04.09.2009, 12:39 | #51 |
Лучше совать воздух через болшое отверстие Наддувать - это само собой, по умолчанию.
|
|
05.09.2009, 10:48 | #52 |
Если кто хочет поставить такойже дросель, то надо брать от атмо 2.5 TCL это для акпп, для машин на ручке без tcl подойдет от обычного атмо 2.5. Я переделывал дросель от бычного атмо под TCL, очень гиморно, напильник, дрель и надфиля стали лучшими друзьями на неделю.
Так что дорабатывайте штатный колектор и ставьте. Как на фотках у BRIAN. P.S. С клапанами нечего не делал, зимой буду собирать стуканувший мотор вот там буду ставить другие клапана через холодную опресовку. |
|
05.09.2009, 13:18 | #53 |
Москва может себе позволить поставить дросель от атмосферного галанта, жители ДВ нет. Мерял дросель от 6G73 Диамант катушечный (бывают трамблерные) подходит на ура, очень редко встречаются с TCL, диаметр 68мм.
__________________
Galant VR-4 97' AE101 Levin .... Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8026 |
|
06.09.2009, 17:07 | #54 | |
Местный
Адрес: Омсква
Авто: Subaru Forester 2.0 turbo MT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 212
|
Все логично:
1. Площадь сечения выросла на (72/65)^2=1.22 раза. 2. Давление выросло 0.93/0.76 = 1.22 раза. 3. Пиковое давление выросло чуть меньше. Хм. на 7 мм увеличил диаметр впуска и получил от 15-22% добавки мощности... не плохо. |
|
06.09.2009, 17:20 | #55 |
Жаль только что 15-22% не мощности а воздуха, мощности добавилось, но не как не 15-22%.
Но всеже. нада выхлоп мутить. Последний раз редактировалось BRIAN; 06.09.2009 в 19:19.. Причина: ОВЕРКВОТИНГ |
|
06.09.2009, 18:52 | #56 | |
Местный
Адрес: Омсква
Авто: Subaru Forester 2.0 turbo MT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 212
|
Мощности может и меньше. То чисто теоретически пропорционально давлению.
Кстати, на пиковом давлении 1,36/1,18=1.15 - видимо сказываются уже другие факторы, те же клапаны и другое. P.S. pashan молоток, что довел до конца и замерял. Добавлено через 1 час 25 минут Есть еще такая тема - резонатор Геймгольца: http://www.allent.ru/forum/showthread.php?threadid=676 Последний раз редактировалось zurdo; 06.09.2009 в 18:52.. Причина: Добавлено сообщение |
|
07.09.2009, 11:10 | #57 |
та неее....нафиг ресивер...даешь отдельную тд02 на каждый цилиндр
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside фотки процесса тюнинга мое авто на drive2.ru 三菱 エアトレック ターボ R |
|
07.09.2009, 15:58 | #58 | |
Местный
Адрес: Омсква
Авто: Subaru Forester 2.0 turbo MT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 212
|
Ветка по впускному коллектору: http://www.allent.ru/forum/showthread.php?threadid=3035
Yuriy ODS, Что это даст? |
|
21.09.2009, 18:27 | #59 | |
Местный
Адрес: Омсква
Авто: Subaru Forester 2.0 turbo MT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 212
|
Вот еще темка про полировку впуска: http://www.kartuning.ru/zavetkarb/index.php?idi=5
По расточке впускных каналов: 1. Для ваза: http://www.isrteam.ru/forum/viewtopi...abe5b4616f9cc8 2. Для 1JZ-GTE: http://autogear.ru/info/tuning/889/ И еще чуток по впуску: http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php?idi=24 Последний раз редактировалось zurdo; 21.09.2009 в 18:59.. |
|
21.09.2009, 18:41 | #60 |
коротко..*** не нужно
это для бурбуляторов актуально.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
22.09.2009, 12:47 | #61 | |
Местный
Адрес: Омсква
Авто: Subaru Forester 2.0 turbo MT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 212
|
Не понял. Короткий текст или короткий ресивер впуска?
