D. Jur: Galant VR-4 type V, мкпп, 1999г.в.

[D. Jur]

Ну вот собственно я и добрался до бортового журнала...
Был я когда то спокойным авто владельцем, точнее авто владельцем спокойного авто а именно овощного, двухлитрового Галанта.




Точнее до него были еще ВАЗ 2106(первый авомобиль, "гнилая ласточка" так ее называли многие ) и 2109 но сейчас не об этом.
После отечественного автопрома Галант казался мне приделом мечтаний, потому что при принятии решения продать девятку, желания садится за руль ВАЗа отпало совсем. Я уже было почти купил Субару ГТ 99г.в. но почему то в последний момент передумал. К Галантам я присматривался давно, но подходящих вариантов как то не было и вдруг случайно на улице увидел этого красавца с обьявой на стекле. Позвонил хозяину, посмотрел машину, занял денег, купил.
Машина была в нормальном состоянии, но с немаленьким пробегом для 2002 г.в. и тарабанящими гидриками.
Так началось мое знакомство с миром иномарок...
В обслуге машина не дешевая, но кайф от вождения, а главное от внешнего вида списывал все эти минусы к чертовой матери.
Но как всегда это бывает, этого хорошего стало мало, а именно мало стало мощности. Путем чтения всевозможных форумов(точнее в основном мицубиши-галант.ру) я узнавал много всякого нужного и не нужного, но самое главное я узнал о ВР4. Точнее я знал о существовании такого авто, но не углублялся так скажем,пока не забрел на этот форум.
И тут понеслось, чтение форума, задавание дурацких(это теперь уже, а на тот момент вполне обычных, как мне казалось вопросов) а самое главное, встреча на Воробьевых с форумчанами в ноябре 07 года(были Grizlly, Valek, Mashtak,iib, Евгений, ну и я, еще кто то был, щас уже не помню.)и после прохвата на Жененом красном Легнуме я для себя все решил, буду брать вр4!
Так что Женек, это ты во всем виноват!!!
Начялся поиск... было рассмотрено несколько вариантов, в том числе и привезенных в Москву, но все они были какие то сцуко мутные и доверия не внушали, к тому же к машине было одно требование это мкпп.
И вот как то раз, опять же на форуме, один чел под ником и имненем "женя" выставил свой Галант на продажу. В машине все устраивало кроме цвета и места нахождения, был он в г. Чите.

На тему кидняка было прочитано много всяких жутких историй, но честно говоря х.з. чем я думал в тот момент отправляя, хоть и частями деньги за машину, которую, как и человека я никогда не видел. Все мои близкие были в недоумении.
Схема была такова, на меня по ксерокопии паспорта, там в Чите, переоформляют машину,отправляют документы мне DHL, после чего я перевожу часть денег, остальные переведу как получу тем же DHL, заверенные копии об отправке машины.
Все так и было сделано. Потянулись мучительные три недели ожидания. И вдруг, акурат 23 февраля вечером звонят с терминала, мол приезжайте и забирайте.
Я отчетливо помню тот день, я был на работе, точнее был уже только телом

[22.02.2009]
Ранее утро, я и мой друг Диман, ака zahar, едем к терминалу, наверное так долго как тогда время еще не тянулось. Наконец то вскрыли контейнер и я увидел то, за что заплатил 310т.р.(это включая доставку).
Это, стояло пыльное, с прибитыми гвоздями досками в районе колес, прикрученное стальной проволокой, лужой непонятной жижы под бампером и ключами на рамке номера...

Обсуждение:http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253

[D. Jur]

Фоты:

[D. Jur]

я пытаюсь завести машину, но простояв больше 20 дней в контейнере на морозе в -30 это получается плохо, точнее не получается совсем,




на помощь приходит МАЗ. подкачиваем колеса и в путь!


Но в путь это было мягко сказано, машина глохла при сбросе газа( я на тот момент уже знал разницу между блоу офом и байпасом и знал, что на машине установлен последний) и ехать по городу в час пик,в -30,да еще с подсаженым акумом, это самоубийство.
Звоню Илюхе ВР4 Фан, спрашиваю что это за херня,Илюха посоветовал скинуть фишку с МАФа, так и сделали. Глохнуть вроде как перестала, х.з. почему,( потом я понял, что это такая особеннсость, подобный глюк при длительном отключении акб не раз еще давл о себе знать).
Ну собственно поехали...
Еду, за праворукой машиной второй раз в жизни, а с мехой так вообще первый, всю дорогу дикое желание нажать на газ, еле сдерживаюсь.
В салоне стоит непонятная вонь чем то горелым, прижимаюсь к обочине, заглядываю под машину, откуда чего дымит и воняет непонятно. Сел, поехал дальше.
Смотрю на датчик температуры, оона начинает расти, млять, да что ж это такое то...
Останавливаюсь, лезу под капот, ушел антифриз(лужа под машиной,это он и был, как оказалось). Закрываю машину, сажусь в машину к другу, едем в ближайший магаз за антифризом. Покупаю. Возвращаюсь обратно, заливаю, дальше еду спокойно, но печку, на всякий случай врубил на всю, еду с открытым люком и окнами в -30 смешное это было зрелище.
Кое как добрался до стоянки, поставил кросавчега на ночлег, а сам пошел домой и упал с сердечным приступом от эмоций нахлынувших на меня за этот день...

[D. Jur]

23.02.08
Все нормальные и ненормальные мужики в этот день бухають, поэтому осмотром машины на предмет выявления неисправностей было решено заняться 25 числа. Все это время я ходил вокруг машины и так и эдак, рассматривал что откуда торчит и кайфовал от того, что наконец то ОН приехал
Вот что мне досталось от предыдущего владельца


Это заклинившая коробка и комплект летней резины Yokohama S drive на 16. Хорошая была резине кстати.
Отогнал на мойку, отмыл всю грязь и пыль из салона. Руль нифпизду, протерт наглухо, плюс засаленый ужос. Салон Recaro, чистенький, хорошо что в машине не курили.
Кстати, пока катался, проблема с тем что машина глохла ушла сама собой, видимомозг адаптируется все таки. Просто про фокусы с тем что "надо вставить ключ, повернуть на секунду зажигание, выключить, повернуть на 10 сек опять, выключит, завести и нт рогать 10 минут" я не знал тогда.

25.02.08
Погнал машину на станцию. Приговор был таков:
Замена подушек левой и правой, замена ремней ГУРа и генератора, и возможно и сам ГУР тоже, правой рулевой тяги с наконечником, сальник коробки гонит масло, внутренние пыльники ШРУСов( оригинал стоит костмас),правая ступица, термостат, почему то накрылись передние стойки одной ваще п%зда(хотя в обьяве о продаже авто фигурировали новые стойки, странно, опять обьеп),колодки по кругу,еще надо поменять ГРМ(хотя на одометре было 69 с чем то, я решил не рисковать) а иже сним и свечи и прокладку.
а еще бампер...
Вобщем уныло как то стало, и понял что хер я отделаюсь запланированной двадцаткой...

[D. Jur]

30.02.08
заказал запчасти у Вадима Каталана, сижу жду, чешу репу что делать с бампером, осколков то всех нету.

14.03.08
Получил запчасти, завтра еду менять все это барахло постепенно привыкаю к огромной(на тот момент для меня) мощности попутно пугая окружающих резкими ускорениями на липучке

18.03.08
Загнал таки машину на подьемник, ребята вокруг нее ходят кругами, х.з. с какой стороны подойти. Смешщно наблюдать за этим со стороны, когда идут сначала реплики типа :
- О, галант, да что там менять то, делофф!
Подходят и окуевают.
Это я еще не получил запчасти для замены грм
Махнули стойки, тяги, посмотрели гур, поменяли все жидкости, приговорили рейку и правую подуху двигла окончательно.
Начинаю капить бабло на грм кит.

[D. Jur]

"Уже не помню число но май" . 05.08
Собрал в кучу все для замены ГРМ, в том числе и помпу. По случаю прибывания в Москве у Юрия ВР4 была приобретена рулевая рейка, котрая осталась от переделки его авто на левый руль, она тоже была в списке заменяемых запчастей(моя стучала).
После пляски с бубном, обильного мата, содраных рук все это было инсталированно на машину.
Что ж, кое какие страхи были развеяны, х.з. что и как до этого делалось в машине, по крайней мере теперь я за ГРМ не волновался.

Начались отчаянные покатушки по городу в поисках, с кем же зарубитсо, но безрезультатно как то. В скоре это желание отпало само собой.

Потом было открытие сезона нашего местного клуба snrc.ru на котором люди очень сильно удивлялись, как это так, Галант и так валит, а я уж отвел дух и заодно понял, что стоковая сцепа такими темпами долго не протянет.
Впереди было первое мое соревнование на кубок Саратовской области...

[D. Jur]

12.06.08
Кубок Саратовской области прошел вполне нормально, если учесть идиотскую организацию. Участников было не так много в моем классе, как того хотелось бы(ауди тт, фокус ст, эво9 и субарь врикс сти), но даже это не помогло мне тогда выиграть, сначала я начал тормозить раньше чем был финиш(сказалось то, что я опоздал и приехал прям к заезду, т.е. трассы я не знал), потом фальстарт при заезде с фокусом, ну и нервозность какая то была, в итоге 3 место. Первое у корча на базе ваз2108 под управлением Макса Невады из Волгограда, второе у фокуса, третье мое.
Данное соревнование приговорило мою сцепу окончательно, благо своевременно была заказна металлокерамика Exedy Copme R с облегченным маховиком(через Пашу Кросс эво кстати).


Uploaded with ImageShack.us
Сцепой очень доволен, езжу до сих пор. Тьфу тьфу тьфу...
Вместе со сцепой заодно поменял подушки двигателя и коробки на полеуретан.

обсуждение: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253


-

[D. Jur]

06.08
Как известно, очень болшую роль в том, как выглядит авто играют диски.
После очень долгих поисков я нашел именно те колеса, котрые искал, это Rays TE37.
Почему именно эти, да потому что это очень легкие(R17 весит 7.1кг) и крепкие диски, плюс ко всему это классика JDM стиля и является просто культовым фетишем
Колеса достались мне в таком вот цвете и ужасном состоянии краски,


Uploaded with ImageShack.us
их было решено перекрасить в белый порошковой краской.


Uploaded with ImageShack.us

Вмести с колесами приехали гайки этой же фирмы, очень легкие и с секретками.

Так же были приобретены 4х поршневые тормоза Brembo с одноименными тормозными дисками(честно говоря почти одновременно с покупкой авто помоему ), но до сих пор никак не поставлю. Дело в том, что у дисков параметры такие, что на Брембо они не налезут, нужны проставки, а проставки тянут за собой замену колесных шпилек, на более длинные. Вобщем лежат, ждут своего часа.

Так же очень удачно(я имею в виду цену) был куплен блоу-офф HKS SSQV оригинал.


Uploaded with ImageShack.us
Правда он был без патрубка, вот на его изготовление ушло много времени, без самой детали, почему то не один токарь не хотел браться за него, в результате благодаря Demonу, был все таки изготовлен этот патрубок, а блоу офф установлен.

09.08
В результате указанных метаморфоз, машина показала время 13,91 на стандартном бусте и без банки глушителя ну и с пустым багажником естественно.
Было это на дрэге в г. Пенза.
Подробнее об этом мероприятии можно узнать по этой сцылке
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....CF%E5%ED%E7%E5

обсуждение: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253


-

[D. Jur]

23.11.08
Этот день с самого раннего утра начался хреново, соответственно закончился так же.
На полном ходу при скорости за 150 у меня заклинило коробку. В ней не оказалось масла.
Холодно, мерзко и обидно. Обидно от того, что в основном те или иные поломки в авто, это результат собственного распиздяйства и/или неграмотноисти.
За это мне пришлось заплптить рублем-нервами-здоровьем, ну что ж будет мне наука.
Здесь инфо про тот случай, кому интересно
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....B%E9+%E3%EE%E4
кстати, причину исчезновения масла вроде как нашел, виной тому был дефект на поверхности дифа в раздатке, какой то упырь пытался ее разобрать, применив ключ Бако, ну и наостовлял там задиров, вот сцыль на тему:
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....FE%F2%FC%F1%FF
Решилась эта фигня покупкой другой раздатки у Вадика(коробку, кстати тоже он мне подгонял, спасибо тебе Мэн) и заменой в ней всех сальников. Пока все хорошо.
Так же я купил диф со сломаной раздатки, для того чтобы, востановить свою.

15.01.09
Еще один поганый день в жизни моего авто, я попал в дтп. На скользкой дороге ночью влетел в яму, машину подбросило и потощило юзом на встречку, а там ехала БМВ трешка...
В результате Бэха уехала на эвакуаторе, т.к. у нее ушло пол жопы и задняя подвеска развалилась в труху, потеряв полуоси и развалившийся мост, а галант замятым порогом, крылом, дверью и оторванным зеркалом.
Крепкие у нас машины все таки
Ну потом был суд, потом другой. закончился он кстати только спустя год, т.е. в феврале этого года. Меня признали виновным( хотя мы пытались переложить вину на дорожников), только для того чтоб этому пареньку машину починить можно было по страховке, а дальше хотели вдвоем в порядке регресса подовать на доожников в суд. Наверное этой осенью займемся, пусть доргои делать начнут, сцуки.
з.ы. кстати, яма эта до сих пор на этом самом месте образуется регулярно.

обсуждение: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253


-

[D. Jur]

20.01.09
Получил от Vaxel 911 правую дверь и крыло, получил без предоплаты, почему все говорят что он ***** ума не приложу...
Примерно через неделю забрал зеркала у Maxel`a с тюнингэво, готовлю машину к востановлению...
... которое затянулось до апреля месяца, то денег не было то времени, то машины на которой ездить можно. Да да, все это время я ездил на подбитой машине, заблокировал концевик, закрыл дверь изнутри и каталсо.

апрель 09 года.
забрал машину от жестянщика, красить пока не стал, решил ездить так, Ваксель дверь прислал в цвет, крыло было белым,вобщем пестро довольно к тому же, в конце марта приехал капот от Aleks, который тоже был белым...

07.05.09
Решил съездить на драг в г.Воронеж по приглашению Паши Aries, посему в спешке решено было установить проклееный к тому времени стеклопластиковый капот. Наепался я с установкой в тот день знатно, больше 6 часов ушло, большая часть заняла установка замков Aerocatch.
О том как мы съездили в Воронеж можно прочесть тут:
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....F0%EE%ED%E5%E6
15.07.09
поехал в Москву делать выхлоп, точнее даунпайп, в Автокат.
Результатом остался очень доволен. Кэт бэк RS*R был приобретен у ТурбоВовы.


Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us
19.09.09
Снова поехали в Воронеж, поездкой остался очень доволен, результат на шитых Капральчиком мозгах на 1,1кг и с выхлопом под порогом - 13,17.
подробнее тут:
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....F0%EE%ED%E5%E6

обсуждение: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253

Добавлено через 4 часа 51 минуту
20.11.09
отдал машину на покраску...

01.03.10
забрал машину из покраски...
Очень это муторная и напряжная операция, нервов отняла дофига, то мастер руку распахал работать не мог, то морозы под -40 в боксе температура выше 0 не поднималась, работать нельзя соотвественно. Вобщем натерпелся я без машины.
Зато результат очень порадовал

Uploaded with ImageShack.us

25.04.10
Закончил восстанавливать спойлер от Эво 9, подрезал саму планку, собрал и установил его на авто.

Uploaded with ImageShack.us

09.05.10
Решил поставить перед покраской бампер Dolphin, прикататся так сказать

так же приехали пороги и накладки на задний бампер от Super`a мэйд бай Zloy Basket, но их решено пока не ставить.

обсуждение: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253

[D. Jur]

04.10.10
Сезон в этом году выдался тухлый, каких то конкретных обновок или изменений(кроме переноса аккумулятора в багажник) сделано не было, посему было принято решение - произвести радикальные работы с машиной, а именно с двигателем и турбиной.
Я давно засматривался на тд04 улитки, но свой проект решил строить на vf30 от subaru sti. Вот фото нашей турбины и vf30 для сравнения


Собственно было приобретено:
две таких улитки
маслоуловитель
куллер 600х300х76
пайпинг на 50 и 63мм и соответствующий силикон
насос от Супры на 300л/ч
армированные шланги для подачи масла Hansaflex
форсунки 560сс от Эво 9

так же заказаны термоодеяла для турбин и термолента для обмотки коллектора.
Двигатель вынут, работа пошла...

обсуждение: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253

[D. Jur]

28.09.10
Итак, заказали вкладыши-ждем.
вместе с ними надо будет поменять сальники распредвалов-один подтекает и
сальники коленвала пока мотор снят,
какая то течь у коробки нарисовалась-тоже сальники менять походу, а так же разбирать и смотреть первичный вал, вобщем куча непредвиденных расходов.
И это еще не считая ходовку...
Прикрутили пока одну турбину...



выяснилось, что у шлангов Ханзафлекс диаметр меньше чем у родных, посему решено было оставлять подвод масла и тосола на родных шлангах.
Так же не пригодятся и тонкие вентиляторы, останутся штатные.

http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253

[D. Jur]

30.09.10
пока коробка снята, достали сцепу, поглядеть как она поживает, результат приятно удивил, диски вполне еще живые, у одного 1,2мм толщина, у другого 1,9мм учитывая 2 с лишним года эксплуатации включающих в себя и город с пробкостоянием и жарево на дрэге при трогании с 6000рпм, так что Exedy Compe R шикарная керамика! тьфу з раза!


непонятно почему только износ у дисков неравномерный.
Пользуясь случаем махну на новые диски, а эти спрячу на всякий случай.


06.10.10
наконец то пришли вкладыши, сцуко, месяц почти...
отдали токарю делать фланцы под VF30.
заменили сальники распредвалов и коленвала,а то потеть начали, а один уже настолько задубел, что начал подтекать, теперь все будет заепок!
фоты



обсуждение http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253

[D. Jur]

28.10.10


Развернули турбины и установили их на мотор, для подвода масла и тосола использовали родные шланги.





так же поменяли подшипник на первичном валу коробки, в остальном все гуд.
С фланцем на аутлеты вышла засада, глухой токарь сделал один вместо двух, в результате еще 5 дней простоя из-за какой то фигни...

Обсуждение:http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253

[D. Jur]

14.11.10
Приехал в Москву забирать машину... как выяснилось напрасно я проехал 1000 км без техосмотра на Мазду, сжег 150л бензина и два раза отмазывался от мусоров, потому что ***** машина не готова! Нахера надо было мне в пятницу вечеорм говорить, что все нормально, когда там еще сварщик даже неприехал и варить они начали рано утром не пойму.
Все можно было решить по одному звонку, да, мне было б неприятно, но черт возьми выходные псу под хвост, ругань с женой дома, что я заеп своей машиной и поездками в столицу этого не стоят ей богу.
А так все хорошо начиналось... Надеюсь это первый и последний косяк ребят.
Есть и положительный момент, выяснилось что форсы от Сти, которые я купил оказались не синими а голубыми и они не от сти а от врх, неподойдут, и еще...
форсы, что мне продал Максель оказались от разных Эво, не подойдут...

За дело взялся Леха Капральчик, чему я очень рад. Будет курировать проект, сказал что найдет форсы и развальцует трубы на впуске, чтоб не слетало, а так же передеалть сливную трубку масла на передней турбине.
Спасибо тебе мэн! только поэтому я уехал из Москвы со спокойной головой.
то би континуед...

обсуждение: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253

[D. Jur]

14.11.2010.
Купил по случаю LSD 1.5 way от Эво8 в чугунный редуктор, а заодно и сам чугунный редуктор, пусть будет прозапас...

обсуждение: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253

[D. Jur]

25.11.10
Приехал Леха, прописал форсы и машина ожила!!!
Есть и негативный момент, начало подтекать масло с передней турбины, парни должны устранить это, перед тем, как ехать на стенд...

обсуждение: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253

[D. Jur]

29.11.10
Забрали машину на эвакуаторе в Нахабино, на настройку. Проеплись три часа-ничего не получаеться, турбины спуляться по разному и одна дует в другую.
Леха говорит косяк сборки, не синхронно работают вестгейты а может и еще чего...
вобщем ****** полный, опять ждать, переносить поездку, менять планы на работе, тратить бабло на эвакуатор до Волгоградки, поотм опять в Нахабино, плюс второй раз платить за стенд...ммрак.
Йэбучий тюнинх, выбил сука меня из бюджета. Скорей бы все это уже заработало.
3 месяца без машины уже.

http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253

[D. Jur]

04.12.10
Сегодня ровно три месяца, как я отдал машину на установку турбин
машина собрана, вроде работает, но сука какойто косяк при сборке. Какой, парни так и не выяснили, потому что до сих пор с понедельника не удосужились забрать машину на эвакуаторе из Нахабино. ТО мороз, то пробки, то хз еще что.
Вот вам и тюнинх на расстоянии, у меня такое ощущение, что мне было б проще самому приехать и отогнать ее, если бы не летняя резина...
Вобщем я в очередной раз убеждаюсь в том, что всем всегда нужно заниматься самому.
Грустно.

обсуждение: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253

[D. Jur]

03.01.11.
******, завтра будет 4 месяца как я без машины...
долбаный новый год, никто и ничто не работает.

06.02.11.
пять месяцев епли а результатов все нет, хрень какая то просто!
Парни помоему просто исчерпали себя...

[D. Jur]

10.02.11
Походу предстоит разборка мотора...

12.02.11
пока мотор разобран, решил заменить гидрики, хорошо Алексвр4 вовремя подвернулся с кетайцкими гидриками, посмотрим как они.

25.02.11
мотор собран и даже поставлен обратно и даже работает
в воскресенье поеду в Москву, сам погоню на стенд.

27.02.11
Взял я 4 шипованных колеса, билет на автобус до Москвы и поехал завершать эпопею с моим долгостроем.
Как я ехал, это отдельная история(один только 6 часовой просмотр сериала Глухарь чего стоит ), автобус сука на въезде в Москву уперся в мощную пробку и мы опоздали на 4 часа, а меня ждал Капральчик... в итоге стенд в этот день я проеп, но как оказалось не только по этой причине.
Вобщем в Москве меня встретил Иван из Мицубрика и повез на Волгорадку. Спасибо кстати ему за это большое.
Приехали, машина отказывается заводится, почему хз.
Грешат на датчик колена и распредвалов. Меняют. Заводится. Ура! Но время уже поздний вечер и стенд переносится на завтра.
Переобуваем машину на зимние колеса, летние кладем в багажник и с утра я еду в Нахабино.
За пол года отвык от керамики, дергался всю дорогу, плюс коробка после переборки работает как то херово, первая включается с большим усилием.
3,5 часа стояния в пробке на "трешке" и вот я уже еду на BP, где меня опять заждался Леха( за это ему отдельный респект).
Приехали, переобулись, подключились, заехали на стенд...
а дальше началась та же самая херота, что была и в прошлые разы, машина пыхтит, свистит но ехать нормально отказывается и больше напоминает Ымперский штурмовик по звуку чем ВР4.
Вот пара видеороликов чтоб было понятно о чем я.
Первое видео это плавный набор оборотов с 3 до 4 рпм
http://www.youtube.com/watch?v=xZIv5TN5Hpw
а это уже при 4200рпм
http://www.youtube.com/watch?v=784nUtrYqYQ
а вот график того, что происходит, реальный трэш не правда ли...

Вобщем кроме как словом ****** я не могу это назвать!
Скоро будет ПОЛГОДА!!!
В расстроенных чувствах я погнал машину обратно к упорным парням из Мицубрик, проепал поезд из-за сраных московских пробок, попил пива с Димитром и уехал домой на проходящем казахском поезде, купив кстати последний билет на него, плацкарт боковуху у сортитра.
И вот еду я и думаю, нахера же я ввязался в этот блудняк??? Столько потрачено денег, сил, нервов в конце концов, а отдачи ноль. Машина вроде едет, а вроде и не едет и в очередной раз я поймал себя на мысли, что надо было махнуть свои тд03 на новые и ездить и не ипать мозг, а силы и деньги вложить в Чайзера...

http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253

[D. Jur]

07.03.11
Сняли турбины и отвезли их к знающим людям(Дима ака zver)котрые уже не одну собаку съели на них, сказали что турбины эти, в таком состоянии, годны только для использования их на СТИ(ну или на любом другом моторе в сингл турбо исполнении), а мне надо искать другие, без трещин в горячке.
Чем собственно я и занялся.
Надо сказать, что эти турбины довольно редко встречаются в продаже, тем более без трещин(это как я понял болезнь всех поциэнтов что ставились на СТИ) и стоят как две тд04, что есть пестес.
Но на удивлени одну я нашел довольно быстро, да еще и в Москве, да еще и в заепковом состоянии.
Вобщем созвонились, договорились, деньги ушли, а турбина прибыла в Мицубрик(не без помощи Ивана, за что ему отдельное спс.)
А дальше...

12.03.11

А дальше тишина. И ЧСХ как назло ни одного предложения, хотя нет пара было но для меня это не подходило.
У меня была запланирована командировка на 15 в Москву, думал разберемся побыстрому-хер, как сквозь землю провалилось все.
От отчаяния и не желания ходить пешком в случае скорой продажи служебного автомобиля я решился на покупку двух TD04 L по вменяемой цене и в заепковом состоянии. Благо продавец вошел в ситуацию и максимально быстро(даже до получения от меня номера блица) отправил их в Москоу самолетом тк Энергия.
По их расчетам, турбины должны были быть в Москве во втроник(а летели они из Кемерово), но и тут засада.
Я по нескольку раз смотрел состоянии груза на их сайте и с 13 числа оно все время было одним в авиорейсе Новосибирск-Москва.
Вобщем какая то черная полоса сцуко...

18.03.11
Турбины тд04 прилетели в Москоу , а я уехал обратно домой нисчем, без машины всмысле.

19.03.11
сегодня утром меня разбудил телефонный звонок, парень предложил вф30 в идеале, правда оно в Питере
Приехав на работу и зайдя на почту нахожу еще два письма от прадованов вф30 и тоже все в идеале, как мне надо, одна в Новосибе, другая в Москве(но ценнег ужос). Я в акуе...
Вот сижу чешу репу, чего делать то, у меня турбин уже одних только вфок 3,тд04-2, и 2 тд03(ну эти можно и не считать). **ять хоть соли!

http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253

[D. Jur]

03.05.11
Итак, после стольких долгих месяцев ебли телесной и мозговой, после стольких тысяч километров катаний меня туда сюда, испорченных нервов и потраченных денег, Капральчик таки победил! Вчера прислал мне ммс...
Вуаля:

причем как я понял из его слов, при настройке тупо уперлись в производительность насоса, т.е. 300л/ч от пиндостанской Супры уже не хватает,надо делать ревайр или ставить Aeromotive, а так, наверное можно было бы шагнуть за 500... и это без метанола.
Не знаю еще, как это едет, но вчера имел счастье нажраться от радости

http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253

[D. Jur]

20.07.2011
Выкладываю график буста, который давно обещал


итак, что я могу сказать спустя 2 месяца эксплуатации авто с новыми турбинами, ну собственно я доволен. Да, безусловно выход на наддув увеличился, но это неизбежно, зато после 4000 начинается аццкое валилово
Испытать авто в боевых условиях или условиях приближенных пока не получилось, просто тупо нескем, все куда то слились(то поломались, то времени нет) а официальные соревнования по регдаменту РАФ представляют из себя унылое говно, которое и посещать то не дают. Ну и хер с ними. Замерится можно же не только у них
По машине больше ничего не делал, даже блоку так и не воткнул, тупо времени нет, все отнимает работа и Чайзер. Хочу сделать ревайр бензонасосу и оградить фильтр от горячего воздуха экраном.
А ну еще надо поставить зеркала GANADOR которые наконец то приехали ко мне.
В планах пневма, установка обвеса и ... всё.

[D. Jur]

16.09.11
Неделю назад стал наблюдать такую картину, начинаешь наваливать а датчик буста не поднимается выше 0, как бы я не педалировал(хотя раньше все было гуд). Посмотрел все разъемы подключены, ничего нигде не сифонит и тд. Что может быть пока так и не понял.
Передняя турбина погнала масло, х.з. может поэтому такие показания наддува, тупо дует одна улитка а вторая не надувает столько, сколько надо...почему такие мысли, просто раньше когда был разгон я слышал КАК они раскручиваются, стоял свист как у реактивного самолета и тяга была паровозная, а сейчас все тихо и машина сильно потеряла в динамике.
Вобщем опять ищу турбину.

http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6253