разновидность двигателей 6а13

[BRIAN]

ничё не изменится.

[bandit94]

Слыхал что кто-то заливал прошивку в евромозг от япомозга и мол реально чувствовалась прибавка,но я слабо в это верю)

[another]

запросто может быть прибавка за счет другой топливной карты и углов зажигания, если они действительно разные

[Timoha]

разница полюбому должна быть! нифига се, это как под 76й бенз поршневая получается!

Добавлено через 59 секунд
ну если япо двиг на европу поставить! а если евро двиг на япу то под 98й

Добавлено через 1 минуту
кстати мож в бензе и разница?
какой бензин рекомендован для япы и какой для европы?

[rayst]

Сейчас тебя озадачу... Форма камер в головках одинакова?

[Timoha]

хз ещё не вскрывал движок

[ALEX 22]

rayst, думаю, все же проще поршни другие поставить, чем геморроиться с уменьшением камеры сгорания...

[Neos]

Не почувствуешь...

[Виталий]

Timoha, евро 6а13 будет отлично работать на япо мозгах и косе 6а13. Прибавка в мощности чувствуется.
Из нюансов: на япомоторе нет датчика детонации и еще чего то(не помню)
2 машины такие собрал все довольны, европейцев вывозят.

[Timoha]

да там нет не только датчика детонации
датчик уровня масла,датчик детонации, клапанки на всасывающем колекторе, егр
вот в чём разница вроде!
тоесть ты хочеш сказать что евро двиг на япо мозгах натянет европу?

[Виталий]

Timoha, да.

[Timoha]

ну а под какой бенз?

[Виталий]

машина с япомозгами (легнум 4вд, свапнутый на евромотор) была на 95м, европеец на 98.
Лег вывез как и со старта(естественно), так и роллом с 30км/ч. И европеец даже не догнал. Обе в стоке без доп шумки и кучи сабов и на сток литье р15.

Добавлено через 2 минуты
обе такие машины ездят на 95 и не жужжат.

[Timoha]

понятно!
но всёравно в плане феншуя нифига непонятно!

[Виталий]

Турбу ставь, сразу прозреешь.

[59 RUS]

Да не должно быть не какой разницы.

[shvano]

Сообщение от Виталий

Timoha, евро 6а13 будет отлично работать на япо мозгах и косе 6а13

Нужно уточнить что япо мозг будет работать только на япо косе, ибо на европе два мозга (на двиг и акпп), а у леги ситиэра мозг 2в1.
Что касается железа, если удастся на выходных выбраться в гараж, то сфотаю поршневую и бошку от рестайловой европы.
Зы, в данный момент на авто стоит контрактный мотор с Японии (с демона или с леги х.з.), про разницу в мощи ничего сказать не могу, так как двиган переустанавливался предыдущим хозяином.

[Timoha]

уменя и коса и мозг от леги! а двиг от европы!

[Виталий]

shvano, так вроде так и написал

[Timoha]

что за хрень товарищи?
поставили в европу двиг от леги и она поехала намного веселее чем на евро движке!
помоиму японцы чёто перепутали

[Виталий]

и правда хрень какая-то

[ALEX 22]

это самообман)

[Cheech]

Сообщение от Vanek

А вот ещё: в букваре написано что у 6a13 с двумя распредвалами для Европы и Гонг-Конга степень сжатия 9.5, а для Японии и общего экспорта - 9.0. Что-то не в ту сторону коррелирует со 163 и 175 л.с.)

А что, были 6а13 атмо DOHC? Кстати, что если на атмо6а13 прикрутить бошки от 6а13тт? так делал кто-ньть?

[Baldey]

Не очкуй, ставь 6А13ТТ. Вот где счастье!

[Nikgt]

У обычного 6а13 есть один весомый плюс относительно 6а13тт. Он отчетливо рычит как положено V6. А тт движок просто равномерно шипит/свистит или как там..


ПС. У 6а13 с диамантов в кузове f34а еще отличаются выпускные коллектора(на памать), далее другие патрубки системы охлаждения(нет линии на охлаждение масла у маслянного фильтра), ну и как говорили выше нет датчика уровня в поддоне и добавлен какой-то датчик во впускной коллектор сверху