| 17.04.2010, 22:09 | #26 | |
|
Заглянувший
Адрес: Алматы
Авто: Vr-4 legnum 5 mt 1998г. 475 л.с.
Имя: Алекс
Сообщений: 16
|
Переделка на ТД-04 в Алмате
Ну вот и я добрался наконецто до турбин вчера успесшно установили их на мой свеженький двигатель. Турбины от Форестера ТД-04 как положено.
Вот и фото.... http://img88.imageshack.us/img88/4503/0120v.jpg http://img145.imageshack.us/img145/6382/0110t.jpg http://img138.imageshack.us/img138/314/0112v.jpg http://img338.imageshack.us/img338/1204/0115l.jpg http://img200.imageshack.us/img200/9695/0104lh.jpg http://img51.imageshack.us/img51/4752/0106ed.jpg http://img441.imageshack.us/img441/8481/0093m.jpg http://img243.imageshack.us/img243/6919/0084t.jpg http://img189.imageshack.us/img189/1254/0088ts.jpg Переделывал всеми известный Андрей с СТО на Рыскулова уг.Петрова Последний раз редактировалось Spawn; 18.04.2010 в 18:54.. Причина: Фото |
|
|
|
| 19.04.2010, 10:02 | #27 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264
|
так ещё форсы, настройка, а так на стоке, косморазницы не будет.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
|
|
|
| 19.04.2010, 22:10 | #28 | |
|
Заглянувший
Адрес: Алматы
Авто: Vr-4 legnum 5 mt 1998г. 475 л.с.
Имя: Алекс
Сообщений: 16
|
Турбы встали по 20000 касых за каждую, кстати все работы занили 3 дня несчитая таго что один день за токарем бегал...Андрей за замену турбин берет 500$ я думаю это в полне реально. Двигатель я купил свежий с япы с навесным так как мой чих пых сделал поэтому устанавливали все на снятом....Вообщем я собираюсь на стоке прошить комп вот купил буст электронный датчик топоива ток с насосом пока подожду....Вот еще фото...
http://img684.imageshack.us/img684/5570/0141u.jpg http://img517.imageshack.us/img517/3982/0142l.jpg http://img706.imageshack.us/img706/7954/0143o.jpg http://img718.imageshack.us/img718/9283/0144s.jpg http://img395.imageshack.us/img395/9109/0145.jpg http://img338.imageshack.us/img338/1204/0115l.jpg http://img684.imageshack.us/img684/9244/0129d.jpg http://img19.imageshack.us/img19/5761/0121kw.jpg http://img51.imageshack.us/img51/6379/0122q.jpg  Последний раз редактировалось Spawn; 19.04.2010 в 22:17.. |
|
|
|
|
| 19.04.2010, 23:39 | #29 | |
|
Член партии
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313
|
помучаю тебя вопросами
 думаю многим будет интересно. 1)трубки тосол\масло подача\отвод родные вр или родные форика 2)лапу фильтра скока сточил мм и чем срезали. 3)прокладки вып коллектор\турба с вр или фориковская. 4)актюатор передней турбы некуда неуперся. 5)актюатор задней подгибал и разрезал шток. 6)теплоэкраны родные встали с вр. 7)как реализовал аутлеты. 8)как думаеш неснимая мотор реально инсталировать молодчина 5 баллов. |
|
|
|
|
| 20.04.2010, 18:44 | #30 | |
|
Заглянувший
Адрес: Алматы
Авто: Vr-4 legnum 5 mt 1998г. 475 л.с.
Имя: Алекс
Сообщений: 16
|
1 Ну по трубкам, только тосол на охлаждения от форика но они были вместе с турбинами остальные все родные...
2 Лапу фильтра сточил на глаз мож 5-10мм гдето у фрезерофщика.. 3 Прокладки купил новые от форика... 4 Актуатор немного уперся в стенку ну несильно.... 5 Задний гнули и удленили спомощью длинных гаяк а передний просто удленили... 6 Теплоэкраны с переди родные а с зади еще непредумал.. 7 Аутлеты только сегодня вырезал завтро заварю надеюсь... 8 Да вполне тот кто мне ставил говорит в легкую поставит... Гемор со впуском родным хорошо у меня их было 2... Гемор с падушкой балки передней ее надо гнуть... Вентилятор подрезали немного и все встало как по заводу... Кто нить подскажет как электронный буст поставить???? EVC-S HKS |
|
|
|
|
| 21.04.2010, 09:43 | #31 | |
|
Продвинутый
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289
|
Красавчик! Что там по впуску? С чем там гемор? Где фото?
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) Последний раз редактировалось ALL EYEZ ON ME; 21.04.2010 в 13:16.. |
|
|
|
|
| 21.04.2010, 10:39 | #32 | |
|
Активист
Адрес: г. Ставрополь
Авто: Legacy B4 spec B,BL5, 5 MT
Имя: Сергей
Сообщений: 715
|
Дим, я вот теперь рогаткой решил озадачиться, так вот какой вопрос имеется. Какой размер силиконового переходника с рогатки на турбы и как он там вообще крепится?
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с) |
|
|
|
|
| 21.04.2010, 12:58 | #33 | |
|
Администратор
Адрес: Москва
Авто: лютые
Имя: Д.
Сообщений: 2,742
|
на турбах тд04 отвод 2 дюйма.У Димки насколько я помню отводы рогатки 2,5 дюйма.
|
|
|
|
|
| 21.04.2010, 13:03 | #34 | |
|
Заглянувший
Адрес: Алматы
Авто: Vr-4 legnum 5 mt 1998г. 475 л.с.
Имя: Алекс
Сообщений: 16
|
По впуску гемора нет просто трубки разные нужны будут...Гемор с флянцами их варить не кто нехочет...
|
|
|
|
|
| 21.04.2010, 13:16 | #35 | |
|
Продвинутый
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289
|
Флянцы труб или турбин?
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) |
|
|
|
|
| 21.04.2010, 13:52 | #36 | |
|
Местный
Адрес: Тбилиси
Авто: Galant VR-4, MT, 300 HP был, EVO 5 RS 500hp есть
Имя: Nika
Сообщений: 142
|
Как я понял Выпуска Турбин (Даунпайпа)?
|
|
|
|
|
| 21.04.2010, 16:44 | #37 | |
|
Продвинутый
Адрес: Щелково Моск. обл.
Авто: GT-R R35
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,804
|
силиконовый переходник 2=>2.5 дюйма на хомутах.
__________________
Оо---GT-R---оО Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665 был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car |
|
|
|
|
| 21.04.2010, 17:43 | #38 | |
|
Заглянувший
Адрес: Алматы
Авто: Vr-4 legnum 5 mt 1998г. 475 л.с.
Имя: Алекс
Сообщений: 16
|
Аутлеты....
|
|
|
|
|
| 21.04.2010, 18:20 | #39 | |
|
Местный
Адрес: Тбилиси
Авто: Galant VR-4, MT, 300 HP был, EVO 5 RS 500hp есть
Имя: Nika
Сообщений: 142
|
странно, они же простые, как 2 пальца.........
|
|
|
|
|
| 21.04.2010, 22:03 | #40 | |
|
Заглянувший
Адрес: Алматы
Авто: Vr-4 legnum 5 mt 1998г. 475 л.с.
Имя: Алекс
Сообщений: 16
|
Наши сварщики просто тупые....
|
|
|
|
|
| 21.04.2010, 23:19 | #41 | |
|
Член партии
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313
|
а подачу воздуха на турбы,родную натянул или как?
|
|
|
|
|
| 22.04.2010, 22:40 | #42 | |
|
Заглянувший
Адрес: Алматы
Авто: Vr-4 legnum 5 mt 1998г. 475 л.с.
Имя: Алекс
Сообщений: 16
|
Да родные...Теперь проблема в другом сцема ЭКСЭДИ здохла с первого старта с 6000тыщ тронулся и пипец вообще намертво завтро опять разберать машину....
|
|
|
|
|
| 22.04.2010, 22:45 | #43 | |
|
Член партии
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313
|
досадно,ставь автомат
 |
|
|
|
|
| 22.06.2010, 11:40 | #44 | |
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
.:
emon::., вопросу меня такие же шланги к турбинам как у тебя - в корпусе термостата нужно метчиком делать резьбу ты вроде делал сам - какой метчик нужен?
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
|
|
|
| 22.06.2010, 12:06 | #45 | |
|
Продвинутый
Адрес: Щелково Моск. обл.
Авто: GT-R R35
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,804
|
12x1.5 но могу ошибаться. Лучше померяй резьбу.
__________________
Оо---GT-R---оО Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665 был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car |
|
|
|
|
| 21.07.2010, 15:24 | #46 | |
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
имхо о Гидравл. рукав 200TF106 B04.90.
его длина мала - не даёт повернуть картридж передней турбины в горизонтальное положение
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
|
|
|
| 17.09.2010, 19:49 | #47 | |
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
как подрезают стоковые вентиляторы?
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
|
|
|
| 17.09.2010, 23:39 | #48 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
у меня бил подрезан основной,но только ножки и ненмого корпус. сам пропеллер не трогался.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 18.09.2010, 00:45 | #49 | |
|
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
пропелер резать низя. производительность упадет. но основное это дисбаланс - во рычать зачетно начинает.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
|
|
|
|
|
| 18.09.2010, 08:11 | #50 | |
|
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450
|
Почему нельзя ? Чуток лопасти резали(уголки на краях)-все хорошо. Точно не помню детали но основной вентилятор можно перенести ближе к радиатору если есть фото- покажу. И кожух чуток попелить- как к примеру у сугроба, видно на фото.
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... |
|
|
|
|
 |
