01.07.2015, 10:14 | #101 |
поправочка, импеданс=Z=r+XC+XL, т.е. полное сопротивление ПЕРЕМЕННОМУ току. Которое сильно зависит от частоты. Но сейчас входная часть АЦП делается на полевиках (КМОП-технология), входное сопротивление очень высокое, это же измерительный тракт, как никак.
|
|
01.07.2015, 12:08 | #102 |
CoolibiNN, поясни пожалуйста поподробнее про импеданс, что есть что? Z=r+XC+XL
Так, для понимания сути процесса) Да конечно >600кОм это дохрена и вряд ли существенно повляет |
|
01.07.2015, 15:13 | #103 |
Про импеданс своими словами: есть активное сопротивление R. Оно не изменяет своего значения независимо от рода тока. То есть пох - переменный или постоянный. Есть реактивные сопротивления, то есть возвращающие часть энергии обратно в сеть. По характеру либо емкостная Хс, либо индуктивная Xl. сопротивление идеального конденсатора переменному току - нулевое, постоянному - бесконечность, у индуктивного - наоборот. Вследствие накопления энергии в цепи с емкостью изменение напряжение отстаёт от тока, в цепи с индуктивностью - ток отстаёт от изменений напряжения. В цепи переменного тока (где ток постоянно изменяется) конденсатор "старается" сохранить неизменным напряжение, а катушка индуктивности (дроссель) - ток. Отсюда - чем выше частота изменений тока, тем большее сопротивление оказывает катушка и тем меньшее конденсатор. Таким образом, импеданс - это ПОЛНОЕ сопротивление (Z) электрическому току определённой частоты, сумма активного R, емкостного Xc и индуктивного Xl сопротивлений. Не буду грузить про среднеквадратичное и комплексные числа. Надеюсь, понятно что импеданс зависит от частоты. Если память не изменяет, например, импеданс наушников указывается для частоты 1 кГц.
|
|
02.07.2015, 13:45 | #104 |
Ответ в вопросе. Рассматривается как пульсирующий. ))) Если при спаде напряжения переходит через ноль, то всё таки переменный. И если колебания не гармонические (то есть протекание в плюс не равно протеканию в минус), то в таких колебаниях можно выделить постоянную составляющую, ту самую, которая останется при сглаживании пульсаций после фильтра (дроссель+конденсатор). Дроссель не даёт прыгать току, конденсатор - напряжению. Парни, топик стартер обидится - тема-то не об этом...
|
|
06.07.2015, 16:02 | #105 |
Установили с товарищем МАП (Рома, спасибо за бесценную помощь) и тока что снял первые логи, T-MAP -> Arduino -> Bluetooth -> Ноут
Замечена интересная штука, МАФ выдает сигнал на много выше 1600Гц, почти до 3000Гц.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|
06.07.2015, 16:30 | #106 |
чтд http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...0&postcount=18 )
у тебя 2700 это максимальный расход воздуха? получается примерно лошади = расход в Гц * 0,163
__________________
... а мы творимся, вернии, во имя Божие крещени есмы и заповеди его слышаще, всегда неправды есмы исполнени и зависти, немилосердья; братью свою ограбляем, убиваем, в погань продаем; обадами, завистью, аще бы можно, снели друг друга, но вся Бог боронит... |
|
06.07.2015, 18:03 | #107 |
что за магическая формула такая?))
у меня 440 было совсем в другой конфигурации и наддуве, было 1.4бар и полторы турбины)))
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|
06.07.2015, 18:31 | #108 |
люблю эмпирические формулы )
по поводу турбин - а почему у тебя помпажа не было если одна слабо дула странно как то в смысле почему друг в друга не дули
__________________
... а мы творимся, вернии, во имя Божие крещени есмы и заповеди его слышаще, всегда неправды есмы исполнени и зависти, немилосердья; братью свою ограбляем, убиваем, в погань продаем; обадами, завистью, аще бы можно, снели друг друга, но вся Бог боронит... |
|
06.07.2015, 19:15 | #109 |
был, проходил когда на буст выходила тачка
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|
06.07.2015, 20:12 | #110 |
А как проявляется? Чую у меня по разному актюаторы настроены .. .
Только накачивать и смотреть одновременность открытия?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
06.07.2015, 20:35 | #111 |
Это было слышно и смесь скакала синхронно звуку, туда-сюда, было ощутимо при слабо открытом дросселе. При газ в пол, этого не было, ну либо оч.короткий промежуток времени.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|
06.07.2015, 20:38 | #112 |
Спасибо....
И блииин... Смотреть нужно,фигня у меня какая-то
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
07.07.2015, 06:37 | #113 |
rotorB, всегда рад. Кастомный уплотнитель из силикона держит? Утечек нет?
|
|
07.07.2015, 07:38 | #114 | |
Местный
Адрес: Воскресенск МО
Авто: Galant GTZ 2001
Имя: Руслан
Сообщений: 102
|
Почему бы тупо не взять и снять нормальным осциллом с возможностью логирования показания maf на всех оборотах двигателя. Даже можно на холостых и 2500 об. ( в мануале есть расход воздуха при этих оборотах) . Затем подогнать по форме сигнал импользуя ту же ардуино.
В маф наверняка не линейная зависимость расход/обороты |
|
07.07.2015, 08:05 | #115 |
RuslanAR, а ты не подумал что они (показания) могут различаться на разных углах дросселя, тачка в гору/прямо/под гору на тех же самых оборотах ?
__________________
EC5A + EC5W |
|
07.07.2015, 08:32 | #116 |
Другими словами, в зависимости от нагрузки на двигатель).
__________________
89223080915 Николай |
|
07.07.2015, 09:22 | #117 |
Neos, точно ) я простыми слова разжевал, вдруг не понятно.
__________________
EC5A + EC5W |
|
07.07.2015, 09:27 | #118 | |
Местный
Адрес: Воскресенск МО
Авто: Galant GTZ 2001
Имя: Руслан
Сообщений: 102
|
Блин, смотрите:
Все данные условны для удобства подсчета!!! Допустим, при 1000 об.мин. расход 10 гр/сек и частота 10 герц, при 3000 об. 20 гр. и частота 20 герц. ( допустим эти данные из мануала). Мы знаем 2 точки и можем выявить зависимость для любой из точек (теоретически) . Далее, у нас будет ДАД и ДТВ .... вот тут сложнее, т.к. maf - он считает не массу, а объем, в нем же дтв. Задача состоит в том, чтобы используя дад и дтв - правильно сэмулировать показания maf, к положению дроссельной заслонки зачем привязываться? Для ДАД это неактуально Добавлено через 1 минуту А вообще , поставить корвет и не ипать мозг ) |
|
07.07.2015, 09:28 | #119 |
Зачем все это? Если бы сигнал зависел только от оборотов, то и МАФ не нужен был бы.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|
07.07.2015, 09:28 | #120 | |
Местный
Адрес: Воскресенск МО
Авто: Galant GTZ 2001
Имя: Руслан
Сообщений: 102
|
Ааа, еще к оборотам нужно привязаться... короче геммор это
|
|
07.07.2015, 09:33 | #121 | |
Цитата:
Я вчера логи снял и сопоставил мои расчетные грамм/сек воздуха с МАФ Гц, там очевидная зависимость есть.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
||
07.07.2015, 11:02 | #122 | |
Цитата:
__________________
EC5A + EC5W |
||
07.07.2015, 12:16 | #123 |
Ну так цикловое наполнение в любом случае зависит от g/s, так что если вопрос кто первый курица или яйцо то в нашем случае это однозначно именно граммы за 4 такта.
Load 100% это количество воздуха поступающего в каждый цилиндр при температуре 0, влажности 0, давлении 101кПа. Так что мозгу так или иначе нужно узнать сколько грамм поступило за 4 такта, как он это будет делать по барабану, в любом случае это расчет по датчикам, будь то МАФ или МАП |
|
09.07.2015, 19:56 | #124 |
Последний раз редактировалось Schneider; 10.07.2015 в 21:51.. Причина: Оверквотинг |
|
09.07.2015, 20:22 | #125 |
T-MAP выдает сигнал 0..5В?
Заводи его в мозг, в Мерлине есть описание свободных пинов для аналоговых входов 0..5В, потом будем реквест код для него искать) |
|