Антикоррозийная обработка чашек

[podverus]

d1zy, видимо у тебя изначально уже там проблемное место было( перед тем как антикор заливать прочистил там хорошенько все?


Оффтоп, а если жидкого преобразователя ржавчины под давлением в чашку закачать, что будет? Кто что думает?

[ndrew]

podverus, результат преобразования потом надо оттуда убирать/вымывать

[Tupac86]

ndrew, а эти супершмупер растстопы&преобразователи аэрозольные? Они же вроде как обещают стать грунтом чуть ли не готовым под покраску.

[BRIAN]

Вот тоже думаю, сменить стаканы или починить вскрыв как тут....?

[Reket]

Сообщение от Tupac86

ndrew, а эти супершмупер растстопы&преобразователи аэрозольные? Они же вроде как обещают стать грунтом чуть ли не готовым под покраску.

Это бред манагерский. Кислота никуда не девается и в дальнейшем при попадании влаги ещё быстрее ржаветь начинает. Всегда любой преобразователь надо смыть хорошо иначе только хуже будет. Поэтому в скрытые полости преобразователь лить это только ускорять их смерть. И ты смешал растопы которые просто останавливаю процесс коррозии за счёт перекрытия доступа кислорода за счёт образования жирной плёнки. А преобразователи это просто ортофосфорная кислота с монагерскими разными добавками.

[d1zy]

podverus, я при покупке сразу отдал тачку на антикор, и когда мне все уже залили, показали фотки низа стаканов после мойки. там была поверхностная ржавчина. получается 4 года она под антикором прогрессировала и стала вылезать как у тебя. Криминала нет, но чую дальше только хуже и никакие заливки не помогут.
Рекет правильно написал, преобразователь только под смывку, в противном, только хуже.

BRIAN, а есть подробные отчеты по замене стаканов? по каким местам он отсверливается и выставляется обратно, чтобы не заиметь потом гемора со сход-развалом?

[Андрей_GTO]

Сообщение от Reket

А преобразователи это просто ортофосфорная кислота с монагерскими разными добавками.

+1. Единственный плюс именно от ортофосфорной килосты получается что-то вроде фосфатирования под покраску. Но это только в случае, если при нанесении уже было почти чисто...

[BRIAN]

d1zy, по уму замена от моторного щита... Но распильщики режут их не так ;(
Вот и думаю как лучше сделать.

Добавлено через 45 секунд
У меня гниют карманы... Все остальное чистое пока...

[Андрей_GTO]

Сообщение от d1zy

BRIAN, а есть подробные отчеты по замене стаканов?

Я менял, когда двигатель вытаскивал. В нормальном сервисе проблем никаких. С распила брал у Лёхи вместе с кусками лонжеронов, отрезанных прямо под моторный щит

[BRIAN]

Андрей_GTO, Андрюх, прям с кусками щита... Или просто
Варили в стык или в нахлест?
А то куски лонжеронов я давно по точкам отсверлил... Лежат ждут... А мне лень.

[Андрей_GTO]

Нет, лонжероны остались родные. Просто всё по точкам отсверлили и приварили.

[BRIAN]

панель снимали? Если нет...то мало вероятно,что по точкам

[podverus]

Динитрол - преобразователь на водной основе, я про него

[podverus]

Upd. Прошло 7 лет после сверления, чашки в идеале, намека на коррозию нет.

[Андрей_GTO]

У меня спустя несколько лет после замены стаканов стали гнить пороги. Машина 15+ лет зимой по столичным реагентам зимой ездит, поэтому это нифига неудивительно.
На прошлой неделе обнаружил "случайно", что рычаг в задней повеске сгнил окончательно. Уже поменял оба, если что, так что прошу тряпками ссаными в меня не кидать)

[shootNICK]

Кидаю ссаную тряпку)))
Думал ток овощи такое допускают, ибо катают до последнего.
А вообще круто, что за 7 лет получилось сохранить историю, и понятно как желающим сохранить стаканы.

[Андрей_GTO]

Ну я тоже думал, что протёртые насквозь тормозные диски и подобная гомосня - это удел чайников, но нет... Полез смотреть, кстати, т.к. заметил не совсем привычную реакцию авто на резкую рулёжку. Одна полоска на приборке AYC иногда на прямой загоралась и казалось, что чуть в сторону утягивает. Списывал на колеи и на переход на летние тапки, но заглянул проверить, а оно вот так...

[forsitia]

Если уж сверлили, то взять смесь Раст стопа и пушсала или просто растстопа Б и вогнать несколько шприцов в чашки и забыть навсегда. А лучше смесью всю машину.
В подковы кстати задние верхние тоже залил смесь

[podverus]

forsitia, как вариант, тоже хочу попробовать

[Андрей_GTO]

Кстати, в сгнившем рычаге, в самой трубе, есть пара отверстий для вентиляции, а в тех, что установил "лишних" дырок нет. Может тоже просверлить?

[Tupac86]

Сверлят только одну дырку судя по фото?

[Андрей_GTO]

Я про дырки в заднем рычаге. В стаканах да, по одной с каждой стороны, чтобы получалась вентиляция для закрытой полости.

[forsitia]

Андрей_GTO, намерения были благими, но что-то пошло не так.
В наших условиях эти дырки моментально засоряются, прям моментально, и становится только хуже. У собрата по палате на амере этих дырок нет, и рычаги не гниют намного дольше. К тому же для вентиляции там и так уже есть дырки, где сайленты.

[podverus]

Tupac86, я по одной делал, но чашку не разбирал, возможно не самое лучшее место.

Добавлено через 1 минуту
forsitia, так их надо затыкать. Мне идеально подошла резиновая затычка от внутренностей медицинского шприца.

Добавлено через 54 секунды
Кстати, лежал у меня контрактный рычаг задний, который в виде трубы, так внутри него вода булькала и не выливалась. Высушил на солнце.

[Schneider]

Сообщение от podverus

так их надо затыкать

Зачем?? Пусть вентилируется постоянно, грязь туда сверху не попадает.
Я себе лет 6-7 назад засверлил по 3 или 4 отверстия на чашку, но маленьких (5мм примерно)