форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
18.04.2008, 13:03   #26
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

По-моему ты сказал: давайте обсудим варианты моего звука.
Я ответил про головное - н..т или накамича CD. Извини, что упомянул н..т, от которого тебя тошнит, не знал
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.04.2008, 13:11   #27
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

накамичи... а нет новых
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.04.2008, 13:25   #28
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Есть, 5000 вроде модель называется, видел её на горбухе. Стоит 11тыров и, внимание! читает мп3! Хотя, в среде аудифилов бытует мнение, что если ставить нак, то это должна быть балалайка до 2003-2004г.в. - типа перенесли производство из япы, и звук испортился. Не знаю... мне в этом плане повезло Сравнил свою через хороший пульт в ушах с альпайном и дживисом - очень мягко и чисто играет, ни на что не променяю!
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.04.2008, 14:01   #29
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Коль, читай внимательно
Цитата:
пищалки и среднечастотники вынести на стойки
среднечастотники = мидрейнджи (мы-ж вроде по-русски говрим а англицизмов у нас и так хватает )
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...

Последний раз редактировалось Grizzly; 18.04.2008 в 15:52..
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.04.2008, 14:50   #30
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

я понял прекрасно "куда вообще", мне интересно "как именно" этож не вч, размер знаетели
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.04.2008, 15:43   #31
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Конкретно эти мидрейнджи не требуют акустического оформления - он купольные и имеют монажную глубину 37мм при посадочном диаметре 67мм и наружном 75мм - вполне сопоставимо с твитерами 17х41х44 соответственно.

Так что на стойки в подиумах. Твитеры выше, мидрейнджи под ними.
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.04.2008, 16:21   #32
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

ориентация? на стекло или на юзера? а слишком близко не будет?
я понимаю что "играть" надо - мысли просто какие пристрелочные?
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.04.2008, 21:51   #33
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

Ааа говорите-говорите!! Явсе это тоже хочу!)))
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2008, 02:02   #34
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Скорее всего ориентировать будем на противоположного седока в голову - т.е. накрест, а по высоте, вероятно, середина стойки, чтобы сцена повыше была.
Надо также будет поиграть с фазами - я читал, что в некоторых инсталяциях реверс фазы на мидрейнджах давал весьма положительный эффект.

А про мастеров паяльника мне никто так и не ответил...
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2008, 10:55   #35
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

не проще ли тогда воспользоваться фильтрами усилителя
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2008, 13:19   #36
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

воспользоваться фильтрами уся для чего?
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2008, 13:51   #37
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

ты хочешь плавной регулировки на кроссоверах (фильтрах) акустики
такие я видел на дорогих типа http://www.focal-audio.ru/car/utopia...y_systems.html
яж предлогаю (раз так нужно) воспользоваться филтрами и соответвенно в усилителе, правда это вызывает полосовое усиление
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2008, 14:59   #38
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Коль, я ведь писал - пока на поканальное усиление не замахиваюсь - останусь на кроссоверах, но хотелось бы, чтобы уровень на мидрейнджах и твитерах можно было менять плавно, а не щелчком + или - 2дБ. Нарезка полос там в порядке - как раз сделана под этот набор динамиков.
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2008, 16:50   #39
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

ну если нет такого и предложил альтернативу, и мне кажеться что в фильтрах хороших порядков, не зря ступенчасть
я просто кроме фокалов ничего не видел такого, тем более там параметрический фильтры
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2008, 17:38   #40
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Если честно, не заню - добро или зло ступенчатость регулировок - ибо не специалист.

Вот схема кроссовера этого:



И если я что-нибудь понимаю, то регулировка осушествляется изменением сопротивлений.

Вот я и подумал - может туда впаять просто переменник с надлежащим диапазоном сопротивлений?
Изображения
Тип файла: jpg 3W.30.JPG (14.0 Кб, 19 просмотров)
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2008, 20:03   #41
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

да схемотехника фильтров никогда не была сложной
не в этом дело, добротности линейности и прочие -сти явно хуже у переменного резистора
я например прекрасно помню уилители не с переме6нным резистором а с наборами переключающимся "щелчкками"
я просто не могу понять в чём тонкость такого подхода, диапазона 0+2дб достаточно
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2008, 20:53   #42
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

ну может и достаточно

поставлю - попробую
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2008, 23:57   #43
Само-гонщик

Продвинутый
 
Аватар для Само-гонщик
 
Адрес: Нижний-Новгород
Авто: EC5A MT,AYC
Имя: Андрей
Сообщений: 1,332




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Grizzly Посмотреть сообщение
Коль, я ведь писал - пока на поканальное усиление не замахиваюсь - останусь на кроссоверах, но хотелось бы, чтобы уровень на мидрейнджах и твитерах можно было менять плавно, а не щелчком + или - 2дБ. Нарезка полос там в порядке - как раз сделана под этот набор динамиков.
ребят, вот прочел я все это, и даж не знаю. как в кратце все это вам разьяснить, воочию могу, на примере моего мафона подключенного поканально...ну иль вашего

миш,то что нарезка полос идеальна спору нет, но она идеальна в идеальном аккустич-м оформлении, а двери на всех авто разные,знач уже не айс, и добротность АСв целом уходитт далеко от того что задумывали производители..
далее, не секрет что актывные кроссы луче пассивных, от ся добавлю что двух полоска с активным кроссовером,луче отыграет, чем трех полосная АС с пасивом, вот
не считая того что с фазировкрй, и добротностью, ты мож играться, и даже по канально сколь угодно, ничего не паяя,сидя в салоне и моментально сравнивая :что было например в фазе с пищалками мидами,и в противофазе...вариантов много, не считая ещё того, что можно съигать и расстоянием до каждой мембраны еси игра фазировкой не помогает...
не, ну еси ты фанат флюса и паяльника, то тода решай проблему по своему пути
ну вот как бы в кратце вот, еси че не понятно спрошайте
__________________
ака andr
Само-гонщик вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.04.2008, 03:27   #44
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Я не говорил, что нарезка идеальна. Я сказал, что с ней все в порядке

А паяльника я с детства боюсь...
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.05.2008, 00:56   #45
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

Может кому интересно будет. Твитеры Fusion

http://minkara.carview.co.jp/userid/...633/parts.aspx
, вроде в штатные гнезда встают

http://minkara.carview.co.jp/userid/...400/parts.aspx

Последний раз редактировалось Edward; 01.05.2008 в 01:00..
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.05.2008, 00:44   #46
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Эд, под эти штатные крышки и 25мм Герцы прекрасно вместились. Вопрос ведь не втом - лезут/не лезут А в том как играют

Я свои собираюсь на стойки отправлять
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.06.2008, 09:05   #47
Duhas

Новичок
 
Аватар для Duhas
 
Адрес: Красноярск
Авто: пока нет
Имя: Андрей
Сообщений: 1




По умолчанию

если есть желание плавной регулировки ищем проволочный переменник, и паяем его вместо штатных в фильтре, лучше припаять его последовательно с самым маленьким из фильтра, чтоб не перегрузить динамики, нечаянно выкрутив сопротивление до 0 ...

вообще, имхо, если хочется хорошего звука, и бюджет не толстый, лучше найти умельца который соберет усь, под тот же триампинг.. вполне пристояный звук можно получить за рублей 500 в канал за детали + работа... + ПН для усилков..короче рубля за 4, имхо можно собрать неплохой аппарат.. ну если навесить кроссоверов, фазовращателей и тд.. ну 6-7-8... единственный минус самоделок - оформление..
Duhas вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.09.2008, 14:02   #48
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

я упростил задачу до банального
акустику не менял(не выбрал) и есть "голова" и услилитель
Alpine CDA-7998R и E.O.S. AE-580F
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.09.2008, 15:59   #49
Vitala

Активист
 
Аватар для Vitala
 
Адрес: Одесса
Авто: Mitsubishi Legnum EA5W 2.5 Audi A8 4.2 D3
Имя: ---
Сообщений: 836




По умолчанию

голова выглядит красиво..)))
Vitala вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.09.2008, 11:12   #50
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

по мне это единственная голова alpine, которая нра по звуку
а стайлинг, очень хорошь, http://www.youtube.com/watch?v=w3Fx3...eature=related
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru