форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
23.12.2012, 13:55   #76
sahalin65

Продвинутый
 
Аватар для sahalin65
 
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091




По умолчанию

Для тех кто считает что уперся в валы на 6А13тт.

То что вам кажется затыком в валах, это конструктив гбц и комплектующих.
Вы хоть 285/280 валы поставьте, легче мотор дышать не станет, а вот низы пропадут.

Просто пилить гбц без замены клапанов смысла нет.

Главные заглушки 6А13тт:
Дроссель, впуск коллектор, клапана, выпуск коллектор.

Почему то с обеспечением все заморочились, ТД04, форсунки, впуск/выпуск 3", пайп.
А на пропускную способность всем пох.
__________________


sahalin65 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2012, 14:44   #77
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

но имхо 3" на впуск это дохуа и много банально...особенн если дроссель 60 мм всего
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2012, 15:06   #78
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

по себе скажу - 3" не нужно на впуске (у меня. если кто не знает, сток дроссель и 04е)
http://costarika.users.photofile.ru/...e/94910335.jpg
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2012, 15:41   #79
sahalin65

Продвинутый
 
Аватар для sahalin65
 
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091




По умолчанию

Ну это смотря кто и что хочет получить...
3" и 650л.с. это вполне нормальное обеспечение.

Вы же не пьете кисель через соломинку?

А раз пошел разговор о валах и пол форума уже уперлось в валы, т.к. все остальное уже сделано...
То как раз к 550-650 мы и подошли.

Хотя я больше чем уверен, что у половины сидящих здесь нет и стоковых 280...
__________________


sahalin65 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2012, 16:08   #80
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

Списался с человеком на НьюЗеланд форуме, он мне сказал что скоро почти на поток поставит переточку валов через свою контору Kenelly Cams, скинул картинки (выложу позже, дома инет тупит), за переточку валов + высылает 24 новые пружины усиленные - 1к$ + доставка туда обратно. На сток дудках и несток вхлопе/выхлопе вроде как получает 287 сил с колес, это примерно 350 сил с маховика на смеси 11.1.
__________________
EC5A + EC5W
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2012, 20:41   #81
Vitala

Активист
 
Аватар для Vitala
 
Адрес: Одесса
Авто: Mitsubishi Legnum EA5W 2.5 Audi A8 4.2 D3
Имя: ---
Сообщений: 836




По умолчанию

jam,вроде как одно и дельных сообщений из всех 3 страниц флудильни
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7816
Vitala вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2012, 21:15   #82
Serko

Продвинутый
 
Аватар для Serko
 
Адрес: Бишкек
Авто: Galant vr-4 mt
Имя: セルゲイ·
Сообщений: 1,430




По умолчанию

ладно, так уж и быть, наверное на 04ых малость покатаюсь и на моно пойду
__________________
Немного тюнячки для наших коней

Самый хороший учитель в жизни - опыт.
Берёт, правда, дорого, но и объсняет доходчиво...



Группа вКонтакте
Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11952
Serko вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2012, 22:15   #83
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

Обещаные картинки




Изображения
Тип файла: jpg IMG067.jpg (65.0 Кб, 10 просмотров)
__________________
EC5A + EC5W
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2012, 22:28   #84
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jam Посмотреть сообщение
На сток дудках и несток вхлопе/выхлопе вроде как получает 287 сил с колес, это примерно 350 сил с маховика на смеси 11.1.
Я правильно понимаю,что за 1,5к (+\-) зелени получается +7 сил?или же 31? да один фиг пезполезное занятие ,кмк.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2012, 22:38   #85
Serko

Продвинутый
 
Аватар для Serko
 
Адрес: Бишкек
Авто: Galant vr-4 mt
Имя: セルゲイ·
Сообщений: 1,430




По умолчанию

Davinchy,
не много не правильно, ты получаешь +70 сил к заводским параметрам, а вот у кого 280 сил на стоке осталось с завода это тот ещё вопрос))) я понимаю другое, что под эти валы придётся полюбас шить мозг...
__________________
Немного тюнячки для наших коней

Самый хороший учитель в жизни - опыт.
Берёт, правда, дорого, но и объсняет доходчиво...



Группа вКонтакте
Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11952
Serko вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2012, 22:47   #86
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

Cepko, ну допустим осталось,а откуда +70,я чёт не понимаю.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2012, 22:50   #87
Tundirma

Продвинутый
 
Аватар для Tundirma
 
Адрес: Kazan
Авто: type V '99 silver MT EVO look with American Custom interior and Recaro
Имя: Denis
Сообщений: 1,923




По умолчанию

шить скорее всего надо будет, само собой ниоткуда не возьмется!
__________________


Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit

Galant VR-4 Evo look
Tundirma вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.12.2012, 23:11   #88
D. Jur

Продвинутый
 
Аватар для D. Jur
 
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157




По умолчанию

сток колектора выпускные конечно херня, НО, для безболезненного перехода на тд04 самое то. Бюджет думаю все представляют. Дальше, всем зачем то нужны именно валы(ну или шестерни) потому что якобы мотор дальше упирается, затычки и тд. А вот про трансмиссию усилинную никто походу не думает. 500 момента в кашу могут порвать(может не с первого раза) коробку, привода, раздатку, редуктора. Мое имхо думать надо сюда, а не о мифическх валах, дающих 50 л.с. за 60 косарей.арифметика хуёвая какая то. Посему солидарен с Эдвардом, уйдите сначала со стока, а там война план покажет.

Добавлено через 4 минуты
для космонавтов, почитайте про тюнинг 2жз моторов, там валами и бошками занимаются в последнюю очередь, после перехода на сингл например типа 35 и выше Гаррета. А уж валов на второй джей, как говна за баней, только спрос на них ограничен. Вот хороший выпускной коллектор там в большей цене, чем валы.
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.
402m: old clear time: 13.911
new clear time: 13.17
Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й !
СТОК СУКА РУЛИТ!!!

Последний раз редактировалось D. Jur; 23.12.2012 в 23:11.. Причина: Добавлено сообщение
D. Jur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.12.2012, 00:10   #89
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

Cepko, Шить естественно прийдеться, ну за этим дело не станет, благо сами этим занимаемся
Davinchy, Напоминаю, в стоке 280 л.с. это с МАХОВИКА а не с колес. +70 лс взялось после настройки, финальная смесь 11.1-11.3 как видно из графика. По-моему на сток дудках весьма неплохой результат, а что будет на тд04 например ? Более ранний выход на буст и т.д. Общая производительность системы вырастет за счет большей проходимости клапанов (которая достигается в этом варианте высотой их подъема). Но это все в теории, на практике надо пробовать.
__________________
EC5A + EC5W
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.12.2012, 18:14   #90
sahalin65

Продвинутый
 
Аватар для sahalin65
 
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
но имхо 3" на впуск это дохуа и много банально...особенн если дроссель 60 мм всего
А кто говорит о сток дросселе?
http://www.boombaracing.com/evo8.html

Цитата:
Сообщение от jam Посмотреть сообщение
+ высылает 24 новые пружины усиленные
Не забывайте про то что усиленные пружины это дополнительная нагрузка на грм,
кот. забирает 5-7 л.с.

Цитата:
Сообщение от jam Посмотреть сообщение
поставит переточку валов через свою контору
Переточка = уменьшение базы на 1-3 мм.
что в с свою очередь требует просадки клапанов на эту же величину.
А просадка клапанов ухудшает наполняемость цилиндров...

Вывод:
Не занимайтесь ерундой...
__________________


sahalin65 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.12.2012, 05:42   #91
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

sahalin65, Уменьшается как я понимаю только та часть кулачка, которая кругляк. И исходя из особенностей нашего механизма компенсации зазора, как я это понимаю, гидрокомпенсатор выберет эту разницу и при проходе кулачка будет опускать клапан ниже. Повторюсь это как я вижу данную процедуру, поправь если не прав.
__________________
EC5A + EC5W
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.12.2012, 10:01   #92
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

Люди, которые сторят авто, рассказывали один случай: на эвик поставили валы, а нужного прироста это не дало. В ходе поиска причин заменили гидрокомпенсаторы на толкатели и это дало + сколько-то сил (эти сколько-то - это не 5 или 10, там, вроде, сразу 50 сил прироста).
Это я к чему: милион факторов и при изготовлении валов, и при настройке авто на них. И это на массовом авто: Evo.

Как вы на форуме собираетесь сделать валы под немассовый авто (VR-4), на которых авто поедет, если даже практики на массовом авто сказать не могут: поедет авто на валах или нет?
Валы должен рисовать и делать профи. Валы ставятся, авто отстраивается, делается работа над ошибками. Возможно, под валы и конфиг придется менять. Возможно, валы перезаказывать с другими профилями.
А вы на форуме решили валы нарисовать.

Не, может я излишне пессимистичен...
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.12.2012, 10:12   #93
AlexUnder

Местный
 
Аватар для AlexUnder
 
Адрес: Камчатка
Авто: MMC Galant VR-4 `98, 2xTD04L, MT, LSD
Имя: Александр
Сообщений: 163




По умолчанию

Ты слишком пессимистичен Почему бы не скинуться форумом по 1К рублей или более и не купить комплектик у тех же новозиландцев? Поставить на машину с 04 турбами, настроить, посмотреть как себя покажут и там уже смотреть? С таким настроем "нахера делать если все равно не получится" дальше никакого роста не видно после установки 04х турбин..
AlexUnder вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.12.2012, 10:40   #94
Dimitr

Администратор
 
Аватар для Dimitr
 
Адрес: Москва
Авто: лютые
Имя: Д.
Сообщений: 2,742




По умолчанию

а что на камчатке такой легкий доступ к стенду?в москве люди что бы попасть на стенд к Лехе ждут месяцами и никто экспериментировать не будет,за то бабло что будет вылезать за "подгон" валов и упущенную выгоду Лехи, который мог бы за это время настроить несколько Эвиков

Добавлено через 6 минут
"давайте сделаем то,давайте сделаем это, валы впердолим"-на форуме пишут те, кто проект либо не начинал либо не довел до конца. вы просто турбы бОльшие поставьте, покатайтесь на 450+ и я уверяю вас, что настроив все до конца и угорев за все время постройки проекта на бабки,вам в лабуду типа валов, шестерен и прочей ахинеи (слово применительно к ВР-4 из-за неизвестного результата в конце) не захочется больше делать НИЧЕГО, ибо УСТАЛОСТЬ от этого бесконечного тюнинга, постоянного вливания бабла -появляется ДИКАЯ.

Последний раз редактировалось Dimitr; 25.12.2012 в 10:40.. Причина: Добавлено сообщение
Dimitr вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.12.2012, 12:02   #95
AlexUnder

Местный
 
Аватар для AlexUnder
 
Адрес: Камчатка
Авто: MMC Galant VR-4 `98, 2xTD04L, MT, LSD
Имя: Александр
Сообщений: 163




По умолчанию

Мой пост был обращен не только Димитру ) Возможно найдется еще кто-либо, у кого уже стоят 04е турбы, есть вторая машина на которой он сможет двигаться пока ВР-4 будет настраиваться, есть интерес и желание прояснить тему по валам и сделать рывок для клуба, либо поставить жирную точку на теме валов раз и навсегда
На Камчатке конечно же ни стенда, ни настройщика нет.. к сожалению
AlexUnder вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.12.2012, 15:47   #96
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

Каждый сам для себя ставит точки или многоточия.
Просто доводов "против" до фига, а доводов "за" почти нет (ну кроме спортивного инетереса).

Вдогонку: в клубе есть авто на валах. Пока (уже год или даже больше) она не отстроена. По разным причинам, но тем не менее.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.12.2012, 16:37   #97
Serko

Продвинутый
 
Аватар для Serko
 
Адрес: Бишкек
Авто: Galant vr-4 mt
Имя: セルゲイ·
Сообщений: 1,430




По умолчанию

Dimitr-VR4,
пестешь хочу большего а на гетер пока не собрал бабла
__________________
Немного тюнячки для наших коней

Самый хороший учитель в жизни - опыт.
Берёт, правда, дорого, но и объсняет доходчиво...



Группа вКонтакте
Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11952
Serko вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.12.2012, 10:30   #98
D. Jur

Продвинутый
 
Аватар для D. Jur
 
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157




По умолчанию

если ты не собрал бабла на ГТР, значит он тебе не нужен.
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.
402m: old clear time: 13.911
new clear time: 13.17
Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й !
СТОК СУКА РУЛИТ!!!
D. Jur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.12.2012, 11:22   #99
Dimitr

Администратор
 
Аватар для Dimitr
 
Адрес: Москва
Авто: лютые
Имя: Д.
Сообщений: 2,742




По умолчанию

я высказал лишь свое мнение, с которым согласятся те, кто прошел этот геморой.
остальным-дрочите как хотите, московские пацаны как всегда не против и даже более- им ПОХУЮ
Dimitr вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.12.2012, 14:14   #100
Serko

Продвинутый
 
Аватар для Serko
 
Адрес: Бишкек
Авто: Galant vr-4 mt
Имя: セルゲイ·
Сообщений: 1,430




По умолчанию

Дим, так я прошёл через этот гемор, так ещё и своими руками

D. Jur,
согласен
__________________
Немного тюнячки для наших коней

Самый хороший учитель в жизни - опыт.
Берёт, правда, дорого, но и объсняет доходчиво...



Группа вКонтакте
Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11952
Serko вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru