форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Тюнинг VR-4
Ответ
 
Опции темы
30.04.2010, 11:26   #76
uhoplan

Заглянувший
 
Аватар для uhoplan
 
Адрес: Питер
Авто: DSM Eclipse G2 2,0T A/T, Jap
Имя: Макс
Сообщений: 81




По умолчанию

просто ссылка без информации
http://www.ppgearbox.com.au/page.asp...0&productid=29
uhoplan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.04.2010, 12:34   #77
D. Jur

Продвинутый
 
Аватар для D. Jur
 
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157




По умолчанию

Блин крутые штуки, если еще на пред.страницу перейти.
Тока цены нет и инфы никакой, а так нада брать!
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.
402m: old clear time: 13.911
new clear time: 13.17
Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й !
СТОК СУКА РУЛИТ!!!
D. Jur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.05.2010, 22:51   #78
Yuriy ODS

Активист
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 995




По умолчанию

то что по ссылке, уверен на 99% - на старый вр-4, с 63м мотором
Yuriy ODS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.05.2010, 13:08   #79
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

ясень пень, если написано dsm и evo1-3
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.05.2010, 16:30   #80
Sportzo

Заглянувший
 
Адрес: Magadan Village
Авто: emeraude e54a
Имя: Рустам
Сообщений: 20




По умолчанию

а жаль!
Sportzo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.05.2010, 21:10   #81
D. Jur

Продвинутый
 
Аватар для D. Jur
 
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157




По умолчанию

Ну а из нашей раздатки такую херь сделать реально? А то у меня лежит одна разобранная, вот думаю заморочитцо. Знать бы что делать.
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.
402m: old clear time: 13.911
new clear time: 13.17
Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й !
СТОК СУКА РУЛИТ!!!
D. Jur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.05.2010, 16:31   #82
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от D. Jur Посмотреть сообщение
как нибудь в повороте по сцепе стукни резко, посмотришь.
у меня АТ. Ну при дрифте зимой вроде все 4 крутились
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2010, 20:37   #83
тракторист

Местный
 
Аватар для тракторист
 
Адрес: Алматы
Авто: Mitsubishi GALANT 99г VR-4 АT
Имя: Виталий
Сообщений: 139




По умолчанию

http://kiwi.kz/watch/8u045r9o65dg на 4wd тоже не плохо
тракторист вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.07.2010, 20:39   #84
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

Orange rwd

[YOUTUBE]XZn7npKiNsY[/YOUTUBE]
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.07.2010, 22:46   #85
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тракторист Посмотреть сообщение
http://kiwi.kz/watch/8u045r9o65dg на 4wd тоже не плохо
Это где так полиция гоняет? Машинки-то милицейские...
Руль правый, но не Япония.

Добавлено через 7 минут
Понял, Италия это. Судя по языку и раскраске плакатов.
В конце, конечно, особенно фейерично: у зрителей радости полные штаны.

Последний раз редактировалось Edward; 13.07.2010 в 22:52.. Причина: Добавлено сообщение
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.07.2010, 22:51   #86
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

Эд, я думаю полицейская раскраска просто по сюжету ролика, типа они за красным Эво гоняются.
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.07.2010, 22:53   #87
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

Ну красно-белый эфик я увидел позже, тогда и понял, что это сюжетная линия.
А сначала думал, показательные выступления ментов.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.07.2016, 11:26   #88
VR-4K012BP

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: GALANT VR-4 уже М/Т
Имя: Николай
Сообщений: 330




По умолчанию Сделать отключаемый передний привод

Кто-нибудь думал как это реализовать, есть ли возможность на нашей трансмиссии?
Мысль такая, после старта на 4wd, отключать передний привод и куячить на заднем типа маркообразных на харвесте, которые едут из 10-12 сек. Тот же Макс на тд04, едущий при жаре +35 12,08 имеет скорость на выходе 180-190 км/ч, когда супра на 2JZ, едущая 13-13.5 в ту же погоду имеет скорость на выходе близкое к 200 км/ч, потери неипические. ВР на сток дудках на прошивке джема со старта уходит от нее и к 402м от догоняет и очень уверенно уходит.
Я озадачил одного умельца, но там на очень долго, может есть у кого идеи? Если это реализовать на наших авто, то на сток дудках при правильной отстройке с обеспечением будет очень достойно ехать как с места, так и ходом!
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП
Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП
VR-4K012BP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.07.2016, 12:06   #89
Tundirma

Продвинутый
 
Аватар для Tundirma
 
Адрес: Kazan
Авто: type V '99 silver MT EVO look with American Custom interior and Recaro
Имя: Denis
Сообщений: 1,923




По умолчанию

__________________


Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit

Galant VR-4 Evo look
Tundirma вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.07.2016, 12:09   #90
Равиль

Новичок
 
Адрес: Казань
Авто: Aquila
Имя: Равиль
Сообщений: 1




По умолчанию

Зад будет проще отцепить, использовать что типа ACD с эвика к примеру или вискомуфту воткнуть.
Равиль вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.07.2016, 12:50   #91
Серёга-45

Продвинутый
 
Аватар для Серёга-45
 
Адрес: Курган
Авто: mitsubishi galant-Амер VR 4
Имя: Сергей
Сообщений: 1,764




По умолчанию

лучше придумать как корабас переделать на задний привод -зимой 4WD,а летом 2WD про субариста читал у него две коробки для зимы и лета
Серёга-45 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.07.2016, 12:54   #92
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

на нашем железе отключение переда нереализеумо. Зад еще можно в теории отрубать. Надо делитель какой-то ставить в разрыв кардана, и одновременно с его срабатыванием блокировать как-то дифф в коробке.

А перед отключать - это нужно просто тупо другую трансмиссию строить.

Добавлено через 1 минуту
У нас слабый кардан и редуктора. Если весь момент пустить на жопу - она просто рыгнет. Даже на стоке. Один бодрый старт и привет
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.07.2016, 13:02   #93
VR-4K012BP

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: GALANT VR-4 уже М/Т
Имя: Николай
Сообщений: 330




По умолчанию

Куево, весь смысл в старте на 4вд чтобы нагрузка распределилась, а потом ехать на моно, а именно на заднем, буду доепывать одного дядьку, чтобы думал, мы по пьяни с ним общались, сказал сложно, но можно.
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП
Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП
VR-4K012BP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.07.2016, 14:33   #94
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

понимаешь в чем смысл... у нас полный привод на базе переднего привода. А то что ты хочешь - атесса етс от ская, где мотор вдоль и полный привод на базе заднего. На нашем железе это нереализуемо в принципе. Не говоря уж о том, что у нас раздатка, кардан и задний редуктор просто не рассчитаны на то, чтобы вывозить всю мощность двигла.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.07.2016, 17:14   #95
universal

Активист
 
Аватар для universal
 
Адрес: Мск-Брянск
Авто: EA2W печаль авто
Имя: Сергей
Сообщений: 937




По умолчанию

Изучите для начала те тачки на которых можно отключать, поймите принцип работы, потом посчитайте стоимость переделки, соотнесите цена-результат ,махните рукой и скажите " а ну его в жопу,я лучше так поезжу "
__________________
Чтоб не попасть в ДТП нужно ехать быстрее остальных.
Мое рожно на драйве https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/530933/
universal вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.07.2016, 20:14   #96
Tundirma

Продвинутый
 
Аватар для Tundirma
 
Адрес: Kazan
Авто: type V '99 silver MT EVO look with American Custom interior and Recaro
Имя: Denis
Сообщений: 1,923




По умолчанию

Единственный, на мой взгляд, разумное решение при таких хотелках - это система распределения с Эво. Все остальное из области фантастики. Да и у Эво не все просто.
__________________


Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit

Galant VR-4 Evo look
Tundirma вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.07.2016, 21:07   #97
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293




По умолчанию

трансмиссия рыгнет. У меня был турерви, там привода вдвое толще чем у нас на жопе. Диффер 8", наш тянет на 6-6.5 с виду. И тп. Хотя самого угнетает наша печальность с хода. Мысль одна-повышать моторную бодрость, чтоб ему пох было на то чт 4вд). У нас все таки полгода ниже нуля температура, и скользко. И всякие моноприводы тихонько ездят, не отсвечивают). А веер дубасит всегда одинаково.
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.07.2016, 21:13   #98
VanjaVanja

Активист
 
Аватар для VanjaVanja
 
Адрес: СПб
Авто: euro awd tt , cs7w,ca4a,cj5a был; cu2w и cj(n)5(9)w(a) есть
Имя: Иван
Сообщений: 643




По умолчанию

Вот вариант как относительно просто сделать отключаемой жопу: родную вискомуфту блочим, задний редуктор бурем от седии, дальше придумываем в этот редуктор вместо вискомуфты, электорнную муфту. Кардан подгоняем

Добавлено через 3 минуты
А не все даже проще, редуктор от 10 лансера или аута, он уже с муфтой
VanjaVanja вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.07.2016, 21:17   #99
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293




По умолчанию

можно конечно попробовать купировать межосевой дифф, чтобы вся нагрузка при подключении жопы ложилась на вискомуфту, а когда переду будет хватать зацепа чтоб не буксовать-попа будет отключаться. Но это в теории ,надо смотреть конструктив коробки, реально ли такое замутить. И управляемость у такой корчелыги будет "специфическая". Пару лет назад я на вингроаде, оснащенном подключайкой, зимой натерпелся страху несмотря на мотор в 120 сил. То плужит как переднеприводный, то зад закидывает как на заднем.
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.07.2016, 09:55   #100
sergchia

Местный
 
Аватар для sergchia
 
Адрес: Тамбовцкий я
Авто: Legnum GDI был
Имя: Серега
Сообщений: 255




По умолчанию

1 задний редуктор ну совсем дохлый чтоб дубасить только на нём.
2 для того что-бы в теории реализовать вкл/выкл зада нужно перекроить и раздатку и дифф в коробке.
3 если реализовать отключение на зубчатых муфтах работать на разгоне оно не будет, из зацепа не выйдет.
4 думаю совсем не обрадует ценник на штучное изготовление элементов. Да и нет заводов которые взялись бы за такую работу. Сразу смотрим на наш автопром, все же знают "качество".
__________________
Прилетит вдруг волшебник в голубом вертолёте и бесплатно.. без смс и регистраци
sergchia вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru