форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Различные Mitsubishi > Атмо Galant & Legnum
Результаты опроса: дриснет меха или нет
дриснет 43 34.40%
не дриснет щас, а дриснет позже (указать время) 55 44.00%
все будет заепОК по жизни 27 21.60%
Голосовавшие: 125. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
31.08.2010, 22:07   #126
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

так что так с фото тяги актюатора?
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.09.2010, 10:56   #127
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

и так. оно поехало. вернее начало передвигаться.
вопросик есть к вам.
если прицеприть расходомер, машина заводится, работает на 2500 оборотах (видимо. показания тахометра 4000) и глохнет через 2-3 секунды. без расходомера работет холостой пригает на 1100-1300, раельные цифры думаю 700-850.
если завести без расходомера и после его подцепить то все равно потухнет практически сзазу.
пробовал ставить амто гофру - расходомер-дросель. итог тот же. подскажите куда рыть? подсос воздуха после дроселя?
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.09.2010, 11:06   #128
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

нагрузочное сопротивление насоса
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.09.2010, 17:43   #129
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

о как. у меня нет нагрузочного сопроротивления. вернее есть но валяется в МО. у меня насос атмо остался. спасибо Вадим. попрубую глянуть в этом направлении. а если просто перемычку на времянку? для теста так сказать. что горозит?

Добавлено через 17 минут
если позволите, просто скопирую
[quote name='volga34rus' date='4.9.2010, 15:14' post='733135']
Ну вот теперь я ТТ))))
доделок еще хватит, но главное - она едет.
по времени примерно так: 2 месяца решался, 11 месяцев собирал железо, сутки переставлял моторчик, почти неделю бился с электрикой. и вот наконец едет.
половину не кажет щиток, выпуска нет, впуск дырявый, кпп еле дышит, салон разобран и тд и тп, актюатор не установлен. но едет самостоятельно.
фото и список железа если надо будет позже.
4G63 мкпп -> 6А13ТТ мкпп 2 вд.
спасибо всем ктопринял участие в сборе железа.
[/quote]


[quote name='volga34rus' date='4.9.2010, 16:13' post='733168']
благодарностей всех не вспомнить.
все кто принимал участие:
Никита (бампер и двигатель)
Серей Морозов (МАФ)
Витя Starshina06 (штаны, радиатор и что-то еще, уже не вспомнить)
catalan (коса, корпус фильтра, радиатор, впускные патрубки, эбу и еще куча всего)
Dimkaaa (кпп)
кто-то с вр-4.ру подаривший кулер
кто-то с вр-4.ру подсказавший где искать сцепу
Волчек (вся проводка с леги и куча ништяков попутно)
Юрий appolo310
Илья cfg
Андрей maxipuh
Александр MMC-Galant (топливный шланг)
Макс Auditor (моральная поддержка и его опыт)
Вадим vatson ("и ***.. надо я ввезался в этот блудень")

сори если кого забыл. вспомню, постепенно допишу.


договрились. но пока у меня кпп на 3 болтах и трос выбора передач на электрической стяжке. ))) передачи путаю, еду на то что воткнулось. легко трогается с 3 и 4.
тахометр от 2.0 показывает погоду на луне, но показывает.
[/quote]


умиляет расход топлива - 15 литров на 100 по трассе при скорости 110-140. ну впринципе дез расходомера, выпуска, зонда и не думаю что турбины что-то путевое дуют, тем более актюатор передней так и висит на шланге.

Добавлено через 6 часов 17 минут
Цитата:
Сообщение от shootNICK Посмотреть сообщение
Опять же - старт с места - одно, а вот КАДА НАКОНЕЦ ЯМЫ ПЛЯ КОНЧИЛИСЬ, НАВАЛИЛ В ПОТОКЕ ВСЕХ ОБОГНАЛ, НЕ УСПЕЛ РАЗОГНАТЬСЯ И БАХ! СВЕТОФОР!! КАКОЙТО ЧУТО В КЕДАХ ПОДУМАЛ ЧТО ТЫ С НИМ ГОНЯЕШЬ ВЫЕЗЖАЕТ И СТАНОВИТСЯ ПРЯМО ЗА СТОПЛИНИЕЙ - ТЫ ЧУТОК НОС ТОЖЕ ВЫСОВЫВАЕШЬ И ЖДЕШЬ ЗЕЛЕНЫЙ - ХУЯЯЯК ПОНЕСЛАСЬ ЖАРА В ХАТУ, С ЗАДИ ЕГО ОБХОДИШЬ ЧТОБ УСРАЛСЯ И ПО ПРАВОЙ - В ПОЛ!!! ПОТОМ В ЛЕВУЮ УХОДИШЬ - ОН УЖЕ ВКУРИЛ ЧТО сАСсАААТЬ!! ВИДИШЬ ПОВОРОТ ГРАДУСОВ 60 - ТУДА С ПРАВОГО РЯДА ПРЯМ - НАААаА С ГАЗОМ - МОРДА ТАЩИТ -ПОД ЖОПОЙ КАК ПРУЖИНА, ТАЧКА ЕЛЕ ЗАМЕТНО БОКОМ И ГАЗА ДОБАВЛЯЕШЬ БОЛЬШЕ ПОЛОВИНЫ - КАК ДЕТИ В ШКОЛУ В ПОВОРОТ ЗАВАЛИВАЕТ!!! а ПОТОМ ИЗ СРЕДНЕГО РЯДА ОТ ВСЕХ УХОДИШЬ НА СОТНЮ МЕТРОВ ииИИи НА НАКУЙ РАЗВОРОТ!!! И В СЕРЕДИНЕ СНОВА ГАЗУ - АЯКОМ КАК ПИНКА ДАЛИ ЖОПУ ВВОРАЧИВАЕТ, ЧУТЬ ПЕРЕКРУТИЛО - РУЛЬ ТУПО ПО ПОЛОСЕ РОВНЯЕШЬ - ВЫТАСКИВАЕТ И СНОВА В ПОЛ ПОРЕШЬ - ВСЕХ ОБОГНАЛ И понял зачем 4вд на верке!))
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет

Последний раз редактировалось 34rus; 06.09.2010 в 17:43.. Причина: Добавлено сообщение
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.09.2010, 14:27   #130
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

штаны самопал. из родного вр остались только флянцы и резьбовая под зонд

умничать что криво и прочее, прочее - не надо.
ну и авто теперь выглядет так


теперь все уперлось в остальной выпуск - он слишком малого диаметра. стоковый флянец не перекрывает всю дырку флянца вр. и от туда сифонит. снутри это слышно только на хх. при езде напоминает прямоток китайский. пока забил на это, трассу надо будет все переделать.

Добавлено через 1 минуту
Вадим, благодарю за продсказку с сопротивлением насоса.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет

Последний раз редактировалось 34rus; 09.09.2010 в 14:27.. Причина: Добавлено сообщение
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.09.2010, 10:07   #131
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

собрал весь впуск, приделал актюатор.
учусь ездить заново.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.09.2010, 10:10   #132
Goshin

Местный
 
Аватар для Goshin
 
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553




По умолчанию

Что надумал с доками?
Goshin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.09.2010, 11:12   #133
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

а хз. пусть пока так. езжу с доками на двс и деньежными знаками на взякий случай.
доками позже займусь, а может покатаюсь и буду искать 4G63Т, но пока не готов не морально, не материально. всеже 6а13ТТ больше нравится как каждодневное авто.

Добавлено через 1 минуту
непривычно полировать асфальт (если в полик придавить)на 4-й передаче. правда у меня колесья предние босые.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет

Последний раз редактировалось 34rus; 12.09.2010 в 11:13.. Причина: Добавлено сообщение
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.09.2010, 11:14   #134
Goshin

Местный
 
Аватар для Goshin
 
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553




По умолчанию

Ставь автоматическую систему регулировки давления в шинах: старт - низкое давление, рапзогнался - поднялось
Goshin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.09.2010, 11:23   #135
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

зил 131, урал, камаз и прочее?
не..
надо насос, за насосос потянется пневмоподвеска, пневно сиденья и прочее прочее. нафик,нафик.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.09.2010, 11:31   #136
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Ну, вот и результат
Молодец, Вань.

Добавлено через 59 секунд
И всё-таки гораздо комфортнее не полировать, на любой передаче.

Последний раз редактировалось Starshina06; 12.09.2010 в 11:31.. Причина: Добавлено сообщение
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.09.2010, 14:05   #137
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 34rus Посмотреть сообщение
непривычно полировать асфальт (если в полик придавить)на 4-й передаче. правда у меня колесья предние босые.
Хехе... зимой, помнится, говорил я тебе про энто дело... Скоро до корда сотрешь
А вообще поздравляю, большую работу проделал и от намеченного не отступил. Респект

ПС скоро тебе захочется полный привод

Добавлено через 4 минуты
потому что скоро зима....
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1

Последний раз редактировалось Auditor; 12.09.2010 в 14:05.. Причина: Добавлено сообщение
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.09.2010, 15:06   #138
ЕгорLegnum

Продвинутый
 
Аватар для ЕгорLegnum
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Legnum VR-4 Type S 2001г. был.
Имя: Егор
Сообщений: 1,423




По умолчанию

34rus, Поздравляю с достигнутым результатом!
И как по сырой дороге на переднем приводе с такими лосями?
ЕгорLegnum вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.09.2010, 18:59   #139
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

ЕгорLegnum по сырой была ..опа еще на 4G63. повороты проходил пешком, при старте буксовал на 2-й пердаче. на ТТ еще по сырой не ездил. думаю нормально будет если педальку давить душевно, а не от души.
резина гамно. мишлен энерджи е3а с пробегом за 100 тык. из 4-х до этого пробега дожили только 2. остальные умерли на наших федералках.

не, Макс, гусиницы онли))

Вить, зато весело. и нет нужды заниматься подъемом наддува - все равно не реализует его передний привод.
на 180 не буксует - сцепа буксовать начинает. думал покатаюсь пару дней и все успокоится, ан нет так и летаю как ошпареный.(

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Goshin Посмотреть сообщение
Ставь автоматическую систему регулировки давления в шинах: старт - низкое давление, рапзогнался - поднялось
не. лучше диф повышеного трения или самоблокируемый.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет

Последний раз редактировалось 34rus; 12.09.2010 в 18:59.. Причина: Добавлено сообщение
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.09.2010, 19:31   #140
Goshin

Местный
 
Аватар для Goshin
 
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553




По умолчанию

С дифом повышенного трения будет аццкая недостаточная поворачиваемость. Только если Торсен или Квайф.
Goshin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.09.2010, 19:36   #141
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

жопу на шаровые и делать ее подруливающей. но что останется от первоначальной машины с такими переделками?
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.09.2010, 20:03   #142
Mr.4ecHok

Местный
 
Аватар для Mr.4ecHok
 
Адрес: Челябинск
Авто: EA5A 6A13TT 4wd МКПП эво6
Имя: Никита
Сообщений: 301




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 34rus Посмотреть сообщение
езжу с доками на двс и деньежными знаками на взякий случай.
я вообще ежу без доков на двигло, потому что даже если и захотят сверить номера. то это им не удасться сделать, ктоме VIN т.к. они во первых не знают где искать номер мотора, во вторых даже если и знают то его неудасться посмотреть без того чтобы снять хобот. чего я им делать не дам и сам снимть не собираюсь. сверку лучше если у ж дошло до этого дела, проводить под протокол с указанием внем причины, и обязательно в присусвии понятых, и если едешь не один тады попутчика требовать записать в свидетели. и усе будет нифтяк.
Mr.4ecHok вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.09.2010, 20:12   #143
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

по городу да, а ночью где нибудь на трассе за 100 км бо длижайшего населенного пункта когда в салоне жена и ребенок. сложно правду искать про понятых и прочее. проще дать 100-200 ре за не пристегнутый ремень и не давать фантазировать нашим "доблесным" инспекторам.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.09.2010, 20:24   #144
Goshin

Местный
 
Аватар для Goshin
 
Адрес: Ярославль
Авто: Е34А с пересаженным 4G63, Ford Escort Turnier 1.6 Zetec
Имя: Егор
Сообщений: 553




По умолчанию

Я никому не навязываю свою точку зрения, но в такой ситуации всё-таки бы узаконил новый мотор. Ведь только такой вариант ПРАВИЛЬНЫЙ, всё остальное - полумеры, и лишают свапера полного кайфа от проделанной работы.
Goshin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.09.2010, 12:03   #145
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

сделать надо. обязательно.

Добавлено через 17 секунд
тут как бы и сомнений нет.

Добавлено через 15 часов 3 минуты
электрики есть? проблема с вентиляторами радиторов.
я конечно не электрик. но короче разбирался от чего не работает вентилятор радиатора.
на реле (ежик) долно приходить постоянный + и постоянный минус по крайним проводам. средний это управление. на сколько понял пока на среднем висит -12 вентиляторы не работают. как только напряжение среднего падает вентиляторы работают. и чем ближе к 0 тем больше скорость вращения.
у меня не работают вентиляторы от отсуствия постоянного толстого плюса.
также у вентилятора под капотом есть предохранитель на 50А - мой жив. и реле разгрузочное. на это реле приходит +12, -12, а так же управляющий +12 и тогда на четвертой ноге появляется +12 которое доходит до ежика. вот моя проблема что нет этого управляющего +12. копания дальше привели к тому что кабель управляющего заходит в салон под левым крылом в белой фишке. и в эту фишку не приходят эти несчатные +12. по чему - не ясно. оба эти фрагмента косы у меня не меняны и до занены двс работали исправно.
подавал +12 на это несчатное реле в блоке предов с акб - все работает.
пока в поисках этих +12В, пологаю что идти они должны с замка зажигания. судя потолщине провода - в салоне еще должно быть разгрузочное реле. короче в поиске.
подскажите куда копать.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет

Последний раз редактировалось 34rus; 13.09.2010 в 12:03.. Причина: Добавлено сообщение
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.09.2010, 18:43   #146
pashok

Местный
 
Аватар для pashok
 
Адрес: Самара
Авто: Galant Wagon eC5w, TD-04, МКПП, чугун
Имя: Павел
Сообщений: 359




По умолчанию

у Валентина в БЖ что то было написано по этому поводу, кажется в блок предов просто перемычку он поставил, но мне эта идея не больно по душе, у себя тоже буду искать...
__________________
MMC Galant,97г,1.8 GDI,МКПП,Серебро - уехал
MMC Galant Wagon,98г.,2,5,МКПП
pashok вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.09.2010, 21:37   #147
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

о как даже.
как полу мера кидаю на акб с реле.
но блин он должен быть этот + буду искать.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.09.2010, 21:46   #148
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

курить схемы больше никак.

Добавлено через 1 минуту
где то банально распиновка не совпадает и всё...знать бы где проще новый проложиить,знать только откуда взять,что б по заводскому было.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…

Последний раз редактировалось BRIAN; 13.09.2010 в 21:46.. Причина: Добавлено сообщение
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.09.2010, 22:28   #149
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Валя всё сделал правильно уже.
Вроде в БЖ писал...
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.09.2010, 23:47   #150
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

курну БЖ, схем все равно нет.
буду вызванивать там где должно быть напряжение с теми разъемами куда подключал косу вр. потом истать по своей старой косе.

Добавлено через 31 минуту
Вить, Валентин, колитесь про вентиляторы. написано что сделали, а как конкретно - не сказано.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет

Последний раз редактировалось 34rus; 13.09.2010 в 23:47.. Причина: Добавлено сообщение
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru