Тюнинг АКПП

[iPetroffich]

Приветствую всех!
Очень интересна тема тюнинга инвекса. Честно говоря нашел ваш клуб по сообщениям в forums.evolutionm.net BRIANa и Grizzly.
У меня AIRTREK пришел заточенный япом под кольцо: куча растяжек, стойки зубодробильные, турба, форсы, впуск, выпуск. И F-CON, который влияет на алгоритм работы инвекса: короба переключается гораздо позже по оборотам, при тапке в пол переключения всегда строго на 7000об, на стандартном 5500-6200. Переключения быстрые и с ощутимыми толчками.
На F-CONe не езжу потому что боюсь запороть мотор, настроен явно не на наш гавенный бенз.
Вопрос: получится ли оставить командование коробой на F-CONe а двигло на сток мозге? Какие будут мнения?
2BRIAN все таки в какую сторону крутить болт?

[BRIAN]

собираюсь с силами, фотки уменьшить нужно.
первый старт, раскрутил до 3000, отпускаю короткая пробуксовка и уехал.
передачи включаются мягко может в другую сторону нужно крутить??? правда быстро вообщем чуства двоякие....

отчёт сделаю, и всё расскажу.

[джэп]

пробуксовка чего?

[Alexvr4]

полагаю колес

[BRIAN]

приехал я вот так

масло текло ужас как всё днище промазано..и не только оно...ужос и позор короче.
Начали снимать коробку, выпуск открутить не получилось, плюнули, сняли таки вместе с раздаткойсекс ещё тот я вам скажу....снимали эту падлу чуть ли не в четвером....

В отличии от ЭВО GTA у нас просто крест на бублик

Вот заготовлены деталюшки которые мы будем ставить а именно, сальник бублика,задний сальник коленвала(всё равно уже сняли)конечно же новый фильтр, ну и сам бублик, синенький


Снимаем крест и меняем живой сальник на новый, вообще задние сальники почему то живут долго, вот передние не очень у меня на всех распредвалах в труху и потелки, а коленвальный ничё был, всё сменили кстати, только не отмыли мотор


коробку отмыли и приступили к вскрытию, для этих целей нужно открутить хренуву тучу болтов и просто поддеть "колокол" и снять его (больше ничего снимать не нужно,привод спидометра тоже.Кстати хочу заметить, тут фильтр уже извлечён, вариантов фильтра может быть два!!! не взаимозаменяемые...

Сальник бублика удобнее менять всего когда нет "колокола"
сливам остатки масла, всё чистим и собираем ксттаи неплохо бы ещё сменить резиночку на корпусе маслонасоса, хоть это и не совсем прально, но мы помазали герметиком..на всякий случай
коробка сама полностью на греметике собирается, конечно кроме гидравлики,но корпус и поддон на нём.

Теперь снимаем поддон где находится гидромозг и видим наш любымый болтик...сидит зараза глубоко..ключик нужен на 8, но тонкий, пришлось ободрать на наждаке.
так же сделали зарубку на болтике. что б прощё было считать обороты
а вот и сам болтик


Повернули мы его на 4 оборота против часовой стрелки

крутить приходится в час по чайной ложке


собираем ставим, тут я уехал, т.к. у меня была вибрация при разгоне это внтуренние "гранаты"..поехал за другими, больше нету вибрации!!! Процесс утсановки акпп я не видел и с синеньким бубликом не фотографировал..но в лючёк видно.
На вопрос почему синий, это Саша Харвест подсказал, он цвет меняет при перегреве.При условии конечно елси я с краской попал

Добавлено через 4 минуты
вот этой штукой мы снимали валы из раздатки и коробки, просто ударная конструкция, вкрутил в вал и дёрнул


А вот видно мои не совсем стоковые улитки когда ж я теперь всё отмою только


Теперь по ощущениям
ну во первых у меня коробка страшно тупила после того как отключат АКБ, а тут нет, что странно,очень быстро пришла в себя.
Хотя новое масло 95% замена + новый фильтр....вполне логично.
пока на подъёмнике висел пробую, тормоз и газ в районе пола...бублик слабый что пипец...растраиваюсь....оборты махом взлетают до 3500.... но просто короб ещё не весь прокачалсяПотом заметил что и трекшен ругается, видать зад не может удержать...
проверяем уровень ещё.доливаем.
ставим на землю, пердачи включаются мягко(вначале жёстковато)
пробный выезд, тормоз отпускаю, катится как не в чём не бывало...нажимаю на газ обороты поднимаются до 2000 машина поехала.... после двух километров короб почти пришёл в себя, но перключения затягивает... поехал потихоньку, блокировка включается, как и раньше но мягко...
вобщем ударных перключений я не заметил, в типтронике только пару раз пробовал, нужно ещё прокатиться что б короб обучился как следует . и потом уж жарить.
Пробовал изобразить старт с места. ну всё как обычно, тормоз в пол (машина тока после мойки, кулер так и не поставил)газ ну почти в пол обороты быстро поднимаются до 3000, иожно и выше, но перстают держать тормоза, хотя я думаю сухие и чистые будут держать и 3500 можно получить, т.к. обороты растут медленно но растут.
Вообщем не стал я дожидаться и отпустил тормоз, короткая пробуксовка, мне пказалось что морда (да и жопа рвядли бы смогла букосвать..там килограм 150 лежит...)и вся хрень что лежала у меня разлетедась по салону...диски,карточки, даже резиновый коврик на котором телефон лежит и тот улетел
Переключения не понятные, не размазанные но и не жёсткие...просто быстро,ну судя по стрелке тахометра....
Иногда думаю мжет не в ту строну покрутили болтик.... замерю давление, и может ещё покручу болтик

[WinterZ]

Серег,а ты скока на своих турбах выдул на двух педалях в тот момент когда тормоза срываться начали?

[BRIAN]

Про датчик согласен. но я против будильников...
Про насос мне только позвонили и сказали что есть на днях постараюсь посмотреть заехать.
Я если честно не смотрел скока...у меня где то дырка кажись...нужно все хомуты сменить и кое что распрямить...поэтому я больше 0.6 не дую....точнее буст настроен ан 0.9 но я мотор не крутил , т.к. начинало масло бежать сильнее с коробки но вчера 1.1 было в пике.а так не дуют они или только на верхах...

Добавлено через 33 минуты
вот ещё раз про болтик


ну и табличка с давлениями, что где должно быть в стоке

[WinterZ]

Да, коробка есть, бублик я отправлю на переделку, хотя если честно большой столл нафиг не нужен, пару раз на гонки приехать, и весь год с расходом под 30 ездить

[BRIAN]

отлично работает старт даже с буксом выходит, тока в пол давить пока срашно не всё гладко с мотором
передачи включаются быстро но без ударов, даже в ручном режиме.... мало я поднял давление только на 10% примерно....а нужно пожалуй на 30%....

Добавлено через 46 секунд
Да кстати на машине стало приятней ездить и по расходу пока не заметно, что стала обжорой

[iPetroffich]

BRIAN когда будешь давление замерять? а то может болтик больше надо крутить

[Valek]

Сообщение от BRIAN

выдержка из мануала написанного рольфом на русском языке.

Серег, вообщем я не понимаю чем СП3 лучше других.
Ты не изучил вопрос?

[BRIAN]

По маслу...лучше или хуже х.з. но я катался год на 220 мобиле(текло как из ручья) так вот, потом сравнил мобил и SP3, так вот на ощупь, мобил более густой, но при этом не вязкий, а это наоборот, жидкое, но вязкое, что я думаю лучше, ну и ещё Андрюха (andr) своим чутьём сразу заорал это ж синтетика что х.з. но масло другое, это конечно не хим анализ но при цене около 3000 руб за 20 литров с доставкой до дома (да мне его тупо привезли, хотя можно было и скаться самому и скидку выбить) я думаю это гуд...менять почаще да и всё.
я тут себе кулер от паджерика прибарахлил здаровый зараза, думаю куда ставить...перед кондейным радиатором чтоль...или как все и пропеллер до кучи.

[BRIAN]

ну не скажи...у PROS он стоит перед кондейным.

[Edward]

Мыть потом не сложнее? По идее, сейчас можно как-то развалить радиаторы и помыть. А так разваливать уже будет некуда.

[shootNICK]

О! нада подвести между радиаторов форсунки, а в их магистраль от бачка с водой вставить штуцер чтоб туда подключалась вода - когда едешь радиаторы охлаждаются форсунками а когда надо, подулючается шланг на штуцер и через форсунки непрерывно омывать радиаторы до полного очищения)
З.Ы траву не дам, самому понравилась))

[catalan]

а вот данные и по sp3
dia
и по chevron
http://www.petrolube.ru/custom/pdf/ATF/DiaIII.pdf

[BRIAN]

Нет Миш, не разобрался, я и кулер в багажнике катаю...
ксттаи расход такое ощушение стал меньше...несмотря на то, что манера вождения изменилась из 20л не вылезает, а ранше мог .

[Grizzly]

Снижение расхода луца - это приятно Особенно при постоянном повышении цен на оный

[BRIAN]

30литров на 180 КМ я доволен пока.
режим городской,пробки,отжиги небольшие ну типа всегда быстрее потока + влезть в дырки

[джэп]

а ты говорил больше жрать будет, наипать всех хотел

[BRIAN]

КПД у бублика не сильно упало. я тут кое что подшаманю и попробую видео снять сталл теста и старта.

[BRIAN]

езжу каждый день, расход не вырос.
сталл 3000об/мин, больше так и не попробовал
иногда я просто тащусь как короб работает а иногда он меня удивляет...
НО!! у меня масла чуть выше налили... как раз радиатор поставлю будет норм думаю возможно поэтому иногда не совсем адекватно себя ведёт.да и давление всё же нужно измерить.
к тому же дырка у меня есть перед кулером вот починюсь опробую...

[regunamu]

Ждем новостей с нетерпением.Хотелось бы ещё узнать, как после всех новшеств твой авто будет делать 400 метров.Я так понял,что лопатки в гидрике для этого гнули.

[BRIAN]

да, гнули для старта.

[BRIAN]

ЧОрт, трабл вылез...кажись... греется зараза в пробке,нужно срочно ставить кулер на масло акпп.
температура мотора тоже растёт видать подогревает сильно.