форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Ремонт и Эксплуатация VR-4
Ответ
 
Опции темы
23.02.2017, 19:56   #101
Nivendaar

Заглянувший
 
Адрес: Москва
Авто: EA3A USA + EA5A
Имя: Артём
Сообщений: 56




По умолчанию

Артуриус, встать то они встанут, но будут ли держать масло - хз. У меня с корейскими колпачками двоякий опыт - на 4g64 скоро 2 год отбегают без нареканий, а на 6a13 такие же МСК начали сопливить сразу после переборки так, что дешевле было еще раз их заменить, что и сделал. Не знаю, поддедка попалась или нет, но факт.
Nivendaar вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.02.2017, 21:59   #102
OverHead

Местный
 
Аватар для OverHead
 
Адрес: Иркутск
Авто: GTO-VR4, FTO-Mivec, Galant-ы: EC5A-VR4, E84A-MT, E84A-AT, E54A-MT, Mirage(продал)
Имя: OverHead
Сообщений: 367




По умолчанию

Да, забавно.
Мне выдаёт некую фирму QUARTZ QZ2222423500 по 23 рубля.
Аналог Хундай 2222423500 по 51р. Но это впускные на 6G72. Они тоже серые и по размерам ес-сно те же.
Цена, конечно радостная. Отправь фотки когда придут крупным планом. Заценим.
Но я бы впуск на выпуск тоже не ставил. Более жаропрочная резина, нагрузки, недаром в клапанах натрий внутри.
Впускные из обычной железки, молотком правятся, китайцы их делают без проблем. А выпускные только в Японии делают.
OverHead вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
30.03.2017, 21:21   #103
OverHead

Местный
 
Аватар для OverHead
 
Адрес: Иркутск
Авто: GTO-VR4, FTO-Mivec, Galant-ы: EC5A-VR4, E84A-MT, E84A-AT, E54A-MT, Mirage(продал)
Имя: OverHead
Сообщений: 367




По умолчанию

Вот! В завершение темы. Только пришло. Все копии оригинала. Ни малейших признаков отличий.

Слева - Впускные NOK KMD184303 Серые. 41р.

Далее - Выпускные, зелёненькие. Все, как с одного станка.
NOK KMD307342 43р.
NOK MD307342 108р.
CORTECO 19034925 61р.

Думаю выбор очевиден. Разводят нас как лохов по 250р за штуку за оригинал.

OverHead вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2017, 10:08   #104
Tupac86

Продвинутый
 
Аватар для Tupac86
 
Адрес: Жуковский-Лыткарино
Авто: Galant 2.5 MT 02
Имя: Вадим
Сообщений: 1,058




По умолчанию

Впускные оригинал во первых чёрные а не серые, на фото даже не понятно какого они цвета и цена у них не сильно отличаеться.
Tupac86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2017, 11:43   #105
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

впускные можно вобще проигнорировать и взять все выпускные.

впускные это все старые залежи,а по сути вроде упразднили
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2017, 22:03   #106
OverHead

Местный
 
Аватар для OverHead
 
Адрес: Иркутск
Авто: GTO-VR4, FTO-Mivec, Galant-ы: EC5A-VR4, E84A-MT, E84A-AT, E54A-MT, Mirage(продал)
Имя: OverHead
Сообщений: 367




По умолчанию

Tupac86, Пожалуй, да. Скорее чёрные, а не серые.


sega1263, Почему впускные упразднили? Откуда инфа?
OverHead вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2017, 22:43   #107
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

на эвики и на 3000ки уже давно продаются все выпускные.
гдето слышал у нас на форуме.

да и те же кортеко и нок все продают только выпускные.

да и по сути станет ли хуже выпускным на впуске???
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2017, 06:07   #108
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

по капсу идет замена впускных, выпускными
__________________
EC5A + EC5W
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.12.2017, 00:36   #109
Артуриус

Местный
 
Аватар для Артуриус
 
Адрес: Казань, Кировский
Авто: Легнум
Имя: Артур
Сообщений: 206




По умолчанию

Нашёл ещё более бомжовский вариант SMD184303 17 руб за штуку. Держал в руках, от родных отличить не смог. Родные мицубиси были с штамповками НОК. Про те что писал ранее пришли впускные серые.
__________________
MMC Legnum EC1W LRGC ST S4FA/T Silver 2.5.1997 swap 6A13TT EZB
Артуриус вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.12.2017, 03:29   #110
Tupac86

Продвинутый
 
Аватар для Tupac86
 
Адрес: Жуковский-Лыткарино
Авто: Galant 2.5 MT 02
Имя: Вадим
Сообщений: 1,058




По умолчанию

Вы их чё вместе с маслом меняете? Невижу особого смысла так изголяться, тут смысл в том чтоб поставить качественные один раз и забыть на долго, а вот какие они качественные тут вопрос.
Tupac86 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.06.2019, 12:21   #111
VR-4K012BP

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: GALANT VR-4 уже М/Т
Имя: Николай
Сообщений: 330




По умолчанию

Подниму тему.
У меня 2 вопроса.
1. Симптомы умерших колпачков?
2. Хочу поставить все колпачки выпуск MD302338, но альтернативу. Exist выдает Ajusa, остальные незнакомые производители, Emex выдает Ajusa и дохрена NOKов, больше склоняюсь к NOK, но какой лучше взять, может кто недавно сталкивался?
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП
Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП
VR-4K012BP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.06.2019, 12:38   #112
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,381




По умолчанию

1.Турбы сухие, компрессия в норме при этом расход масла повышенный и сизый дым на холостых.
2.А выше на 4 сообщения трудно прочитать? Лыко мочало начинай сначала!?
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.06.2019, 12:39   #113
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Оригинал не бери - сплошь подделка, лучше NOK взять и не по самой низкой цене
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.06.2019, 13:24   #114
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Однозначно NOK.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.06.2019, 20:11   #115
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: ХЗ @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,980




По умолчанию

Нок, но лучше под брэндом кортеко, так надёжнее.
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.06.2019, 20:32   #116
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Коль, у нас кортеко тоже палево началось
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.06.2019, 07:38   #117
VR-4K012BP

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: GALANT VR-4 уже М/Т
Имя: Николай
Сообщений: 330




По умолчанию

Спасибо всем.
Поднял тему, т.к. то что выше парни делились опытом, многих фото вообще уже нет, и номенклатуры все поменялись, то что EMEXe и Existe идет аналогом на номер MD302338, выше номеров NOK в тексте вообще нет.
По поводу дымит на холостых, у меня явный дым идет при заводке авто, прям клуб дыма сразу выходит, потом явного дыма нет, когда долго в пробке стою, двигаясь постепенно, вижу в зеркало как периодически выходят такие же клубы дыма.
Смущает то, что все началось после того, как я залез под клапанные крышки и помыл и поменял гидрики, делал в ночь и при сборке залупил резинку на гусе на дроссель, я первую неделю думал пи..да мотору, дымило просто жестко как, в первую очередь сетовал на турбины, но сняв патрубка, ничего криминального не нашел, потом все разобрал заново, померял компрессию в ближней башке(смысла не было, т.к. в цилиндрах стояло масло, которое из-за подсоса через резинку на дросселе надуло во впуск, в развале под впускным коллектором аж лужи стояли, эндоскоп показал, что масло через клапана попадает в цилиндры, это я тоже связал с подсосом. Когда собрал все как полагается, дымить перестало вообще, через неделю опять началось, но не так жестко как было.
Кто что думает, башку сломал уже.
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП
Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП
VR-4K012BP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.06.2019, 08:00   #118
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Подрос,лужи масла...колпачки....
Ничего не понял.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.06.2019, 08:02   #119
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,381




По умолчанию

Не понимаю как ты связываешь масло во впуске с резинкой на гусе? По описанию больше походу что у тебя кольца в поршнях залегли. Не было дыма, а потом стало опять дымить - просто при разборке ты его из впуска частично убрал, а потом оно вновь скопилось. Сбрось трубку из под головы на впуск или поставь туда маслопомойку и увидишь как там масло будет скапливаться, думаю дым тогда прекратится когда выгорит скопившееся во впуске
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.06.2019, 08:07   #120
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Турбы от перекрута могли и подустать....

Добавлено через 1 минуту
А если воздушный фильтр так себе,то могло и через вентиляцию из мотора высосать и через дырку скинуть
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.06.2019, 08:33   #121
VR-4K012BP

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: GALANT VR-4 уже М/Т
Имя: Николай
Сообщений: 330




По умолчанию

"Не понимаю как ты связываешь масло во впуске с резинкой на гусе?"
Вадим, предполагаю, что была жестко нарушена системы вентиляции картерных газов, при подсосе воздуха через дроссель извне, сняв впускной коллектор, увидел много масла в нем и в ресивере(при сборке, масло от туда не убирал).
При такой схеме(подсоса воздуха через резинку с гуся) дым просто валил на всю улицу и постоянно, при устранении подсоса, дымит периодически, сейчас пытаюсь связать это либо с колпачками, либо с кольцами.
Пробег мотора около 200т.км., масло и фильтра меняю через 5т.км, мотор внутри очень чистый, вообще никаких отложений под клапанками нет.
Сергей, возможно где-то непонятно излагаюсь, за 9 лет думал, что знаю свой авто вдоль и поперек, т.к. делал все сам, вплоть до капиталки мотора и АКПП, но с данной проблемой каша в голове, т.к. связываю неисправность с тем, что влез в авто, либо это совпадение, и попадать на мотор ой как не хочется.
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП
Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП
VR-4K012BP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.06.2019, 08:54   #122
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,381




По умолчанию

Если подсос шол через резинку гуся то причом тут МАСЛО картерных газов? наоборот проще извне воздух во впуск засосать. А вот если воздушный фильтр забит наглухо и нет дополнительного подсоса (дырки) то тогда да будет воздух сосать из под масляной крышки
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.06.2019, 09:04   #123
VR-4K012BP

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: GALANT VR-4 уже М/Т
Имя: Николай
Сообщений: 330




По умолчанию

Тогда вообще не понимаю ничего, после устранения подсоса дым валить жестко перестал, фильтр новый стоит.
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП
Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП
VR-4K012BP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.06.2019, 09:31   #124
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,381




По умолчанию

Ставь маслопомойку и мерий компрессию!
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.06.2019, 13:09   #125
VR-4K012BP

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: GALANT VR-4 уже М/Т
Имя: Николай
Сообщений: 330




По умолчанию

Вадим, спасибо, так и сделаю и проверю, как раз помойка без дела лежит, всегда думал, что это бесполезная вещь.
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП
Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП
VR-4K012BP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru