форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Ремонт и Эксплуатация VR-4
Ответ
 
Опции темы
23.02.2021, 18:03   #1
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию После замены акпп не включается задняя

Мозг же тут ни при чём вообще.
Паркинг включается, нейтраль тоже.
Скорости вперёд на D тоже переключаются, а задней нет(((

Куда копать? Запасная АКПП E6B (на которую поменяли) пролежала пару лет в гараже.
Где что могло забиться/отвалиться?

Добавлено через 21 минуту
Да, до замены стояла EZB, мозг и проводку не менял пока и не перепрошивал. Сама машина дорестайл, EZB ставили на неё до меня, я лишь продолжал традицию при замене коробок, которую теперь решил немного нарушить.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.02.2021, 18:22   #2
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Реверс чисто механически включается ингибитором
Мозг точно не причём, она и вообще без мозга ездит и вперёд и назад
Что случилось с ней, сложно предположить... попробуй ингибитор снять и поддон сдернуть, как минимум на предмет ржавчины посиотреть
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.02.2021, 18:45   #3
VanjaVanja

Активист
 
Аватар для VanjaVanja
 
Адрес: СПб
Авто: euro awd tt , cs7w,ca4a,cj5a был; cu2w и cj(n)5(9)w(a) есть
Имя: Иван
Сообщений: 642




По умолчанию

evil_mivec, по идее и ингибитор уже не при делах. Без мозга то считай он обесточен, чистая гидравлика
VanjaVanja вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.02.2021, 18:51   #4
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

То, что на третьей и задней наш автомат должен вообще без мозга ехать, я знаю.
На всякий случай надо вытащить разъемы из мозга и ещё раз проверить.
Про сдёргивание поддона уже и сам к этому склоняюсь. Учитывая то, что коробка была с утопленника, может быть и ржавчина. Но масло с неё чистое сливалось, без воды. Подкупил тогда пробег около 40тыс.)))
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.02.2021, 20:53   #5
egyptyanin

Активист
 
Аватар для egyptyanin
 
Адрес: Ижевск
Авто: 'VR-4' LHD AT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 683




По умолчанию

Может быть давление в реверсе измерить? Это же проще. (Верхний порт на боковой крышке)
Если есть - фрикционы проверить. Были по ним нарекания здесь на форуме. У меня слоями как то расходились, но работали при этом. Менял на борг варнер по случаю. Их там всего два и они очень тонкие (площадь не большая)
Опять же проще до фриков реверса добраться, чем поддон скидывать кмк.
egyptyanin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.02.2021, 14:13   #6
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

VanjaVanja, так ингибитор механически переключает реверс и драйв, питание ему не нужно
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.02.2021, 14:39   #7
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Спасибо всем откликнувшимся. Я сейчас не на сервисе, жду пока подъёмник освободится. По результатам измерения давления отпишусь. Если оно появляется, то смотрим пакет фрикционов задней (из двух штук) и поршень, который их сжимает. Если не появлется, то снимаем поддон и пытаемся переставить гиброблок целиком со снятой коробки (она была жива, просто масло уходило куда-то).
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.02.2021, 23:21   #8
VanjaVanja

Активист
 
Аватар для VanjaVanja
 
Адрес: СПб
Авто: euro awd tt , cs7w,ca4a,cj5a был; cu2w и cj(n)5(9)w(a) есть
Имя: Иван
Сообщений: 642




По умолчанию

evil_mivec, хз,я под ингибитором подразумеваю пластмасску с набором дорожек. Он ничего не крутит, его же поворочавает ось которая уже внутрь к гидроблоку идет, которую уже поворачивает тросс. Короче сам все знаешь))))
VanjaVanja вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.02.2021, 09:23   #9
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,263




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO Посмотреть сообщение
Да, до замены стояла EZB, мозг и проводку не менял пока и не перепрошивал
Когда Леха ставил EZB он что то правил в мозгах вроде

зы так получилось что когда у него короб отьехал, у меня ток EZB валялась ... вот так она на ту легу и поставлена была
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.

Последний раз редактировалось catalan; 26.02.2021 в 09:27..
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.02.2021, 15:01   #10
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

С тех пор там коробок поменялось столько, что я уже со счёта сбился.
Сальник первичного вала потёк на той, которую сняли. Но это уже пятая или шестая.

Да, и когда ставишь EZB действительно надо прошивку заменять, там датчик скорости вала второй упразнили и прошивка от E6B этого не понимает и пугается. При замене в обратную сторону этого можно и не делать, но для порядка надо. Задняя же включается вообще отдельно, в обход мозга, мисто механическим и гидравлическим путём. Сегодня машина снова на подъёмник попадёт, поглядим, что там и как.

Добавлено через 5 часов 9 минут
Результат такой: давление в соответствующем порту при включении R есть.
Разобрав крышку со стороны этого пакета увидели абсолютно живой комплект фрикционов и ржавчину даже на подшипнике. Недаром оно 2+ года в гараже пролежало... В результате принято мужественное, но правильно решение: обе коробки отправились к мастеру, у которого ещё две разрушенные коробки лежали, на полную переборку. Так надёжнее. А то хрен знает что там ещё могло заржаветь... Даже если и поехало-бы в таком виде, то встало-бы весьма быстро.

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 26.02.2021 в 09:56..
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.02.2021, 17:01   #11
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,214




По умолчанию

Ну вот как бы я ржу и подумал
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2021, 11:27   #12
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: ХЗ @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,980




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO Посмотреть сообщение
... там датчик скорости вала второй упразДнили ...

Есть датчик скорости входного вала, есть скорости выходного вала, есть датчик скорости дифф-ла.
Какой, говоришь, упразднили на ЕЗБ?
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2021, 15:02   #13
ArtLeg

Заглянувший
 
Адрес: Митино
Авто: Legnum VR-4 '01
Имя: Артем
Сообщений: 91




По умолчанию

Neos, видимо он про датчик скорости дифференциала - посколько скорость в EZB считает уже мозг АКПП по датчику выходного вала и выдают ее для других систем…
ArtLeg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2021, 16:28   #14
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Да, мозг перешитый под E6B я уже подготовил, жду сборки коробки.

Добавлено через 4 минуты
Ну и надо будет не забыть снова попросить дополнительную дырочку в плите гидромозга сделать, как в один из предыдущих разов, чтобы переключение со второй на третью не было слегка затянутым.
В той коробке, в которой это делали, все фрикционы после разрушения дифференциала были как новые.

И надо будет попросить пару отметин сделать на direct планетарке, чтобы через дырочку в корпусе можно было смотреть за вылезающими осями сателлитов))
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2021, 16:53   #15
Aleksey181

Местный
 
Аватар для Aleksey181
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Galant VR-4
Имя: Aleksey
Сообщений: 244




По умолчанию

А что за дырочка в плите? Как она влияет? И из-за чего получается это затягивание со 2 на 3?
Aleksey181 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.02.2021, 17:58   #16
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Тут отдельная тема есть, с объяснением и фотографиями. Поиском в соответствующем разделе находится.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.03.2021, 16:59   #17
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Тоже интересно можете тыкнуть на эту тему, пока кробка снята может можно сделать
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.03.2021, 18:21   #18
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

тыц: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=1850&page=39

Добавлено через 3 минуты
В той же теме чуть позже есть даже ссыль на фотографии, прошу простить за ссылку на другой форум ;-)
https://www.club3g.com/threads/how-t.../topics/107837

Добавлено через 1 минуту
После такого "тюнинга" на третью оно переключается заметно быстрее.
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.03.2021, 15:38   #19
ArtLeg

Заглянувший
 
Адрес: Митино
Авто: Legnum VR-4 '01
Имя: Артем
Сообщений: 91




По умолчанию

Сверлить - прошлый век, когда не умели шить АКПП сейчас это все в прошивке делается за 5 минут, и можно регулировать и время открытия и давление в конкретной магистрали.
ArtLeg вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2021, 21:26   #20
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Не сделаешь ты это прошивкой. Давление можно только уменьшить, меняя скважность открытия клапана.
Рассверливается там, если кто не понял, именно рестриктор в гидроаккумуляторе.)))
Главное не перестараться. В прошлый раз мы не рассверливали эту дырочку, как на фотках по ссылкам, а сделали рядом ещё одну, чуть меньше или почти такую же...

Добавлено через 27 часов 57 минут
Всё, коробку отдефектовали, собрали со всей новой комплектухой и на машину поставили. Ну и попутно обнаружилось, что подушке крепления, которая на коробке, настала задница. Тоже поменяли.
Офигенно теперь переключается, прям чётко, без намёка на затягивания или пробуксовки. Жаль только, что ещё с одной коробкой и кучей хлама в багажнике, да электросамокатом на задних сидениях не попробовать поливать на все деньги ;-)
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2021, 22:14   #21
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Андрюх, сколько нынче стоит акпп перетянуть,надо мне из гта коробки нашу сделать...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2021, 23:20   #22
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Учитывая, что было 2+2=4 коробки и одна из них почти в идеале (не считая ражавчину из-за которой задняя не включалась), обошлось:
41т.р. - запчасти по акпп
34т.р. - работы по замене, включая масло 2 раза по 10+литров (в сухую систему с допкульками почти 12 литров) и подушку перепрессовать

+ работы по переборке

Вцелом недорого за новую коробку, которая теперь работает просто идеально (не замечал огрехов развалившейся, просто привык).
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.03.2021, 23:52   #23
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

Понял,спасибо
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.03.2021, 07:57   #24
CoolibiNN

Продвинутый
 
Аватар для CoolibiNN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Legnum VR-4 Type S Имперский крейсер
Имя: Андрей
Сообщений: 1,268




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BRIAN Посмотреть сообщение
сколько нынче стоит акпп перетянуть,надо мне из гта коробки нашу сделать...
Мне обошлось 35 с зап. частями. Предлагали ещё ревизию бублика со вскрытием за 5 круб. Ннада?
Без снятия/установки. Снимал/ставил Бессонница.
__________________
Лучше износиться, чем моль сожрёт.



Последний раз редактировалось CoolibiNN; 12.03.2021 в 08:04..
CoolibiNN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.03.2021, 19:35   #25
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Ну ревизия бублика в моём случае была включена "по определению". Его вскрывают, меняют накладки, сваривают обратно и балансируют.

Добавлено через 8 часов 10 минут
Да, кстати, надо-ли прошивку заливать именно от E6B, если до этого стояла EZB, но проводка-то оставалась под дополнительный датчик и её подключили. Мозг с прошивкой подготовлен.
Или наплевать на него? Что правильнее?
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru