podverus : Legnum EC3W AT 98 год - свап 4G63T EVO МКПП

[podverus]

Наконец-то дошли руки поделиться опытом эксплуатации галантов с ВР-4 клубом.
Назову свой бортовичок - многострадальная лега. Свап века, скоро 3 года как стоим)))

С галантами знаком давно, в 2003 отец пригнал японца, по тем временам сенсорный экран и всякие примочки вызывали полный восторг. В то время как-то о машинах я еще не задумывался, максимум о жигулях)))

В итоге спустя 6 лет завладел я отцовским галантом, поездил годик наткнулся на вр4 и понеслась...
Нашел в питере черный вр4, рестай на рекарах, в общем полный фарш, поехал купил.
За время владения поменял все что можно, машина оказалась очень уставшей, да что там, г..он вообще за ней не следил (нашел фотки старые, как были косяки так они и остались, только новых прибавлялись)


И вроде привел я её в более менее нормальное состояние (сил на 250 поехала), началась эпопея с квартирой ремонтом и т.п.
Продал я своего врчика, думал накатался.
Но не зря существует выражение "укушенные турбой", без урчащего зверька жизнь не мила)))
Решено было искать донора под свап, чтобы сделать под себя, в качестве машины выходного дня.
Тогда уже задумывался о эво моторе, т.к. не нравилось как рулится с тяжелой мордой вр4.
В этом я впоследствии убедился, поездив на овощном легнуме в качестве поджопника.

Итак понеслась....
Нашел кузов на галант клубе, рушном, он шел в разбор, но, вроде как, с документами все ок. Поехал посмотрел, кузов хороший, зад рихтовали, перед в порядке и отсутствовали типичные болячки.
Вот в такой он был:


А вот в таком виде я его забрал:


Забрал по доверке, спустя какое-то время поехал в гаи, оказалось что машина была сдана в утиль. Я немного опечалился, но не сдался.
Запустил механизм поиска владельца, а сам попутно купил моторный щит с правильными документами.
Вот так вот ждала меня моя лега почти год(((

Спустя какое-то время хозяин нашелся и машину благополучно восстановили.
На удивление хороший парень оказался. Оказывается он продал другу по доверке машину, а тот перепродал, и слился. Налог приходил на старого хозяина, вот ее и списали.
Собственно эпопея восстановления полуразобраного автомобиля заслуживает отдельного рассказа))
Когда все документы были у меня, я со спокойной душой заказал свап набор от ЭВО с пробегом около 50 т.км.


И начал с помощью наших замечательных одноклубников, не спеша, осуществлять свою мечту)))
У Сереги СенСея засвапили мотор, встал как родной, с небольшими нюансами.

Места!!! человека рядом с мотором можно посадить))
Потом перехал к Владу в сервис на сварочные и электрические работы.

Попутно был сварен впуск,

супер прямой выхлоп и заправлена машина при помощи "адского парня" 110 бензином))

Сварганили модный бачок ГУРа

Бачок расширителя - Ромин шедевр сварен из трубы и куска турбины, фотку потом покажу
Вместо кондея нам отлично встают вентиляторы от Шнивы

Расковырял подбитый угол, и перебрал заднюю подвеску, решил не мелочиться

Параллельно потихоньку делаю антикор

Внутренние полости в хорошем состоянии, но вниманием я их не обижу, позже))

Недавно собрал торпеду

Иии выходим на финишную прямую, которая, я думал, началась прошлым летом


Итого, на сегодняшний день машина заводится, электрика подружена, ожидает подъемник для заливки масла в коробку и прикручивания 4х болтов кардана....уже почти с месяц))
Когда могу хожу после работы собираю, остальное делают в сервисе, это мой первый подобный конструктор, Lego Technics не в счет)))
To be contuned...

[catalan]

Обсуждение: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=24849

[podverus]

Давно не писал тут, из нового:
Блоу заменён на байпас;
Промыта система охлаждения, мыли дня два-три, выплавал всякий хлам и веточки, япошка похоже на..рал в систему охлаждения;
Установлены рекары от Эво 7, спасибо Ромке и Насте ака foksha за чудо-крепежи;
Алексей эгоист просканировал тачан, обнаружили дохлую лямбду и аццкий перелив, лямбду махнул, надо будет прошерудить топливную систему;

Сейчас тачка висит у клубня Вадим ВР-4 на полном антикоре с пескоструем днища, давно хотел качественно защитить тачку от московских реагентов.

Вот такие дела, за все время в постройке поучаствовала почти половина клуба))))


Пара фоток процесса:




Обсуждение: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=24849

[podverus]

Перешил я руль тут http://www.auto-seal.ru , вот что получилось. Прешили поверх старой кожи, стал потолще. Шов вроде не углубляли, но стыка кожи на глаз вообще не видно. Материал кожа наппа, 5500 с вставками на подухе,теперь пахнет новой БМВ7))))





Обсуждение: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=24849

[podverus]

Решил написать что-нибудь новенькое))
Самое главное помыл тачку, впервые за 3 года))) Грязь очень сильно въелась надо будет еще мыть с шампунем хорошенько. Купил какую-то японскую штуку для очистки и восстановления цвета, попробовал на кусочке крыши, очень круто очищает и цвет становится белый белый.
Еще раз поменяли рулевую рейку, установили золотые стабы, новый толивный регулятор, также внедрены приборы PLX devices и depo на масло, чему я очень рад. И авто теперь на мозге эво6.
Планируемые доработки: Ожидают установки большие форсы и трехпортовый соленоид и надо потихоньку одевать кузов.
Из косяков так и не работает спидометр, врет уровень топлива, ну и на паре рычагов сайленты помирают, надо махнуть на запасные.
выглядит пока так:

Обсуждение: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=24849

[podverus]

Закину сюда пару новостей, первый раз за все время владения съездил на мойку
Пока такой зимний вид, хочу чтоб было почти сток)) из планов хочу поставить вместо туманок воздухозаборники для доп. радиаторов, установить серпы и наконец дособирать салон


По ощущениям, скажу так, едет круто, толстые стабы на сток каябе - просто огонь и задняя распорка дает очень много, поездил без нее пару дней охренел.

Еще обзавелся вот таким вот фетишем....настоящий, железный, тяжелый, чувствуется, что качественная вещь. Как раз хотел чтоб все было минималистично и качественно, только на железный брелок сигналки денег пожалел))



P.S. Рейлинги ставить, не??

Обсуждение: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=24849

[podverus]

За три года сформировался отзыв по динитролу. Антикор шикарный, МЛ залезает куда только можно и лежит там пленкой. Подтеки на кузове мойкой не смываются, держится, надо обезжиривателем стирать.. А брызгал я его куда только можно. В засверленую чашку заливаю раз в год. Снизу видно как он по всем швам расползается.
478 тоже заслужил пятерку, везде где мазал прекрасно лежит, даже если был рыжий налет, после его зачистки рецидива не замечено.
Недавно срезал внутреннюю кромку арки и оставшуюся отбортовку закатал изнутри 478 ( после стандартной обработки:грунт, шовный герметик и т.д.), теперь там негде воде скапливаться. Посмотрим после след зимы что там будет.

В планах: поменять капот, сделать полный антикор динитролом, отполировать тачку и закатать жидким стеклом. Еще надо в химчистку или может на детейлинг разорюсь

Обсуждение: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=24849

[podverus]

Решил побаловать старичка,
как никак совершеннолетие отметили))


Вкусняшки))







Слепил подиум "Бобах стайл"))

Заменил ГУР на эво6, встал с 6м кронштейном, поставил фары с линзами и ксеноном под корректор.
Обсуждение: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=24849

[podverus]

Хотел слегка взбодрить, в итоге переделал половину машины Впереди обкатка и настройка




Обсуждение: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=24849

Добавлено через 23 часа 48 минут
Установка дросселя большего диаметра вместо 63мм Эво на 68мм вр4 рестайл в картинках. Чтобы сделать по уму, надо было увеличить входной фланец коллектора, также был перенесен крепеж тросика газа.
Что даёт: лучший отклик на газ, убирается узкое место во впуске.

[podverus]

Давно не отмечался в бортовике.
в 2018-19 доделал машину.
пока обкатывал столкнулся с проблемой, была большая утечка по 1 и 4 цилиндру в итоге перебрал голову на всех новых компонентах.
Раковины на клапанах:

клапана клапана

затем настроился у Фета, получилось примерно 370 л.с.. Турба выходила на буст уже в районе 2000 оборотов.
Фет колдует:

vBulletin [media]

Повылетали датчики из кронштейнов на тапке в пол))

vBulletin [media]

Где то в конце сезона начала проседать давка масла в итоге приговорили маслонасос - это была единственная б.у. деталь в моторе

подлый-насос подлый-насос

В итоге по-быстрому снял этот мотор, и взял у Мити контракт с пробегом тысяч 40 от трека. Мотор полностью стоковый, настроил тоже Фет, буст 1,7, боевой 2,0 бара, больше этот мотор воздуха не принимает без валов. Едет норм. Получился максимально жирный турботрек. Все никак не добуду Dragy для замера.
Съездил на трек на нем, тачка едет классно.
Тачка висит в продаже, хотя продавать особо не хочется, мотор злой собирается, но хочется попробоват что-то новое




Попутно приделал кронштейны для зонтика от SsanYong, не знаю зачем, просто прикольно))

Переделал антикор у Влада наконецто доволен результатом.

Установил ВУТ и ГТЦ от ЭВО, проблем не возникло, но пришлось удлинить шток.

Сдохли катухи, купил новые оригинальные катушки и провода в Сарусе

Поменял гудящие подшипники в коробке

Установил радиатор на ГУР, так как жижа реально перегревалась.

Аккумулятор поселился в багажнике


Добавлено через 22 минуты
Немного фоток со сборки мотора:

Улиточка))






Спрямлен впуск, убран вход в дроссель под 90 град.

Вот такое зауужение стояло на брендовом даунпайпе Apexi.


Доработали подушку ДВС





Обсуждение: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=24849

[podverus]

В конце зимы сделал защиту и алюминия у Макса Аудитора. Вышло неплохо, но есть еще над чем поработать.
Установил лайтовое родное рекаро взамен эвиковского, держака нет, о перестала болеть нога.
Купил переходник COM-USB. теперь могу сам настраивать датчики innovate. надоело смотреть на показания в PSI и Фаренгейтах)))

[podverus]

Сварен выхоп "по госту" труба 76 без заужений компоненты magnaflow и MG race. Ездить теперь тишь и благодать не в ушерб производительности.

vBulletin [media]

[podverus]

Добавлю немного свежих картинок