форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > F.A.Q > Трансмиссия и ходовая часть
Ответ
 
Опции темы
09.05.2012, 01:41   #76
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

ксттаи изнашивается в триподе нифига не иголки.... а сука сам стакан
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.05.2012, 06:48   #77
Sergey F

Член партии
 
Аватар для Sergey F
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Синий Legnum VR-4 MT
Имя: Юрьич
Сообщений: 2,790




По умолчанию

sahalin65, Спасибо за ликбез!
Sergey F вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.05.2012, 12:19   #78
kabuto_san

Член партии
 
Аватар для kabuto_san
 
Адрес: Истра
Авто: 2,672% GT-R complete
Имя: Олег
Сообщений: 3,106




По умолчанию

Вместе с новым ШРУС идет смазка, если не идет, то ШРУС-4, или собственного изготовления со фторопластовым наполнителем
__________________

Да у тебя же папа инженер,
Да у тебя же мама пианист
Да ты же сам пенсионер
Какой ты нафиг таксист
kabuto_san вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.05.2012, 15:04   #79
sahalin65

Продвинутый
 
Аватар для sahalin65
 
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fifadoc Посмотреть сообщение
sahalin65, тысч через 200 может и высохнет канешно
Любая смазка имеет такой показатель как
Испаряемость в %, при °С, у литола 6%, у шрус-4 4,5% и т.д.
Чем меньше объем смазки и выше °С, тем меньше ресурс...
Пример подшипник ролика ремня гур/генератор.
__________________


sahalin65 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.05.2012, 15:50   #80
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Ден, у нас действительно стакан изнашивается. Все мертвые внутренние гранаты что я видел (на галантах - ничего не скажу про дургие марки/модели) умерли с люфтами трипода относительно стакана. При этом сам трипод живее всех живых, не заклинен, внешние обоймы практически без износа (видимо металл обойм гораздо тверже, чем металл стакана). Мне понятна теория, но тут возникает немного другой вопрос: можно ли пожертвовать ресурсом иголчатых подшипников трипода с целью увеличения ресурса стакана? Пусть они сдохнут вместе, отходив 200 тыщ. Это лучше, чем смерть стакана через 100 тыщ при том что сам трипод готов ходить еще 300 тыщ.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1

Последний раз редактировалось Auditor; 09.05.2012 в 15:53..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.05.2012, 20:17   #81
sahalin65

Продвинутый
 
Аватар для sahalin65
 
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
можно ли пожертвовать ресурсом иголчатых подшипников трипода с целью увеличения ресурса стакана?
Дело в том что обойма по иголкам крутиться, а по корпусу скользит.
Иголки и обойма тоже изнашиваются но не так сильно как корпус из за меньших нагрузок.
А корпус умирает как правило из за не качественной смазки.

И даже если набить трипойд супер чудо смазкой все равно корпус будет изнашиваться раньше,
а если набить чем попало то игольчатый подшипник трипойда
из за более высокой консистенции смазки будет опаздывать по скорости вращения
относительно корпуса (или вообще остановиться) и тогда трение типа
вращение/скольжение перейдет в стадию скольжения/скольжения и износ корпуса усилиться.

Отсюда и используют смазки в трипойдах более жидкие что бы придать максимальное ускорение
наружной обойме игольчатого подшипника относительно корпуса и движение скольжения обоймы
по корпусу перевести в стадию вращения.

Короче чем гуще смазка трипойда тем меньше его ресурс.
А пожертвовать одним ради другого в этом случае не прокатит.
Выдоххх...
__________________


sahalin65 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.05.2012, 22:09   #82
fifadoc

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: Нет
Имя: ЯЯ
Сообщений: 1,834




По умолчанию

кароче неипете мозги, Castrol MS/3 для внешнего ШРУС с диоксидом молибдена и Castrol LMX для внутренних гранат

Добавлено через 6 минут
ах. забыл, http://liquimoly.ru/articles.html?id=26

Последний раз редактировалось fifadoc; 09.05.2012 в 22:09.. Причина: Добавлено сообщение
fifadoc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.05.2012, 02:11   #83
sosed

Продвинутый
 
Аватар для sosed
 
Адрес: Msc
Авто: ЯVR's N73W-TURBO N23W-OPEN
Имя: Серж
Сообщений: 1,688




По умолчанию

а если внутри и снаружи шрус бильфорда (шарики) любая шрус смазка подойдёт?
__________________
Яecreational Vehicle Runner
私の光沢のある金属の尻をかむ
sosed вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.05.2012, 08:55   #84
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

да...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.05.2012, 12:26   #85
sahalin65

Продвинутый
 
Аватар для sahalin65
 
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091




По умолчанию

Лично я использую оригинал от тойоты или хёндая.
Для наружных трипойдов она желтая и погуще, а для внутренних очень жидкая и почти белая.
В свободной продаже у нас в городе не встречал.
Но думаю можно поспрашивать у официалов.
Если надумаете заморачиваться с этими смазками берите от хендая.
Да и перевода и картинок на этих тюбиках нет, так что отличить можно только по цвету!
Ну а ресурс зависит не только от смазки, но и от стиля эксплуатации авто.
__________________


sahalin65 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.05.2012, 12:47   #86
kabuto_san

Член партии
 
Аватар для kabuto_san
 
Адрес: Истра
Авто: 2,672% GT-R complete
Имя: Олег
Сообщений: 3,106




По умолчанию

Какие глубокие мысли! Я так и не понял почему корпус изнашивается больше...
обойма&иголки=трение качения, а иголки&корпус=трение скольжения?
__________________

Да у тебя же папа инженер,
Да у тебя же мама пианист
Да ты же сам пенсионер
Какой ты нафиг таксист
kabuto_san вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.05.2012, 14:00   #87
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

там в интересующей нас плоскости нет никакого качения. Представьте себе как он крутится. Основное усилие передается через стакан на обоймы трипода, качение там очень ограничено и обусловлено только выработкой в стакане. А если в стакане есть выработка, то стакану уже, извините, п...ц. Осевое перемещение трипода внутри стакана - 100% трение качения. А радиальный люфт возникает вследствие ударных нагрузок (так всеми любимых стартов с отсечки) на стенки стакана.

Не, ну разумеется : порвался пыльник, заклинило иголки =>самораздрачивание стакана за счет осевого перемещения трипода туда-сюда. Но обычно все дохлые шрусы имеют прекрасные триподы и сдохший стакан, который кончился от резких стартов и там аж выемки от обойм трипода присутствуют. Ну а нарастает процесс лавинообразно: пока люфта нет - нагрузки минимальны, как только он появился - растет в геометрической прогрессии и шрус сдыхает за считанные месяцы
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1

Последний раз редактировалось Auditor; 10.05.2012 в 14:04..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.05.2012, 15:40   #88
kabuto_san

Член партии
 
Аватар для kabuto_san
 
Адрес: Истра
Авто: 2,672% GT-R complete
Имя: Олег
Сообщений: 3,106




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
там в интересующей нас плоскости нет никакого качения.
не представляю про какую плоскость идет речь. В игольчатом везде качение.

Добавлено через 15 секунд
fifadoc, это что?
__________________

Да у тебя же папа инженер,
Да у тебя же мама пианист
Да ты же сам пенсионер
Какой ты нафиг таксист

Последний раз редактировалось kabuto_san; 14.05.2012 в 15:40.. Причина: Добавлено сообщение
kabuto_san вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.05.2012, 21:11   #89
Burc

Продвинутый
 
Аватар для Burc
 
Адрес: МО Лыткарино
Авто: VOLXO XC70 II 2012 D4
Имя: Андрей
Сообщений: 1,621




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kabuto_san Посмотреть сообщение
Какие глубокие мысли! Я так и не понял почему корпус изнашивается больше...
Мужчина, где наблюдательность и смекалка ? Что крепче : нефритовый стержень или яшмовые врата, инь или янь, естественно, корпус слаб а стержень его разнашивает, т.к он крепок, всегда было так - заложено природой
Студент, пей пиво....
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4
Volvo XC7012г 2.4 дизель
Burc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.05.2012, 09:16   #90
pretorianec

Местный
 
Аватар для pretorianec
 
Адрес: Оренбург
Авто: VR-4
Имя: Олег
Сообщений: 359




По умолчанию

Беру всегда смазку Slipkote® Polyurea CV Joint Grease
pretorianec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.05.2012, 11:10   #91
fifadoc

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: Нет
Имя: ЯЯ
Сообщений: 1,834




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pretorianec Посмотреть сообщение
Беру всегда смазку Slipkote® Polyurea CV Joint Grease
в том и дело на тот момент когда нужна была, в наличии только кастрол
fifadoc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.05.2012, 11:35   #92
pretorianec

Местный
 
Аватар для pretorianec
 
Адрес: Оренбург
Авто: VR-4
Имя: Олег
Сообщений: 359




По умолчанию

Беру тут c запасом.
pretorianec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.09.2012, 11:24   #93
ALEX_T

Местный
 
Аватар для ALEX_T
 
Адрес: Msk<=>Vlad-k
Авто: MMC Legnum 4WD овощ --> VR-4
Имя: Александр
Сообщений: 174




По умолчанию

так в факе есть

Пыльники шрусов:
- передний левый внутренний MR336600 (неоригинал HDK FB2068 онже HDK C8049, MARUICHI 52-418, BLUPRINT ADT38153)
- передний правый внутренний MR336601 (неоригинал RBI M1709IZ, непровереные MARUICHI 52-418, 02-141, BLUPRINT ADT38153 )
- передний внешний левый/правый MR336603 (неоригинал MARUICHI 52-415)

редуктор AYC:
- задний внутренний левый/правый MR336614 (неоригинал Maruichi 53-411)
- задний внешний левый MR336606
- задний внешний правый MR336607

редуктор БЕЗ AYC (он же чугун):
- задний внутренний левый/правый MR246511 (неоригинал Maruichi 52-418)
- задний внешний левый/правый MR246516


покупал себе перед - зад, все подошло
ALEX_T вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.09.2012, 13:59   #94
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,383




По умолчанию

Вот
Практически все пыльники идущие в комплекте с приводами боятся наших морозов и долго не живут поэтому лучше всего ставить фирмы ТРЭК они практически вечные
Наружный ВАЗ-2123
Внутренний ВАЗ-2110
http://galant-club.com/forum/topic/8...8%D1%80%D1%8B/

Для тех кто хочет только импорт ставить на своё авто пыльники


Т.к. диаметры валов и шарниров у разных производителей разные подбирайте сами (если внутренний диаметр меньше чем нужно это ничего – можно натянуть, а вот если больше то не более 2 мм иначе хомутом плохо обожмётся и слетит, также важна высота если больше то ничего, а если меньше то или быстро порвётся или слетит при эксплуатации)

ф. Nipparts/ Jakoparts:
Внешний J2865010 внутренние диаметры/высота b25-с81-а127
Внутренний J2885000 внутренние диаметры/высота b21-c82-a91

ф. MARUICHI RUBBER INDUSTRY CO. LTD, JAPAN
52-418 внутренние диаметры/высота b23-c66-а98
66-418 внутренние диаметры/высота b21-с82-а91

Ф.ASVA:
ASBT-84 внутренние диаметры/высота b21.5-c82.5-a96.5

Ф.Japan Parts
KB-038 внутренние диаметры/высота b23-с84-а105

Ф.Ashika
ASBT-84 внутренние диаметры/высота b21.5-c82.5-a96.5

Ф.Ruville
757361 внутренние диаметры/высота b21-c82-a91

Ф.Quinton Hazell
QJB223 внутренние диаметры/высота b21-c82-a91
QJB916 внутренние диаметры/высота b25-c81-a127

Ф.Seinsa
D8379T внутренние диаметры/высота b25-c81-a127

Ф.Triscan
8540 42811 внутренние диаметры/высота b25-c81-a127

Ф.Ruville
757361 внутренние диаметры/высота b21-c82-a91

ф. RBI (говорят очень боятся морозов)
На внутренние гранаты M1708IZ
На внешние гранаты M1708UZ

Последний раз редактировалось Reket; 21.07.2014 в 08:04..
Reket на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.09.2012, 14:36   #95
Case

Заглянувший
 
Аватар для Case
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 Type S AT
Имя: Константин
Сообщений: 98




По умолчанию

Reket, трековские ссылки не открываются, ошибку выдают, А вообще вазовские это на перед или на зад? пока заказал Maruichi 53-411, есть статистика их эксплуатации в мороз?
Case вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.09.2012, 14:46   #96
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,383




По умолчанию

То что выложил это на перед. На зад надо мерить, думаю можно чего подобрать. Ссыль исправил
Reket на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.09.2012, 14:56   #97
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

У меня пара мариучи - 3 года всё гут.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.07.2014, 13:58   #98
PROcop

Местный
 
Аватар для PROcop
 
Адрес: Якутск
Авто: галант ЕС5А А/Т
Имя: Прокопий
Сообщений: 226




По умолчанию

Вчера поставил себе силиконовые внутренние пыльники трипода. FB-2120 подходят идеально. Но если снять поставить и попадет смазка то стягиваются. И еще выяснил что на левый привод на внутренний пыльник нельзя ставить винтовой хомут. Задевает подрамник. Ставиться только ленточный или хомут на замке.
Может кому поможет.
PROcop вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.07.2014, 23:19   #99
Nuclear

Заглянувший
 
Аватар для Nuclear
 
Адрес: Пермь
Авто: EC5W 6A13TT AT 2000г
Имя: Евгений
Сообщений: 35




По умолчанию

Стоят внутренние rbi, зиму ,по-ходу, не пережили. На одном есть трещины.. второй вроде целый.
Nuclear вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.07.2014, 20:50   #100
LeMax

Заглянувший
 
Аватар для LeMax
 
Адрес: Таганрог
Авто: Legnum VR4
Имя: Макс
Сообщений: 23




По умолчанию

Не подскажу номер, но порвался внутренний пыльник, на трипоиде. Заехал к знакомому мастеру,снял в руках покрутил, и произнес лишь одну фразу, как на сонате!)) Поехали в магазин, купили(цена вопроса 200р), поставили...полет нормальный.
LeMax вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru