успеха! Желаю, чтоб всё получилось!

[ЕгорLegnum]

Forcer, В других регионах не хочешь посмотреть веер?
Их же не только во Владике продают

[podverus]

Forcer начинай делать, коли хочется, купи мотор сначала, да выкладывай фотки и никто не будет относиться к тебе скептически=) Удачи в постройке)

[Виталий]

купит он мотор с косой и мозгом, интеркуллер, пайп на впуск, пайп на выпуск. Встанет все как родное. коса от седии будет автоматной, мозг у седии вроде 1? фишки на коробах одинаковые.
останется приладить блок акселлератора(или как там его) ниче сложного не вижу. в гаи ниче не надо регистрировать.

мы тут недавно свапчик сделали:
был легнум ЕС1 с 93м мотором, автоматом и 4вд.
стал легнум ЕС1 с 6а13(без тт) мотором, автоматом, 4вд и иммобилайзером.
Управились за неделю, причем в будни пару дней по паре часов ковырялись. В субботу в 12 приехал в следующую субботу вечером уже домой укатил.
вот так вот.


афтар ДЕЛАЙ

[Forcer]

Сообщение от Виталий

купит он мотор с косой и мозгом, интеркуллер, пайп на впуск, пайп на выпуск. Встанет все как родное. коса от седии будет автоматной, мозг у седии вроде 1? фишки на коробах одинаковые.
останется приладить блок акселлератора(или как там его) ниче сложного не вижу. в гаи ниче не надо регистрировать.

в точку! именно так я себе это и представлял. в понедельник еду за мотором

[Forcer]

итак мотор взял... и обнаружил еще 1 косяк - трубки радиатора обе справа, а на гале по разным сторонам... прийдется наращивать. машину разбирать пока не буду ибо пока без нее никак. а вот через пару недель начнется

[another]

good!

[ЕгорLegnum]

Все теперь.
Понеслась душа по раю

[Виталий]

трубки радиатора обе справа, а на гале по разным сторонам- вот это не понял

[cfg]

Сообщение от Forcer

...трубки радиатора обе справа, а на гале по разным сторонам...

Ты что курил?

[Forcer]

ой! точно чото курил... хм извиняюсь. просто там другой корпус термостата, массивней чтоли, а машину я сегодня не брал и мне почудилось что с разных сторон Оо

ну в таком случае проблем еще меньше.
единственное что точно будет проблемно - коса. с паяльником подружусь нехило

[cfg]

Ты двиг с косой купил? Ты уверен, что он мозгами с твоей коробкой подружится? И еще раз задаю вопрос насчет бублика - не смущает, что их рвет крайне часто на овощах?
P.S> Байпас сверху - круто, засирается меньше Но это только если как блоу его пользовать..

[Forcer]

коробка одна и та же, по штекерам по крайней мере подходит, мб передаточные числа чуть разные, процесс покажет, стоит ли менять акпп..

и кстати бублик на атмо цедии и на турбо одинаковый по капсу...
да блоу буду ставить позже)

[another]

cfg, а что у нас все байпасс как блоуофф используют?

[Reiteral]

Теперь не будет спокойной жизни1! Свап на старте!! Если верить каталогу дромовскому, то автоматы абсолютно одинаковые, даже передаточные числа! Тем более говоришь штекера все одинаковые, если даже мозг у цедии в общем блоке на автомат и мотор, то думаю все равно не будет проблем с дружбой твоего автомата и двигла от цедии!!!