Тюнинг ЭБУ двигателя.

[rotorB]

Сообщение от Bartin

Аеромотив 340 у кого стоит и с каким регулятором??

с SARD, все четко.

[AlexUnder]

Сообщение от Bartin

Тоже мучаюсь после установки турбин впуска и розовых форс.
Не попадаю не много в смесь по карте
Настроить уже чтоб по лямбде было норм небыло детона и нормальные углы и пофиг че в карте что будет интересно...

Какой размер форсунок указал? Какой лагтайм?
По мануалу настраивался? С учетом ТРИМов? На тюнингэво встречал мнение что в топливной карте у нас просто попугаи указаны, у кого-то совпадают, у кого-то нет. Для этого и устанавливают ШПЛЗ и настраивают по ней.

Я ревайр сделал. Но на холостых все равно смесь бедная. А в режиме типа "круиз контроля" заепцом - 14.7 . На выходных буду еще ковырять лагтайм, может что и поменяется.

[jam]

rotorB, Есть Вить! В личку ) или в асю

Добавлено через 3 минуты
На холостых и не обязана совпадать, там поток слишком маленький. Бош который использует AEM и Innovate хорошо показывает только на открытии дросселя хотя бы больше 15%. Но это тоже сильно зависит от положения лямбды в коллекторе. У кого-то и на холостых все совпадает.

Добавлено через 5 минут
Андрей_GTO, Странно, вообще там доп пин нужен для бут режима. ОП1.3 вроде как не пишет и не читает если не кинуть провод на этот контакт вручную. Просто в блоке стабилизатор стоит, хоть 17в подай, на проце будет 4.99

Добавлено через 1 минуту
AlexUnder, У тебя параметры впуска изменились, т.е. коррекции по мафу в опе, вот и не совпадает, надо крутить коррекции по мафу.

[Bartin]

518е размер щас под рукой нет лагтайма.
На холостых беднит чобы не делал не попадает по карте.
Пиши личку если что. А то редко захожу сюда.
Как сростить inovate mtx l с эвосканом ну или просто с ноутом?? Пожскажите плиз или ее к нашему мощгу цепляют чтоб отстроится??? Чтоб не смотреть на датчик при настройке какая смест там на каких оборотах и нагрузке.

[Auditor]

Есть новая проверенная информация, которая напрямую относится к тюннгу эбу. Наш датчик детонации - глючная сволочь, врет через одного. Все у кого детон прёт и настроиться из-за этого не могут - бегом проверять/менять этот датчик.

Добавлено через 51 секунду
Первый признак - детон на малых оборотах (на второй на скорости 5 км/ч тапку притопил и вдруг заморгал чек)

[Neos]

Это правда. Я их менял до этого пару раз на ММС. Там значение по детону было в районе 50% (по оболочке логера от ёжика). Сравнил с другими и всё стало ясно. Проверяется банально осциллографом лёгкими постукиваниями (без фанатизма) сравнивая с заведомо исправным.
Внутри стоит керамический излучатель/поглощатель (в данном случае). Если его ударить сильно, уронить - он может нагнуться и начать врать. Ну, видимо, время для него тоже фактор.

[Aleks_73]

Сообщение от Auditor

детон на малых оборотах (на второй на скорости 5 км/ч тапку притопил и вдруг заморгал чек)

Пару раз замечал у себя.. но лезть туда, что то нет у меня пока желания)))

[Asmter]

А если газануть на холостом и моргает из этой же серии?

[BRIAN]

Сегодня на трассе ловил похожее....

[Auditor]

все из той же.

[BRIAN]

Не полезу....

[Davinchy]

хм,интересная инфа,походу в этом косяк может быть. Жаль чека нет,а то бы проверил,когда настраивались детон после 0,6 наддува был,До нормально .
как то он проверяется?

Где он у нас? при замене свечей до него доберёшься нормально?

[rayst]

Davinchy, в развале блока, снимаешь впускной коллектор нижний и тогда доберешься

[Davinchy]

аа,ну норм,полезу свечи менять и прокладки,заодно и датчик махну.

Есть номер его? закажу сразу.

[Auditor]

перед тем как полезешь - мойка двигателя. В развале блока пздц сколько песка. Снимешь "треногу" - и все... чихнул - песок в горшках.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от BRIAN

Не полезу....

Понятная позиция, но этот датчик сильно на многое влияет. Из-за его песдежа тачка будет работать неправильно: неехать, жрать топливо и т.д.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Davinchy

Есть номер его? закажу сразу.

Разумеется есть..MD 165641

[Davinchy]

Не дешёвый ,сцуко,почти 3 рубля. Может есть варианты,поинтереснее?

[wander]

Auditor, сегодня логи сделал с утра с дома до работы, knock sum на 1500 RPM = 36 при скорости около 8 км/час, тоже походу датчик детонации при смерти.


Davinchy, искал на днях, вариантов не нашел, только оригинал или бу-лотерея

[Auditor]

ну за такой важный датчик 3р недрого ИМХО. У меня цена 2570 по экзисту (опт3)

[jam]

Да, инфа проверенная не нескольких авто - мрёт зараза. Там в развале блока ему не очень то прохладно + всякая дрянь постоянно попадает, если треснут - сразу в мусорку. Но и как вариант могу быть форсунки с большим пробегом, только ставим контракт с пробегом тыщ в 40 - все сразу проходит, все валит и никакого детона. Мойка форс - залипон, стенд - он для того чтобы определить какая не льет на столько на сколько ей положено, ну и в случае неудачного теста сразу в помойное ведро.

[semEktb]

датчик тяжело снять ?

[Auditor]

весь впуск на двигателе снять надо. Ресивер и коллектор впускной (то, к чему прикручивается ресивер)

[VanjaVanja]

Надо дождаться шнурок, дико интересно стало. Я за недавнее время точно пару датчиков с овощей списал в мусор с мыслями ' а нафиг, он вечный'
Немного не в тему: на японских овощах его вообще нет, неужели такая вера в топливо...

[Neos]

На всех овощах 8-го поколения галанта он есть. Стоит на задней стенке блока, ближе к моторному щиту, если рядная 4-ка.

[Само-гонщик]

Блин у меня на оборот: если газануть и не моргает, но сам детон слышу четко.

Тоже, датчик помер?

[Auditor]

Андрей, да как так... детон, ухом? Там если ухом слышно, значит уже поршня щас обсыпятся в поддон...