27.05.2010, 07:13 | #76 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
120 рублей это ж 50% стоимости наших авто, жесть.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
27.05.2010, 07:16 | #77 |
90 к ублей стоит пневма со всеми наворотами и с пультом ду в Красноярске, я узнавал, без установке, сам комплект ништяков 90 к рублей
|
|
27.05.2010, 07:19 | #78 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Я за эти деньги возьму 2 комплекта стоек на лето и зуму и буду менять несколько лет, и то думаю столько не потрачу.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
03.06.2010, 21:29 | #79 |
|
|
04.06.2010, 02:54 | #80 |
senaiko, Серег!!! Наконецтааа ты тут зарегился )))
__________________
... там, где нет Торможения - всегда Разгон ... Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7784 |
|
06.06.2010, 01:32 | #81 |
а зачем эти датчики? для огибания рельефа местности чтоль?
__________________
Яecreational Vehicle Runner 私の光沢のある金属の尻をかむ |
|
06.06.2010, 09:14 | #82 |
Нет, измеряют высоту подъема стойки. По сути представляют собой банальный потенциометр. Во всяком случае на Е33 с пневмой было именно так.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
06.06.2010, 09:56 | #83 |
В самой простой схеме ставят манометры.
По манометрам видно давление в подушках и соответственно можно примерно ориентироваться в клиренсе.Управление ручное /// А есть полная автоматика.Датчики уровня и мозги . Всё это программируется в три фиксированных положения высоты.Нажал кнопку и авто стало в заранее запрограммированную высоту и автоматика всё сама корректирует. Например багажник загрузили-автоматика скорректировала. |
|
06.06.2010, 09:58 | #84 |
Ну, кстати, наверное еще можно УЗ-датчики высоты. Как на автокорректорах фар.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
06.06.2010, 22:17 | #85 |
Нельзя УЗ датчики. Поедешь по траве высокой ........... смешно будет.
|
|
06.06.2010, 23:01 | #86 |
Как закрепишь Можно и на на верхнем кривом, направив в сторону крыла.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
16.08.2010, 14:05 | #87 |
Пневмоподвеска на Вр-4
Собрался попробовать сделать то, что вроде на веере никто не делал.
Мысли о пневмо подвеске закрались в голову очень давно, честно скажу, очень противоречивые чувства у меня всегда были, но чем дальше, тем интереснее. Я люблю низкие машины, мой галант опущен, по самое не болуйся, постоянно бью бампер и всегда есть опасность пробить картер, но меня это не останавливает т.к. вид у машины совсем другой. Решил переделать передний бампер и пока это дело в процессе, потому-что я делаю полный кастом, я заказал пороги у Баскета. Теперь мое ведро почти лежит на земле и я понимаю, что перемещение по городу станет не возможным (заезд во дворы и есть очень плохие улицы). Короче говоря, бампер тоже придется сделать ниже, под пороги. Решено, нужно как-то это дело исправлять. Задирать машину джипом я не буду, хотя на уровень стока могу поднять и сейчас, у меня стоять кузьки. Мои друзья из Лоурайдер клаба, а именно компании АирРайд, говорят, что подушка в средне надутом положении, в котором и придется ездить большую часть времени, жестче чем стоковая пружина. А я подумал, если под это дело купить регулируемые амортизаторы Кони или каяба агх, то должно получится чтото полуспорт, среднее между жестким спортом и стоком. Про надежность, я наблюдаю гольф Алекеса, зачинщика этой движухи уже 3 года, он на подушках, пока проблем с ним не было, зиму и лето ходит легко. Собственно вся система работает от воздуха и ломатся там особо нечему. Цель сделать низкое средство передвижения, ронять авто на землю и поднимать до сток высоты чтоб заезжать во дворы. Получить среднюю жесткость для городской езды. (Постоянно заказываю журналы с японии, там весь бизнесс класс на пневме) Кто, что думает по поводу такого инсталла???
__________________
CAdesigns (cadesigns.ru) |
|
16.08.2010, 14:19 | #88 |
собираюсь переделывать на пневмо, идея в массы!!!
|
|
16.08.2010, 15:03 | #89 |
a кули думaть то, я уж дeлaть собрaлся eхaть. Антох, нaйди мою тeму про пнeвмы, тaм всe рaсписaно, дaжe чeл который это дeлaeт отписaлся.
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове. 402m: old clear time: 13.911 new clear time: 13.17 Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й ! СТОК СУКА РУЛИТ!!! |
|
16.08.2010, 17:46 | #90 |
Куда ехать ты собрался?
__________________
CAdesigns (cadesigns.ru) |
|
16.08.2010, 19:13 | #91 |
В Воронеж.
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове. 402m: old clear time: 13.911 new clear time: 13.17 Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й ! СТОК СУКА РУЛИТ!!! |
|
17.08.2010, 09:51 | #92 |
http://udtuning.ru/masterskaya/pnevm...ubishi_galant/
год назад интерисовался, по цене сказали в районе 140 руб (четырехконтурная) Последний раз редактировалось grvs; 17.08.2010 в 09:54.. |
|
17.08.2010, 16:01 | #93 |
четырехконтурная *** не нужна. Это понты уже для плясунов=)
Нужна простая одноконтурная отстроеная система на 3 положения. Земля, Езда, Заехать на бардюр.
__________________
CAdesigns (cadesigns.ru) |
|
17.08.2010, 18:11 | #94 | |
Местный
Адрес: Таганрог
Авто: ec5w
Имя: Иван
Сообщений: 254
|
одноконтурная? а как же дифферент выравнивать при различных загрузках? имхо, не стоит пренебрегать такой возможностью, тем более когда она почти задаром.
Да и перед у нас потяжелее зада будет - без загрузки машины жопа в небо будет смотреть. |
|
18.08.2010, 02:32 | #95 |
Я в процессе уже давно... но пока рассказать нечего )))
__________________
... там, где нет Торможения - всегда Разгон ... Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7784 |
|
18.08.2010, 02:44 | #96 |
[YOUTUBE]Wy2mmxhClZE[/YOUTUBE]
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) |
|
18.08.2010, 09:21 | #97 |
ИМХО - поднятая выглядит красивее , чем лежащая :-) На вкус и цвет ... :-)
|
|
19.08.2010, 10:32 | #98 |
Влад! Тебе нужен минимум аутландер.=) Ниче не понимаешь в колбасных обрезках =)
__________________
CAdesigns (cadesigns.ru) |
|
19.08.2010, 10:49 | #99 |
Я про вот твой ролик...Сначала Лега поднята - и просвет сантиметров 8-10... потом вообще лежит - вот 8-10 очень симпатично... лежащая - гораздо менее прикольно :-)
|
|
20.08.2010, 02:39 | #100 |
тоже согласен поднятая симпатишней
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|