форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
09.03.2009, 22:39   #126
regunamu

Местный
 
Аватар для regunamu
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: legnum vr4,Galant Sport GT,Chariot Grandis 3L.
Имя: Алексей
Сообщений: 157




По умолчанию

Вы пока здесь год эту тему перетираете,а мы в Питере пробуем и ездим в качестве эксперимента на переточенных компрессорных крыльчатках от TD04,взятых от СААБа.Сейчас готовим второй комплект с более аккуратной подгонкой,а то слышен небольшой свист в салоне.Далее попробуем поставить корпус компрессора от ПАДЖЕРО 2.8л.Итоги таковы-качает с низов,давление 1.1постоянно при тапке в пол на скорости за 200км/ч с ограничением мозгами(мозги тьюненые,разчитанные на 0.9).Ставлю широкополосник,переделаю даунпайп,чтобы можно дальше поднять буст,посмотреть,что получится,а пока боюсь.С уважением,Алексей.
regunamu вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.03.2009, 09:23   #127
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

Алексей, данные телеметрии или дайно есть?
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.03.2009, 09:57   #128
D. Jur

Продвинутый
 
Аватар для D. Jur
 
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157




По умолчанию

Крыльчатки от тд04 в корпуса тд 03 что ли ? Или как? Нипанятна.
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.
402m: old clear time: 13.911
new clear time: 13.17
Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й !
СТОК СУКА РУЛИТ!!!
D. Jur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.03.2009, 10:02   #129
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

regunamu, дай более развёрнуто инфу плиз
а то мы действительно топчимся и топчимся
с твоей инфой выбора больше станет
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.03.2009, 17:16   #130
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от regunamu Посмотреть сообщение
Вы пока здесь год эту тему перетираете,а мы в Питере пробуем и ездим в качестве эксперимента на переточенных компрессорных крыльчатках от TD04,взятых от СААБа.Сейчас готовим второй комплект с более аккуратной подгонкой,а то слышен небольшой свист в салоне.Далее попробуем поставить корпус компрессора от ПАДЖЕРО 2.8л.Итоги таковы-качает с низов,давление 1.1постоянно при тапке в пол на скорости за 200км/ч с ограничением мозгами(мозги тьюненые,разчитанные на 0.9).Ставлю широкополосник,переделаю даунпайп,чтобы можно дальше поднять буст,посмотреть,что получится,а пока боюсь.С уважением,Алексей.
Вопрос не в том чтобы что то "приколхозить"... приколхозили мы уже все что можно. Вопрос в том что есть практически болт он апгрейд для этих машин... просто ради интереса все это пишу...

Вырисовывается очень неплохой и бюджетный вариант апгрейда для VR-4:

1) сафка
2) турбины бэховские
3) форсунки ЭвоX
4) одна валбра
5) выхлоп от даунпайпов
6) керамика

= быстрая 400 сильная машина на каждый день. Подхват с низов, неплохие верхи, разгон 0-100 ~ 4,5 сек. квотер ниже 13. Почти стоковое поведение.
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2009, 03:53   #131
MonK

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: Outlander Turbo
Имя: Сергей
Сообщений: 393




По умолчанию

даешь пятилетку за 3 дня
__________________
GTX3076
MonK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2009, 16:15   #132
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

"Быстрая 400 сильная машина на каждый день" чтото тут нето)
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2009, 16:19   #133
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MonK Посмотреть сообщение
даешь пятилетку за 3 дня
Это ты к чему?

Добавлено через 29 секунд
Цитата:
Сообщение от shootNICK Посмотреть сообщение
"Быстрая 400 сильная машина на каждый день" чтото тут нето)
А что конкретно "не то"?

Последний раз редактировалось valmes; 11.03.2009 в 16:19.. Причина: Добавлено сообщение
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2009, 16:24   #134
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

Да 400 лыс многоватО) да, простой выход канешна сделать пару настроек - чтобы лыс 300 было. А то 400 мне кааца приведет к бесконечному валилову) Это же не трудно насколько я понял на отстроенной полность авте - иметь настройку поспокойнее?
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2009, 16:28   #135
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

валилово это в голове а не в машине.
можно абсолютно спокойно передвигаться и с 500 силами
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2009, 16:30   #136
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Зачем, есть ведь педаль газа... нажимаешь не полностью и машина едет не в полную силу... т.е. нажимаешь чуть чуть и она едет не выходя на положительный буст!

Хотя конечно можно - любой БК умеет как минимум 3 положения на выбор давать... например

Вариант (OFF) 0,6 бар, сток,
Вариант (A) 1.0 бар, чуть повеселее,
Вариант (B) 1.3 бар, 400 пингвинов чтобы показать задние стопари той M6
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2009, 16:31   #137
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

Я тоже раньше в это верил, может просто еще не накатался.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2009, 16:33   #138
D. Jur

Продвинутый
 
Аватар для D. Jur
 
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157




По умолчанию

Шутник, тода продай ВР и купи велик!
Валер, а Новозеландец там ничего не сообщает, как, картриджи подходят?
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.
402m: old clear time: 13.911
new clear time: 13.17
Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й !
СТОК СУКА РУЛИТ!!!
D. Jur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2009, 16:35   #139
Dimitr

Администратор
 
Аватар для Dimitr
 
Адрес: Москва
Авто: лютые
Имя: Д.
Сообщений: 2,742




По умолчанию

нада валить на сколько валиться!
Dimitr вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2009, 16:35   #140
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от D. Jur Посмотреть сообщение
Шутник, тода продай ВР и купи велик!
Валер, а Новозеландец там ничего не сообщает, как, картриджи подходят?
Я думаю он года через полтора родит... их ждать, со скуки умрешь.
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2009, 19:13   #141
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

Если валить насколько валится то все поотваливается у это авты.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2009, 19:33   #142
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Да ну? А че у меня не отвалилось?
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2009, 19:56   #143
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882




По умолчанию

Ты читер) диф воткнул новый и поскакал, а я бы жутко расстроился по факту его кончины.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2009, 19:58   #144
sosed

Продвинутый
 
Аватар для sosed
 
Адрес: Msc
Авто: ЯVR's N73W-TURBO N23W-OPEN
Имя: Серж
Сообщений: 1,688




По умолчанию

valmes,
так ты грамотно валишь
а не "наскока валицо"
__________________
Яecreational Vehicle Runner
私の光沢のある金属の尻をかむ
sosed вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2009, 20:19   #145
D. Jur

Продвинутый
 
Аватар для D. Jur
 
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157




По умолчанию

Валер, просто я думал из твоего поста "Так что скоро узнаем подходят картриджи или нет" это ну максимум месяц, а тут такая шляпа...
"Нада брать!" турбины ! В складчину.
з.ы. По этому поводу создам отдельную тему.
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.
402m: old clear time: 13.911
new clear time: 13.17
Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й !
СТОК СУКА РУЛИТ!!!
D. Jur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2009, 22:25   #146
regunamu

Местный
 
Аватар для regunamu
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: legnum vr4,Galant Sport GT,Chariot Grandis 3L.
Имя: Алексей
Сообщений: 157




По умолчанию

Парни,извините,работал поэтому не мог отписаться.Делали мы так:корпус компрессорной части подгоняли под размер крыльчатки от TD04.Крыльчатку втулили прежде чем одеть на вал,т.к. диаметр нашего вала меньше.После этого все это дело балансировали и собирали в единое целое.Заметьте,не надо искать какие то БМВшные турбы,все свое,коллектора остаются свои,корпус остается свой.Я уже отъездил больше полугода,тачка валит нормально и главное-подхват с низов хороший,что для автомата отлично.Очень хорошо ведет себя при переходе с 5-ой на4-тую.На 80км/ч срывается словно потерпевшая.Потенциал в этой схеме большой,правда я боялся,что на верхах машина будет задыхаться из-за маленьких крыльчаток горячей части,но порог за 200км/ч спокойно переходит и просит еще.Если даун пайп постаить правильный,то будет еще лучше.Сейчас я над этим работаю.Остальное писал-как поставлю широкополосник,выпуск и т.д.можно будет попробовать поднять давление повыше.Главное по топливу посмотреть хватит или нет,а то нужно будет еще и форсы от ЭВО ставить или давление в рампе поднимать.А там как в геометрической прогрессии...
regunamu вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.03.2009, 05:13   #147
MonK

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: Outlander Turbo
Имя: Сергей
Сообщений: 393




По умолчанию

фотки есть переделок ?
__________________
GTX3076
MonK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.03.2009, 05:35   #148
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от regunamu Посмотреть сообщение
Парни,извините,работал поэтому не мог отписаться.Делали мы так:корпус компрессорной части подгоняли под размер крыльчатки от TD04.Крыльчатку втулили прежде чем одеть на вал,т.к. диаметр нашего вала меньше.После этого все это дело балансировали и собирали в единое целое.Заметьте,не надо искать какие то БМВшные турбы,все свое,коллектора остаются свои,корпус остается свой.Я уже отъездил больше полугода,тачка валит нормально и главное-подхват с низов хороший,что для автомата отлично.Очень хорошо ведет себя при переходе с 5-ой на4-тую.На 80км/ч срывается словно потерпевшая.Потенциал в этой схеме большой,правда я боялся,что на верхах машина будет задыхаться из-за маленьких крыльчаток горячей части,но порог за 200км/ч спокойно переходит и просит еще.Если даун пайп постаить правильный,то будет еще лучше.Сейчас я над этим работаю.Остальное писал-как поставлю широкополосник,выпуск и т.д.можно будет попробовать поднять давление повыше.Главное по топливу посмотреть хватит или нет,а то нужно будет еще и форсы от ЭВО ставить или давление в рампе поднимать.А там как в геометрической прогрессии...
Найти и купить крыльчатки от TD04х, подогнать корпус компрессора под них, втулить на стандартный вал и отбалансировать выглядит проще, чем купить за 200$ две турбины от БМВ и вставить катриджи в родные корпуса? Или выглядит дешевле?

Заметьте что в этом варианте тоже все остается свое... и не надо искать TD04е по разборкам, а вставить сбалансированный вариант который очень неплохо зарекомендовал себя на "каких то БМВ", причем в массе своей с очень маленьким пробегом (читай почти новые)...

Хотя мне то какая разница... если у вас все так шокаладно и просто - давайте инфу - от чего крыльчатка (можно с парт номером детали), насколько нужно распиливать корпус компрессора, чего там на вал как надевать... в том числе и по динамике, не "оно прет как никогда не перло", а цифры... как изменился разгон 0-100, 402... сколько держит буст... если все действительно просто и дает прибавку, уверен многих заинтересует! Будет больше прущих ВРок! Может даже Монк к нам наконец вернется... а то уже сколько на Турбо АйрТреке c большой дудкой в в подписи ездит...

Последний раз редактировалось valmes; 12.03.2009 в 05:45..
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.03.2009, 08:02   #149
MonK

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: Outlander Turbo
Имя: Сергей
Сообщений: 393




По умолчанию

конечно вернусь куда ж вы без меня то....
считаю что картриджи от БэмВЭ будет более лучший вариант в штатные корпуса чем проточка и выточка.
__________________
GTX3076
MonK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.03.2009, 08:03   #150
Dimitr

Администратор
 
Аватар для Dimitr
 
Адрес: Москва
Авто: лютые
Имя: Д.
Сообщений: 2,742




По умолчанию

Да, у Серго зачетный Эйртрек! Рвет всех!
Dimitr вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru