Замена вакуумника на ЭВО

[sir_valentine]

Площадь поршня больше. При равном давлении в системе сила противодействия растет пропорционально площади поршня. Вероятно, возросшее усилие можно поправить с помощью ВУТ от эво. Но это не точно.

[shootNICK]

В общем тоже купил, лежал ждал своего часа.
Машину обновляю всю, и дошло дело до тормозов - заменил все суппорта шланги, и естественно полностью прокачали систему - все адекватно, плотно тормозит.
Вывод - наш вут и гтц спокойно справляются с брембо, у кого не так - ищите поломку.

[sega1263]

справляются ,но вопрос в том , так же как на эво ,или нет.

я был недоволен,мне тормозов нехватало. сейчас с гтц и вакумником от эво на порядок лучше(может так совпало),но могло бы быть и еще лучше.
но это уже вопрос к колодкам и дискам,скорее всего.

[shootNICK]

Может чуть позже тоже поставлю из любопытства, но пока главную проблему - работа со второго качка, решил.
Сцепление умирает, не особо получателя загрузить тормоза, скоро поменяю и как следует помучаю.

[BRIAN]

Что за проблема второго качка? Как решил?

[shootNICK]

Тормозило толко со второго нажатия.
После того как пригнал машину при прокачке тормозов выходило много пузыриков, но проблема не ушла, видимо надо было еще качать.
В итоге я еще раз добрался до тормозов и заменил их полностью, при этом систему пролили хорошо, стало все ок.

[BRIAN]

Понял,спасибо

[sega1263]

я проливал ,выливал ,наполнял ,че тока не мутил,пузырьков при этом небыло ,даа стало лучше ,но не огонь.
осталось только задние суппорта открутить 1ин болт и выставить их вертикально вверх и пролить снова.
но руки не дошли. поставлен вакуум эво,ход педали стал короче и резче,точнее укоротился свободный ход и усилие на педали стало тверже.

а вот дальше ,вопрос к спекам дисков и колодок.

[Roman]

А у всех при отключении ABS-а тормоза лучше работать начинают?
У меня когда ABS в ошибку падает тачка начинает тормозить офигенно на сток тормозах.

[sir_valentine]

То, что лучше тормозит не замечал. А вот боком на торможении выставляется -- это да.

[BRIAN]

Дядьки,у меня кажись подходит гтц... Видимо непонравилась жижа порше
Если держать уходит потихоньку в пол (
От какого субаря брать? Руль правый...

[Tupac86]

BRIAN, так от Евы бери, я в своё время два брал за 3р.

[BRIAN]

У меня есть возможность, но нет от эво....
И что-то я стал думать в сторону мелкого гтц, а не большого.

Добавлено через 30 секунд
Да ход должен увеличится,но должно быть мягче.

[Tupac86]

Так от бубаря один в один эво, но нам он под левый руль.

[BRIAN]

Блин....

[sir_valentine]

Серег, если у тебя жирный ГТЦ, то могу тебе б/у но живые поршни с манжетами отдать.

[yakovlev]

Ребята скажите от какого субаря брать, ГДЦ

[sir_valentine]

От субаря на левый руль.

[Red Alert]

Переодически листая мануалы от еволюшинов, нарвался на информацию что, если требуется большего усилия от вакумника то наоборот нужно брать от овоща. Например. На простом лансере степень увеличения тормозного усилия «6» а у ево 4-9 «4.5»(с введением брембо) оно и вроде как логично если тормозилки слабей то усилитель нужен мощней. (В японском мануале на галанты похожая ситуация, на овощах степень усиления выше чем на vr-4.

Ещё мысль появилась, а что если почистить или убрать воздушный фильтр на входе в вакумник там где он с кабины воздух берёт. Машинам по 20-25 лет а на новых то мы на них никогда не ездили...

[yakovlev]

А почему на левый руль? трубки не подходят или что? На правый от турбовых как дров за баней, за копье

[BRIAN]

Red Alert, там дело не в этом,там сам гтц тоньше. Поэтому усилие он развивает больше,но ход больше.

[Red Alert]

Да, у нас в мануале указаны давления в контуре при определённом усилии на педаль с вакумом и без. В этих данных диаметр цилиндра тоже влияет. А вот на ево указан именно «brake booster boost rate» и при увеличении цилиндра с 25,4 на 26,9 (ево4 -> ево5) это число в 4.5 не меняется.

[BRIAN]

Эво 4 это наши тормоза, эво 5 брембо
Поршней больше, гтц больше.

[Red Alert]

У нас в переводе с японского это звучит примерно так: при усилии на педаль 10кг, давление в контуре 2.7 бар у vr4 и 3.1 бар кроме vr-4. при усилии на педаль в 30кг, давление у vr4 16.7 бар и 18.8 бар кроме vr4. Это гидравлика. А вот с вакуумником:
При нажатии 10 кг, давление у vr4 37-49 бар и 46-56 бар кроме vr4. При нажатии в 30 кг давление у vr4 99-127 бар и 91-106 бар кроме vr4.
Запутано но арифметически выходит у vr4 усиление вакуумом в ~5 раз у овощей в ~3 раза. (4.5 у ево и 6 у лансеров тех годов)

В 119 посту ошибся, пересчитал всё заново на калькуляторе. На бумаге выходит vr4 вакуумник мощней ево но слабее овощного лансера...
Видимо их степень усиления не только от диаметра зависят. Кто-то ковырял их? Что там ещё может на их производительность влиять, пружины там, клапана??

[sir_valentine]

Диаметр ГТЦ забыл посчитать...