11.09.2016, 22:43 | #176 |
Тут за лето два варианта с руками оторвали
По настройке думаю на первое время на КС-моде остановиться.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
12.09.2016, 06:14 | #177 | |
Продвинутый
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293
|
О чем и речь, как ни крути бмв турбы редкая штука. Я для начала на прошивке тов. Эвил мивека хочу запускаться, т.к. у него трехпортовик корректно работает. А потом по ситуации. Нужно еще с форсунками решать.
|
|
12.09.2016, 15:12 | #178 |
dvl, На ЧТК где раньше были там уже не получиться собираться, там все переделали, построили эстакаду и въезда туда пока нет. Мы с Вадимом туда по встречке добирались что бы лаунч настроить, зато кроме нас никого не было
Теперь только на другой стороне ЧТК или в другом месте... Вадим29, да я не к тому что тебя объехал, я к тому что настройка у тебя фиговая)) Смесь бедная, ЕГТ зашкаливает, углы туповатые скажем так... можно больше снять. Надо повторить, я подготовлю прошивку) |
|
12.09.2016, 19:29 | #179 | |
Продвинутый
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293
|
Вадим29, на каких форсах настраиваетесь?
|
|
12.09.2016, 19:53 | #180 |
Константи, STI 550сс
|
|
12.09.2016, 20:43 | #181 | |
Продвинутый
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293
|
Ого, не много ли? Как расход в спокойном режиме?
|
|
12.09.2016, 22:57 | #182 |
Константи, я не слежу. могу сказать так: "**** опять на заправку!!"
|
|
12.09.2016, 23:11 | #183 |
Да ну причем здесь форсунки... если в прошивке все верно зашито, то при прочих равных и исправном регуляторе и насосе - смесь будет такая же, расход воздуха такой же, количество топлива при той же загрузке такое же.
Дело в том что у Вадима дует стабильно 1,5кг и расход воздуха(и топлива конечно же!) там естественно больше чем на стоке... ну точнее сопоставимый с фрибустом на стоке) Дело за малым, добиться что бы это правильно ехало по топливу и зажиганию ЕГТ, и ШПЛ... которого кстати очень не хватает! |
|
13.09.2016, 06:09 | #184 | |
Продвинутый
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293
|
А нельзя ли схитрить и поднять давление в рампе регулятором? Вместо замены форс. Насос аем 320. И по настройке-без шпл вообще нереально настроиться, или просто надо долго аккуратно. Умом то понимаю что нужен он, но от этого бюджет не растет(. Про расход я спрашивал с намеком на настройку, да и форсы жирные, когда их 6 могут наверно переливать на хх, у них же тоже есть нижний предел.
Последний раз редактировалось Константи; 13.09.2016 в 06:16.. |
|
13.09.2016, 06:57 | #185 |
Константи, нет, не вариант.
|
|
13.09.2016, 10:21 | #186 |
Ну вообще можно, процентов на 15. Настроить форсунки без шлз тоже можно.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей +79037708539, http://avrmotors.ru Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697 |
|
13.09.2016, 16:34 | #187 | |
Продвинутый
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293
|
По насосу то есть запас, первое время не хотелось бы с форсами заморачиваться
|
|
13.09.2016, 18:31 | #188 |
Тюнингисты блеать. Начните тюнинг с бюджета. Настраивать без оборудования это всё равно что жрать суп руками и не испачкаться. Фейспалм короче,... извините не стерпел.
__________________
Прилетит вдруг волшебник в голубом вертолёте и бесплатно.. без смс и регистраци |
|
13.09.2016, 19:03 | #189 |
ШПЛ обязательно нужен.
По поводу форсунок хз, при наддуве 1.2кг дьюти форсунок не превышает 70% так что если речь про сток турбы то смысла в замене форсунок я не вижу |
|
13.09.2016, 19:16 | #190 | |
Продвинутый
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293
|
Эвил мивек Я про бмв турбы. Думаю косвенно можно следить за топливом по детону и загрузке форс, но это конечно не есть хорошо.
sergchia, Я понимаю что много всего надо чтоб авто ехало. Но не все сразу. Для начала соберу турбы, понастраиваю на небольшом бусте, освоюсь. Как будет навык и понимание-буду докупать по необходимости железки. Сейчас и так проект вырвал круглую сумму из бюджета-куплена европа, полный покрас+интеграция 4вд+свап на тт+сборка гибридных улиток. Как авто начнет ездить -еще полная обслуга, ходовку тряхнуть. А уж потом тюнячки доводить до ума. |
|
13.09.2016, 22:43 | #191 |
Ну турбы бмв и что? Они стабильно дуют 1,5кг дьюти будет 80% и этого достаточно. Более 90% уже плохо конечно
|
|
13.09.2016, 22:52 | #192 |
а если тд04,сток форсы их вывезут на полтора бара?
|
|
13.09.2016, 22:57 | #193 | |
Продвинутый
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293
|
evil_mivec, спасибо, именно такой ответ я и ждал)
|
|
14.09.2016, 00:15 | #194 |
Для чего он тебе прям обязательно нужен, на стоковых-то форсах?? Вот ЕГТ - да, нужен обязательно, чтобы турбины не сжечь. Датчик давления топлива - желателен.
А без ШЛЗ настроить машину вполне можно.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей +79037708539, http://avrmotors.ru Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697 |
|
14.09.2016, 01:20 | #195 |
evil_mivec, на 1,5 бара бмв дудки будут иметь другую производительность, так что не корректно проводить параллели с нашими. Я конечно понимаю что не дикая разница будет, но однозначно будет.
Добавлено через 6 минут VVV121, да так разобраться можно просто вкинуть турбы и ездить на сток картах. Всетаки как никак построены они с диким запасом на косяки и рассчет идёт по VE, в не боевом режиме все поедет как нех ***.
__________________
Прилетит вдруг волшебник в голубом вертолёте и бесплатно.. без смс и регистраци |
|
14.09.2016, 10:32 | #196 |
evil_mivec, я может чего то не понимаю? компрессорное колесо больше, воздуха даже на 1.2 бара оно загонит больше чем сток дудка, на 1.5 бара и того больше. У Илюхи unc1e форс не хватило сильно.
VVV121, овер 90% народа говорит, что при настройке, ШЛЗ обязательна. Без нее можно настроить очень приблизительно, прям таки совсем... Добавлено через 2 минуты VVV121, да и при чем тут форсы? |
|
14.09.2016, 12:19 | #197 |
Не больше воздуха задует, а дольше
Давление то одинаковое. Последний раз редактировалось Rail; 14.09.2016 в 12:22.. |
|
14.09.2016, 12:23 | #198 |
Rail, не спорю,но, так, чисто рассуждения. 2 малыша тд 0.3 при давке 1.2(без спада)дадут 300сил. а вот какой нибудь борг вагнер размером с 5 литровое ведро, при 1.2 бара даст 500 сил. из-за чего?
|
|
14.09.2016, 12:44 | #199 |
Но ведь все зависит от оборотов двигателя.
На сток турбах нету смысла крутить до поноса, а на борг вангере можно и до 7.500 об/мин замахнуть, и получить 500л/с при давлении 1.2 бара, Последний раз редактировалось Rail; 14.09.2016 в 12:46.. |
|
14.09.2016, 13:39 | #200 |
больше турбы ,больше объем воздуха при том же давлении.
и немного холоднее воздух они качают,только этом и разница |
|