Статья-обзор по сцеплениям EVO

[Auditor]

Извините, мой предыдущий пост был очень несдержаным.
Спасибо что восприняли с известной долей юмора.
Тут спор бессмысленен.

[Aleks]

Согласен, но тут как раз все правы, нет неправых.

[Stormbre@ker]

Макс, не вопрос
обращайся
народ у нас хороший и добрый
всегда наставят на путь истинный

[Чайник]

Не такой уж и овощ,овощной галант... . Покататься тоже можно нормально, тока на длинных и извилистых участках... .хотя с вр-4 бесполезно

[Stormbre@ker]

Макс, я как понял у тебя овощ?

конечно овощ валит, спору нет! и на нем можно вещи (кое-какие) чудить. но до тех пор пока в веер не сядешь

[Auditor]

у меня два галанта

ЕА5W - овощ на автомате.
EC5A - вполне себе вр4 на ручке.

Ps порвите однажды дорестайловский автомат на европе V6 (тот, что без типтроника) и отвалите 66 тыров за его ремонт (потому что контрактников из покемонии за 15 рублей, как в случае с вр4, не существует). И желание отжигать на нем пропадет раз и навсегда.

А так, исправный ЕА5 даже на автомате едет достойно, а на ручке и вовсе неплох. С вр на ручке, ессесно, никакого сравнения.

[Чайник]

Я на второй день в хлам сцепление убрал... Жду теперь пока на аукционе б/у керамика появится. Так хочется снова стартануть,что бы сознание помутнело...

[Auditor]

мда....

Кстати, возвращаясь к сабжу... керамика ACT в стоковой корзине живет 4-ю тыщу км и пережила 4 старта "на все деньги".

После этих стартов стала прихватывать мягче и прекратила издавать пищаще-скрежещущие звуки при троганьи... Толи притерлась, то ли убилась -хз. Схватывает, впрочем, в том же положении педали сцепления, что и раньше.

[catalan]

при старте на однодисковой керамике страдает в основном не она

[Роман]

Сообщение от Stormbre@ker

Все-таки не совсем для этого преназначена данная машина
Макс, а для чего ж тогда? веер - на то он и веер что на нем ездить быстро и отжигать.
А для спокойной, размеренной и бережливой езды смышленные инженеры митсубиси сконструировали даже овощ-галант и овощ-легнум! (вроде как я слыхал-существуют и такие авто)

... я так и представляю как народ на А8 long с W12 на 450-ти кобылах то жжот... я не спорю - VR-4 это ой как далеко от А8 (или наеборот), но это я к тому, что мощность действительно может затачиваться под разные нужды

[Auditor]

Сообщение от catalan

при старте на однодисковой керамике страдает в основном не она

Вадик, я догадываюсь - что там страдает. Но вот честно: эти старты пошли только на пользу. Щас хоть по городу можно передвигаться не рывками, а по-человечески.