Прокладки на выпуск 3"

[ALEX 22]

Уважаемые Гуру, подскажите колхознику.
Из чего вырубить данные прокладки?
Паронит, асбест или еще что?

Поиск не рулит.

Добавлено через 7 часов 23 минуты
Я как то не так спрашиваю или вопрос слишком сложен?

[ALL EYEZ ON ME]

После коллектора что ли? Там вроде двухслойный асбест с металлической прослойкой, хотя на БМВ штатно у меня были цельно-металлические.

[ALEX 22]

После нейтрализатора. И еще одна в районе задней банки.

[ALL EYEZ ON ME]

Плотный асбест есть? А то он ведь как тряпка не сможешь установить. Попробуй железные. На БМВ среднее отверстие на прокладке было слегка подогнуто по кругу и плотные они были, где-то 1,5 мм.

[Egorka]

ALEX 22, есть такая хня. Называется металлоасбест. Продаётся листами, обычно, в магазинах запчастей для грузовиков. Прокладки из него делают под коллектора и глушители.

[ALEX 22]

Спасибо, гляну.

[sega1263]

подтверждаю, все рулит .
у меня из него сделаны,по краям он паронит как графит такой и руки пачкает а внутри бутерброда основа типа фольги толстой.
обрисовал по флянцу,ножницами вырезал,а дырки прорубил трубочкой заточеной или пробойником для прокладок, есть такая хрень.
уже год на ней катаюсь все как новая и ниче нетравит.

[Egorka]

Ещё внутри сеточка из металла бывает.

[Maximus]

сходи в тракторо-грузо магазин. как показывает практика, путем небольшой доработки отверстий под болты, штатные прокладки от тракторов и грузовиков подходят на ура. например после каталика у меня стоит прокладка от ЯМЗ стоит 12 рублей.

[another]

Сообщение от sega1263

подтверждаю, все рулит .
у меня из него сделаны,по краям он паронит как графит такой и руки пачкает а внутри бутерброда основа типа фольги толстой.
обрисовал по флянцу,ножницами вырезал,а дырки прорубил трубочкой заточеной или пробойником для прокладок, есть такая хрень.
уже год на ней катаюсь все как новая и ниче нетравит.

А на выпуск на самой двиге такая пойдет?

[Egorka]

_another_, их обычно на коллектора ставят всякие мазы и камазы. Почему она не должна подойти?

[ALEX 22]

Maximus
И такой вариант обдумывал, просто не могу никак до гаража добраться, где выпуск лежит.
Надо "выкройку" снять

[sega1263]

Сообщение от _another_

А на выпуск на самой двиге такая пойдет?

имееш ввиду на выход с турбы,на даунпайп?
пойдет,но родные стоят чет около 200р тока подождать придется,решать тебе.

[another]

sega1263, если так то конечно оригинал.

Egorka, Ну по идее у двиги горячей чем дальше по трассе

[Egorka]

_another_, про асбест.
- температура рабочей среды до +500 °С, при нагреве свыше +700 °С резко снижается механическая прочность, температура плавления +1500 °С.
Плюс металлическая сетка внутри удерживает его от рассыпания.
Думаю, что у ALEX 22, пока ещё не стоит ALS. Так что можно не переживать.

[ALEX 22]

ALS

Эт че такое?

[Egorka]

Antilag system
Основной недостаток и причина существенной критики турбин в том, что реакция двигателя на открытие дроссельной заслонки затормаживается во времени по сравнению с атмосферниками. Существуют различные противолаговые системы (lag — англ. "задержка"), повышающие чувствительность двигателя к нажатию на педаль газа.
Они дают практически мгновенную реакцию двигателя с наддувом, сравнимую с атмосферником, плюс повышают эффективность работы турбосистемы.
Самый простой вид анитилаговой системы можно наблюдать на турбовых раллийных машинах, а ее использование на дорожных машинах все больше приобретает популярность. Этот тип чуть ли не единственный электронный экземпляр с дополнительным элементом — большим перепускным клапаном, который обычно открывается с помощью электромагнита. Как только вы резко прикрываете дроссель, система активизируется, клапан добавочного воздуха открывается, поступление топлива ускоряется, а угол опережения зажигания изменяется в сторону более позднего действия, иногда до 30 °С от нормального положения.
Эффект таков: топливо воспла¬меняется, как только открываются выпускные клапаны, и большая часть горения смеси происходит в турбине и выпускном коллекторе. Тепло и давление, образовавшиеся в результате взрыва, раскручивают турбину быстрее, чем обычно при закрытом дросселе, который, в свою очередь, нагнетает воздух через перепускной клапан, давая давление наддува независимо от положения дросселя и позволяя достичь нужного количества оборотов.
Так как почти весь наддув постоянно уходит на улучшение общей отзывчивости авто, особенно на узких и извилистых дорогах, когда вы все время маневрируете педалями газа и тормоза, его работа является жизненно важной для раллийных турбовых машин.
Но не все так радужно. Языки пламени, вырывающиеся из выхлопной трубы вследствие установки ALS, свидетельствуют о наличии высоких температур и нагрузок в турбине и выпускном коллекторе, иногда тем¬пературы переваливают за 1000 °С. В результате на некоторых машинах турбины и коллекторы могут быстро выйти из строя вследствие долговременного использования ALS.

[ALEX 22]

Не, такой системы нет

[Egorka]

ALEX 22, это не я сочиняю. Статья из ТЭ. Думаешь врут?

[ALEX 22]

У меня нет...ты неправильно понял.

Кстати, у меня вот еще такой вопрос.
После инсталляции 76 мм выпуска и выбивания нейтрализатора не буду ли я попадать на отсечку?
Даунпайп и все остальное сток.

[Egorka]

http://www.vr-4.ru/forum/showthread....E8%ED%ED%FB%E9
Здесь парни занимаются выяснением подобных вопросов.

[another]

кстати на всяк случай скажу если кто не знает, есть тюнь прокладки различных диаметров япа или китай например HKS, очень добротные

[Double]

от камаза подходит, правда там 80мм
2 лишних дырки отрезаешь и все, цена-копейки

[another]

от камаза от говназа. я же говрю тюнинг)

Добавлено через 1 минуту
http://ajs.su/product/prokladka-dlja...istem-2-bolta/

[Double]

а смыысл, если через пять минут работы мотора, будет как от камаза