28.06.2010, 13:21 | #26 |
Мучает та же проблема с вентиляторами. Температура 95-98, а они спокойненько себе вращаются! У кого нибудь они включаются на максимум без помощи климата.
|
|
28.06.2010, 14:50 | #27 |
У меня.
|
|
28.06.2010, 14:58 | #28 | |
Новичок
Адрес: Алматы
Авто: Галант 2,5 1998 европа
Имя: Михаил
Сообщений: 5
|
И как должны работать вентиляторы? С какой скоростью?
|
|
28.06.2010, 15:02 | #29 |
сдерни фишку с датчика температуры - поймешь с какой
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
28.06.2010, 15:12 | #30 | |
Новичок
Адрес: Алматы
Авто: Галант 2,5 1998 европа
Имя: Михаил
Сообщений: 5
|
Я не знаю уже что делать мучаюсь неделю, не дает мне покоя температура охлаждающей жидкости, или вентиляторы глючат или радиатор надо промывать
|
|
28.06.2010, 16:23 | #31 | |
Местный
Адрес: Москва
Авто: VR-4 Type S
Имя: Владимир
Сообщений: 251
|
Та же история - простая замена контроллера пропеллеров вопрос решает?
|
|
28.06.2010, 16:33 | #32 |
|
|
28.06.2010, 21:20 | #33 |
У меня вода залита, временно. Температ.не растет, на улице 35. Хотя все стоит новое и промыто.. А что касается вентиляторов, то сразу заметил, что при климате работ.сильнее. Думал так должно быть. Сколько стоит этот контролер?
|
|
28.06.2010, 21:27 | #34 |
я менял контроллер вместе с вентиляторами..ничего не изменилось,правда и проблем ненаблюдаю вроде....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
29.06.2010, 08:26 | #35 | |
Новичок
Адрес: Алматы
Авто: Галант 2,5 1998 европа
Имя: Михаил
Сообщений: 5
|
Я на своей машине езжу уже три года, такой проблемы небыло, месяц назад поменял ремень ГРМ, навесные ремни, свечи, антифриз, ролики, три недели покатался и стали рости обороты на холодную все нормально, минут 15-20 покатаешься начинают рости обороты 1100-1800 и стал замечать что машина греется, думал термостат клинит поехал поменял результатов ни каких, поехал к электрику,он мне расслабил тросик газа сказал что он сильно был натянут обороты стали в норме как было 500-600 подумал теперь грется не будет, но температура все равно растет, мне все говорят езжай к электрику, вчера электрику позвонил объяснил ситуацию он мне сказал еслибы вентиляторы не работали то типа машина закипала, сказал езжайте к мотористам и хрен поймешь что делать, здесь вот писали про термостат что надо поставить на 75 у меня до того как машина стала грется стоял на 75 но у меня обороты были высокие потом поставил радной на 80 и обороты стали в норме все равно изменений не каких, вот теперь не знаю что делать радиатор промыть или на электриков нападать чтоб проверяли вентиляторы?
|
|
29.06.2010, 11:29 | #36 |
Может газы попадают в систему охлаждение
|
|
29.06.2010, 11:56 | #37 |
год назад решил проблему-подсасывало воздух с расширительного бачка.востановил герметичность-проблемма ушла.в этом году,как стало жарко полезла опять.такое чувство чувство что нужно поставить воздухоуловитель и смотреть воздух в системе.очень сильные подозрения на неоригинальную помпу GMB-может она кавитирует? или самое худшее-прокладки?
__________________
Если хочешь сделать что-то хорошо-сделай это своими руками! |
|
29.06.2010, 20:16 | #38 |
Я кстати помпу ставил гмб при сборке, крутит воду как надо.
|
|
30.06.2010, 14:36 | #39 | |
Цитата:
Ничего не трогай. Не, не только тебя. Я так понимаю, подозрение было, что термостат гакнулся, поменяли на тот, который был под рукой. Хотя решение поменять на термостат с более высокой температурой странное. Но самое смешное, что никто не предлагает снаружи помыть радиатор. Его когда моешь, оттуда ведра грязи вытекают. Не грязной воды, а именно грязи: песка, пуха и разного гуна. Именно ведра. И вместо мойки, замена термостата и т.п. |
||
30.06.2010, 14:38 | #40 |
да блин, передним кондейный стоит, снимать отмачивать и не факт что кондейный жив
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
30.06.2010, 14:46 | #41 |
Да там оба надо мыть.
Мне на атмогаланте не снимали: просто развалили их буквой V. Потом: пробили керхером, залили химией. Потом опять: пробили керхером, залили химией. Важно, чтобы это делал тот, кто понимает, как легко керхером замять соты, и делал бы все правильно. Вытекает оттуда очень много чего... Помогло, греться перестал. |
|
01.07.2010, 15:04 | #42 |
помыли-не помогло,хотя дерьма на нем действительно много...детонации нет,на всякий случай прокатился с манометром,давка бенза-гуд,не проседает во всех режимах,доп датчик тоже фиксирует подьем тем-ры,антифриз не уходит,интересно что стрела ползет когда двигаешься в горку,даже не "педалируя",а как только сопка поменьше начинает падать,даже если "в полик".
__________________
Если хочешь сделать что-то хорошо-сделай это своими руками! |
|
01.07.2010, 15:40 | #43 |
Есть вариант с врущим датчиком, который на приборку.
|
|
02.07.2010, 00:33 | #44 |
Датчики, проверял. Вроде все ОК. На авто стоит ри 500 (бортовой комп)По трассе показывает 87- 88, в пробках до 99 (на приборке нет отличий)Кода на компе подскакивает до 100-103, стрелка на приборке начинает ползти на 1-3мм вверх. При езде с кондеем - 90 -92(в пробках) Две недели назад поменял термостат. Старый подклинивал. Ну, думал, вот проблема и решилась! Ан нет! Чуда не произошло. Радиаторы мыл ( на предыдущем 6А13 атмо, радиатор был покрыт "войлоком", но такого не наблюдал)
|
|
02.07.2010, 10:23 | #45 |
Starshina06, Вить,пишу же доп. датчик кажет тоже самое,исключая проблему штатного...
не хочется колхозить кнопку на карлсоны,такого ведь не было...пока ничего вумного не приходит Юра,у тебя бортовой комп берет сигнал с того же датчика,что и приборка,так что не фахт...
__________________
Если хочешь сделать что-то хорошо-сделай это своими руками! Последний раз редактировалось VR-Vlad; 02.07.2010 в 10:27.. |
|
02.07.2010, 12:12 | #46 |
Тогда х.з. такого не было, не копал...
|
|
19.07.2010, 15:51 | #47 | |
Новичок
Адрес: Алматы
Авто: Галант 2,5 1998 европа
Имя: Михаил
Сообщений: 5
|
Какой надо антифриз заливать? В антифризе не может быть дело? Я залил Норд зеленый
|
|
25.07.2010, 23:41 | #48 |
Комп берет сигнал не с прибоки. Ради чистоты эксперимента отсоединял, датчик на приборку! Далее, снял радиатор, и промыл еще раз! Результат ноль. При достижении температуры 90 градусов, включаются вентиляторы, но не на максимум! При езде средня темп. 88-90 градусов. При нагрузке начинает расти до 100! Включаю кондей, и постепенно падает до 90.
|
|
26.07.2010, 07:55 | #49 |
Такая же проблема....просто копия,все вычищено,после отжига стрелка ползет ближе к красной зоне,врубаю кондей-падает ниже середины!!
__________________
Гал 99 япа,в полном приводе-продан Гал 00 европа в коже-роже-продан Гал 96 вр-4-куплен.АТ.коим был не долго.МТ.+ничего родного не осталось.все поменяно. Думал что закончено.замена железа кузовни.НАЧАЛО |
|
26.07.2010, 10:15 | #50 |
именно два датчика, одноктактный на приборку, двух на ecu
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|