форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Тюнинг VR-4
Результаты опроса: Хочу пайп, что выбрать?
Самый дешёвый (7-9 круб), но с большими трубами 63-76 и плевать мне на то как газы сходятся 0 0%
Считаю оптимальным неравнодлинный с меньшим углом схождения газов (11-12 круб) 6 46.15%
равнодлинный пайп по типу прос, но с улучшенной "посадкой" чтобы землю не цеплял(15-16 круб) 8 61.54%
Буду экономить(7-13 к руб) - хочу из чернухи, пускай ржавеет, главное трубы большие и фланцы толстые 1 7.69%
Автор, ты не все варианты учел 0 0%
Клон проса (15-16 круб) и пускай землю цепляет - он самый лучший 1 7.69%
хочу всю трассу от пайпа до банки, конфигурацию выберу сам и не жалко 30 круб 0 0%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 13. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
15.11.2008, 17:21   #76
D. Jur

Продвинутый
 
Аватар для D. Jur
 
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157




По умолчанию


Я себе однозначно буду заглушку регулируемую из салона ставить, а то лишний повод ментов кормить.
Кстати на первой Илюхиной фотке, выглядит так как будто у него сингл турбо а не твин
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.
402m: old clear time: 13.911
new clear time: 13.17
Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й !
СТОК СУКА РУЛИТ!!!
D. Jur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.11.2008, 18:09   #77
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780




По умолчанию

Нет, звук не напрягает, наоборот, я теперь слушаю настояший RS-R, звук просто потрясающий !!! Естессно, он нифига не тихий и поэтому задумываюсь над установкой управляемого из салона сайленсера аля Арехи, так что Прохор, ждемс резалтов
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
29.11.2008, 15:49   #78
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

На Легнуме АТ рестайл длиннее, чем на Галанте АТ дорестайл (с банкой Раллиарт), в остальном одинаковые. Про коробастых - хз.
ОФФ: вчера поехал диагностическую карту делать для ТО (все знакомые гайцы в нужный момент недоступны). Черти померили звук моего глушака (весь сток, банка Раллиарт) и послали, типа 99,5 дБ при положенных 96 дБ. Эт чё за бред? У нас народ с прямотоками через 1 укладывается в нормы. Кто знает, сколько у нас на самом деле?
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.12.2008, 21:55   #79
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

Был.
Поставил выпускной тракт Fujitsubo Legalis Super R (http://atomictuning.ru/product_info....roducts_id=299)
Понравилось. Поеду еще, буду делать даунпайпы.
И, наверное, поставлю A`PEXi ECV Exhaust Control Valve (http://atomictuning.ru/product_info....roducts_id=296)
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.12.2008, 23:47   #80
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

Пайпы неделю назад поставил. Утром оставил авто, после обеда позвонили, сказали, что заканчивают. Забрал авто вечером. Ребятам спасибо за работу!

Вкупе с интеркуллером машинка полетела, но недолго: здравствуй отсечка по топливу (у меня перепрошитый мозг).
В принципе, в отсечку начал утыкаться уже после установки выпускного тракта, а с даунпайпами это происходит на раз... .
Теперь предстоит замена форс.

Арехи не ставил: пока не могу понять громко или нет.
С Demon'ом сравнивали выпуски.
У меня Fujitsubo Legalis Super R
У него Fujitsubo Legalis Super R Evo (как-то так).
По громости снаружи плюс/минус одинаковы: Дмитрию показалось, что его тише, мне - что мой.
НО! Мой дает больше низов, за счет чего его больше слышно изнутри в салоне. Причем с этой точки зрения разница чуствуется (уже не плюс/минус одинаковы).

Последний раз редактировалось Edward; 16.12.2008 в 23:52..
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.12.2008, 16:11   #81
Yuriy ODS

Активист
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 995




По умолчанию

Господа, прошу прощения. Сколько Автокат сделал папов уже? 3-4? почему не могут сделать без машины?
Или могут, а я не увидел?
Я пока не представляю за сколько мне сделает пайп Витя-Соара и сможет ли вообще. Хотелось бы иметь альтернативу...хоть и далеко
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside
фотки процесса тюнинга
мое авто на drive2.ru
三菱 エアトレック ターボ R

Последний раз редактировалось Yuriy ODS; 17.12.2008 в 16:17..
Yuriy ODS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.12.2008, 00:46   #82
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

мужики собираюсь делать тоже самое но у себя по месту один вопрос что с лямда зондом тупо на место или обманку надо ставить.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.12.2008, 01:03   #83
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450




По умолчанию

У нас одна лямбда. До катализатора. Обманок ненадо. Делают новое место под лямбду.
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.12.2008, 10:03   #84
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

а чего сомневаться то ?

ставят уже 2xtd05, 2xtd04, 1xgaret32, 2xihi26

делать надо
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.12.2008, 16:56   #85
VR-4Fan

Продвинутый
 
Аватар для VR-4Fan
 
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780




По умолчанию

Вадюх, ты наверное имел ввиду 35-й гарретт
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был



V6 - это СИЛА,
а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!


Я на DRIVE2.RU
Я на CARDOMAIN.COM
VR-4Fan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.12.2008, 17:00   #86
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

да 35-й
сорри описался

я к тому что не думать надо а двигаться думеры
покупать турбинки, коллектора, и уже мерять всё по месту
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.04.2009, 05:21   #87
pricol

Местный
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: мицубиси галант VR-4, 12.98
Имя: Алексей
Сообщений: 332




По умолчанию

выкладывали чтоли кроме фото и отчетов видео со звуком Интересно ведь. у кого какой звук, какая банка, стоит ли каталик, резонатор,пламегаситель, заглушка, флейта, и т.д.
Кто первый?
pricol вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.04.2009, 10:45   #88
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

Рггхрррр-РРРРААААААММММ!! РРдррр-РРРААММ-РРРАММММММММ-бым-быМ-БЫМ-РРРРРРААААААААААААМММММММММММММ!!

Это пайпы ПРОС + выпуск с элементами Фуджитсубо)))
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.04.2009, 23:58   #89
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Алексей, если внимательно читать форум (ну хотя бы разглядывать картинки и подписи в "Галерея - наши авто"), то можно легко обнаружить, что у Sergey, например, прямой выпуск на 76-й трубе БЕЗ резонаторов, пламягасителей и т.п. и нормально работает...

Поиском не пользуешься... Зазнался блин?
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.04.2009, 00:23   #90
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

У Сереги, как я и писал - только банка - ни катализатора, ни пламегасителей, ни резонаторов. Звук сочный, но громковатый на мой вкус.
У меня наоборот - полный набор - два резонатора разной длины и банка. Значительно тише.
Но как это передать записью? Почти нереально - ведь писаться будет разными устройствами и в разных условиях. Максимум, что можно услышать - тональность звука.

Да и прогазовка на холостых не показательна имхо, а под нагрузкой я его слышу в основном из салона (на самом деле подумал и понял, что снаружи свою машину, стартующую, я ни разу не слышал )

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от pricol Посмотреть сообщение
а что за телефон?

Добавлено через 42 секунды
кстати по поводу без пламегасителя, ведь банка сгореть может?
Берешь телефон, вклюяаешь диктофон и пишешь

У Сереги пока не прогорала т.т.т.
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...

Последний раз редактировалось Grizzly; 08.04.2009 в 00:23.. Причина: Добавлено сообщение
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.04.2009, 11:21   #91
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

Поддерживаю под нагрузкой звук абсолютно другой и мне также его не доводилось слышать сзади) только из окна - недавно придумал надо в тоннеле/под мостом/в арке слушать ибо за руль никаво не пущу.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.04.2009, 11:31   #92
Alexvr4

Член партии
 
Аватар для Alexvr4
 
Адрес: Moscow-Cheby
Авто: VR-G был, VR-4 type V был, SuperVR-4 type S был
Имя: Алексей
Сообщений: 4,598




По умолчанию

кто ставил, подскажите диаметр гофры на 76 трубу?
__________________
| | | Отзывы | БЖ |||

МУЖИК СКАЗАЛ - МУЖИК СДЕЛАЛ! Слово не держать — себя не уважать!
Alexvr4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.04.2009, 11:59   #93
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Алекс, ты не поверишь - 76мм по соединительному фланцу
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.04.2009, 13:33   #94
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Обычно внешний диаметр гофры превышает диаметр фланца на 15-20мм (т.е. внутренний диаметр гофр равен внутреннему диаметру фланцев). Длина гофры на моих пайпах ок. 10см.
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.04.2009, 13:44   #95
Alexvr4

Член партии
 
Аватар для Alexvr4
 
Адрес: Moscow-Cheby
Авто: VR-G был, VR-4 type V был, SuperVR-4 type S был
Имя: Алексей
Сообщений: 4,598




По умолчанию

т.е. диаметр гофры нужен около 100 ...
__________________
| | | Отзывы | БЖ |||

МУЖИК СКАЗАЛ - МУЖИК СДЕЛАЛ! Слово не держать — себя не уважать!
Alexvr4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.04.2009, 17:18   #96
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

нет, тебе диаметр фланцев важен.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.05.2009, 21:38   #97
Tuilinde

Заглянувший
 
Адрес: msk never sleep
Авто: Airtrek 4G63T
Имя: Джордано)) пока...
Сообщений: 36




По умолчанию

Дядь Миш, Здравствуй=) Скажи плиз каковы стенки этой самой 76.1? и вообще как материал называется?ищу металл короче...что брать, до сих пор в ступоре
Tuilinde вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.05.2009, 22:04   #98
Alexvr4

Член партии
 
Аватар для Alexvr4
 
Адрес: Moscow-Cheby
Авто: VR-G был, VR-4 type V был, SuperVR-4 type S был
Имя: Алексей
Сообщений: 4,598




По умолчанию

я тебя просвещу дорогой )))

толщины достаточно 1,5. Можно и 2мм. Главное чтоб отводы были той же толщины (желательно)
По моим прикидкам (торгуют в розницу и недорого, режут на месте, проштудировал многие фирмы) самое оптимальное брать тут:
http://www.inoxpoint.ru/ или тут:
http://www.salutsteel.ru/
Причем, у кого то из них 2мм даже дешевле чем 1,5мм.
Единственное - трубы только минимальной длиной по 6м продают, а там уж реж как хочешь.

Все есть. Хошь зеркальное хошь матовое.
ПО крайней мере я планирую тут брать.
Материал AiSi 403, отводы на 45град=отвод на 90град /2
__________________
| | | Отзывы | БЖ |||

МУЖИК СКАЗАЛ - МУЖИК СДЕЛАЛ! Слово не держать — себя не уважать!
Alexvr4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.05.2009, 08:47   #99
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Алекс, спасибо Все верно

У меня трасса сделана из трубы со стенкой 1,5мм
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
05.06.2009, 02:11   #100
pricol

Местный
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: мицубиси галант VR-4, 12.98
Имя: Алексей
Сообщений: 332




По умолчанию

Всё, поставил себе выхлоп, ура)...
трасса 76 мм от фуджисобо, даунпайпы 57 мм, 64 не было в наличии, предложили заказать, но переговорив в мастером, не увидел никакой разницы между 57 и 64, поэтому сварили из 57.....+банка HKS Silent Hi Power......работа обошлась 6 тысяч +5 тысяч за новые гофры. По времени 7 часов работы.
pricol вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru