05.11.2009, 01:34 | #51 |
VR-Vlad, хз, все знакомые хабаровские врщики ездят на стоковых регуляторах с вальбрами - нет проблем.
у меня регулятор сдох вместе с с родным насосом - глушак черный, факт. |
|
05.11.2009, 02:51 | #52 | |
Цитата:
Сток фтопку А вот с супровским насосом стоковый регулятор точно не подружиццо - там давка еще больше, чем у вальбры. ПС вальбра тоже идет лесом Накуй нужен насос, впридачу к которому в багажнике нада возить полудохлый сток (на всякий який - мало ли подохнет в 100 км от цивилизации) |
||
05.11.2009, 04:01 | #53 |
Auditor, +1 насчет Вальбро
__________________
Galant VR-4 97' AE101 Levin .... Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8026 |
|
05.11.2009, 15:21 | #54 |
Как сдох то? Мож у меня тоже дохлый? Как проверить?
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) |
|
05.11.2009, 15:45 | #55 |
У меня Вальбро номана работает и со стоковым регулятором вместе...
|
|
06.11.2009, 11:38 | #56 |
ALL EYEZ ON ME,
хз как. стоял стоковый насос. поехал промывку камер сгорания делать, мастеровой подключает внешний насос и не может поднять им давку больше 2,4. приговорили регулятор. подцепили манометр перед топливным фильтром, пережали обратку - макс. давление 2,8. приговорили и насос. |
|
06.11.2009, 12:48 | #57 |
Рома, и как оно ехало с мертвым насосом и регулятором? Фигово наверное, раз на промывку камер сгорания приехал?
|
|
09.11.2009, 03:01 | #58 |
Auditor, оно и сейчас хреново едет, ибо регулятор поменять некогда пока. и вальбра работает не громче стока, как я понимаю - из-за отсутствия нужной давки в рейке.
глушак черный - пипец. расход в среднем - 17, но я сейчас не топлю особо. Добавлено через 1 минуту не, по другой причине: гидрики утомили. а после помывок таких у меня на некоторое время затыкаются. Последний раз редактировалось Roma27; 09.11.2009 в 03:01.. Причина: Добавлено сообщение |
|
11.03.2010, 08:11 | #59 |
вопрос о подключении лямбды
Здравствуйте!!!! Подскажите как подключить лямбду, фишку которая в салоне нашел, провода идущие с трассы тоже. Не знаю как провода подключить к фишке (по цветам)????
|
|
11.03.2010, 08:59 | #60 |
Тут,в какой то теме написано про это!посмотри...
|
|
11.03.2010, 10:14 | #61 |
ищи в факе
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
11.03.2010, 10:42 | #62 |
поиск рулит
__________________
хочу большой и чистый гараж! |
|
11.03.2010, 12:21 | #63 |
кстати народ шо за ***.
пошел покупать бошевскую лямбду та котороя 133я, а мне грят шо она уже снята с производства, в итоге купил лямбду сименс от класики вазовской.
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|
11.03.2010, 12:29 | #64 |
и как? Подходит с класики?
Если сняли, то должна ж быть замена!
__________________
хочу большой и чистый гараж! |
|
11.03.2010, 12:36 | #65 |
по подключению разобрался, щас поглядим на результат, по посадочному месту влазиет норм, а по поводу замены - да она есть, тоесть 133я была на ЕВРО 2, новая модификация 133й идет на евро 3, я ее поначалу купил, но вот шоб ее к нам засунуть нужно снимать пайп и рассверливать посадочное, так как сам сенсор у нее в диаметре толще и не проходит в штатное отверстие
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|
11.03.2010, 13:17 | #66 |
да обыскался, в основном пишут по замене на бош, а по цветам на родную нигде нет ((
|
|
11.03.2010, 13:32 | #67 |
Dima_VR-4, ты походу издеваешься над чесным народом, но в твоей же теме про полетевшую раздатку тебе писали!!!
на тебе, на тебе сцылкой по лицу http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...70&postcount=3 садись - двойка
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу Последний раз редактировалось web_larri; 11.03.2010 в 13:38.. |
|
11.03.2010, 13:50 | #68 |
да это понятно, эти цыета идут на с самой лямбды, а в штекер в который он соединяется провода другого цвета, там есть по моему 2 белых, красный и черный... вот я и думаю красный например с каким соеденить? с синим??
|
|
11.03.2010, 14:02 | #69 |
на MEK1.RU есть картинки
__________________
хочу большой и чистый гараж! |
|
11.03.2010, 14:25 | #70 |
Дима, не ипи мозги. В каждой коробочке с неоригинальной лямбдой лежит инструкция, где показано как провода скручивать по цветам.
__________________
Jedem das Seine... Только fair play, но только для "своих"! Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793 |
|
11.03.2010, 14:32 | #71 |
у меня моя старая лямбда, просто с*ки которые собирали конструктор снимали трассу глушителя и вырвали лямбду с корнем с фишки, а я вот сейчас мучаюсь куда чо сувать)))
|
|
11.03.2010, 14:34 | #72 |
ааа, бывает))) Тогда просто скачай эл.схемы, где-то в ФАКе должны быть.
__________________
Jedem das Seine... Только fair play, но только для "своих"! Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793 |
|
11.03.2010, 14:46 | #73 |
Dima_VR-4,
тут все просто как ясный день, берешь фишку с проводами от стоковой лямбды и по описанию скручиваешь с проводами бошевской лямбды. а ты поди хочешь прикрутить к фишке которая со стороны мозга к лямбде идет.
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|
11.03.2010, 14:52 | #74 |
Да не, он говорит, что провода вырваны из фишки подключения родной Дямбды.
|
|
11.03.2010, 15:54 | #75 |
завтра погляжу что куда распишу
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|