30.09.2010, 05:40 | #26 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
я не бинокль - не вижу что на картинке.
а преды лопаются от кз или просто большоге тока чем тот на который расчитаны. выводы..
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет |
|
30.09.2010, 09:35 | #27 |
Вань... ) можно скопировать картинку на рабочий стол и посмотреть на нее по ближе )))...
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
19.10.2010, 10:14 | #28 |
при установке одной из трубок кондиционера, будет заминочка...
эта трубка будет упираться об корпус вентилятора радиатора, что может привести к перетиранию самой трубки... надо будет вытащить вентилятор и немного подточить болгаркой. (как на фото)
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
19.10.2010, 10:23 | #29 |
Миш, погни трубку да и все.
И еще, Миш, как ты умудрился вальбру запихнуть в овощную площадку насоса, он же длиннее? Резинку совсем убрал нижнюю? Я когда ставил, у меня крышка даже не до конца закручивалась
__________________
... там, где нет Торможения - всегда Разгон ... Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7784 Последний раз редактировалось Vans; 19.10.2010 в 10:29.. |
|
19.10.2010, 10:46 | #30 |
Я не много подогнул её, а что бы не рисковать я решил немного подпилить корпус вентилятора...
Все резинки на месте... Я немного срезал нижнюю резинку (рис. выделено зелёным), тем самым сделав её не много тоньше... И подпилил гнездо у кронштейна для болтика (рис. выделено красным), тем самым этот кронштейн опустился ниже...
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
19.10.2010, 10:47 | #31 |
сделал также, но все равно насос в бак упирался. я поменял площадку на вр-4 и проблема исчезла напроч )
__________________
... там, где нет Торможения - всегда Разгон ... Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7784 |
|
19.10.2010, 10:49 | #32 |
а. ты имел ввиду саму белую площадку в баке?
слушай. хз Вань, как то влез. да и еще хорошо)
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
19.10.2010, 10:55 | #33 |
не - в самом баке все осталось на месте. там все одинаково, там находится противоотливная конструкция из пластмассы. Я поменял всю площадку(крепление) насоса (чашку) на вр-4, так как овощная не давала тупо сесть всей конструкции на место и закрутиться крышке.
__________________
... там, где нет Торможения - всегда Разгон ... Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7784 |
|
29.10.2010, 15:26 | #34 |
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 11.04.2011 в 20:08.. |
|
01.11.2010, 09:33 | #35 |
Мужики... подскажите по показаниям чё да как?
Это на холостых... MMC JOBD Logger V.0.57 MPI_V6_9296.mcg 2010_10_31 22:27:08 11.Oxygen Sensor 0,078 12.AFS 31,450 14.TPS 0,800 16.Battery 14,000 21.Coolant TMP 93,568 22.Crank A SNSR 781,250 25.Baro Sensor 101,500 37.Engine Load 30,625 38.Crank AS.2 SNSR 3062,500 41.INJ Pulse 1,792 44.ADV Ignition 5,000 45.Idle Motor 0,000 Knock SUM 0,000 Knock Learn 100,000 Fuel Trim Low 81,120 Fuel Trim Mid 99,840 Fuel Trim High 99,840 Fuel Trim O2 99,840ъ Это на 2000 оборотах... MMC JOBD Logger V.0.57 MPI_V6_9296.mcg 2010_10_31 22:29:34 11.Oxygen Sensor 0,078 12.AFS 75,480 14.TPS 0,995 16.Battery 14,074 21.Coolant TMP 91,891 22.Crank A SNSR 2000,000 25.Baro Sensor 101,500 37.Engine Load 25,000 38.Crank AS.2 SNSR 7968,750 41.INJ Pulse 1,792 44.ADV Ignition 25,000 45.Idle Motor 22,000 Knock SUM 0,000 Knock Learn 100,000 Fuel Trim Low 81,120 Fuel Trim Mid 99,840 Fuel Trim High 99,840 Fuel Trim O2 99,840
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
01.11.2010, 12:38 | #36 |
тама синсусойда должна быть
это в чём? вольтаж? а почему? на 2000...как на хх время?
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
01.11.2010, 12:47 | #37 |
Я думаю, 14 и 45 пункты связаны: напруга ТПС великовата, надо около 0.6, следовательно, дроссель дофига открыт на хх, вот РХХ и убежал на 0 шагов.
|
|
01.11.2010, 17:23 | #38 |
По разблокировки и заднему ходу...
надо замкнуть 2 пина в большой черной фишке от акпп (можно вставить маленький преохранитель) У мкпп, фишка... которая отвечает за задний ход... с 2 проводами... У АКПП, задний ход замешан в эту же большую чёрную фишку... Что делаем... включаем зажигание (но не заводим мотор), втыкаем заднюю скорость, и идём под капот... Берём эту фишку (большую черную) и замыкаем 2 соседних пина (рядом с теми двумя пинами, в которые вставили предохранитель, для того что бы разблокировать стартер)... Как запищит задний ход, считайте что дело в шляпе )))
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 18.03.2014 в 03:50.. |
|
12.11.2010, 18:29 | #39 |
вообщем с лямбдой все окей. работает как надо.
подключение лямбды BOSCH с номером 0 258 006 537 - 760 коса Красный - белый (подогрев) коса Черный - белый (подогрев) коса Белый - чёрный (сигнал) коса Черный - серый (сигнал)
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 11.10.2012 в 00:30.. Причина: Добавлено сообщение |
|
25.03.2011, 11:39 | #40 |
Пункт номер 6 ВРОДЕ РЕШЕН
Так как у меня мотор с ТСЛ, а это означает что на дросселе стоит Датчик Положения Дроссельной Заслонки(ДПДЗ)(3ёх пиновый) И Датчик Положения Педали Акселератора(ДППА)... А у меня стоит МКПП... поэтому ДПДЗ работает не корректно... Решение проблемы... - не стал ставить вакуумные соленоиды на моторном щите - ёжик убил с мозгов TCL - заглушил все трубки на дроселе - так как ДПДЗ у меня с ТСЛ он 3ёх пиновый, следовательно ищем и прикручиваем ДПДЗ 4ёх пиновый. далее смотрим схему... надеюсь всё понятно... сверху схема АКПП (то что у меня), снизу схема МКПП (то что должно быть) распиновка... К ДППА подходит 4 пина... 1. G-Y - Зелёный с желтой полоской 2. Y-B - Желтый с черной полоской 3. Y-R - Жёлтый с красной полоской 4. B - черный К ДПДЗ (с ТСЛ) подходит 3 пина... 1. B - черный 3. Y-B - Желтый с черной полоской 4. G-Y - Зелёный с желтой полоской К ДПДЗ (без ТСЛ) должно подходить 4 пина (см. схему) 1. B - черный 2. Y-R - Жёлтый с красной полоской 3. Y-B - Желтый с черной полоской 4. G-Y - Зелёный с желтой полоской следовательно (см. схему)... берём с ДППА 3 пин (Y-R) и переносим на пустой Второй пин фишки ДПДЗ.
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- Последний раз редактировалось Mioricio; 25.03.2011 в 11:42.. |
|
25.03.2011, 12:22 | #41 |
4-пиновый датчик положени ДЗ можно не искать, а набросить фишку на датчик положения педали газа. Проводов с трудом, но хватает. Я поступил именно так.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 Последний раз редактировалось sir_valentine; 25.03.2011 в 12:44.. |
|
05.12.2011, 18:19 | #42 |
мужики...
подскажите? искал, читал но нифига не понял... вобщем... тачку знаете... моторная коса от 6а13тт, салонная коса от 4g94. хочу поставить оптитрон... ну собсна чё и как перепаивать? как я понимаю, все показатели должны нормально работать и показывать... но не будет работать подсветка приборки и стрелок...
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
05.12.2011, 19:30 | #43 |
смотря от чего оптитрон....Если от овоща, то режешь одну дорогу и кидаешь плюс....если родной от ВР тачко с АЯК, то придется перешивать поддотпедную косу(линейку подключать).т.к. у тебя был свап.
|
|
05.12.2011, 19:41 | #44 |
оптитрон от вр4. стоковый
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
05.12.2011, 19:43 | #45 |
Ну я тебе написал, если у тебя с АЯК и хочешь чтобы шкала работала, тогда нужно перетягвать жгуты.Если без нее обойдешься, то просто один порез и плюс....при замене могу прошить пробег на твой родной
|
|
05.12.2011, 23:18 | #46 |
приборка с аяком, машина без него...
мне шкала аяка ваще не нужна... т.е. тока подсветка приборки и стрелок не работает? ну и шкала аяка? всё остальное работает? я просто где то читал что еще лампочка масла не будет работать... так ?
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
06.12.2011, 20:48 | #47 |
подсветка не работает стрелки бегают. масленка горит
|
|
06.12.2011, 20:55 | #48 |
не. ну стрел то не долны бегать.... мотор то 6а13тт. правда может быть не правильная распиновка в соединении моторной косы с салонной...
по поводу подсветки примерно понятно... надо просто 1 провод протянуть от зажигания. по поводу масленки пока не знаю чё да как...
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|
06.12.2011, 21:01 | #49 |
я в курсе что мотор 6а13тт сам проходил через это паял 4y8ak. стрелки бегали темп., скорость,обороты, бенз.
масленка работает как надо |
|
06.12.2011, 21:50 | #50 |
есть фотки приборки своей с обратной стороны?
пыс. мне кажется. что проще поменять подторпедную косу от врки...
__________________
-=Mitsubishi Legnum EC4W 96г. СВАП на 6А13ТТ=- (старый мотор 6А12 2-ух вальный) ПРОДАН -=Mitsubishi Legnum EC7W 00г. СВАП на 6А13ТТ + 5М/Т=- (старый мотор 4g94 + АКПП) ПРОДАН -=Suzuki GSX-R600=- |
|