04.10.2015, 15:17 | #51 |
У некоторых легко! Отжигают с каждого светофора
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
04.10.2015, 15:23 | #52 |
Да да легко
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
04.10.2015, 15:45 | #53 |
|
|
05.10.2015, 09:58 | #54 |
Brain, смотри, допустим я хочу поставить алю радик, под акпп приемлемых по цене не нашел, только под меху... Так вот, у меня в регионе зимой бывает -30, мне допустим утром надо куда нибудь довольно быстро доехать, почему ты отверг мой вариант с колбой, что бы декстрон подогревался от моторного масла? Ибо без теплообменника я точно не смогу прогреть декстрон до нормальной рабочей температуры и это будет плохо, от моторного масла это будет гораааздо быстрее... Можно не от моторного, а от того же антифриза, но суть не меняется, если мне ехать до работы меньше 20км, как мне прогреть декстрон без теплообменника в -30???
|
|
05.10.2015, 12:33 | #55 |
Какая колба, где она?
То,что сейчас на митсубиси, это подогрев тосолом масляного фильтра на коробке. Как показала практика не эффективно. Так о чем речь? Ставь радиатор толстый (что само по себе не нужно,убогие они) и ставь радиатор. Радиатор можно прикрыть картонкой если что или поставить термостат. Что ты предлагаешь я не понимаю. Поставить колбу куда будет приходить ож и масло акпп? На это все ещё поставить термостат на ож? Летом вернёмся опять к тому с чего начали,как охлаждать акпп? Ож которая 100градусов? Добавлено через 2 минуты Наша акпп сама себя греет,тосольный охлалитель неуспевает нагреться в Нижнем бочке все равно. Я ж говорю эта падла зимой охлаждает,летом греет. И еще лучше одну систему переделать (масло),чем две,масло и охлаждение. Так что вариант с термостатом очень афигенен.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
05.10.2015, 14:43 | #56 |
у меня кстати маслокуль на Акпп стоит без термостата. Последовательно подцепил к штатным трубкам.
|
|
05.10.2015, 15:39 | #57 |
PROcop, у меня так же было.. Но лучше только радиатор
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
05.10.2015, 17:29 | #58 |
это ещё хорошо,что у нас штатная система не подвержена писдецу,как у многих . Типо радиатор лопается ,как раз в теплообменнике между атф и ож,и ож успешно течёт в коробас и убивает его быстро и надёжно))) У меня так друг на опеле кончил коробку,и много кто ещё.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос. Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему. Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор. В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего. |
|
05.10.2015, 17:36 | #59 |
Во во... А все усложнить хотят.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
05.10.2015, 20:11 | #60 |
Андрюха молодец, раскопал инфу, я последовательно на леге включил маслокулер с штатным теплообменником.
__________________
EC5A + EC5W |
|
07.10.2015, 22:53 | #61 |
поставил датчик на атф, потом решил что штатный теплообменник в довесок поможет прогреву жижи, но чето судя по температуре не особо. Тоже 20 минут до работы.
__________________
Galant VR-4 Type-S AT лруль |
|
07.10.2015, 22:54 | #62 |
Я вам об этом несколько лет толкую
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
07.10.2015, 23:20 | #63 |
BRIAN, +100000
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
07.08.2017, 15:07 | #64 |
Что-то читал-читал, но не понял... Нахрена оставлять родной теплообменник (как джем сделал), если от него пользы никакой нет (зимой охлаждает, а летом греет)?
И еще - вы не встречали штуцера на этот термостат занедорого? Заказывать негде
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074 |
|
07.08.2017, 16:55 | #65 |
Я, когда радиаторы дополнительные на акпп менял, внедрил и термостат. Стоил, правда, рублей 7, но вроде работает. Родной теплообменник в оновном радиаторе также оставлен, подключен последовательно. Термостат просто непрогретое масло загоняет обратно в коробку, в обход радиаторов.
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 07.08.2017 в 16:58.. |
|
07.08.2017, 17:34 | #66 |
Cfg зиму от'ездил напрямую подключенным кульком проблем не обнаружил. Но буду ставить термостат от вага. Штуцера могу дать контакт кто делает
Отправлено с моего Lenovo S920 через Tapatalk
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
07.08.2017, 18:25 | #67 |
Андрей, а если проблем не обнаружено, то зачем термостат?
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074 |
|
07.08.2017, 18:45 | #68 |
Ну я считаю чтобы жижа быстрее прогревалась да и чтобы регулятор был на зиму а не так что херак и холодно + к этому я не знаю как жижа будет в мороз по трассе себя чувствовать... В городе проблем не было
Отправлено с моего Lenovo S920 через Tapatalk
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
08.08.2017, 15:12 | #69 |
rayst, Как понимаю, это больше вопрос феншуя )
Народ, а у нас какой внутренний диаметр шлангов, идущих на охлаждение АТФ, 8 мм?
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074 |
|
08.08.2017, 15:21 | #70 |
Да, 8 мм. Недавно приятелю меняли.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
08.08.2017, 15:23 | #71 |
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
07.12.2018, 00:38 | #72 | |
Новичок
Адрес: Москва
Авто: Legnum
Имя: Алексей
Сообщений: 2
|
Сдохли фотки. А в этом термостате. Одни выходы с резьбой а с другой стороны просто трубки на уплотнительных кольцах? Типо как на кондиционере?
|
|
07.12.2018, 07:13 | #73 |
в ВАГовских да. Так и есть. Заказывать у токарей штуцера под шланги и все.
|
|
07.12.2018, 08:50 | #74 |
|
|
07.12.2018, 09:12 | #75 |
Дада, у них и затариваемся.Быстро четко, качественно.
|
|