Добавлено через 6 часов 9 минут Вообще из таблицы ниже для 6A13 видно, что эффективность наполнения (VE) заметно снижается после 5500 RPM. Собственно, увеличением проходного сечения воздуховодов и была поднята наполняемость цилиндров, а вот если укоротить впускной коллектор, то пик эффективности может сдвинуться в область более высоких оборотов. <RPM> <VE> 3500 80% 4500 95% 5500 100% 6500 80% 7400 70% Последний раз редактировалось zurdo; 22.09.2009 в 12:54.. Причина: Добавлено сообщение |
|
01.10.2009, 17:08 | #62 | |
Местный
Адрес: Омсква
Авто: Subaru Forester 2.0 turbo MT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 212
|
Тема, в которой за $30 увеличили время разгона до сотни на 7% (или количество л.с. в (1.07)^2=1.14, то есть на 14%). Просто поигрался с впуском: http://www.autospeed.com/cms/A_111369/article.html
Последний раз редактировалось zurdo; 01.10.2009 в 17:12.. |
|
01.10.2009, 18:01 | #63 |
эта статья есть на дром на русском.... и это для атмо насколько я помню.
и ещё,есть такое понятие как конструктивные прощёты...где они у нас?? хотя я один точно знаю.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
01.10.2009, 18:14 | #64 |
хотя я один точно знаю. ....
вот за такие сакраментальные фразы, Серегу не взлюбили на коме
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside фотки процесса тюнинга мое авто на drive2.ru 三菱 エアトレック ターボ R |
|
01.10.2009, 18:16 | #65 |
это рогатка, ну каой * под 90гр два потока сталкивает..плавнее нужно
да в опу этот ком...я ж тем самым подумать предлогаю...а иначе хрен что в голове отложится ну и даун пайп тоже не фонтан...а ещ1ё передняяя турбина, подвод к ней.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… Последний раз редактировалось costarika; 01.10.2009 в 18:30.. Причина: мат |
|
01.10.2009, 20:39 | #66 |
[QUOTE=BRIAN;129631а ещ1ё передняяя турбина, подвод к ней.[/QUOTE]
по передней я отписывался. менял штатную пластмаску на гибкий шланг гофрированный.
__________________
MMC Legnum VR-4, 97. |
|
01.10.2009, 20:42 | #67 |
гофра не вариант от канализации и то лучше
стенки должны быть гладкие.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
01.10.2009, 21:02 | #68 |
вариант-вариант.она снутри гладенькая. я же выкладывал фотки. эта гофра от газели, идет для зимнего подогрева, чтоб мотор воздух сосал от коллектора. ты возьми его просто посмотри в магазине, поверти в руках, не так уж он и плох. не горит, гнется, внутри гладкий, по диаметру подходит. + убирает затычку если стоит блоу вместо байпаса. вобщем мне нравицца
Добавлено через 4 минуты вот фото
__________________
MMC Legnum VR-4, 97. Последний раз редактировалось Maximus; 01.10.2009 в 21:09.. Причина: Добавлено сообщение |
|
02.10.2009, 02:54 | #69 |
ну тоже верно....а всосать не сможет?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
02.10.2009, 07:38 | #70 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Кого куда всосать?
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
02.10.2009, 11:26 | #71 |
шланг резиновый...если очень хорошо дунуть его может засосать,он может банально начать выворачиваться вовнутрь....особенно елси фильтр воздушный забит...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
02.10.2009, 13:03 | #72 |
Я представил! ужас!
__________________
хочу большой и чистый гараж! |
|
02.10.2009, 14:57 | #73 |
действительно ужас. но такой шланг не всосет. он армирован жесткой проволокой изнутри. а проволочку даже кусачками надо постараться чтобы прокусить. Серег, шланг рульный. ездю уже 2 года, и ниче не всосало. ты какой то консервативный стал. ноу хау неподдерживаешь.
признаюсь, был бы он подлиннее была б вообще красота
__________________
MMC Legnum VR-4, 97. |
|
19.10.2009, 08:13 | #74 | |
Местный
Адрес: Омсква
Авто: Subaru Forester 2.0 turbo MT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 212
|
Каму для экспериментов нужен впуск и расходомер от автоматного 6A12?
http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=3&t=16535 Последний раз редактировалось zurdo; 19.10.2009 в 18:44.. |
|
19.10.2009, 08:20 | #75 |
*** он не нужен...мелкое всё там.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|