Настройка KSMods 1.03

[evil_mivec]

Так нашли бы сами если прям так очень надо)

[sir_valentine]

Тем более, что ссылка на форум бритов была дана.

<table name="Thermo Fan Duty" category="Miscellaneous" address="124b0" type="3D" level="2" swapxy="true" scaling="Percent (128)">
<table name="Conditions" type="Static X Axis" elements="9">
<data>Main Fan 0-50kph</data>
<data>Main Fan 50-80kph</data>
<data>Main Fan 80->>kph</data>
<data>A/C Fan 0-50kph</data>
<data>A/C Fan 50-80kph</data>
<data>A/C Fan 80->>kph</data>
<data>Main+A/C 0-50kph</data>
<data>Main+A/C 50-80kph</data>
<data>Main+A/C 80->>kph</data>
</table>
<table name="Engine Temp" address="2d0d6" type="Y Axis" elements="12" scaling="Temp_*C_16bit"/>
</table>

[evil_mivec]

с мааааленькой поправочкой)

[sir_valentine]

Твоя поправочка уже учтена
Непонятно, как оно у бритов работало...

[Roman]

Парни спасибо. Вся беда в scaling="Temp..."?

[sir_valentine]

Roman, да.

[Константи]

Кстати, а есть ли дефинишены для нкстройки 4х ступенчатых акпп ,например атмо галанты, лансеры 2.0, рвр, грандисы?

[sir_valentine]

Самому интересно. Причем не столько на АКПП, сколько на ЕКУ.

[evil_mivec]

Константи, что то есть, что то нужно пилить самому по кускам из разных дефинишенов. Какие то конкретные карты искать по адресам.
К атмогалантам нормально подходят evo6base. К лансерам evo7base

[sir_valentine]

Еще интересное. Есть параметр Antilag AFR, очевидно задающий смесь при работе антилага и ланча.
Но есть делать смесь беднее 10.0, то свечи заливает, если богаче -- то все ОК. Что за чудеса?

[evil_mivec]

В какой прошивке? Ксмод?
Этот параметр тесно завязан с ignition retard. Попробуй сделать откат зажигания не -5 а 0 и постмотри что будет.
Залив на лаунче - это обыденность, под каждый конкретный конфиг настраивается отдельно. При любых даже мелких изменениях во впуске, выпуске, топливной, системе зажигания - все это роляет...
ДВС инжекторный это вообще очень точная штуковина)) не даром прошивки для системы управления пишутся командой инженеров в лаботорных условиях на нагрузочном стенде. И это нифига не за пару даже недель делается целой командой)))

[sir_valentine]

Да, Км-мод 1.03.
Просто интересно, что на бедной смеси заливает, а на богатой похер -- только сажа летит

[MaxTe]

Сообщение от sir_valentine

Еще интересное. Есть параметр Antilag AFR, очевидно задающий смесь при работе антилага и ланча.
Но есть делать смесь беднее 10.0, то свечи заливает, если богаче -- то все ОК. Что за чудеса?

У меня всё четко работает

[Константи]

Вроде допилил дефинишен под управление вентами, сир валентин огромное спасибо! А как мосг решает, крутится один вент или два?
И еще вопрос-вот есть мосг. Надо мне под него дефинишен, его как создать? Как формируется базовый файл для чткния-записи. И как ищутся карты калибровок?

[Asmter]

винты параллельно подключены так что вдвоем крутятся

Добавлено через 48 секунд
дезассемблируешь прошивку по алгоритму понимаешь что чего куда обращается

[sir_valentine]

А вот тут интересное. Был у меня европейский радиатор с ежиком. Там второй карлсон крутился только при включении кондея. Поставил контракт -- крутятся оба.

[Asmter]

ну значит как в ежике сделано... на япах видимо по тупому

Добавлено через 2 минуты
да ну бред какой то ... на ежик приходит три провода насколько помню - + - и управляющий. и как он узнает что кондей включен

ааа там схема есть "распознования" в ежике

[Константи]

Ежу приходит готовый разжованый сигнал с мозга. Мозг видит и темп и кондей вкл/выкл, и скорость.
А в карте которую дал сир валентин, все настройки вентов параллельно, без разграничения как бы. Вот я и спрашивал, какая карта в приоритете. Хотя думаю сам разберусь, покручу калибровки на чьем нибудь авто, сразу будет ясно

Добавлено через 46 минут
Asmter, я имел ввиду более конкретно. Какой софт, что искать, как карты распознавать, алгоритм описания карт в файле дефинишена.

[evil_mivec]

Winols, Ida pro

[Roman]

Вопрос по настройке карты включения вентиляторов.
Когда к нам, в Алмату, приезжал Капрал и шил два галанта Crazy_d и WebLarry, он говорил что после 20 км/ч вентиляторы бесполезны для охлаждения и только тормозят поток.
Насколько верное это утверждение может сказать только матиматика или опыт, которого у меня мало. Заниматься расчетами долго и муторно.

У Вити (rotorB ) При остановке карлсончики включались на 100%, по причини измененного угла зажигания.

Подскажите, у кого какие значения в таблице.

[sir_valentine]

Мозг крутит вентиляторы в зависимости от температуры ОЖ. Если радиатор на 20 км/ч продувается хорошо (на самом деле нет), то вентиляторы крутиться не будут.
У меня со слимами и кастомным дифузором нормально продувалось после 60 км/ч. А до этого -- люто грелось.

[Roman]

sir_valentine, отличная инфа. Буду у себя смотреть

[evil_mivec]

Roman, индивидуально для каждого конфига и подбирается опытным путем, при помощи мониторинга температуры ОЖ.
Конфиги бывают совершенно разные, вплоть до вентилей установленных СПЕРЕДИ радиатора а не как в стоке...

[Roman]

evil_mivec, соглашусь + разные значения атмосферного давления.

[RadriGAS]

Увидел здесь обсуждение вентиляторов, решил написать здесь.
А кто скажет, как вообще должены работать вентиляторы. При каких значениях температур включается и какая скорость?
У меня свап 13тт в цедию, и при 100 градусах работает 1 скорость винтов, крутятся на раслабоне, до 106 грею, скорость не меняется винтов.
Все подключено штатно, через ежика и все такое.
Как они вообще работают?