форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
07.04.2008, 21:22   #51
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Дядь, а тут вот че нашел http://tearstone.com/shop/Torque-Con...Converter.html
Не пригодиться?
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
07.04.2008, 21:31   #52
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

ну бублик на 3500-3600
ценник видел?? + доставка,отправка...будет штука не меньше.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.04.2008, 21:32   #53
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

В Москве искал?
Рассказывай все. Интересно же.

А то у меня пару раз подергивалась на оборотах 6-7 короба при тапке в пол. Думаю фрики буксуют
Щас вроде ок, но сам понимаешь "осадок остался".
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.04.2008, 21:36   #54
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

тык с охлождением не решил вопрос....и масла нету такого.... может и есть но ценниг за 500 руб литр я не готов тока 5000 руб на масло отдать....
подумываю о АМХ

пока всё же ищу насос для масла.....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.04.2008, 21:45   #55
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

А СП3 250. Для тюнинга не особо дороже.
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.04.2008, 02:25   #56
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Кстати, по поводу кулеров и термостатов к ним, в топку последние коробка умная, она сама себя греет, так что обойдётся...хотя это повышенный расход

а делает она это очень просто,не блокирует бублик пока не прогреется.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2008, 01:41   #57
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

смотрел на коробку без поддона...болтик сука глубоко сидит, крутить не отвёрткой нужно, а ключиком....вот думаю , а если дырочку просверлить в корпусе и опытным путём подобрать давление...а то каждый раз сливать масло,снимать поддон....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2008, 02:13   #58
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Теоритически - можно попытаться. Основной вопрос будет в герметичности этого самого отверстия и возможности через него долезть до регулировочного болта.

Сфоткай, Сереж. А?
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.04.2008, 00:08   #59
fifadoc

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: 6a12TT
Имя: Андруха
Сообщений: 1,834




По умолчанию

правильно grizzly молвит, ведь счастье в 10 литрах на 10000 тыс. за 2000 руб. На бенз по более уходит на 10000 тыс
-какое отношение масло имеет к этой теме? коробка без масла не поедет)))
__________________





Последний раз редактировалось fifadoc; 22.04.2008 в 00:10.. Причина: масло без коробки, или коробка без масла))
fifadoc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.04.2008, 21:46   #60
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

выдержка из мануала написанного рольфом на русском языке.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.04.2008, 21:09   #61
Violator

Местный
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Mitsu Evo 7 GT-A
Имя: Роман
Сообщений: 310




По умолчанию

Парни ну как у Вас с тюнингом АКПП,подскажите у вас коробка ИНВЕКС-2?сколько лошадок она держит?У меня Инвекс-3,можно поставить Инвекс-4 с эво9 вагон,у меня эво7 ГТ-А(автоматная) Посмотрите ссылку http://www.amsperformance.com/store/...p?cPath=21_146 я думаю поставить кулер и тюненый бублик,есть ли смысл ставить все это,так как я собираюсь доработать движку до 350 лошадок
Violator вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.04.2008, 21:17   #62
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

кулер нужно ставить полюбому
но на GTA он вроде и так стоит

а вот бублик - ну на эвик наверное нужно

вообще почитай наши ветки про тюнь коробки
будеш в курсе как у нас дела обстоят

инвекс - это всего лиш алгоритм управления коробкой
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.04.2008, 21:21   #63
Violator

Местный
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Mitsu Evo 7 GT-A
Имя: Роман
Сообщений: 310




По умолчанию

А как найти информацию сколько моя коробка выдержит сил?советуют более мощный кулер поставить и бублик который по ссылке Lock up.Сколько максимум ваша коробка держит стоковая?
Violator вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.04.2008, 21:27   #64
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

стоковых автоматов пока больше ~320сил небыло
320 держит
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.04.2008, 22:16   #65
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

да вроде у нас бублики и так крепкие
летят не они

бублик тюнить если другой столл спид надо

главное организовать эффективное охлаждение маслица
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.04.2008, 22:18   #66
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Ещё в прибалтике кекс есть с 400хп на автомате. Живет!
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.04.2008, 22:29   #67
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

С ним насколько я помню толком связаться не удалось. Но вроде он ничего с ней и не делал.

Мы щас обдумываем вопрос принудительного перегона жижи через доп кулер насосом. Серега ищет.
Я планирую поставить вентилятор, только нужен температурны датчик включения регулируемый потемпературе.
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.04.2008, 22:58   #68
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Вадик температура двигателя и температура коробки - это разные вещи.

Кулер нормальный и цена в поряде. Главное чтоб влез. Посмотри у нас в разделе инсталляции там ребята выкладывали полную инфу по установке и там ссылки на радиаторы дешевые.
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.04.2008, 23:08   #69
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Valek Посмотреть сообщение
Вадик температура двигателя и температура коробки - это разные вещи.
тогда уж температура охл жижи ...

ну если учесть что в нагруженных режимах как мотор греется так и коробка
вообще идея смысла не лишена
и не требует лишних деталей
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.04.2008, 23:08   #70
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Не знаю. Главное температуру мониторить. Если она у тебя на "поджигании" будет держаться в допуске, то почему бы нет.
Тут нет однозначного ответа. Самое главное характеристики жижи. Она новая и в температурных пределах - СУПЕР! А если нагрета и не раз, то потеряла свои свойства. Отсюда и износ фриков и т.д. Само железо должно держать и более.
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.04.2008, 23:10   #71
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Да, Вад, но например на драге при длительном сталле. У тебя мотор "холодный", а короба уже до 120 кипит... ^(
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.04.2008, 23:45   #72
WinterZ

Продвинутый
 
Адрес: -
Авто: BMW X6 50i
Имя: -
Сообщений: 1,125




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Valek Посмотреть сообщение
Дим, и что сие устройство делает на 100 баксов?
Предполагаю, что там внешний датчик температуры + блок управления (температура включения + скорость карлсонов). Но это тока предположение
WinterZ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.04.2008, 16:02   #73
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

выглядит вот так: http://www.luzar.ru/catalog/8/3

у него температурка 87-82 (вкл-выкл)

есть с более низкой температурой
Hans Pries 823 959 481 G80 (85-80)
Valeo # 820032 (82-78)

Из раздербанивания надо брать аккуратно - большинство датчиков имеют температурку 100-95, 99-94 или 92-87 - горячевато.
Если ставить термостат на 76,5, то, имхо имеет смысл его поддержать охлаждением масла, как минимум, до 78 - чтобы не повышать тепловую нагрузку на радиатор.

Врезать термореле вентиляторов дополнительных радиаторов масла и ATF стоит, имхо, на выходе из двигателя/коробки - т.е. ДО доп. радиатора.

Должно получиться следующм образом:

Исходно: Двигло прогревается. На 76,5 открывается термостат (с пониженой температурой) и запускает циркуляцию ОЖ через радиатор.

1. Моторное маслице спокойно бегает через свой радиатор и имеет температуру равную температуре ОЖ на выходе из двигателя и, возможно, чуть ниже ее на входе (если едем спокойно и идет обдув маслорадиатора).
1.1. Начинаем отжигать (или стоим в проппке). Температуры ОЖ и масла начинают расти. Первым, в дело врубается вентилятор маслорадиатора (например на 82) и начинает холодить оное. Температура ОЖ продолжает расти до тех пор, пока на 95 (не уверен в этой цифре - надо уточнить) не врубается вентилятор радиатора ОЖ. Но работать ему уже полегче, поскольку часть тепла забирает на себя масло и сбрасывает его через свой радиатор.
1.2. Перестали отжигать (или в принципе поехали и появился обдув ). Сначала затыкается вентилятор радиатора ОЖ (допустим на 90), вентилятор масла продолжает дуть до тех пор, пока температура масла не опустится до 78, после чего тоже отключается. Все возвращается к исходному состоянию.
Что имеем: Температура масла под контролем и не должна выходить из диапазона 76-95. За счет отвода части тепла через маслорадиатор жизнь системы охлаждения облегчается.

2. ATF мягко прогревается, циркулируя по контуру АКПП->Дополнительный радиатор ATF->штатная трубка охлаждения ATF->АКПП. Если мы едем спокойно, то обдув доп. радиатора ATF может сделать ее температуру ниже температуры ОЖ. В этом случе штатная труба, проходящая через радиатор ОЖ вернет ее к нормальному температурному режиму (~77), параллельно забрав часть тепла у двигателя (слишком холодная ATF это тоже нехорошо).
2.1. Начинаем отжигать. Температура ATF пошла вверх. На 82 включился вентилятор. То, что он не сбросил, сбрасывается в радиатор ОЖ, который начинает вентилироваться после 95 (см. примечание в п.1.1). Таким образом мы имеем некотороый запас по теплоемкости для охлаждения ATF.
2.2. Остановились или поехали спокойнее - температуры пошли вниз. И как в предыдущем пункте - сначала выключился вентилатор ОЖ и только потом, когда мы загнали температуру ATF в нужный градус - отключился вентилятор доп. радиатора ATF.
Что имеем: Гораздо больший резерв для сброса тепла с ATF, чем при стоковой конфигурации. При этом в спокойных режимах езды не боимся, что коробка будет чересчур холодной. Облегчаем в большинстве случаев жизнь штатной системы охлаждения.
Минус - чуть более длительный прогрев АКПП и двигателя. Но с учетом количества тепла, выделяемого нашими движками, это все на уровне шума...

Что необходимо уточнить: Пороги включения-выключения штатного термореле управления вентилятором радиатора ОЖ. Если задумываемся об установке термстат с пониженной температурой, то имеет смысл понизить эти пороги.
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...

Последний раз редактировалось Grizzly; 28.04.2008 в 16:56..
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.04.2008, 16:43   #74
Valek

Член партии
 
Аватар для Valek
 
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079




По умолчанию

Спасибо большое. Вентилятор есть. Радиатор есть. Эту хренюшку в выходные выкорчую. Куплю датчик температуры и ставлю.
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------
[SIGPIC][/SIGPIC]
Valek вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.04.2008, 17:02   #75
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Кстати о размере кулеров.

Штатный кулер моторного масла от Эво 7-9 имеет размер 160х200мм

Я полагаю, что искать надо что-то, начиная с этих размеров, до 250х200мм - больший по размеру будет сложнее воткнуть. А на 250х200 можно и вентилятор недорогой найти, заточеный под работу в забрызгиваемом месте. Какой (от чего) - скажу. После того как куплю себе второй - чтобы не создавать ажиотажа .
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru