05.11.2015, 19:06 | #101 |
Хз. У меня стоял на моторе жестко. Надоел. Терь где то валяется внизу на своих же шлангах)))
|
|
05.11.2015, 19:30 | #102 | |
Местный
Адрес: Саранск
Авто: Galant
Имя: Андрей
Сообщений: 202
|
Кстати в комплекте идет соленоид mac.
|
|
19.09.2017, 14:28 | #103 | |
Заглянувший
Адрес: Магнитогорск
Авто: Митсубиси Легнум VR4
Имя: Костя
Сообщений: 27
|
Доброго времени суток. Наконец то я могу писать коменты. Спасибо админы.
Ребят, вопрос такой: Перечитал форум, вроде бы примерно понял, но ситуация следующая: Давит у меня в пике 0.495, ну 0.5 при режиме наз в полас на 2-3. При переключении стрелка прыгает до 0.6/0.7. Благодаря одному хорошему человеку, начал копать систему. Для начала проверил живая ли мех часть. Заглушил шланг на гусе, пошёл фрибуст. Так как датчик стоит от эво3, там шкала до 1.1 бар. КОгда я ехал стрелка пыталсь уйти на второй круг. Всё вроде бы хорошо. Дальше ОКАЗАЛОСЬ у меня не было жиклера в шланге который идёт от гуся. СТОКовый не нашёл, засунул от карбюратора. Сечение как на стоковом примерно 0.7-0.8 мм. Мерили СТОКовый скрепкой и подбирали аналогично. Давка не изменилась. Дальше Отключил шланги от соленоида и соеденил их напрямую (вместо переодника использовал трубку от соленоида с металлическим жиклёром внутри) давка как на фрибусте. Мозги ПЛАСТИК. Вместо байпаса к сожалению стоит кЫтай блоу офф. Соленоид не то что бы щелкает, но в закрытом положении, при подаче на него 12в открытое положение. Буду очень рад советам. |
|
19.09.2017, 14:48 | #104 |
VeRoni4ka, Очень часто сток соленоид ипет мозги. Но чаще всего на шитых мозгах и свыше 1,1 бара, скорей не твой случай, но махни на заведомо рабочий и прокатись.
|
|
19.09.2017, 16:09 | #105 |
проводка на соленоид умерла
|
|
20.09.2017, 12:13 | #106 | |
Заглянувший
Адрес: Магнитогорск
Авто: Митсубиси Легнум VR4
Имя: Костя
Сообщений: 27
|
Действительно, сколько бы не было экспериментов со шлангами и типа рабочим соленоидом, потому что он и звонился и открывался и закрывался. Но вчера сняв с рабочий колесницы, машина начала ехать, раздув пошёл до 0.65 и в гору. 0.75-0.8 в пуках. Так что ребят, если даже Вы думаете что соленоид у Вас 100% рабочий, попробуйте его все же поменять)
|
|
20.09.2017, 12:24 | #107 |
|
|
20.09.2017, 15:57 | #109 |
ediko86, это когда снизу вибрация нарастает, в районе задних карманов
|
|
28.09.2017, 07:54 | #110 |
Шланчик из задних карманов протянут через тройник во впуск)
|
|
07.06.2019, 19:09 | #111 |
А где схема вакуумный трубок из первого поста? Где глянуть?
|
|
07.06.2019, 19:16 | #112 |
В каталоге можно
|
|
07.06.2019, 19:26 | #113 |
Укажи путь, пожалуйста, не могу найти(
Добавлено через 34 секунды Ссылка из первого поста не работает |
|
07.06.2019, 19:53 | #114 |
|
|
07.06.2019, 21:21 | #115 |
Вот и цветная есть, лично мне по ней легче было разбираться
__________________
Galant 1.8 => 2.5атмо => VR-4 (был) https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1740341/ Legnum 25st-r => VR-4 (есть) https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/l...4848303735265/ |
|
07.06.2019, 22:07 | #116 |
Спасибо!!
|
|
04.07.2019, 07:31 | #117 |
всем привет - куда цеплять шланг номер 3 ,первый я в впуск коллектор воткнул.второй на акуаторы ,а 3 куда -на шланге еще тройник воткнут не знаю для чего и с какой машины он,таким достался
Добавлено через 12 часов 48 минут я так понял этот шланг после турбин -это в рогатке штуцера вваривать надо получается - блин на турбинах уже штуцера были изначально убрал их)) |
|
04.07.2019, 09:52 | #118 |
Третий на наддув турбины, у Вас же две, вот и тройник стоит.
Последний раз редактировалось VHSU; 04.07.2019 в 09:55.. |
|
04.07.2019, 09:53 | #119 |
Серег, а что инструкцию лень найти?
Какой из них куда я конечно по фото не скажу, но один коллектор (это датчик давления) второй пластиковый гусь (где и штатно буст на соленоид берётся) третий на актюаторы....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
04.07.2019, 10:00 | #120 |
BRIAN, Серега ,в инструкции на схеме там после турбин он идет я так понял - это получается надо на рогатке вваривать штуцера получается - просто не охото было - подумал может в другое место куда нибудь,есть два штуцера трубки на пайпе перед дросселем
|
|
04.07.2019, 10:04 | #121 |
До буста у тебя все работало.?
Если да,то ничего варить не надо.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
04.07.2019, 10:29 | #122 |
|
|
04.07.2019, 13:29 | #123 |
Серега, по порядку:
1) на коллектор; 2) на актюаторы; 3) на гуся. |
|
04.07.2019, 13:36 | #124 |
SUM41, Ништяк Степка,а на гуся какой штуцер там их 2,ближе к блоуфу или к заслонке который
|
|
04.07.2019, 13:50 | #125 |
Тот что к заслонке у меня заглушен, на 3 порт соленоида идет второй.
По хорошему от гуся надо избавляться, на дроселе он у меня не держится, как только больше 1 кг задуваю, слетает. Есть готовые решения? Может у аргонщиков из алюминия сварить? МУЖИКИ, ДАЙТЕ ФОТО, У КОГО КАК ГУСЬ НА ДРОСЕЛЕ ДЕРЖИТСЯ? надо избавляться от резиновых пайпов и стандартного гуся, иначе не будет стабильного наддува. Последний раз редактировалось SUM41; 04.07.2019 в 14:03.. |
|