форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Различные Mitsubishi > Атмо Galant & Legnum
Ответ
 
Опции темы
22.06.2011, 10:51   #1
Effect

Заглянувший
 
Адрес: Каргасок
Авто: Galant
Имя: Сергей
Сообщений: 26




По умолчанию замена тнвд 1 поколения на 2 поколение

как там встает?
что нужно переделывать?
Effect вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.06.2011, 11:01   #2
podverus

Продвинутый
 
Аватар для podverus
 
Адрес: Москва-CПб
Авто: mmc, audi
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,625




По умолчанию

тебе
forum.mek1.ru
galant-club.com
podverus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.06.2011, 13:25   #3
ЮрийLegnum

Местный
 
Аватар для ЮрийLegnum
 
Адрес: Можайск
Авто: Лега вр4 синя пуля...
Имя: Юрий
Сообщений: 244




По умолчанию

+1 на меке даже был отчет по переделлке!
ЮрийLegnum вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.06.2011, 14:02   #4
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

шарик из головы вынуть тем самым освободив маслянный канал для смазки привода тнвд2
ну и со старого насоса втыкнуть регулятор. регулятор с тнвд-2 вам без надобности.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.06.2011, 20:11   #5
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: ХЗ @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,980




По умолчанию

Шарик редко стоит, но говорят бывает,мне не попадались с шариком ещё.
Для ленивых работать ножовкой можно воткнуть насос 2-го поколения в сборе, но будет один неприятный нюанс-горячий ДВС будет заводится только с нажатой педалью акселератора, а на 1-м поколении для этих целей есть клапан сброса избыточного давления...
Neos на форуме Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.06.2011, 11:52   #6
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

для ленивых работать ножовкой придумали болгарку по нормальному у меня заработало лишь с клапаном тнвд1, уже не помню что там было в работе не так.
мне из 2-х моторов оба с шариком попались, "везучий"?
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.06.2011, 13:05   #7
Виталий

Активист
 
Аватар для Виталий
 
Адрес: Челябинск
Авто: VOLVO XC90 V8 4.4 315НР
Имя: Виталий
Сообщений: 852




По умолчанию

Effect, если нужно то трубки есть. есть и насос с уже переделанным регулятором(но на счет работоспособности хз, ибо тачка отказывалась вообще норм робить и на других насосах и регуляторах) Щас в ней 6а13 стоит и она на 4вд, вместо насоса советую так поступить.
__________________
Галант ЕА1А с мотором 6А12 MIVEC, 5МТ, 2wd - был.
VR4 с газовым сердцем - был.
Outlander XL 3,0 АТ - был.
VOLVO XC90 2.5T - есть.

Я на ДРАЙВЕ http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...t_vr_4/kvit82/
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13629
Виталий вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru