форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Тюнинг VR-4
Ответ
 
Опции темы
01.07.2010, 06:28   #76
Enzo

Активист
 
Аватар для Enzo
 
Адрес: Новокузнецк
Авто: Forester SG5
Имя: Степа
Сообщений: 668




По умолчанию

Железный Хромец, почисть личку!!!
Enzo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.07.2010, 15:32   #77
Junkman

Заглянувший
 
Адрес: Омск
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Имя: Георгий
Сообщений: 34




По умолчанию

У меня такой же регулятор стоит как в начале темы- те же проблемы с остаточным давлением.
Сейчас есть идея сделать у токаря на площадке вокруг сливного отверстия посадочное место пд резиновое кольцо- по идее всё должно работать
Junkman вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.09.2010, 10:42   #78
bomber

Активист
 
Аватар для bomber
 
Адрес: г. Ставрополь
Авто: Legacy B4 spec B,BL5, 5 MT
Имя: Сергей
Сообщений: 715




По умолчанию Регулятор давления топлива не реагирует на вакум!

Что может быть? Стоит реплика Аэромотива, при снятие вакумного шланга стрелка на показамотре дергается и остается на том же месте. И давление топливо вверх регулируется нормально вплоть до 6-7 пси, а вот в низ ниже 4 не хочет опускаться.
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с)
bomber вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.09.2010, 10:47   #79
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

значит пружина не хочет в реплике или мембрана не алё - онож разборное, смотреть надо
может кака попала



__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.09.2010, 10:52   #80
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450




По умолчанию

как минимум манометр пиз....обманывает. нормальный манометр подключи
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.09.2010, 10:57   #81
bomber

Активист
 
Аватар для bomber
 
Адрес: г. Ставрополь
Авто: Legacy B4 spec B,BL5, 5 MT
Имя: Сергей
Сообщений: 715




По умолчанию

На манометр первым делом и подумал... Вкручивал другой от проф. комплекта для теста давки топлива, результат аналогичен, самое интересное что вверх давку пожалуйста, а вниз никак... раньше в норме все было.
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с)
bomber вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.09.2010, 17:55   #82
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

от волги регулятор ставь
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.10.2010, 15:31   #83
bomber

Активист
 
Аватар для bomber
 
Адрес: г. Ставрополь
Авто: Legacy B4 spec B,BL5, 5 MT
Имя: Сергей
Сообщений: 715




По умолчанию

Снова, поднимаю тему... Вопрос скажем так риторический... Вообщем на реплике Аэромотива у меня давление ниже 40 пси не опускается, так кстати и в мануале по этому регулятору написанно, а должно быть с трубкой 34 пси. Насколько вероятно, от этого ловить не кислый перелив и неезду на верхах. Регулятор вроде в норме разбирал смотрел...
Ну не мог же я обратку с подачей перепутать (((
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с)
bomber вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.09.2011, 15:00   #84
trast750

Местный
 
Аватар для trast750
 
Адрес: Владивосток
Авто: Galant VR-4 typeS теперь 5 МКПП
Имя: Артем
Сообщений: 132




По умолчанию Замена топливного регулятора.

Доброго времени суток!)))
Имеем топливный регулятор Sard с монометром.Вопрос как грамотно его установить? На сайте искал,не нашел( Может есть у кого фото отчет?
trast750 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.09.2011, 15:08   #85
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

грамотно это как? на моторный шит ближе в рейке?
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.09.2011, 15:37   #86
trast750

Местный
 
Аватар для trast750
 
Адрес: Владивосток
Авто: Galant VR-4 typeS теперь 5 МКПП
Имя: Артем
Сообщений: 132




По умолчанию

Грамотно это когда минимум заморчек)))))))))))))
Родной прикручен к рейке справа) Я знаю)
trast750 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.09.2011, 16:13   #87
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

грамотно прикрутить его к рейке справа
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.09.2011, 16:22   #88
trast750

Местный
 
Аватар для trast750
 
Адрес: Владивосток
Авто: Galant VR-4 typeS теперь 5 МКПП
Имя: Артем
Сообщений: 132




По умолчанию

Спасибо))))))))))))))))))))))))))))

Добавлено через 2 минуты
Если можно по теме?Без флуда

Последний раз редактировалось trast750; 08.09.2011 в 16:22.. Причина: Добавлено сообщение
trast750 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.09.2011, 16:30   #89
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

грамотный вопрос - грамотный ответ

вообще у сарда есть переходник на рейку веера
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.09.2011, 17:07   #90
trast750

Местный
 
Аватар для trast750
 
Адрес: Владивосток
Авто: Galant VR-4 typeS теперь 5 МКПП
Имя: Артем
Сообщений: 132




По умолчанию

Я вот и не понял как его прикрутить)Думал как колхозить)

Добавлено через 21 минуту
Все!)))
Я все понял!!!)))
Николай ,Вадим спасибо

Последний раз редактировалось trast750; 08.09.2011 в 17:07.. Причина: Добавлено сообщение
trast750 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.09.2011, 01:25   #91
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

ROFL))
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.12.2011, 12:45   #92
Tokyo

Заглянувший
 
Аватар для Tokyo
 
Адрес: Уфа
Авто: Mitsubishi Fto 6a13tt
Имя: Денис
Сообщений: 52




По умолчанию Регулятор давления топлива

объясните каким образом реализован клапан давления топлева по средством соленоида. не понимаю какой смысл в соленоиде...

Добавлено через 12 часов 51 минуту
29 просмотров и 0 ответов)))
__________________
СТРОЮ МОТОР....

Последний раз редактировалось Tokyo; 22.12.2011 в 12:45.. Причина: Добавлено сообщение
Tokyo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
03.01.2012, 13:36   #93
Колик

Заглянувший
 
Аватар для Колик
 
Адрес: Псков
Авто: MMC FTO 2.5 TwinTurbo
Имя: Николай
Сообщений: 18




По умолчанию Помогите разобраться с топливным регулятором.

Всем привет и с новым годом) ребят нужна помощь:
Имеем нашу топливную рейку

имеем топливный регулятор

И вот я никак чего то не могу понять как его соединить, т.е. в начало рейки или в конец на место штатного.
Понимаю что вопрос идиотский, но всё же он завёл меня в небольшой тупик.
ну и сопутствующий вопрос: топливный регулятор (1,2,3) что есть вход и что есть выход.
__________________
http://vkontakte.ru/id5364880
Колик вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.01.2012, 12:11   #94
uhoplan

Заглянувший
 
Аватар для uhoplan
 
Адрес: Питер
Авто: DSM Eclipse G2 2,0T A/T, Jap
Имя: Макс
Сообщений: 81




По умолчанию

aeromotiveinc.com/wp-content/uploads/2009/12/13101.pdf
__________________
www.u-tune.ru тюнинг-компоненты для вашего автомобиля
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11436
uhoplan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.01.2012, 23:33   #95
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

1 и 3 - входы (в нашем случае используется лишь один из входов, второй заглушен), 2 - выход.

Ставится в конце естественно, т.к. его задача - удержать определенное давление в рейке. Бенз нагнетается под давлением, проходит рейку и на выходе упирается в регулятор, который устроен таким образом, что стравливает излишки в обратку, но при этом постоянно удерживает требуемое давление в рампе. Переходник что на фото ставится вместо штатного регулятора, далее от переходника через шланг и фиттинг - в регулятор, с него через нижнюю дырку и опять же фиттинг - в шатную обратку.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.01.2012, 14:52   #96
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

была тема, и был спор. Мой и Сереги Брайана.

Я считаю, что соленоид призван недопустить (ограничить) давление, приходящее в регулятор. У нас движки турбовые, не только вакуум, но и давка присутствует в вакуумной системе управления. Т.е. когда система под бустом - соленоид закрывается...
Это мое мнение.

Мнение Сергея состояло в том, что соленоид каким-то образом влияет на запуск горячего авто. Я уже не помню каким.

И честно - я до сих пор не могу точно сказать, кто из нас был прав. Против моего мнения есть железный аргумент: с ростом буста растет давка топлива, это говорят те, у кого стоит показометр давки. Значит регулятор наш заточен под работу с бустом. Это с одной стороны. А с другой стороны все шланги управляющей системы, работающие под давлением - на хомутах и на штуцерах. А на регулятор шланг тупо одевается, ничем не крепится и на штуцере регулятора даже развальцовки нет для надежности... Вот это меня смущало тогда и смущает сейчас. Да и давку топлива можно поднять не только регулятором, но и повышением тока на насосе командой с мозгов на реле насоса путем отслеживания, например, параметра engine load (по которому у нас фуелкат срабатывает)

Давайте возродим тему, мне до сих пор любопытно. Вопрос не раскрыт.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1

Последний раз редактировалось Auditor; 15.01.2012 в 15:00..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.01.2012, 14:55   #97
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

борьба с паровыми пробками
это из мануала ДСМ... типа когда мотор горячий, вакуум не поступает в регулятору и давление в рейке выше.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.01.2012, 15:05   #98
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

на овощных галах не наблюдал регулятора, Серег. А моторы у всех горячие, не горячее 90 градусов... Да и какая там может быть пробка, если напрямую в ресивер сосет всем мотором...
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.01.2012, 15:12   #99
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

ну на овощах и нет таких температур под капотом.
сам посуди Макс, если как ты говоришь он работает, то тогда как давка будет рости с ростом давления наддува??? клапан же закроет и всё....

Добавлено через 46 секунд
хотя есть ещё один момент, регулятор у нас не как на атмо моторах... есть логика в твоих словах...но
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…

Последний раз редактировалось BRIAN; 15.01.2012 в 15:12.. Причина: Добавлено сообщение
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.01.2012, 15:12   #100
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Читай внимательнее... питанием на насосе, Серег. 14,5В на него и вперед. А пока буста нет - 9. А пока хх - 6
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru