22.07.2007, 08:32 | #51 | ||
Заглянувший
Адрес: везде
Авто: Celica рулится как надо,VR4 быстр как мысль
Имя: ИГорь
Сообщений: 86
|
<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 21.7.2007, 19:09) [snapback]14937[/snapback]</div>
Цитата:
|
||
24.07.2007, 09:08 | #52 |
Завтра никто в Тушино съездить не хочет? Мы с Гарри возможно опять поедем.
__________________
Оо---GT-R---оО Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665 был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car |
|
24.07.2007, 11:57 | #53 | |
Заглянувший
Адрес: Москва
Авто: 2jz-gte inside
Имя: Максим
Сообщений: 51
|
По деньгам сколько стоит?во сколько ехать надо?
|
|
24.07.2007, 12:17 | #54 |
Один заезд 100р., но нада покупать минимум 10 - в прошлый раз мы с Гарри взяли 10 заездов на двоих. Приехали мы туда в прошлую среду около 8 и уехали вроде в 10.
__________________
Оо---GT-R---оО Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665 был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car |
|
24.07.2007, 16:53 | #55 | |
<div class='quotetop'>Цитата(.:emon::. @ 24.7.2007, 9:08) [snapback]15046[/snapback]</div>
Цитата:
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
||
24.07.2007, 19:28 | #56 |
Аэродром Тушино, там въезд с Волоколамки только один, мужику в будке говоришь что на тестовые заезды едешь, он пропустит.
Я наверно часов в 7 там буду.
__________________
Оо---GT-R---оО Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665 был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car |
|
24.07.2007, 23:22 | #57 | |
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Цитата:
__________________
ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА |
||
25.07.2007, 16:01 | #58 | |
<div class='quotetop'>Цитата(.:emon::. @ 24.7.2007, 19:28) [snapback]15110[/snapback]</div>
Цитата:
__________________
Оо---GT-R---оО Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665 был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car |
||
25.07.2007, 16:55 | #59 | |
<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 24.7.2007, 23:22) [snapback]15121[/snapback]</div>
Цитата:
|
||
25.07.2007, 18:49 | #60 | ||
Местный
Адрес: Воронеж
Авто: пока Таз
Имя: Павел
Сообщений: 171
|
<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 25.7.2007, 16:55) [snapback]15169[/snapback]</div>
Цитата:
|
||
25.07.2007, 19:12 | #61 | |
<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 25.7.2007, 16:55) [snapback]15169[/snapback]</div>
Цитата:
__________________
ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА |
||
25.07.2007, 23:05 | #62 | |
<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 25.7.2007, 19:12) [snapback]15172[/snapback]</div>
Цитата:
__________________
лучшая деятельность - смена видов отдыха |
||
26.07.2007, 04:00 | #63 | ||
Местный
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Авто: MMC Legnum VR-4
Имя: Даниил
Сообщений: 348
|
<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 26.7.2007, 0:55) [snapback]15169[/snapback]</div>
Цитата:
__________________
MMC Legnum VR-4 5M/T 1996 - Был MMC Legnum VR-4 5M/T 1997 - Был Suzuki Grand Escudo 2003 - Временно |
||
26.07.2007, 09:29 | #64 | |
<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 26.7.2007, 4:00) [snapback]15192[/snapback]</div>
Цитата:
по пачпорту 6,1 до сотни
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
||
26.07.2007, 11:07 | #65 | ||
Местный
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Авто: MMC Legnum VR-4
Имя: Даниил
Сообщений: 348
|
<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 26.7.2007, 17:29) [snapback]15198[/snapback]</div>
Цитата:
__________________
MMC Legnum VR-4 5M/T 1996 - Был MMC Legnum VR-4 5M/T 1997 - Был Suzuki Grand Escudo 2003 - Временно |
||
26.07.2007, 12:01 | #66 | ||
Местный
Сообщений: 122
|
<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 26.7.2007, 18:07) [snapback]15208[/snapback]</div>
Цитата:
Я мимо такой каждый день езжу, могу на фотик сфотать и выложить тут, к тому же она в окуи.....ных обвесах.. и красный цвет.. :o |
||
26.07.2007, 12:45 | #67 | |
Местный
Адрес: Москва
Авто: 11 автобус
Имя: Максим
Сообщений: 127
|
Тройка для япов - это Axela.
|
|
26.07.2007, 18:46 | #68 | |
<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 25.7.2007, 23:05) [snapback]15187[/snapback]</div>
Цитата:
__________________
ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА |
||
27.07.2007, 02:28 | #69 | ||
Местный
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Авто: MMC Legnum VR-4
Имя: Даниил
Сообщений: 348
|
<div class='quotetop'>Цитата(Loco @ 26.7.2007, 20:45) [snapback]15225[/snapback]</div>
Цитата:
__________________
MMC Legnum VR-4 5M/T 1996 - Был MMC Legnum VR-4 5M/T 1997 - Был Suzuki Grand Escudo 2003 - Временно |
||
27.07.2007, 10:55 | #70 | |
Местный
Адрес: Москва
Авто: 11 автобус
Имя: Максим
Сообщений: 127
|
ну это да...
|
|
27.07.2007, 12:39 | #71 | |
Местный
Адрес: msc
Авто: овощ
Имя: ....
Сообщений: 470
|
http://www.axela.mazda.co.jp/mazdaspeed/
Стоит отдельно отметить, что новая MazdaSpeed Axela будет оснащена спортивным воздухозаборником, акцентированными капотом и передними крыльями, массивным аэродинамическим бампером, новым 18-дюймовым литьем, а также задним спойлером. Основные приборы MazdaSpeed Axela выдержаны в черной цветовой гамме с голубой подсветкой; руль, покрытый натуральной кожей, а также алюминиевые накладки на педали придадут интерьеру автомобиля спортивный стиль. MazdaSpeed Axela комплектуется рядным турбированным двигателем объемом 2300 cc, максимальная мощность которого составляет 264 л.с., а максимальный крутящий момент равен 38.7 кг/м. Слаженной работой двигателя и шасси руководит 6-ступенчатая механическая трансмиссия. Подвеска автомобиля прошла специальную настройку, дабы соответствовать мощностным характеристикам MazdaSpeed Axela. В салоне установлены спортивные сиденья-ракушки. |
|
02.12.2007, 12:24 | #72 |
1996-2002 Galant VR-4 MT - 14.04
1480 кг. 205/55/16 старт с 6000 оборотов. 280 сил. Cx=0.31 1996-2002 Legnum VR-4 MT - 14.16 1530 кг. 205/55/16 старт с 6100 оборотов 280 сил. Cx=0.33 1998-2002 Galant VR-4 AT - 14.21 1520 кг. 225/55/16 старт с 3000 оборотов 280 сил. Cx=0.31 1998-2002 Legnum VR-4 AT - 14.39 1590 кг. 225/55/16 старт с 3000 оборотов 280 сил. Cx=0.33 1996-1998 Galant VR-4 AT - 14.50 1520 кг. 225/55/16 старт с 3000 оборотов 260 сил. Cx=0.31 1996-1998 Legnum VR-4 AT - 14.59 1550 кг. 225/55/16 старт с 3000 оборотов 260 сил. Cx=0.33 |
|
02.12.2007, 13:07 | #73 |
Это для тех кто вопрошает что лучше/быстрей чего. Конечно в реальной жизни слишком много факторов, но думаю что при условии стоковости машин была бы именно такая расстановка.
|
|
02.12.2007, 14:01 | #74 |
да замеры наши в тушино что то около и показывают
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
02.12.2007, 14:17 | #75 |
ЗЫ) на дром ру тойотоводы успокоились, видимо признали, что ВРка достойный машин, только один чел с арабским ником не может успокоиться(так и подмывает его послать куда нибудь, что бы долго искали....)причём судя по подписи ниссановод, а всё нет , неймётся ему, тойота лучше глупость или тупая упёртость людей убивает или забавляет?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|