Настройка KSMods 1.03

[Vanek]

Поставь топливный соленоид вместо родного 2-х портового и дуй сколько влезет). Всё равно к этому придёшь рано или поздно.

[evil_mivec]

Ага, я уже понял что настраивать сразу на нем надо, тоже мир не без добрый людей, подсказали поставить трехпорторый с топлива.

Сейчас езжу на фрибусте, на 1,55кг ловлю детон на 3, 4, 5 в диапазоне от 4000 и далее при WOT - это нормально?))

[VVV121]

Сообщение от evil_mivec

Сейчас езжу на фрибусте, на 1,55кг ловлю детон на 3, 4, 5 в диапазоне от 4000 и далее при WOT - это нормально?))

Дуй 1.7 - моторов контрактных пока много :-)
Насколько сильный детон?

[evil_mivec]

Да хз я его не слышу((
Чек загорается и горит пока тапку не отпустишь, значение CEL on knock по дефолту "3" - это сильный детон?

Добавлено через 1 минуту
Да а какова разрядность Knocksum? Сколько максимум?
32 насколько я понимаю?

[Cortezz88]

Товарищ альфа, прокатись к грамотным людям, и пообщайся в реале. что как и почему. Все таки на буквах в интернете не так понятно все, а развалишь мотор-поздно спрашивать будет(

[evil_mivec]

Спасибо за совет конечно, концепция не новая конечно))
Я прекрасно понимаю все риски и полностью отдаю себе отчет в своих действиях.
Техника такая штука... сделана людьми для людей. Все зависит от доступности информации.

По роду деятельности бывает занимаюсь пусконаладкой дизель-генераторов на 220-1250 кВа, приходилось даже чиллер запускать на 600 кВт по холоду. Ну ниче разобрался, работает до сих пор, ничего не сломал... башка то вроде есть на плечах. Только там поддержка от дилера и от вендора, мануалы, схемы все доступно потому что ты его купил за бешеные бабки. Все запускали по телефону и мануалу - это же техника.

По ВР4 в целом информации не много, форум накопил массу опыта и знаний, но они крайне разрознены и крайне скверно поддаются систематизации. Посмотреть например дилерские мануалы, там все очень доступно изложено для инженера. Однако Рольфовских мануалов по ВР4 не существует в природе, благо хоть Мерлин помогает.

ПС. Если надо кому могу поделиться мануалами которые накопил, есть 6A12/13 Engine Manual и Рольфовские сканы по ремонту и обслуживанию АКПП F4A42/51

[Alexvr4]

Cortezz88, моторы стоят копейки наши

[evil_mivec]

Ок, давай вы поржете когда я действительно развалю мотор, а то че то не конструктивно получается...

[AR.bob]

Сообщение от evil_mivec

ПС. Если надо кому могу поделиться мануалами которые накопил, есть 6A12/13 Engine Manual и Рольфовские сканы по ремонту и обслуживанию АКПП F4A42/51

создай тему и кинь в фак, он открыт

[Cortezz88]

так это понятно что движки дешевые и так далее и тому подобное. но! все же лучше разок увидеть, чем сто раз прочитать. это аксиома. я думаю найдутся люди которые будут готовы помочь. я уже не раз читал что ты занимаешься наладкой оборудования и программированием я например 3 года отработал в сервисе, и много что знаю и умею, но есть нюансы, которые я не стесняюсь попросить показать мне. и это нормально.человек должен развиваться и учиться, иначе-деградация к обезьянке.

[Auditor]

Сообщение от VVV121

Дуй 1.7 - моторов контрактных пока много :-)

на стоковых ТД03 столько не надуть. Больше 1.6 не дуют даже те что в идеале, увы
И это... развалить на фрибусте наш мотор при правильной прошивке (у которой карты отката не отрезаны) и нормальном бензе 98-м имхо очень сложно. Ну это долго-долго и часто-часто надо держать полный газ на фрибусте, раньше дорога кончится.

У нас умельцы кончать моторы - это юзеры майнза и кс-рома. Ну и те, кто на 4-х турбинах полунастроенных катает со сток форсами, залив для верности 95-й бенз.

[VVV121]

Сообщение от evil_mivec

Да хз я его не слышу((
Чек загорается и горит пока тапку не отпустишь, значение CEL on knock по дефолту "3" - это сильный детон?

Если ты будешь его слышать невооруженными ушами, то поршневая в этот момент уже будет опадать в поддон :-) По логам надо смотреть.

[evil_mivec]

Auditor, Макс, а КС-РОМ и KSMod1.03 это же разные вещи?)))
Я так понял что KS-ROM это тюнь мозг японский?
Просто на сток прошивке мотор разве поедет на фрибусте? Там же карты до Load 180 всего...

Cortezz88, Да я бы с удовольствием приехал бы к кому нибудь, мне уже предлагали, но это же время... оно к сожалению только в отпуске бывает, и то находиться куча других дел в отпуске((( Я просто по командировкам еще постоянно мотаюсь, где буду через неделю даж не знаю...

VVV121, Логи надо, только у меня в Эвоскане почему то нет параметра Knocksum... подскажите его адрес и формулу что бы я мог добавить?

[Vanek]

разные вещи,
на фрибусте поедет, считать будет по последним столбцам,
knocksum - 26 и "x"

[evil_mivec]

Спасибо, пойду ковырну...

[rotorB]

evil_mivec, я в ВК групе, в документах выкдадывал конфиг с
реквест кодами для ксмода

[jam]

в мануале у мерлина неправильно карты топлива например обозначены, есть еще масса неточностей и неправильно раскрытых карт. НАпример у нас нет Lean spool.

[evil_mivec]

jam, BRIAN писал что у него твоя обкатанная прошивка для трехпортового соленоида - можно ее посмотреть? Как ее заполучить?))

[BRIAN]

У меня её нету как раз)....жду апдейта

[Davinchy]

пилять,а у меня опять,что то не прёт с настройкой.

Надувает до кило и детонить начинает,и больше никак. Топливо в рейке норм.
Грешим на форсы\кулер\дырку.

[evil_mivec]

Davinchy, сколько knocksum? или ты его по чеку мониторишь?

[Auditor]

Да нет, по эвоскану они смотрели. И там дохрена. Но не в этом залупа, а в том, что больше 1 кг не надувает и расход воздуха на валилове не растет, а падает. Детонация - это просто симптом... следствие.

[evil_mivec]

Наверное это дыра?
У меня на фрибусте раздувается 1,6-1,7 по кетайскому датчику и стабильно держиться на 1,55

[Auditor]

Нету там дыры, судя по расходу. Проблема эта давно, а впуск опрессовывали не так давно. Скорее форсы или их фильтрики. Хотя я бы сначала надул, чтоб точно исключить дырку. Начал бы с простого.

Добавлено через 1 минуту
Кстати если падает расход воздуха, то это точно не дыра. Была бы дырка - он бы взлетал и был бы сильно больше нормы... в атмосферу можно много вдуть, не то что в движок.

[BRIAN]

Это затычный выхлоп.... Или турбины дуют не так или не туда.
Так же херовый фильтр воздушный