форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
13.09.2020, 22:14   #1951
АндрейН

Местный
 
Адрес: Саранск
Авто: Galant
Имя: Андрей
Сообщений: 192




По умолчанию

Не туда написал или ни кто не знает? Перенесите пожалуйста в профильную тему. Или может Asmter за гульдены поделиться тайным знанием...
АндрейН вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.09.2020, 22:59   #1952
Asmter

забанен
 
Адрес: Питер
Авто: 99.9% vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,280




По умолчанию

Вырежи окно в усилителе по форме как диффузор. То есть со стороны бампера усилитель почти не вырезан потом плавное скругление до верхней стенки усилителя. Надо будет вставку скругления изготавливать. Даю этот совет тебе абсолютно бесплатно. Когда на стенде 420 лошадей покажу ты первый мои знания купишь уникальные
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.09.2020, 09:23   #1953
АндрейН

Местный
 
Адрес: Саранск
Авто: Galant
Имя: Андрей
Сообщений: 192




По умолчанию

Asmter, не пойдет. Кулёк толстый (вход/выход 76) и впритык с решеткой рестайл байпемпера. Как вариант вырезать прямоугольные дырки как на Эво 10. Но вопрос в другом, верхняя не обдуваемая часть:
а) не значительно влияет на эффективность кулька потому, что основной поток идёт напрямую от входа к выходу ;
б) нагревается сама, греет проходящий воздух;
в) из-за лишнего объема ощутимо влияет на лаг;
г) ещё что нибудь.
Примерял сток кулёк, но у него вход/выход меньше моих пайпов на 60.

Последний раз редактировалось АндрейН; 14.09.2020 в 09:26..
АндрейН вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.09.2020, 09:40   #1954
Asmter

забанен
 
Адрес: Питер
Авто: 99.9% vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,280




По умолчанию

ну вырежи окна на верхней стенке углубления в бампере под решетку
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.09.2020, 12:08   #1955
linebacker

Местный
 
Аватар для linebacker
 
Адрес: Ижкар
Авто: MMC Galant VR-4 МТ
Имя: Sergey
Сообщений: 237




По умолчанию

Для повышения эффективности, нужно сделать направляющие в кулёк-радиатор. также продумать отвод потока нагретого воздуха.
Если мотор крутится, лучше объемный кулёк. Ибо турбины мощно греют воздух. Критичного лага мною не замечено, кулёк большой.

При возможности организовать эффективный подвод-отвод воздуха, лучше поставить меньший кулёк и сделать орошение
linebacker на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.09.2020, 13:49   #1956
АндрейН

Местный
 
Адрес: Саранск
Авто: Galant
Имя: Андрей
Сообщений: 192




По умолчанию

linebacker, наверное имел ввиду при НЕ возможности...
АндрейН вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.09.2020, 13:50   #1957
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum VR-4 T-S, AT/S-AYC (400л.с.,520Нм). BMW F10 525dx AT Stage 2 (280л.с.,550Нм)
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,831




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от linebacker Посмотреть сообщение
лучше объемный кулёк. Ибо турбины мощно греют воздух
Лучше эффективный.

Добавлено через 55 секунд
У нас тут уже несколько дискуссий было, нужен ли объёмный ради объёма.
Всё упирается именно в способность охлаждать воздух. Ну и не должен быть затычным.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.09.2020, 20:43   #1958
VanjaVanja

Местный
 
Аватар для VanjaVanja
 
Адрес: СПб
Авто: euro awd tt , cs7w,ca4a,cj5a был; cu2w и cj(n)5(9)w(a) есть
Имя: Иван
Сообщений: 588




По умолчанию

Я тут наконец оклемался и могу ответить почему считаю сток кулек говном.
Впуск перед кульком 60мм, вход/выход в кулек 55. На этом считаю можно не продолжать. Кто захочет, конечно найдет контраргументы за сток. Адекватно написал только эвилмивек, что он только под сток турбы сгодится

Последний раз редактировалось VanjaVanja; 16.09.2020 в 09:03..
VanjaVanja вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.09.2020, 20:55   #1959
avignon

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: 三菱レグナム EC5W МКПП
Имя: Diman
Сообщений: 173




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VanjaVanja Посмотреть сообщение
Впуск перед кульком 60мм, вход/выход в кулек 55. На этом считаю можно не продолжать. Кто захочет, конечно найдет контраргументы за сток. Адекватно намисал только эвилмивее, что он только под сток турбы сгодится
Я думаю, что выход с рогатки сделан чуть больше из-за столкновения двух потоков... К тому же расстояние от турбин до сочленения получается разное, что тоже, полагаю, не очень хорошо...
avignon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.09.2020, 14:30   #1960
Aleksey181

Местный
 
Аватар для Aleksey181
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Galant VR-4
Имя: Aleksey
Сообщений: 141




По умолчанию

VanjaVanja, получается что ты согласен, что для сток турбин (на бустапе) сток кулька достаточно?
Aleksey181 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.09.2020, 21:19   #1961
VanjaVanja

Местный
 
Аватар для VanjaVanja
 
Адрес: СПб
Авто: euro awd tt , cs7w,ca4a,cj5a был; cu2w и cj(n)5(9)w(a) есть
Имя: Иван
Сообщений: 588




По умолчанию

Aleksey181, я считаю если ездить на полном стоке, то сток рулит. Даже на бустапе непонятная затычка с разворотами потока не к чему. Надо понимать что я не за увеличение объема кулька, а только что б он не мешал потоку
VanjaVanja вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.09.2020, 12:25   #1962
evil_mivec

Член партии
 
Аватар для evil_mivec
 
Адрес: Москва
Авто: EC5A TypeV '00 5MT
Имя: Андрей
Сообщений: 3,012




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VanjaVanja Посмотреть сообщение
Я тут наконец оклемался и могу ответить почему считаю сток кулек говном.
Впуск перед кульком 60мм, вход/выход в кулек 55. На этом считаю можно не продолжать. Кто захочет, конечно найдет контраргументы за сток. Адекватно написал только эвилмивек, что он только под сток турбы сгодится
Сток-кулек, под сток-турбы = аксиома. Разговор про то и был, что ставить большой китайский куль на сток-турбы = мертвому припарка.
Насколько я помню у стоккулера - вход 58, выход 53... если мне не изменяет память

Дальше немного от теории сжатого нагретого воздуха, к практике стоккулера+стоктурбин ВР-4 в реальности:
1) Турбы греют воздух - однозначно да, они же его сжимают, значит греют! бинго!
2) Кулер охлаждает, стоковый очень эффективно... про китайские не знаю, не проверял
Получаем во впускном коллекторе температуру не более 55С при тапке в пол с бустом 1,3-1,4 на любой передаче и температуре воздуха за бортом до 35С

Эта цифра 55С - не выдуманная, не расчетная.. это факт установленного датчика температуры непосредственно во впускном коллекторе.

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от VanjaVanja Посмотреть сообщение
не за увеличение объема кулька, а только что б он не мешал потоку
золотые слова

Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от linebacker Посмотреть сообщение
лучше поставить меньший кулёк и сделать орошение
Можно еще лучше - жидкостный кулер, как на gt-four

А можно еще лучше - жидкостный кулер подключить к компрессору кондиционера вместо испарителя! И гонять хладагент как в чиллере. Уронить воздух в коллекторе до 5-7С
Буууум! Веер развил первую космическую скорость и вышел на орбиту планеты Земля...

Добавлено через 59 секунд
Простите)) не удержался *facepalm
evil_mivec вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.09.2020, 07:57   #1963
linebacker

Местный
 
Аватар для linebacker
 
Адрес: Ижкар
Авто: MMC Galant VR-4 МТ
Имя: Sergey
Сообщений: 237




По умолчанию

да все классно. но пропустили основное, важно сделать эффективный подвод воздушного потока и его отведение. эти мероприятия дадут реальный профит.
а размер кулька (под сток турбины) выбор, который нужно делать под определенные задачи. естественно используя правила которые выше уже неоднократно проговаривались.
жидкостный тема под драг.
я себе жидкостный не поставлю, потому что система громоздкая и тяжёлая. и все мечтаю V маунт сообразить, но компановка и размеры мотора не позволят сделать это красиво))
linebacker на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.09.2020, 21:50   #1964
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,146




По умолчанию

Чем и как вы эти цифры замеряете? Дую полтора бара, смесь на грани детона, еду 60-130 стабильные 5.7-5.8 секунды.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru