Есть ВРы быстрее 6сек?

[denis1980]

Интересно чей Галант 11,484 проехал :blink: , вот это результат

[WinterZ]

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 5.7.2007, 11:42) [snapback]13762[/snapback]</div>

M.Galant 11.484
[/b]

Что за зверь?

[Евгений]

Чувак там пишет что живой Турбо-Авенсис едет у него 7-8 сек. до сотни, да он просто мертв. Катался с товарищем владельцем механочной Калдины от светофора к сфетофору еще когда был на автомате. Трогались с холостых оборотов пол корпуса я ему привозил. Прям на первой передаче выпрыгивал. Но я думаю если бы он трогался с оборотов то уже результат поменялся бы.

[valmes]

Это Галант VR-4 6-ого поколения с 4g63T и 68 или 78 турбиной... короче Эвик почти.

А вот видео заезда Панамы с M3 так что тому умнику на БМВ 323 дайте посмотреть... пусть остынет.

http://www.youtube.com/watch?v=DPBcILkF9K4

[WinterZ]

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 5.7.2007, 12:55) [snapback]13771[/snapback]</div>

Это Галант VR-4 6-ого поколения с 4g63T и 68 или 78 турбиной... короче Эвик почти.

А вот видео заезда Панамы с M3 так что тому умнику на БМВ 323 дайте посмотреть... пусть остынет.

http://www.youtube.com/watch?v=DPBcILkF9K4
[/b]

Да, что толку давать то. Эти умники скажут, что за рулем М3 чайник, что бумер убитый, что не включил передачу и т.д. и т.п. Доказывать им что-то бесполезно.

[Yuri_vr4]

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 5.7.2007, 12:55) [snapback]13771[/snapback]</div>

Это Галант VR-4 6-ого поколения с 4g63T и 68 или 78 турбиной... короче Эвик почти.
...
[/b]

Его Владимир П эволюшеном назвал <_<

[makckc]

<div class='quotetop'>Цитата(VR-4Fan @ 4.7.2007, 18:24) [snapback]13737[/snapback]</div>

Ну что же вы мужики, так падки на всякую Х...НЮ!!! Нельзя же так!!!
Пусть они брызжут слюной и орут во все горло, что они круче всех!!!
Имхо дети, что еще можно сказать!!! :lol:
Я за, только мой совсем не в боевом состоянии, а так попробуйте, только без фанатизьму, т.к. машины я бы сказал, почти у всех не в девственном состоянии. Да и с детскими болезнями.

Я никого не отговариваю, просто потом будет самим же обидно, что машин по какой-либо причине не поехал!
Надо подготовить солидный авто, а потом можно хоть черта на бой вызывать!!!
Вот !!!! :huh:

Makckc - у тебя же траблы с проводами и скисание на верхах как я помню :huh:
а ты в бой <_<

Вообщем я выразил свое мнение по этому поводу
А вам уже решать!
[/b]

я готов,машина в порядке.В боевом так сказать состоянии...

[valmes]

<div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 5.7.2007, 17:56) [snapback]13778[/snapback]</div>

Да, что толку давать то. Эти умники скажут, что за рулем М3 чайник, что бумер убитый, что не включил передачу и т.д. и т.п. Доказывать им что-то бесполезно.
[/b]

За рулем М3, Мастер Спорта - Сергей Григорьев. Кстати Руководитель Школы водительского Мастерства Красного Кольца. И не однократный участник различных автомобильных соревнований (Кросс, Выживалка... даже на кольце ездил...). Один из немногих автоспортсменов...

[valmes]

Меня там отказываються регистрировать... какой то клон есть...

Передайте ему два видео с M3 2003 года на мехе и M6 2006 года... пусть сначала с ними на своей 323 проедет и расскажет про ощущения...

Да и вообще в пень всех... Аббат на своей мега тюненой Калде проехал медленнее чем Панама настроеный за 5 минут на выпуске в 40 мм. т стоковом интеркуллере. Да и Драгер из Барнаула тоже медленней... так что не надо начинать по новой... тем более тем кто на БеМеВе...

[Dimitr]

значит мастер просто предварительно забухал

[valmes]

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 5.7.2007, 23:58) [snapback]13802[/snapback]</div>

значит мастер просто предварительно забухал [/b]

Он вообще не пьет (по будням) и сразу согласился на заезд не задумываясь и признал поражение с уважением к машине, а не с отмазками...

M.Legnum 12.705 Panama (Красноярск)
BMW.M3 13.888 (Барнаул)
T.Caldina 13.071 (Барнаул)
T.Caldina 12.836 Абат (Иркутск)
T.Caldina 16.412 (Красноярск)
T.Caldina 12.968 Драгер? (Барнаул)

Специально выделил спорящих...

[Гарри]

ну чиво? кто во вторник поедет на смотровую.....я поеду....а? чо все молчат
:P

п.с. попробовал я ее седня на 7.4 переключать ну не едет она после 6300 и все........

чо делать х.з...и чо то стартовать у мну не получаеться полюбому как сцепой не играй каккой то затуп на старте.....что может повлиять ....

[.::Demon::.]

Я во вторник этого Бумеровода поеду наказывать.

[Гарри]

тааак нас уже двое...

[makckc]

а сегодня он там будет?

[Grizzly]

Эх... Мля... А я еще пока вКранодарске...
а то тоже приехал бы - смотровая - в 1,5км от моего дома...

Ничо, мормышки! Скоро я вернусь и устрою вам сладкую жизнь готовьте тачки

[Гарри]

ахахаххах кровь взыграла

[Yuri_vr4]

<div class='quotetop'>Цитата(Гарри @ 5.7.2007, 21:17) [snapback]13808[/snapback]</div>

ну чиво? кто во вторник поедет на смотровую.....я поеду....а? чо все молчат
:P

п.с. попробовал я ее седня на 7.4 переключать ну не едет она после 6300 и все........

чо делать х.з...и чо то стартовать у мну не получаеться полюбому как сцепой не играй каккой то затуп на старте.....что может повлиять ....
[/b]

Отсечка на 7296.
Попроси чтобы тебя Ваня научил стартовать.

Мне кажется что не совсем корректно сравнивать VR-4 и GT-T. 2.5 твинтурбо против 2.0 сингл турбо. Тогда надо тогда уже сравнивать с 1JZ или RB25DETT, RB26DETT.
Хотя получается что если отнять у врки 0,5куб.см и 1 турбину :blink: , т.е. приравнять его к калдине, то получится аццкий овощь. Врка в сравнении с калдиной едет очень неплохо, но далеко не на ту разницу, которую он имеет за счет объема в 2,5л., двух турбин, и 280сил в стоке. Как не печально, но факт остается фактом.

Кстати был на даче под Обнинском и затащили ребята меня на местные гонки. Там были заезды калдины и галанта VR-4 праворукого, судя по стартам на механике. Заезжали раза 4. Незнаю у кого что было из тюнинга, но калдина все разы неплохо объезжала галант. Врка случайно не с этого сайта?

[DOTE]

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 5.7.2007, 19:42) [snapback]13762[/snapback]</div>

M.Mirage 11.278
[/b]

А мне больше интересно что это за Мираж :blink: Тоже почти эвик?


<div class='quotetop'>Цитата(Летучий обезьян @ 6.7.2007, 9:46) [snapback]13821[/snapback]</div>

Хотя получается что если отнять у врки 0,5куб.см и 1 турбину :blink: , т.е. приравнять его к калдине,
[/b]

Ну ты и залупил........ Отнимаем 500 кубов, 1 турбину, 2 цилиндра, получаем Эволюшен, и рвем Калдину

[valmes]

<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 6.7.2007, 6:28) [snapback]13823[/snapback]</div>

А мне больше интересно что это за Мираж :blink: Тоже почти эвик?


Ну ты и залупил........ Отнимаем 500 кубов, 1 турбину, 2 цилиндра, получаем Эволюшен, и рвем Калдину

[/b]

Да там корч натуральный - легкий и с бальшой турбой... причем 1,8 4G93. Новосибирский.



Да уж - 2 литра Эво на 4 цилиндрах с одной турбиной ну ни как не меньше по потенциалу чем 3S-GTE.



Что значит "не едет"? Не исправна? Ну дак ковыряйте проблему... 13,1-13,3 возможности стокового железа. Просто подняв буст машина спокойно выпрыгивает из 14 сек. 13,5 с подправленным топливом.... Где оно не едет? Или нужен запас в % соотношении к разнице в объеме чтоли? Дык задачи перед инженерами Митцубиси стояли другие - сделать авто с запасом, но тем не менее для ГОРОДСКОГО режима, когда паравозная тяга появляется с низов. Чтобы ехала вверху нужно топливом занятся... и желательно выпуском.

<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 6.7.2007, 2:28) [snapback]13823[/snapback]</div>

А мне больше интересно что это за Мираж :blink: Тоже почти эвик?
Ну ты и залупил........ Отнимаем 500 кубов, 1 турбину, 2 цилиндра, получаем Эволюшен, и рвем Калдину
[/b]

Ну ну лошпеты на MMC работают! :angry:
Добавили 500 кубов, 1 турбину, 2 цилиндра, получили VR-4 и сливаем эволюшену.
Господа, не надо путать некоторые вещи.
Насколько я знаю существует несколько поколений 3S-GTE. Даже на205-х селиках gt-four и калдине моторы немного разные. А еще есть селика WRC гражданская, там тоже мотор доработан. И у гт-фора запас по мощности выше чем у калдины.
Поэтому если уже и сравнивать эвик, то с селикой гт-фор.
А у нас получается просто быстрые гражданские универсалы. К ним еще можно добавить турбо легася. Только тогда и мы все вместе скажем что легась мертвый хоть с сингл, хоть с твинтурбо :P

[VR-4Fan]

<div class='quotetop'>Цитата(Летучий обезьян @ 6.7.2007, 1:46) [snapback]13821[/snapback]</div>

Тогда надо тогда уже сравнивать с 1JZ или RB25DETT, RB26DETT.
[/b]

Я смотрю, ты прям аффторитет, едрен батон. Критикуешь инженеров и т.д. :angry:
А ты мне скажи гуру автомобильного дела, где ты видел RB25DETT (именно ТТ), а? :huh:
Что-то в природе я их не встречал!!!

[Yuri_vr4]

Мне кажется уместней сравнивать не по объёму и кол-ву турбин, а по стоимости машины. Глупо же говорить, что турбоАвенсис лучше потому что у него меньше объём. По объёму и приводу (вроде бы так правильно) ВР4 сравнивается только с ГТР'ом, но это же совсем не корректно по деньгам.

[VR-4Fan]

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 6.7.2007, 11:10) [snapback]13840[/snapback]</div>

Мне кажется уместней сравнивать не по объёму и кол-ву турбин, а по стоимости машины. Глупо же говорить, что турбоАвенсис лучше потому что у него меньше объём. По объёму и приводу (вроде бы так правильно) ВР4 сравнивается только с ГТР'ом, но это же совсем не корректно по деньгам.
[/b]

Я тебя немного не понимаю?? :huh:
Что значит "По объёму и приводу (вроде бы так правильно) ВР4 сравнивается только с ГТР'ом"??
Насколько я в курсе, и да пусть поправят меня более сведущие люди, то у нас постоянный полный привод с фиксированным распределением мощности по осям, а у ГТР-а помоему изменяемый коеффициент, моторы разные, турбы тоже :huh:. Да и ГТР вроде как спорт купе, а галант седан да и не спорт совсем, а так от части. Вообщем помоему их сравнивать совсем не корректно! B)