10.08.2011, 15:17 | #1 |
93 ---> 93turbo
Всем доброго времени суток! интересует вопрос сталкивался ли кто либо со свапом на галант цедийного 93Т! какие подводные камни обнаружились?
пока я обнаружил разный газ - цедии эл.педаль газа и дроссель. и по косе +1 соленоид с буста. какие нибудь другие аспекты известны? насколько я представляю - коса автомата и мозги автомата оставляю свои, а коса на двиг новая идет в новые мозги. а что с климатом? он вроде не рулится мозгами? или шаманить придется и еще один вопрос из другой области! если менять блок (а хочется, мои гильзы чот уже уставшие) нужно ли оформление двига в ГАИ? сейчас же это вроде расходник. если гаеры на кпп увидят другой номер мотора наверное будет неочень Последний раз редактировалось Forcer; 10.08.2011 в 15:23.. |
|
10.08.2011, 16:31 | #2 |
4g63 свапай раз уж ввязываешься то хоть на что то стоящее
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
10.08.2011, 16:37 | #3 |
Привет. ты с дрома пришел? это я тебе там писал. Поддержу Вадима.
Только надо заметить на счет коробаса. как 4ж63 подружится с егошной коробкой переднеприводной, я так понял он хочет именно 93 из за этого |
|
10.08.2011, 16:42 | #4 |
нет, у 93-х колокол как у нас
а у 63-х другой придется ему короб от 63/64 искать
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
10.08.2011, 16:48 | #5 |
да галант еа1а переднепривод, если б был 4вд то я бы 6а13тт бы пихал, а так мне пол машины перекупить надо чтоб собрать мотор на 6а13\63т, а я будучи студентом не потяну.
так что мне нужно хоть как нить апнуть тяговитость чтоб потом можно было продать как турбу и купить нормальный веер. так вот! меня вдохновил вот этот пример http://forums.drom.ru/gt-projects/t1151542271.html человек неплохо на мой взгляд приподнял 93т, после доработки 220hp и 6.6 до сотни.. поэтому хочу переделать в 93т. своими руками |
|
10.08.2011, 18:29 | #6 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: 6a12TT
Имя: Андруха
Сообщений: 1,834
|
хз на аптомате и 6.6. до сотни
|
|
10.08.2011, 19:29 | #7 |
Блин, я лузер, но даже у меня 6,6 не получается до сотни))
Климату пофиг на двиг, он нюхает только салонные фишки под пепельницей. Косу двигателя и косу коробки, думаю, ты затрахаешься разделять, потому как они вместе идут. Коробку, думаю, менять надо, либо запастись горой бубликов
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074 |
|
10.08.2011, 23:06 | #8 |
Думал у меня друг такой хренью заняться да передумал. Решил и правильно одноногого продать, взять полный привод и уже дальше в правильном направлении к 6А13ТТ.
__________________
"Глушите эмоции!" (с) |
|
11.08.2011, 00:27 | #9 |
Forcer, а ты свяжись с ним и спроси бюджет. Если ты студент то не занимайся этим! В турбовом моторе есть турбояма, слышал о таком?
Так вот некоторые ошибочно полагают что это когда давление воздуха нет и тачка не прет, на самом деле это яма в кошельке куда деньги улетают с турбоскоростью. И пусть меня поправят владельцы турбовых авто)) И еще не думаю что такой колхоз(свап, бустап) поднимет тачу в цене. Так что если заниматься этой дрочкой то определи сразу для себя что денег придется вкладывать это раз, и что эта затея сугубо для тебя это два |
|
11.08.2011, 01:26 | #10 |
думаю интереснее 6-13 поставить и коробас на палке( если не хоца 4 ВД делать) ... волга-РУС же катается на моноприводе... НО (имхо) даже многие "не студенты" не могут тянуть турбо-авто( кто-то хочет-но не может; кто-то купит- потом продает)
зы: не вижу смысла в 93мТТ - гимор большой ,а прихода мало (был резон когда двиги переоформляли, щас-пустое) |
|
11.08.2011, 02:17 | #11 | |
Цитата:
вобщем ребят! я не хочу делать монстра(а может и хочу, но не вывезу) просто хочется пошустрее гал сделать! я думаю даже на родном блоке всё оставить. но у меня все равно остается несколько вопросов: у коробки свои мозги\у двига свои? почему вы считаете что гимор большой, если это помоему самый маленький гимор среди турбо моторов? тот же двиг но надутый, причем со стока и все таки что своперы делают после свапа? в гаи оформляют двиг или нет? и кстати по поводу акпп: на цедии F4A42-2-FZB1, а на моем F4A42-1-M6A1 тоесть разница ток в последнем индексе. может кто знает что это? передаточные числа?
__________________
на драйв2) Последний раз редактировалось Forcer; 11.08.2011 в 02:38.. |
||
11.08.2011, 02:32 | #12 |
нифига он не такой же мотор, так что на старом блоке ты хрен чё сделаешь...
|
|
11.08.2011, 04:15 | #13 |
Forcer, да, BOBAH прав, мотор другой, так что просто свап на готовый мотор. в ГАИ ниче не надо просто меняешь и все.
Ну если хочешь - валяй! кстати я думал у тебя мкп. про автомат - у него свои мозги, у двигателя свои, да. Так что бери двиг с мозгами. Как их подружить с твоим акп(ее мозгами) - не знаю. Может они уже в дружбе несмотря на то что номера разные. последний вопрос. ты на вр-4 ездил? Добавлено через 1 минуту офф. 5 дней был на море без своей Леги. сегодня снится сон что я на ней газирую, при чем она валит как ненормальная с пробуксовкой колес.. приятный сон)) обычно набарот во сне не прет.. Последний раз редактировалось another; 11.08.2011 в 04:15.. Причина: Добавлено сообщение |
|
11.08.2011, 05:27 | #14 | |
Цитата:
цедия: MD 338589 11/2000 - 04/2001 Блок цилиндров в сборе галант: MD 338589 07/1996 - 04/2000 Блок цилиндров в сборе блок тот же... но если гаеры не прикопаются то я только за полную замену... ибо посвежее двиг. по поводу автомата - всегда езжу в ручном режиме переключения... тоесть считайте от автомата ничего не требуется, разве что с отсечкой он может затупить, но редлайны на моторах вроде одинаковые. на веере не довелось ездить... из шустрых ездил на форике '07 турбокоробке и лансер гср 1 поколения 4г93турбо короб(но там он ваще странный мпи с зеркальной компоновкой, редкий оч) есть идея взять еще и мкп чтоб ощущения были получше.. хотя типтроник меня почти устраивает
__________________
на драйв2) Последний раз редактировалось Forcer; 11.08.2011 в 05:37.. |
||
11.08.2011, 08:21 | #15 |
тебя не смущает быстроумирающий бублик?
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074 |
|
11.08.2011, 10:40 | #16 |
продай свое ведро - купи вр4, во владике тем более дельта копейки
Добавлено через 1 минуту если грезишь все ещё идеей турбо приценись вот к этим деталям мозг от турбо 4g93t форсунки турбина коллектор аутлет дальше выпуск весь поршня шатуны возможно голова возможно впускной коллектор пайпинг интеркуллер расходомер сложи сумму итого сравни с дельтой в цене твоей и вр4 и иди продавай свое ведро
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. Последний раз редактировалось catalan; 11.08.2011 в 10:42.. Причина: Добавлено сообщение |
|
11.08.2011, 10:41 | #17 | |
Цитата:
|
||
11.08.2011, 10:44 | #18 |
BOBAH, каталоги врут редко, только в моторе кроме блока много ещё обвязки всякой
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
11.08.2011, 10:56 | #19 |
разница в полгода в дате выпуска тя не смущает?
зы: 63 моторы тож не одинаковы , да и 6-13 и 6-13тт думаю тоже зы: у чела просто свербит и он думает ,что всё просто =пусть делает- поглядим чё будет .. зызы: гильзы у него подсели в моторе ха-ха! думаю кольца маслосъемные максимум поменять... |
|
11.08.2011, 11:08 | #20 |
BOBAH, в каталоге одинакове номера на блоке просто так не ставят, разница в выпуске не смущает, даже не удивлюсь что этот же блок в что то околосовременное ставят
у 6а13 и тт РАЗНЫЕ номера в каталоге на блок
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
11.08.2011, 11:15 | #21 |
спс ,разъяснил ..
|
|
11.08.2011, 15:37 | #22 | |
Цитата:
__________________
на драйв2) |
||
11.08.2011, 15:39 | #23 |
хватит куями мериться - у меня тут самый длинный
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
11.08.2011, 15:42 | #24 | |
Цитата:
комплект колец на замену - 4тр ремкомплект 5тр дмрв 1000р, хотя если постораться можно найти за 500 пайпинг и интеркулер - ну тут уж надо смотреть... и как ни крути дельта не выходит на вр4, тем более, у нас нету щас стоящих экземпляров. все стоящие катаются и продаваться и не думают..
__________________
на драйв2) |
||
11.08.2011, 15:59 | #25 |
Forcer, если номера одинаковые значит одинаковые. Но все равно махни целиком - меньше гемора.
нафига кольца и ремкомплект. капиталить будешь? сначала поставил бы поездил. пайпинг холодный можно универсальный купить. кулер не проблема, просто все денег стоит. около 10-ки за все, либо б/у кулер и пайпинг самодельный. ДВС ведь с турбинами? горячий пайпинг даже не знаю.. стокового ведь нету? придется варить. топливный насос поменяй! вообще если решил - давай затаривайся делай да рассказывай. город у тебя хороший с запчастями проблем не должно быть. но лучше купи веера! через какое то время мне кажется в хорошем состоянии он сам по себе в цене вырастет. если ухоженый будет и немного тюнячий без фанатизма. |
|