Подскажите по свапу..

[October81]

а почем кстати распил нынче ? галант или легнум ?

[calsonic]

130 ярославлей дето

[Stryker]

Парни сколько примерно может стоить Evolution 6 битый в попу..
- Мотор 4G64 со строкеркитом на 2,6 литра (кованые поршни, шатуны, колено...)
- Выпускной коллектор тюн, стокер, фронтпайп..
- Форсы 750сс 4шт
- Форсы 1000сс 4шт
- Топливная рейка большого сечения..
- Турбина FP Black 550HP
- Распредвалы Tomei 264 IN/EX с шестернями
- Распорки
- Салон
- Датчики (уточню какие и сколько)
- Apexi Power FC + Commander + BoostControlKit CT9A EVO7
- Двухдисковая керамика RalliArt
многое другое...
Сколько может стоить это битое авто целиком, хотя бы примерно? Говорят мотор еще даже обкатку не прошел, и сумма авто с доводками приближается к лимону...Говорят предлагай цену, но человека обидеть не хочется.

[catalan]

телепаты и прорицатели в отпуске все

битый 6 надо видеть, но если учесть что кузов минус то рублей 200-300

[Stryker]

Да я его сам не видел, мне впринципе и надо примерно хотя бы, т.к если по деньгам не получается, то смысла ездить смотреть, тратить свое и чужое время не вижу...Если 200-300, то наверное будет распил притащить vr-4...

[Stryker]

А Галант\Легнум кроме попы чем-то еще отличаются? База по длине одинаковая?

[34rus]

база, колея одна
габарины в длинну и высоту разные

[Stryker]

Получается подвеска, трансмиссия, длина карданов все один в один? Спасибо, это и хотел услышать.
С косяками вроде разобрались, начну наверное по-тихоньку копить деньги на свап))

[Stryker]

Тут предлагают мкпп от эво6 без раздатки, возможно ли будет ее скрестить с моей раздаткой? (4g64 gdi акпп).
Если ее брать, что-то может сразу еще взять (привода, кардан, ит.п), эво в разборе.

[Mr.4ecHok]

раздатка на мкпп эво6 встанет от вр4 как родная.

из разбитого эвика бери коробас задний редуктор, остально подойдет или нет я хз.
ну и смотреи по цене на востоке модно коробас с раздаткой и сцепой от вр 4 купить тыщ 35-40 как повезет...


а вобще прежде чем что то покупать для свапа, подумай оно тебе надо? и посчитай сколько обойдется проект. и к этому прибавь процентов 20-30 на всякие мелочи которые будут появляться в ходе свапа...

для быстрого и беспроблемного свапа нужен распил.

а вобще на этом форуме есть практически вся инфа по переделке... если чего то нет придется либо доперать самому либо интересоваться у тех кто это уже прошел, может подскажут.

[Stryker]

Пасиб. А привода подойдут? Просто тут в начале темы люди на 2 варианта тюнинга разделились:
1. Свап на 6a13tt
2. Построить на блоке 4g64 и голове 4g63, мотор 4g64t.
Если этот коробас с 4g63t, то я думаю колокол должен встать на 64 мотор? или я ошибаюсь?

[Stryker]

Тут еще сцепу сток б\у от эво продают, в сборе, говорят 7-болтов на маховике. А у 6а13тт сколько на коленвале? грит 5000км на ней проехал где-то, живая ли она еще, или не стоит брать..цена 5т.р

[Alex-Lemur]

Я бы прежде чем слушать советы типа: собрать на блоке от 64, очень сильно бы подумал и нашел бы чела у которого так сделано, ибо обязательно возникнут сложности с некоторыми моментами:
- на каком мозге ездить будешь;
- кто и как будет настраивать;
- какие форсунки ставить;
- какой маслонасос ставить;
это минимальный набор вопросов, которые лучше заранее решить. Более того, бюджет такой переделки будет намного больше, чем покупка контрактного 63-го турбового.
Да и не мешало бы определиться, что именно хочешь получить от свапа. Если сил от 400, то надо строить по этой схеме, если, что-то попроще, то 6А13ТТ или мотор от евы или трека. Зачем городить не пойми, что.

[Stryker]

Спасибо за советы всем! В общем ситуация с деньгами по-тихоньку вырисовывается, накопил 100т.р поэтому вновь подниму тему.
Решил-таки перейти на 6а13тт в связи с чем вопрос: собирать комплектующие по частям, или взять распил? Я конечно понимаю, что распил это намного проще и быстрее, но на него маленько не хватает денежек, и к тому же это как правило сток. С другой стороны, если брать по частям, то уложусь скорее всего в эту сумму, к тому же это возможность сразу брать тюненые комплектующие, а не сток.
Второй вопрос: у меня Легнум с 4ж64 на ходу, но подуставший жрет бенз и масло, к тому же есть косяки по кузовщине...Также есть Галант с 4ж93 с пробитым картером и поддоном, на двух коренных вкладышах и на самом колене где эти вкладыши есть хон, т.е авто не на ходу. Какое бы авто выбрать для свапа? Обе машины 4вд.. (кстати тут 3 вопрос: ступицы на обеих авто 4-х шпилечные, обязательно ли их менять на 5-тишпилечные? встанут ли туда вр-овские привода?)
Подскажите пожалуйста по этим вопорсам, т.к уже надо что-то думать))

[sosed]

Сообщение от BRIAN

но там блок не джидайный...он запросто может быть другим...

так джидайный или неджидайный удобнее эво головой накрывать?

[Железный Хромец]

Выбирать надо наиболее живой по кузову,со ступицами расклад такой-привода станут и ездить можно НО тормоза у тебя будут старые овощные т.е. ваще никакие а при 280лс это не есть корошо.
А по поводу ЗЧ то лучше бы конечно распил а 100тр маловат бюджет будет,надо хотя бы 150.

Добавлено через 1 минуту
Серж,блоки 63 и 64 одинаковые в плане установочных отверстий под ГБЦ и маслоканалов,так что всё равно.

[sosed]

Сообщение от alex23

Голова нужна с иво 4-8
Рвр и иво, это как небо и земля.

тут кста рвр щас прикидывают...
ну так посто размышления.

блок джидай. колено сток от 64. П/Ш ковка под 64й блок в сток размер, то есть 2.4. без маслофорс 1 килобакс. голова от турбо рвр - 5 р. (сама голова с эво одинакова) пружинки/валы с эво - рубля 2.
вып. кол. и турбина от эво - ну 10 рублей, форсы - 2р. мозги очень даже вероятно что шьются и стоковые. эво или веер маф, кулер. радик, оил-кулер...

зы: кстати кто нить когда нить с 2.4 джидая форсы в руках держал?

повнушительнее эво выглядят и написано на них чего то 1100 но вроде не "сс" а чёт ещё

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Железный Хромец

Серж,блоки 63 и 64 одинаковые в плане установочных отверстий под ГБЦ и маслоканалов,так что всё равно.

а в чём там разница? в колене? (понятно что у джидая поршня треугольные)

Добавлено через 1 минуту
не у 63 и 64 а у 64 гди яп и 64 амерского мпи ???

[Железный Хромец]

колено у 64 имеет больший ход и сам блок выше на 6мм

Добавлено через 2 минуты
по сравнению с 63-м а делать кучу разных блоков по конструктиву не в привычках у япов,так что ,что Джидай что МПИ-имхо различия только в системах питания.

[Stryker]

блин, точно, про несток тормоза как-то не подумал..Спасибо!
а если на самом колене есть небольшой хон, где стояли 2 вкладыша (два крайние ближе к фланцу), можно ли поменять вкладыши и так оставить? т.е можно собрать мотор так, или менять колено надо?

про 4ж64т: конечно хотелось бы сделать такое, тем более на Камче вроде ни у кого такого нет, но наврядли кто-то здесь прошьет на него мозг((((

[sosed]

А Серёга просто так сомневается или секрет знает?

[Железный Хромец]

колено можно и шлифануть,тем более что есть вкладыши АЦЛ под ремонтные размеры а насчёт мозга,можно купить мозг от эво от 4-ки стоит 2500р а от 8-ки 7000-9000 руб,проводка атмо 63-го к примеру от турбо отличается одним проводом!на 64-м думаю тоже самое,ищи распиновку мозга 64-го,можно глянуть в мануале от Легиона и сравнивай с мозгом от эво

[Stryker]

чтоб шлифовать, надо мотор тогда разбирать)
Блин, парни вы меня опять в сомнения вогнали)) мож действительно 4ж64т попробовать сделать))))) кстати про мозг от эво..так ведь по идее там и объем увеличится, ход другой, или это не влияет?

[catalan]

Stryker, мозг от эво-8 шьется вдоль и поперек,

Добавлено через 36 секунд
sosed, у джедая совсем иные форсы, они дикие давления выдерживают ибо льют на сжатии, кмк они совсем не из нашей песни

[Железный Хромец]

влияет конечно,надо будет править как минимум Сафкой а лучше взять 8-й мозг он шъётся хорошо,как вариант отправить мозг на прошивку к людям которые уже настраивали под 2,4 а потом когда мозг вернётся то уже своими силами попробовать поправить на машине.

Добавлено через 37 секунд
Вадим раньше успел

[Stryker]

аааа, что же делать то??)))) на 2 части разрываюсь)))