Обсуждение Серёга-45: Galant VR-4 USA АКПП 4WD-2003

[sega1263]

чет у меня впечатление что этот ресивер будит сифонить при надуве добрячем

[Серёга-45]

Посмотрим,если что другой сделаю,уже после этого когда уже сделал появились мысли другой изготовить только как его внедрить еще не прикидывал

Добавлено через 27 минут
Я же ездил уже на нем ,не на всю конечно кочегарил ,ну так чувствуется что по резвее подрывать стал,хотя конечно это может быть и обманные чувства )))

[Серёга-45]

Распиновки мозгов акпп не у кого нет ?

Добавлено через 4 часа 35 минут
Все распиновочку нашел ))

Добавлено через 4 часа 17 минут
хрень какая то по мозгам мотора - по количеству пинов и расположением совпадают с галантом еа 2001 года -для европы

[sir_valentine]

Ну и лютый ты, Серега!

[Серёга-45]

вобщем борода по коллекторам - вобще ни как ,от 13 он совсем мизерный по сравнению от 72 ну и диаметр конечно отверстий больше у 72 мотора ,можно было бы и наш коллектор расточить но по креплению он тоже не подходит- короче придется кастомить )

[vj-5]

Серый, я чет упустил... ты же вроде жида хотел ? накой коллектор с 13го ?

[BRIAN]

Юр,думаю он про выпускной... Турбины прикрутить.

[Серёга-45]

vj-5, да я про выпускной коллектор - чтоб турбины то прикрутить они у меня уже под 13 коллектора подогнанные ,думал облегчить задачу коллектора махнуть,а не -не вышло так

Добавлено через 8 минут
а так то коллектор хороший-отверстия огромные по сравнению с 13 - как раз под 04 было бы хорошо - чугунина блин- был бы металл переварил его

Добавлено через 55 минут

[Андрей_GTO]

Ну стоковые коллектора на турбо 6G72 тоже тот ещё "колхоз". Там трубы от двух цилиндров под прямым углом сходятся. Хотя это сильно не мешает, но чувствуется, что можно снять больше, если они будут "правильнее".

[vj-5]

Сообщение от BRIAN

про выпускной

Сообщение от Андрей_GTO

тот ещё "колхоз"

ну тогда сам бог велел поколхозить
Серый, с чернины сделай , только не сильно толстые отводы бери,и не сильно тогкие ,что бы не рвало. А так удачный коллектор с чернины год - два отходит гарантировано, а там думаю ты снова че замутишь

[Серёга-45]

да если с чернины с отводов то сварить то там не год не два ,а лет 5 то точно проходит,за нержу читал многие жалуются что лопается быстро)да и нет сейчас хорошей нержавейки все сплавы одни чтоб дешевле выходило в производстве)

[sir_valentine]

Сообщение от Андрей_GTO

Ну стоковые коллектора на турбо 6G72 тоже тот ещё "колхоз". Там трубы от двух цилиндров под прямым углом сходятся. Хотя это сильно не мешает, но чувствуется, что можно снять больше, если они будут "правильнее".

На 13 крайние цилиндры вообще друг в друга дуют

[Серёга-45]

Если турбовать 6г72 джидая то дмрв брать от его же или лучше от 13тт мотора

[sega1263]

а че дешевле турбировать 72атмо ,чем готовый турбо72
Это же ЖТ3000 мотор?

[catalan]

sega1263, Серега не ищет дешевых и простых решений

[Андрей_GTO]

Сообщение от sega1263

а че дешевле турбировать 72атмо ,чем готовый турбо72

Забудьте. 6G72 атмо тоже разные бывают. Бывают и 12-тиклапанные.
Тот, что 24клапана, у того другие поршни, нет маслофорсунок и по-моему другой маслонасос (если не путаю, то шестерни в нем другие).

Берите 6G74 и турбируйте.)))

[Tundirma]

Сообщение от Андрей_GTO

Берите 6G74 и турбируйте.)))

правильно Андрюха говорит, делать так с объемом 3.5, чем городить с 3мя литрами. Там и Мивек и потенциал

[sir_valentine]

Да не влезет 6g7x с двумя td04 под капот.

[catalan]

Сингл

[Edward]

Мер, помнится, после своей свистопляски с ТД-04 и 05 предлагал какой-то конфиг не на 6а13.
Только уже не помню, какой. )
P.S. Мер один из первых у нас в клубе, кто стал стабильно ехать 12 секунд на квотере. И было это ОЧЕНЬ давно, лет 15 назад что ли...

[sir_valentine]

catalan, там и коробас здорово сместится, а значит нужны кастомные привода. Блок существенно больше .

[Серёга-45]

sir_valentine, вмещается ,но отказаться от кондея прийдется,ну и коллектора кастомные конечно

Добавлено через 6 минут
понятно там 3.5 есть и мивечные 3 литровые,да ну что сразу 3.8 купить да и все)))72 джид куда приятнее в цене чем остальные

[Qawa]

74 мотор и две 04 лезут. Проверено. Компоновка не из лёгких, но лезет. Я пока от идеи отказался, нет времени на это всё, нужна машина. Скорее всего буду по лету делать. С коллектором и выхлопом проблем не будет, вопросы по пайпингам...

Добавлено через 2 минуты
sir_valentine, коробас никуда не смещается. Смещается сам мотор к стакану. Зазор до стакана +- такой же как на 4х цилиндрах. Подушка от 6а13 образно становится болтами уже за шестерни на 72-74

Добавлено через 3 минуты
По ширине(от моторного щита до телевизора) не сильно больше 6а13, т. к. Высота блока хоть и влияет на ширину из-за v-образной компоновки, но не напрямую. Спереди зазор две ладони, сзади можно голову смело просунуть. По высоте отличается прилично. С декоративной крышкой капот не закрывается.

Добавлено через 2 минуты
Серёга-45, под кондей места тоже вагон. Я предварительно всё прикинул. Не лезет только вентилятор кондея, а в случае турбо скорее всего и основной. Но наши кондейные вентиляторы лезут с внутренней стороны между теликом и радиатором кондея. Нужно только подобрать два похожих вентилятора но с обратными лопатками. Сам радиатор кондея лезет спокойно, но отводы нужно переделывать, упираются в генератор. Как возможный вариант радиатор от демона, у него выводы в разные стороны и чуть выше.

Добавлено через 7 минут
А вообще по месту там даже возможно встанет пара 05. Места что спереди, что сзади не много, но если поиграться с расположением должны встать. Но вопрос с пайпингами станет ещё сложнее...

[Серёга-45]

ну вот я варил аутлет на 13тт под тд04,и с 72 мотором у меня уперлась в трубки кондея на моторном щите,а по поводу переда там все гуд как и на 13тт все влезет и радик сток если захотеть

[Андрей_GTO]

Тюнинг тюнингом, но может стоит всё-таки машину сменить? У меня легнум появился именно как поповозка, особенно на зиму. Купить GTO и там уже будет 6G72 с двумя TD04-ми и без колхоза.
В жопе уже будет чугун с LSD и далее по пункам. Ну или внедрить всю трансмиссию от донора.