форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Различные Mitsubishi > Атмо Galant & Legnum
Ответ
 
Опции темы
26.06.2012, 00:59   #1
Sfinx

Новичок
 
Аватар для Sfinx
 
Адрес: Odessa
Авто: EA5A, 6A13, механика, 97 года
Имя: Rus
Сообщений: 2




По умолчанию Хелп ! EA5A/6A13 - траблы с холостым ходом/шаговым двиглом

Привет из Одессы !

Случилась незадача - стала глохнуть на холостом при включенном кондишине. На СТО сказали или шаговый или ECU, замена шагового не помогла. ECU менять как-то стремно - я сам программист , во-первых старое служило верой и правдой, да и затея эта может быть слегка дороговата. Немного покопал в инете, поправьте, если где ошибаюсь - вроде как при выключении зажигания ECU должен запоминать в каком положении стоит шаговый и отсчитывать с этого значения. Полный "reset" наступает только при отключении/подключении аккума (по непроверенным данным еще и при разгоне до 48 км/ч). При полном сбросе ECU калибрует шаговый и некоторое время собирает данные с датчиков для оптимальной регулировки оборотов холостого. У моей же машины наблюдается проблем с запоминанием: типа заглушил/завел - она добавила шагов невзирая на существующее положение шагового и так пока он не упрется в предел. Что обидно: после сброса все классно пашет некоторое время, пока не пройдет N циклов завел/заглушил.
Что это могет быть ? Неисправность ECU (типа глючное ОЗУ/MCU ?!) или сбой в прошивке ? Если последнее - то лечится ли это простой перепрошивкой ?

Thanks, Rus
Sfinx вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.06.2012, 14:06   #2
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Как показывает практика - ECU не может быть слегка беременным. Он либо жив, либо мертв. Ищите причину в другом.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.06.2012, 14:21   #3
Xlopchik

Местный
 
Аватар для Xlopchik
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Outlander XL 3.0 V6 Mivec
Имя: Сергей
Сообщений: 360




По умолчанию

моторчик хх тютю наверное
__________________
ищу веер, седан, в ЛС
Xlopchik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.06.2012, 14:34   #4
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: ХЗ @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,980




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
Как показывает практика - ECU не может быть слегка беременным. Он либо жив, либо мертв. Ищите причину в другом.
В данном случае может, это очень частая проблема (на моём опосля покупки было так, джидаев кучу ремонтировал). Если старый МХХ клинил, то мог подгореть защитный 2-х ватный резистор в мозге номиналом 1Ом. Он как раз стоит для того, чтобы микроба не померла. Но здесь проблема не приходит одна, в таком случае должны напрочь уйти прогревочные. Если прогревочные обороты есть, то проблему действительно надо искать в другом месте...
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.06.2012, 19:41   #5
Sfinx

Новичок
 
Аватар для Sfinx
 
Адрес: Odessa
Авто: EA5A, 6A13, механика, 97 года
Имя: Rus
Сообщений: 2




По умолчанию

Прогревочные есть. Попытаюсь разобрать моск - может что визуально определится
Sfinx вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru