ACD от эво 7-9 в VR-4 (железо, электрика)

[VanjaVanja]

Очень жду инфы по мех части. По электрике проблем не виду. У меня например аяк работает, а к абс даже трубки не подведен. И в целом кулаки/ привода/ датчики- солянка разных мицубиси - все работает

[sir_valentine]

Механика встает как родная кроме одного болта.
http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...6&postcount=39

Добавлено через 1 час 13 минут

Сообщение от VanjaVanja

По электрике проблем не виду. У меня например аяк работает, а к абс даже трубки не подведен.

Готов предположить, что что аяк редукторы подключает, основываясь на положении руля. А вот управлять центральным дифференциалом без информации о скорости вращения колес -- тяжело.

[VanjaVanja]

sir_valentine, аяк без датчиков абс работать не будет. У меня блок абс только поэтому и висит. В него приходят провода с датчиков , а с него уже к мозгу аяка. У эво 6 была версия с аяком без абс и возможно можно датчики напрямую подключить, но я не пробовал.
Тема очень интересная, может к зиме и стоит заморочиться

[sir_valentine]

Надо осцилографом поснимать сигнал с проводов.
И как вариант хочу взять модулятор от эвика для опытов "на столе".

[Anton58RUS]

Сообщение от Edward

Антон,
нет смысла париться c гибридом, ayc

Есть тема по установке, но там фото слетели: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2512
Вот я ставил: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....3294#post73294 (в этой же теме)

да, но есть одно но в 17 посте той же темы , после 2000 пробега оторвало уши ...... имеет смысл собрать в нашем корпусе ,чтоб не ослаблять крепление, и отдельно диф можно дешевле купить чем редуктор взборе + передатка гл пары останется таже

[sir_valentine]

Еще немного поспойлерю.

Это родная ведущая шестерня ГП от VR-4. Точно такие же габариты шестерни у Эво 4-6 и РВР.


А это -- Эво 7-9.


Это родная "шляпа" VR-4. Идентична опять Эво 4-6 и РВР.


Ну и "шляпа" от Эво 7-9.


Четко прослеживается разница в пару мм. Дырку в шестерне парни раздрачивать не взялись, вместо это оброчили "шляпу" от 7-9 под размер размер родной шестерни.

Но при этом утратилась совместимость по какой-то "бабитовой вставке для дифференциала" (я ваще ХЗ, что это). Для возврата совместимости потребовалась тонкостенная втулка:


На сим пока все.
В качестве бонуса фотки чугуна с EMCD.

[sir_valentine]

Еще апдейт.

Зачистили



Наварили



Нарезали резьбу и вкрутили резьбовую вставку


Ну и самый сок -- АЦД с шестерней ГП от VR-4

[shootNICK]

Не останавливайся.

[sir_valentine]

В смысле "О да! Еще! Еще!"?
Забрал в пн раздатку, но еще не фоток не успел наделать.
Кстати за эти лютые работы по сварке-болгарке-фрезеровке взяли всего 3 тыр. И за выставление пятна в ГП -- еще 10. При этом корпус о*****или кислотой и керхером. Стало очень похоже на новую

[evil_mivec]

А за что 10р? Там бугели новые точили?

[sir_valentine]

Я ХЗ, но трансмиссии ребятя собирают очень хорошо.
Сейчас езжу на перебранной ими МКПП, раздатке и чугуне с блокой.

[shootNICK]

Сообщение от sir_valentine

В смысле "О да! Еще! Еще!"?

Все верно понял!!))

Как и говорил ранее, если есть некие изыскания, с сомнительным результатом, но интересными перспективами - готов финансово поучаствовать.

[sir_valentine]

Забрал чудо техники.

Надеюсь, что на неделе получится установить.

[shootNICK]

Помолимся богу аяка

[Edward]

shootNICK, а что с ним должно случиться?
Я так понимаю, в режиме "снег" на заднюю ось идёт больший момент, нежели при распределении 50:50.
Если момент не бешенный (не больше 600-т), и не пытаться постоянно ехать боком в силовой манере, должен жить: у владельцев Эво же живёт.
(а так то убить можно всё, что угодно)

[sir_valentine]

Эд, АЦД момент не перекидывает, а дает разный процент блокировки в зависимости от режима.

[Edward]

sir_valentine, блин, да: он же блокировкой рулит.
Лучше бы поставить S-AYC, конечно: он больший момент переваривает (= проживёт дольше).
И остаться на АКПП (чтобы смягчать удары в трансмиссии при переключениях).

[sir_valentine]

Эд, после установки АЦД, до аяка один шаг -- замена редуктора.
Но сначала надо центр запустить.

Добавлено через 56 секунд
В принципе, чугун с блокой и приводами эвоводы с радостью обменяют на S-AYC, еще и доплатят

[Андрей_GTO]

Сообщение от Edward

Лучше бы поставить S-AYC, конечно: он больший момент переваривает (= проживёт дольше).
И остаться на АКПП (чтобы смягчать удары в трансмиссии при переключениях).

Вот и я об этом же задумался. Только от дурной головы это не помогает. Два аяка теперь лежат у меня в запасе.

[shootNICK]

Сообщение от Edward

shootNICK, а что с ним должно случиться?

(а так то убить можно всё, что угодно)

Да это я так в целом об успехе запуска системы.

[sir_valentine]

Вот вам hd-порно он-лайн.

vBulletin [media]

[Win3292]

Стародавний русский инструмент в помощь) пара сверхточных ударов и пайп не будет упираться в раздатку))))

[sir_valentine]

Ну этр суперчип. Думаю, что надо звать жену болгарину. Пара отводов, 4-5 сварных швов.

Добавлено через 5 часов 6 минут
Краткий отчет о проделанной за сегодня работе.
В целом получается почти болт-он. Но мешается вот эта шпилька.


След от шпильки на раздатке.


Но если ее выкруитить, то все ОК.


Привода встают как родные.


Теперь надо варить даунпайп, тянуть шланг в багажник и разбираться с электрикой.

[sir_valentine]

Даунпайп теперь такой.


И стоит он как-то так.


Остается электрика...

[shootNICK]

Не слабая печка для поддона. Обматывать планируешь?