02.02.2015, 14:36 | #1001 | |
sega1263, может у тебя не в градусах цельсия показывает?))))
80-100 градусов стабильно прогревается с радиатором внешним (без родного контура через радиатор охлаждения общий). Либо ты все ж на выходе радиатора меряешь температуру... P.S. рабочей температурой АКПП считается 90-100 градусов по мануалу. Добавлено через 7 минут Да и вообще ниже 60-70 градусов довольно тяжело держать температуру при спокойной езде, т.к. блок двигателя всегда подогревает бублик, колокол... Если быть уверенным, что датчик внутри АКПП (снизу гидроблока) показывает точную температуру - можно из мануала взять его значения рабочие, либо тупо его скажем прокипятить и посмотреть пирометром, при этом измеряя сопротивление - можно сделать "контролер с АЦП-ЦАП", который сможет под почти любой будильник формировать сигнал с этого датчика. Получится отличный и точный инструмент, с запиткой от родной проводки из салона... Если наберется сколько то желающих - могу узнать, почем выйдет сие устройство, все что нужно узнать - это диапазоны сопротивления датчиков ваших будильников, чтобы калибровку под них делать. В принципе их не так много, поэтому можно будет сделать режимы для разных будильников с помощью микро-выключателей таких-триггеров.
__________________
Цитата:
|
||
02.02.2015, 18:55 | #1002 |
нада поглядеть куда у меня воткнут тройник,возможно в обратку раз так мало показывает.
родной контур у меня остался,плюс куллер на 16 рядов в подкрылке. а где такое пишут что норм раб темп акпп 90-100гр??? на ССТ коробах 100гр это норма ,но у нас это многовато для нормы при спокойной езде имею ввиду. я думал нормал это около 80-90 гр,100 это уже перебор. бублик от мотора сильно греть атф не будет это факт,там теплообмен минимальный,иначе зачем в акпп радике теплообменник встроен. Последний раз редактировалось sega1263; 02.02.2015 в 19:01.. |
|
02.02.2015, 19:38 | #1003 |
Бублик самый главный кипятильник.
Идеально масло градусов 70.... Но увы ;( Да и мотора так же бы... Ну 80.... Но увы, кстати антифриз тоже 80.... Но холодно будет.... Каталики не будут работать
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
03.02.2015, 09:58 | #1004 |
В прошивке коробки калибровка датчика температуры до 150 град Я работаю в направлении как вывести мониторинг коробки вместе с мониторингом моторных датчиков куда-нить на экран как в гтре.
__________________
EC5A + EC5W |
|
03.02.2015, 15:54 | #1005 | |
Цитата:
Но в один и тот же момент времени этот шнурок (и софт) умеет только с одним мозгом "разговаривать". В том числе и OP 2.0 в режиме логгкра на sd-карточку прекрасно собирает инфу с мозга двигатеря, с мозга коробкм, с мозгов аяка и т.п., но не получается одновременно, т.к. сначала надо подключиться к определённому мозгу и только потом запросы слать. При постоянных переключениях "между мозгами" скорость получается просто никакая. Ну а "на экран" я уже делал, только на GTO. Добавлено через 2 минуты Кстати, у QiaQueen SP-III температура точки возгорания также около 150 градусов и при перегреве свыше 130-135 она необратимо теряет свои свойства. У mobil 3309 точка возгорания >185 и более "правильная" вязкость. |
||
03.02.2015, 15:58 | #1006 |
а как эта 3309 будет вести себя внашей коробке, допуска то нет?
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
03.02.2015, 16:05 | #1007 |
Сначала я не поверил человеку, который коробки ремонтирует уже не первый год, потом глянул спецификации и всё понял.
Оно перекрывает в том числе mitsu sp3 уж точно, да и eneos sp3 тоже и с большим отрывом. И при том же нагреве не становится "мочой", как шевроновский sp3 Хотя основа вроде минеральная... Так что я решил попробовать. |
|
03.02.2015, 16:07 | #1008 |
Андрей_GTO, просто у нас коробка же не айсиновская, а жидкость данная вроде в вольвешные айсины льют, просто превосходство это хорошо, но вот например в дсг раньше лили синтетику, так из-за нее начали проблемы с электрикой быть, в итоге заменил ваг на минералку проблемы ушли
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
03.02.2015, 16:26 | #1009 | |
Цитата:
аналог Dexron III имхо более подходящая замена для митсубовких коробок |
||
03.02.2015, 17:23 | #1010 |
Андрей_GTO, в том-то вся и фишка что я хочу сделать мониторинг и управление сразу с двумя блоками. Я все знаю как работает, протоколы. Сам реверсил многие логгеры, диагностические программы и т.д. Так что опыт есть нестандартных решений.
__________________
EC5A + EC5W Последний раз редактировалось jam; 03.02.2015 в 17:26.. |
|
03.02.2015, 17:40 | #1011 |
Аналогично ;-) Но в этом случае надо будет проводку поуродовать, то есть изменить, слегка, т.к. "общение" происходит по одному и тому же проводу. По-сути можно, например, сделать три отдельных логгера (по одному на каждые мозги). На GTO это было неактуально, ибо нормально "общительный" мозг там только один (ECU), да и тот теперь галантовский.
А вообще идея для логгера интересная и вполне реализуемая при помощи одного микроконтроллера с некоторой "обвязкой". Вообще "без программирования" можно обойтись, подключив два шнурка openport (у меня как раз есть op1.3u и op2.0) и запустив, например, два evoscan'а ;-) Проверю эту идею. |
|
03.02.2015, 18:30 | #1012 |
Андрей_GTO, про доп. контроллер - мысли сходятся )
__________________
EC5A + EC5W |
|
03.02.2015, 23:59 | #1013 |
Только что попробовал два evoscan'а одновременно двумя шнурками OP2.0 и OP1.3, одним логировал ECU, другим TCU. При "правильном" подключении проводочков (через две розетки OBDшные) всё получилось!
Доступа к исходникам эвоскана у меня нет. А другие логгеры паршивые приборы рисуют на экране и нельзя нормально закастомизировать под себя их вид. Придётся толкнуть эту идею автору эвоскана Ну и будут продавать его потом комплектом сразу с тремя шнурками Большой плюс у эвосканав том, что там уже давно можно логировать не только параметры с "мозга", но и с внешних датчиков (обычно ШПЛ) и внешней платки с АЦП (доп.будильники именно так на GTO и подключены). Надо донести идею с использованием нескольких шнурков одновременно автору, реализовать это не так сложно. И можно будет одновременно собирать параметры с мозгов двигателя, коробки, AYC, ABS и т.п. Правда к каждому придётся отдельный разъём приколхозить... P.S. Тема уже плавно вышла за границы тюнинга акпп |
|
03.04.2015, 23:51 | #1014 |
разобрал свой сингл турбо, снял акпп, а внутри бублик JMO, саму коробку не разбирал. Поставлю себе все. масло новое внутри было красное.
там найдете на наш авто бублик http://jmousa.com/us/flash/frame/index.html Mitsubishi Gallant, Montero V-6 and new Montero DOHC V-6 Evolution фото выложу завтра( аккум сел ))) |
|
28.05.2016, 05:00 | #1015 | |
Заглянувший
Адрес: vladivostok
Авто: vr4
Имя: pavel
Сообщений: 64
|
перечитал всю тему и понял что болтик это шляпа !!!
Добавлено через 50 секунд как понял он привыкает Добавлено через 2 минуты и в какую сторону его крутить? вроде против часовой? Добавлено через 2 минуты неужель по прошивке неккому обратится? |
|
28.05.2016, 05:16 | #1016 |
Плохо читал а главное принцип не понял ;(
Но шить это хорошо! Можно точки переключения поменять... И скорость переключения,взависимости от нажатия на педаль.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
28.05.2016, 08:59 | #1017 |
Я могу, Серега все правильно сказал, но субъективно мое мнение что болт трогать не надо, нагрузка будет выше на весь гидроблок.
__________________
EC5A + EC5W |
|
31.05.2016, 13:32 | #1018 |
Мне коробку шили / перешивали 2 или 3 раза (с прокатами по шоссе).
Дистанционно не факт что кто-то возьмется: состояние у разных коробок разное. |
|
11.05.2017, 19:03 | #1019 |
UP Информации полезной оочень много. Страниц ещё больше
Теперь у меня есть оглавление на эту тему. Правда оно на 8(восемь) страниц рукописных. Старый стал, ни чего не помню, сразу записываю. Но один ответ таки не нашелся. Может не в ту сторону рою, но все же хотелось бы уточнить, хотяб в теории. Касательно разрушения главной планетарки. Новые, с толстыми осями, не бюджет ~55-60т.р. (30+15+10). Так вот, нельзя ли их позаимствовать с коробасов EVO IX GTA\AirTrek Turbo выпуска от 2005 года? А может и весь короб прикрутить, заменив колокол, бублик и главную пару? Остальное идентично? Каковы передаточные числа? Каким ЭБУ это всё накрывать? Или всё равно не бюджет, и вполне достаточно заварить\завальцевать оси наших планетарок? И всё же, где у нас меж ось, а где диф пер. оси? |
|
11.05.2017, 21:10 | #1020 |
В гта тот же езб
Отправлено с моего Lenovo S920 через Tapatalk Они покупают наши езб за дешман Отправлено с моего Lenovo S920 через Tapatalk
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был Последний раз редактировалось Edward; 11.05.2017 в 22:20.. |
|
11.05.2017, 21:35 | #1021 |
Даже добавить нечего.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
11.05.2017, 21:44 | #1022 |
Отталкиваюсь от данных не безызвестного фака акпп турботрекфорума. Не доверять которому, пока, не было оснований.
Я так понимаю момент с главной планетой: Митсуба в итоге поняла свой косяк, а иначе зачем бы они стали выпускать рест планету с увеличенным диаметром осей сателлитов!? И, в районе 2005го года внедрили их в производство новых автомобилей (GTA\Airtrek) А нас обделили, т.к. наши ведёрки, в тот момент, уже сняли с производства.. |
|
11.05.2017, 22:14 | #1023 |
egyptyanin, да,но теже треководы,покупают наши коробки ибо дешевле... Их же не укупишь, да ещё и поискать
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
11.05.2017, 22:17 | #1024 | |
Продвинутый
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293
|
Как я понял мысль египтятина, он хочет купить акпп от трека или эво, с рест планетами, пусть даже за 40к. Вместо того чтобы взять нашу за 10-15 и добавлять туда 30+15+10 на новве планеты
|
|
11.05.2017, 22:19 | #1025 |
Уж тогда купить новую большую одну, к мелким претензий вроде небыло
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|