форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Тюнинг VR-4
Ответ
 
Опции темы
11.06.2009, 08:45   #126
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Я, типа, шутил
Разница огромна.
Облегчённые шкивы - это гут однозначно.
А вот маховик...у каждой медали две стороны.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.06.2009, 09:04   #127
kabuto_san

Член партии
 
Аватар для kabuto_san
 
Адрес: Истра
Авто: 2,672% GT-R complete
Имя: Олег
Сообщений: 3,106




По умолчанию

облегчённый шкив, Вить, тоже в этом плане тоже медалька, но по меньше.
__________________

Да у тебя же папа инженер,
Да у тебя же мама пианист
Да ты же сам пенсионер
Какой ты нафиг таксист
kabuto_san вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.06.2009, 09:07   #128
Horogan51

Местный
 
Аватар для Horogan51
 
Адрес: Мурманск
Авто: LEGNUM VR-4 AT Type-S 1998\10
Имя: Андрей
Сообщений: 117




По умолчанию

voobhe po idei inerceya motora dolgna bula statb menhe!
Horogan51 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.06.2009, 09:33   #129
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Ага, да только настолько мала...
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.06.2009, 14:09   #130
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

не тип не косит под ралиста,а реально ралист ,и через него и буду себе точить ,он знает толковых токарей,так как себе точил неоднократно на все свои тачки,и несвои.
насчет мотор быстрее будет раскручиваться понятие абстрактное конечно,но должен чуток полегче крутится,
ну а с маховиком легким вообще взлетать будет
вот поставлю когда себе,и почувствую как оно,конечно грандиозного нифига
не ожидаю,но думаю разница хоть какая то будет.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.06.2009, 16:48   #131
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

я изучил конструкцию нашего шкива, он с демпфером оказывается, если облегченный ставить, то лучше тоже с демпфером, либо мЕньшего диаметра на широкий ремень.Кстати, вопрос на засыпку - для чего демпфер в шкиве?
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.06.2009, 20:50   #132
sin-s

Продвинутый
 
Аватар для sin-s
 
Адрес: Россия
Авто: MB AMG GL V8 5,5 L (557 л.с.)
Имя: Станислав Сергеевич
Сообщений: 1,071




По умолчанию

На самом деле "облегченный маховик" - это полная дурь.Такая же дурь, как "а давайте дома строить из сахара". Если человек считает, что маховик ему (персонально) во вред, запросто может его вовсе выкинуть и насладиться всеми "прелестями" отсутсвием оного.
__________________



sin-s вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.06.2009, 20:59   #133
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

sin-s, ты чёт не то пишешь чувак

наверное из за этой дури куча тюненых сцеп ацки извращаются и облегчают маховики ....

хотел бы я посмотреть как ты без маховика поедешь или без бублика
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.06.2009, 22:09   #134
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450




По умолчанию

Наш форум скоро будет похож на галантовский
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.06.2009, 22:15   #135
sin-s

Продвинутый
 
Аватар для sin-s
 
Адрес: Россия
Авто: MB AMG GL V8 5,5 L (557 л.с.)
Имя: Станислав Сергеевич
Сообщений: 1,071




По умолчанию

catalan, Так и я об чем!!

Маховик, маховое колесо, массивная круглая деталь, устанавливаемая на ведущем валу машины для уменьшения неравномерности его вращения при установившемся движении. М. представляет собой колесо с тяжёлым ободом, соединённым со ступицей прямыми спицами или сплошным диском. Часто М. выполняет также функцию шкива или диска муфты. Установившееся движение большинства машин характеризуется периодическими колебаниями угловой скорости ведущего вала. Это обусловлено, с одной стороны, особенностями конструкции машины, например наличием в кинематической цепи кривошипно-ползунного механизма, а с другой — периодическим изменением соотношений между движущими силами и силами сопротивления, например во время холостого и рабочего ходов. Накапливая кинетическую энергию при ускорении и отдавая её при замедлении, М. уменьшает неравномерность вращения вала до величины, допустимой по условиям нормальной работы машины. В инерционных двигателях накопленная М. энергия используется для привода машины, например в жиробусе. Обычно М. изготовляют литыми из серого чугуна, при скоростях выше 30—35 м/сек — из стали.
Лит.: Артоболевский И. И., Теория механизмов, 2 изд., М., 1967

Добавлено через 41 секунду
Sergey, Мы уже их клоны
__________________




Последний раз редактировалось sin-s; 11.06.2009 в 22:15.. Причина: Добавлено сообщение
sin-s вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.06.2009, 22:15   #136
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450




По умолчанию

Овощной
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.06.2009, 17:47   #137
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

кто хочет себе шкив коленвала облегченный из алюминиевого деформируем сплава Д16?
Предел кратковременной прочности 470 МПа
Твердость материала Д16, сплав отожженный HB 10 -1 = 42 МПа
Твердость материала Д16 после закалки и старения , HB 10 -1 = 105 МПа
Хочу себе делать, но чтобы сделать нужно пруток минимум на 2 штуки, менее 10 см не продают, отсюда и цена будет естественно выше, на днях пойду все обговаривать - возможность изготовления с точностью не хуже штатного, цену, тонкости (закалка для повышения твердости, балансировка). Если все сделают, то обкатаю, если тест пройдет удачно, продам второй экземпляр желающим. Хочу знать, делать два или один Расчетная масса около 1 кг.
Здесь еще кто-нибудь хочет?(с)
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646

Последний раз редактировалось victor; 14.06.2009 в 18:00..
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.06.2009, 18:58   #138
sosed

Продвинутый
 
Аватар для sosed
 
Адрес: Msc
Авто: ЯVR's N73W-TURBO N23W-OPEN
Имя: Серж
Сообщений: 1,688




По умолчанию

типа полуофф, а соотношения весов маховика и шкива как зависят друг от друга?
они ж с по разным концам колена стоят.
если делать лёгкий шкив и оставлять тяжёлый маховик будет же дисбаланс?
__________________
Яecreational Vehicle Runner
私の光沢のある金属の尻をかむ
sosed вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.06.2009, 19:09   #139
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

Двигатель станет легче на 1,5 кг, это уже гут Соотношение весов очень значительное, как зависят не известно, в чем дисбаланс будет? Если в весах, то он и так есть. Есть америкосовские тюнячки, они делают легкие шкивы из сплава Т6061, аналог ад33, но ад33 уступает д16 по параметрам, причем шкивы делают даже мЕньшего диаметра и это значительно изменит передаваемый или забираемый момент через ремень!!! Думаю, а не сделать ли шкив поменьше?
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.06.2009, 00:37   #140
booker

Новичок
 
Адрес: Беларусь
Авто: DSM 1G
Имя: Андрей
Сообщений: 6




По умолчанию

шкив меньше - ремень другой
booker вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.06.2009, 01:17   #141
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

и если меньше шкиф то получится что при тех же оборотах двига агрегаты навесные будут вращаться медленее чем на родном,мож незначительно и это не кретично.
кондей то фиг с ним а генератор как будет вести себя, вопрос.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.06.2009, 03:59   #142
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

а на гену можно оставить прежний диаметр, он и так менее 130 мм.
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.06.2009, 09:06   #143
kabuto_san

Член партии
 
Аватар для kabuto_san
 
Адрес: Истра
Авто: 2,672% GT-R complete
Имя: Олег
Сообщений: 3,106




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от victor Посмотреть сообщение
кто хочет себе шкив коленвала облегченный из алюминиевого деформируем сплава Д16?
Предел кратковременной прочности 470 МПа
Твердость материала Д16, сплав отожженный HB 10 -1 = 42 МПа
Твердость материала Д16 после закалки и старения , HB 10 -1 = 105 МПа
Хочу себе делать, но чтобы сделать нужно пруток минимум на 2 штуки, менее 10 см не продают, отсюда и цена будет естественно выше, на днях пойду все обговаривать - возможность изготовления с точностью не хуже штатного, цену, тонкости (закалка для повышения твердости, балансировка). Если все сделают, то обкатаю, если тест пройдет удачно, продам второй экземпляр желающим. Хочу знать, делать два или один Расчетная масса около 1 кг.
Здесь еще кто-нибудь хочет?(с)
Вот только не надо умничать)) а то простым людям не понятно, они вон спрашивают как маховик двигателя и этот шкив друг на друга повлияют. Не надо никакие прутки покумать - дорого, это 3 метра, резаный найдешь если, то еще дороже. На заводе, где делать будешь наверняка болванка есть, тому же, если это тот завод, о котором я думаю, там скорее всего дюраль Д16АТ)
А вот подсунут тебе АМГ, интересно как ты его отличишь)
__________________

Да у тебя же папа инженер,
Да у тебя же мама пианист
Да ты же сам пенсионер
Какой ты нафиг таксист
kabuto_san вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.06.2009, 09:14   #144
neureal

Местный
 
Адрес: Томск
Авто: VR-4
Имя: Павел
Сообщений: 300




По умолчанию

меньше думаю стоит... но ненамного что-бы остаться в тех-же ремнях...
neureal вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.06.2009, 18:11   #145
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

а я и не умничаю, я скопировал то, что общедоступно для простых людей, в поиске набери ад33, одна из первых ссылок все пояснит. Я не констурктор автомобиля Галант, то что нужно будет разрабатывать, буду пробовать, а тут помойму все ясно - тюнинг в виде алюминевых шкивов есть, его полно, без демпфера, марка сплава известна, дальше я думать не хочу, потомучто я знаю, что всякий тюнинг зло для ресурса, но есть в нем и положительные моменты, тем более если тюнин ставится и используется. Для облегченого и уменьшенного щкива - это -1,5 кг и гораздно меньшие затраты сил, котрые можно использовать для преследуемых целей, например в улучшении динамики.
А подсунуть могут где угодно, отличать я буду по маркировки или клейму на прутке. Болванок на заводе нет, буду искать, там посмотрим, я пока ниче не сделал, чтобы обсуждать.
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.06.2009, 22:30   #146
sin-s

Продвинутый
 
Аватар для sin-s
 
Адрес: Россия
Авто: MB AMG GL V8 5,5 L (557 л.с.)
Имя: Станислав Сергеевич
Сообщений: 1,071




По умолчанию

Чето давно махыча небыло... Пора организовывать!
"Господа! Принимаются ставки!"
__________________



sin-s вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.06.2009, 22:37   #147
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Не первый раз Стас замечен в подстрекалове
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.06.2009, 23:09   #148
sin-s

Продвинутый
 
Аватар для sin-s
 
Адрес: Россия
Авто: MB AMG GL V8 5,5 L (557 л.с.)
Имя: Станислав Сергеевич
Сообщений: 1,071




По умолчанию

Витюха! Ты не считай, а помогай бабло с народа собирать
__________________



sin-s вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.06.2009, 23:33   #149
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

victor,
Я как бы очень осторожно написал про дисбаланс и отсутствие демпфера - это результат телефонной консультации, стоит или нет ставить облегченный шкив, изготовленный токарем.

Потом тебе на Дроме сказали про небредндовый облегченный шкив "а-та-та!" (другие люди, не те, с которыми я общался):
- удары по коренным подшипникам;
- как следсвитвие больший их износ, износ распределительных шестерен, иногда и поломка вала;
- отсутствие компенсации крутильных колебаний демпфером, что приводит к снижению мощности.

Все равно идешь на эксперимент? Хозяин, конечно, барин. Ничего личного, но ищи оптового поставщика контрактных двигателей.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.06.2009, 23:38   #150
kabuto_san

Член партии
 
Аватар для kabuto_san
 
Адрес: Истра
Авто: 2,672% GT-R complete
Имя: Олег
Сообщений: 3,106




По умолчанию

а вот это я тоже не вкурил
__________________

Да у тебя же папа инженер,
Да у тебя же мама пианист
Да ты же сам пенсионер
Какой ты нафиг таксист
kabuto_san вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru