Походу генератор отдает концы

[rayst]

Starshina06, АСА выдает инфу что на наши гены идет диодный мост с расстоянием между клеммами 100мм
возникает вопрос как встает тогда 85А
я конечно вскрою в выхи свой, и промерю мост

[jam]

Привет всем! Раз уж тема тут про электрику зашла, спрошу. Есть свое мнение по проблеме, но хочу услышать мнение клубней. При нажании на тормоз при включении задних стопов чуть заметно притухают фары головного света+ видно что проседает напруга по лампочкам на приборке, чуть заметно но все же. Плюс когда включаешь поворотник слашно как насос в баке в такт миганию шумит ))) Насос стоит аэромотив, ревайр не делал пока. Что может так просаживать напругу ? Склоняюсь к насосу. И как правильно померять в каких точках ?

[rayst]

jam, не знаю чего как но когда у меня на драйве нажимаешь тормоз на ХХ в пробке, напруга начинает просаживаться, прада у меня АТ, это было видно пока РСМ работала
да и еще когда стояло вальбро при штатной проводке, оно в такт поворотникам то же выло и притухало...

[jam]

rayst, надомана вообщем проводку на насос перекладывать.

[rayst]

jam, ага, я правда резистор не убирал, т.е все на штатной проводке, возможно что если убрать резюк станет легче если он у тебя не убран

в прдолжении темы:

вчера искупал генератор в луже, блин надо защиту ставить...

[Davinchy]

у меня тоже проседало раньше от стопов,очень сильно,кстати,на заглушенной машине,аж мафон отключался.
Провод был плохой,который к подводяшим предам подходит,в блоке под капотом.

Сейчас тоже чутка проседает.

[rayst]

Davinchy, не такого у меня нет, я говорю про мониторинг по РСМ, и когда вальбра стояла, сейчас все ок, но тогда и гена полу дохлый был с акб

[BRIAN]

Davinchy, что за провод??? какой именно?

[Davinchy]

Хз,как объяснить,там в блоке два мощных преда стоят,к ним подходят провода ,толстые. Так вот один аж поплавился из-за плохого контакта . Преды большие,ещё болтиками прикручены,просто так не вынимаются.

[BRIAN]

понял о чём ты.

[Basil]

Очень часто проседает из за массы.

[rayst]

В общем вскрыл генератор, Мобилтрон (диодный мост) из ФАК на наши генераторы не подходит, он на 85А и расстояние между "+" клеммой и второй силовой клеммой у него 85мм, а нам надо 100мм
жду заказанный второй диодный мост от мибилтрона на 120А и расстоянием 100мм, тогда отпишусь в ФАК

вопрос, подшипники гены не шумят, но имеют некий люфт между внутренним посадочным размером и внешним, это нормально или лучше поменять?
щеткам еще ходить и ходить, и есть подозрение что мост живой просто от влаги клеммы с пайкой корродированы ржавчиной, возможно поэтому зарядка и плавала...
прозвоню станет ясно

[Asmter]

Сообщение от rayst

вопрос, подшипники гены не шумят, но имеют некий люфт между внутренним посадочным размером и внешним, это нормально или лучше поменять?

подложи по периметру что нибудь мягкое чтобы зажало плотно да и всего делов =)

[Само-гонщик]

Плюсану, через 1-1.5 года все равно туда полезешь, а там и видно буит.

[Auditor]

если там люфт - значит их крутило(подшипники)

[rayst]

продолжим....

В общем заказал щеточный блок мобилтрон vr-h2009-70A, почему его, потому что разобрав с старого гены его нашел эту маркировку, и стал искать в чем различие между vr-h2009-73 из ФАК и тем что стоял в моем гене. Внешне они один в один вот фото:



но, почитав форум по китайским машинам где стоят движки мицу и гены то же, выявил что те кто ставил вместо маркировки 70А маркировку 73, получали работающий гену, но ГОРЯЩУЮ ЛАМПОЧКУ отсутствия заряда на приборке, разница в них что один с дополнительным сопротивлением для лампочки, а другой нет

Кто там говорил что после ребилда горит лампа хотя заряд есть?? Признавайтесь

Так что скорее всего список замены для гены на 100-120А такой:

Диодный мост родной MD619280, замена Mobiltron (позже напишу как придет)
щеточный блок, родной MD 619268, замена Mobiltron vr-h2009-70A

[Asmter]

rayst, пасибо! грамотно вопрос решил! так получается тем у кого горит надо сопротивление на лампочку кинуть? или наоборот убрать?

[Данила]

rayst, респект! Щас вот свой поменяю, и эту падлу переделаю!!!

[rayst]

Asmter, надо поставить тот щеточник что нужен, сопротивление еще надо знать номинал чтобы воткнуть

[Asmter]

rayst, ну ты ж в курсе гена у нас снимается.... как бы с огоньком =) мне проще фишку разрезать =)

[rayst]

Asmter, Да ладно гена снимается за 15 минут максимум... неудобно местами, но тебя вот этот момент вообще не должен пугать...
теоретически попробую высчислить сопротивление

Добавлено через 8 часов 50 минут
Саня, в vr-h2009-70A есть сопротивление, в vr-h2009-73 его нет

[jam]

rayst, отличная инфа я у себя склоняюсь к диодному мосту, плохому минусу либо на гене, либо на акуме на кузов.

[rayst]

jam, Кстати на своем мосту, который снял контакты с пайкой в очень сильной коррозии (ржа), получается что из-за этого мост перестает работать, я потом его почищу и прозвоню, может он и живой... в общем после пайки надо контакты замазывать, типа цапон лака или краской акриловой или лаком... чтобы контакты не корродировали, и будет счастье

[rayst]

Сообщение от rayst

продолжим....

Так что скорее всего список замены для гены на 100-120А такой:

Диодный мост родной MD619280, замена Mobiltron (позже напишу как придет)
щеточный блок, родной MD 619268, замена Mobiltron vr-h2009-70A

пришел диодный мост:

Диодный мост родной MD619280, замена Mobiltron RM-134, Utm MIA10013, MIA10035

[rayst]

Почти собрал гену все пропаял, контакты залил акриловой краской чтобы не окислялось и не корродировало

Вопрос, гайка шкива у нас самоконтрящаяся, или надо очень хорошо затянуть? какой момент затяжки?

Кстати Хинт, если взять обмотку от гены с двигателя 3,5 (гена там на 125А) то на тех комплектующих что я указал получаем гену в 120А, на 120А обмотка просто шире визуально, думаю найти гену от паджерика с дохлым РР или еще чем можно совсем за недорого