Brembo по кругу

[catalan]

по просьбе Макса переписываю статью заново

и так
для инсталяции 4-х поршневых брембо от ево 7-8-9 на дорестайл необходимо

- кулаки поворотные с рестайла
- датчики абс с рестайла
- болтик от banjo с шайбочками с ево
- сами тормоза + колодки + диски (обязательно берите болты крепления к кулаку и щитки)
- литьё которое налазит на брембы

-------
итак по порядку про мою инсталяцию

о ценах
- суппорты с дисками и колодками бу - достались за 16000руб (удачно)
- поворотные кулаки с датчиками достались за 6100руб (удачно) номера кулаков по капсу (MR369425 и MR369426)
- новые колодки тормозные no name но по отзывам хорошие 4200 руб в x-power.ru
- диски с сток ево-9 с новой резиной 1400$ (тут очень удачно купил, правда ждал 2 месяца с япы)
- шланг армированый 2 метра + 4 фиттинга 2600р (www.tuning-club.ru)
- работа по инсталяции всего этого у Саши (www.ason.ru) - 4500р и 3 часа времени
- cход развал после замены кулаков обязательно - 1300р (делал тут shod-razval.com)

первым делом подскажу как мерять литьё, берёте тормозной диск, одеваете на него суппорт, кладёте эту конструкцию на внутреннию часть литого диска - пытаетесь крутить суппорт вокруг тормозного диска - если незадевает - литьё подходит

расстояние до спиц от края суппорта не больше сантиметра, палец не просунеш

как делать армированые шланги хорошо описано тут:
http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/2238/224...icles/1688.html

по фитингам и шлангам
Фитинг konvex BSP M10x1 D-03 сталь Teflonschlauch 1000 [2093-2] с внутренней стороны - 2шт
Фиттинг banjo 7/16 (11.5mm) длинн D-03 сталь Teflonschlauch 1000 [1.124.02.3] - со стороны суппорта - 2 шт
Армированный тормозной шланг D-03 Teflonschlauch 1000 [1.000.6] - 2 метра (брал с запасом на зад)
сумма по чеку 2680рэ

в процессе инсталяции были изготовлены самопальные штуцеры для крепления шланга к кулаку (видно на фото)

вобщем всё смотрим на фото ))

подробные фото инсталяции ещё есть тут http://catalan.transeng.ru/vadya/brembo/

[WinterZ]

На выходных заморочился с тормозами. Комментариев наверное не нужно, по фоткам и так все понятно. Так что принимайте

в клан владельцев Brembo, кто уже поставил. И завидуйте те, кто только планирует

P.S. Вадим (Catalan) - огромное тебе спасибо за наводку.

[WinterZ]

Короче после двух дней отжигов по дорогам Москвы понял, что до установки Бремб тормозов у меня не было. Перегреть у меня их не получалось, как ни пытался. Постоянные оттормаживания со 180 до 60 - тормоз в пол, машина как вкопанная встает. Короче зачет! Я аццки доволен. НА стоковых тормозах в потоке не раскрыть всего потенциала ВР-4!

[Grizzly]

А как ощущение на педальке? Мягче? Жестче?

[WinterZ]

Педаль вроде не изменилась. По крайней мере я особо не заметил. Но тормозит - ууууухххх!

[Valek]

Хочу дополнить, что на дорестайл могут подойти тюнинг киты биг брейков для автомобиля эклипс G2. Так как разлет крепления ушей у него идентичен дорестайлинговому VR-4. Поэтому можно покупать сторонних лидеров производства тормозов JBT, Rotora, Brembo, StopTech, Wilwood и тд для эклипса.

Но пецендентов установки пока не было, так что информация не проверенная.

[ZZToP]

Источник:
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4



Часть I.
Единственная причина снять крыло - это колодка датчика АБС, к которой почти нет шансов подлезть, не снимая крыла. Один из болтов крыла находится под боковой пластмассовой юбкой. прим. перев.: я не снимал крыла, когда подлезал к колодке датчика АБС, только пластиковый подкрылок. А там с короткой отверткой - и всё ок.


Отправная точка – поднимите красавицу и снимите колесо. Пластиковый подкрылок снимается так:






Следующие два болта могут быть занозой в заднице, часто обламываются при выкручивании, сделав пару оборотов. Замените их на нержавеющие, когда будете собирать. Первый:

И второй:




Вот как они выглядят. Номер 2 должен быть заменен на нержавеющий.


Дальше четыре пластиковые: три здесь


и одна внизу тут:


теперь крыло нужно отсоединить от бампера


Второй болт лучше всего откручивать 10-мм головкой с удлинителем, и ловкими пальцами.


Не сильно удобно из-за недостатка места справа.


Повторитель поворота:


Боковая юбка (6-8 саморезов):


Вытяните ее на себя (только дверь откройте сначала):


Все эти заморочки с юбкой из-за одного болта:


Остальные болты крыла: один...


Два:


Три:


Четыре:


Пять:


Крыло снято:


Теперь отверткой отжимаем защелку колодки датчика АБС:


Вот так:


Так грязно должно выглядеть, если без подкрылка вы ездили неделю-две.

Конец частей 1 и 2.. части 3 и 4 будут чуть позже

[ZZToP]

Теперь снимаем старый кулак. Сначала снимаем шплинт:



Инструменты для снятия ступичной гайки: головка на 32, труба (усилитель) и отвертка


Отверткой фиксируем тормозной диск от проворачивания и срываем гайку


Ржавчинка:


17-мм головкой откручиваем два болта крепления суппорта:




Разжимаем колодки и отверткой снимаем суппорт с кулака:


Снимаем диск (скорее всего не сойдет сам, юзаем вэдэшку (WD-40) и деревянную киянку)


10-мм головкой откручиваем защитный кожух:


Теперь шаровые опоры: снимаем шплинт...


Головка на 17:


Затем берем гайку потолщеи наворачиваем так, чтобы резьба не выглядывала из гайки:


Несколько ударов молотком:


Сделано:


Теперь стабилизатор: головка и ключ на 14


Вот оно:


Нижний рычаг: ключ и головка на 17


Здесь аккуратнее, можно легко повредить болт:


Когда болт зайдет внутрь, воспользуйтесь чем-нибудь длинным:


Затем головка на 17 тут:











Всё.

[ZZToP]

Ступичный подшипник должен быть вытащен из старого места и установлен в новое. Обычно они намертво прикипают.


4 болта выкручиваются 17-й головкой


Болты, выкрученные из нового кулака слева. Из старого - справа. С их помощью я вытащу подшипник


Вот так. Болты входят, но они где-то на 1см длиннее.


Затем немного работы молотком:


Когда работу закончите, 17-мм головка не налезет на шляпки болтов. Используйте 18-мм.


Дорестайл справа, рестайл слева:


Почистить и смазать:


Установить подшипник (имхо, лучше новый /прим.перев/) :


Собираем в кучу: готово!

[ZZToP]

Теперь, пора собрать всё в кучу.


Ось привода идет внутрь кулака. И добавьте немного смазки.
Нижние рычаги должны быть присоединены к кулаку ДО оси привода, или не подпихнете гайки потом. 22мм ключ/головка. Используйте домкрат, чтобы плотно вставить конус шаровой.



головка на 17


Вставьте палец наконечника рулевой тяги на место: Партнамберы: MB192430 MB192499 MB489434 MB564991 MB573885 MB616286 MB912519 (чего-то много /прим. перев./)


Не забудьте шплинт:


Время для прямого переднего рычага:


Ключ и головка на 17:


Теперь крепление стабилизатора. Партнамбер MB892981:
Головка и ключ на 14:


Финита.


Теперь провод датчика АБС на место:


И здесь:


И здесь


Самое время найти диски брембо (диаметр 320мм):


Для этих суппортов подойдут только болты от ЭВО (партнамбер MR 370 729)
И ставьте их только вместе с толстым гровером, иначе болты упрутся в диск:


Болт на своем месте (головка на 19):


Снимите тормозной шланг со старого суппорта (головка на 14):


И установите его на новый:


Присоедините к верхнему рычагу крепление для тормозного шланга (головка на 12)


Вуаля!


И не забудьте прокачать тормоза.

Добавлено через 24 минуты
Может пришпилить ветку наверх? Или перенести в ФАК?

[muradon]

А на рестаил что дополнительно нужно приобрести при переходе на брембо? кроме армированных шлангов.

[sosed]

щитки.

[Smoke]

А кто-нибудь скажет на зад щитки от чего брать надо? сток маловат будет?

[kVark]

я ромашкой свои порезал, норм получилось

[mitya]

А я просто обрезал этот бортик!

[Dmitry1984]

а без щитков не айс ездить?

[Auditor]

не айс. Вся вода от луж - твоя... из-под собственных колес. Мне так диски передние повело новые.

[SenSei]

у меня щитков нет...полёт нормальный уже пару лет точно...я правда по полю не гонзаю)))

кому важна эстетика и проработка деталей - можно отсверлить щитки с эво...

[Dmitry1984]

тоже без щитков, год, все путем...

[Neos]

Передние стоковые веерные торм. шланги можно пока оставить, а задние отличаются?

[mitya]

передние шланги ОДИНАКОВЫЕ!!! задние НЕТ!!!
задние шланги нужно менять!!!

[fifadoc]

С 4 эво по 9 ый брембы одинаковые!!!

[sahalin65]

Обсуждение 1

Обсуждение 2

[Madman88]

ребят, оживлю тему и задам вопрос.
поставил брембо от 8ки. начали прокачивать тормоза, прокачали. выехал проверить - перед встаёт колом, зад не тормозит вообще. начали качать опять. в итоге залили 1,5л тормозухи, перед тормозит, зад нет, педаль в полу. передние и задние шланги от эво. нигде ничего не сопливит, не течёт, воздуха, судя по трубкам, через которые сливали тормозуху при прокачке, нет. у кого какие идеи?
на стоковых тормозах всё тормозило отлично

[Burc]

А что значит - зад не тормозит вообще ???