форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
21.05.2020, 12:23   #1
VR-4K012BP

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: GALANT VR-4 уже М/Т
Имя: Николай
Сообщений: 322




По умолчанию Консервация мотора

Всех приветствую!
Как говорится, было бы счастье, да несчастье помогло.
Небольшая предыстория. Год назад решил помыть и частично поменять гидрокомпенсаторы, после этого заметил, что мотор при заводке начал поддымливать, проверил турбины, замерял компрессию, все ок, но свечи в передней башке были в масле.
Долго не думая, решил положить мотор в запас, начал смотреть варианты в своем городе, посмотрел и выбирал из 3 шт, ориентировался на цену и состояние, потом случайно узнал про 4 мотор, приехал смотреть его в темноте в каком-то гараже, но мотор был живее других, ни одного винтика не было скручено, все были окрашены, ролики и ГРМ в ОТС, правда ухо передней турбы было обломано при транспортировке, что было поводом для торга, и история была правдоподобная, что парень частник привозил себе его под свап на легу 5 лет назад, так и не успел свапнуться, разложил машину, доки и ГТД были в подтверждение.
В итоге, я забрал этот мотор, привез на работу, при свете все еще раз осмотрел, покрутил колено, выкрутил свечи, вроде все норм, тут настали некоторые проблемы в жизни и решил его продать, попродавал маленько, несколько людей поинтересовалось, но не судьба.

Тут решил я заняться своим авто, все симптомы говорили о МСК и отдал я авто человеку скрипя душой, т.к. за 8 лет ни одни руки, кроме моих, там не лазили. На следующий день звонок от мастера, Николай, плохая новость, надо башку снимать. Мягко говоря, я расстроился, вердикт, сломанная направляйка клапана на передней башке на ближнем цилиндре к ГРМ. Я рассматривал много причин-вариантов, вплоть до рукожопства мастера, т.к. никогда в жизни такого не слышал на наших авто, но зализанная грань в месте облома, говорила о том, что это произошло давно. И это я связал со своим рукожопством, т.к. последний там был я, и видимо, когда при замене гидриков, ставив рокер на место, въепал случайно по клапану и загнул его, который сломал направляйку(всем кому предстоит заморочка с гидриками, не поленитесь, снимите валы).

Смысл в том, что направляйку ждать долго и цена конь, я решил снять башку со своего контрактного мотора. Насколько же приятно откручивать детали, которые с завода никто не трогал. Снимая узлы, попутно смотрел состояние всего, все было в аккуе, но снимая башку все же переживал за цилиндры, нет ли там ржи, ведь простоял он 5 или 6 лет в гараже, и ..., когда снял улыбнулся, все было в аккуе. Душа успокоилась, настроение поднялось, что взял хорошего кота в мешке, в итоге забрал башку, комплект ГРМ с роликами, натяжной ролик с ГУРа и ремень генератора на свой текущий мотор.
К чему это все я, хочу купить хорошую ГБЦ и собрать мотор в запас, только как его правильно сохранить теперь, чтобы также все было в аккуе внутри?
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП
Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП
VR-4K012BP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.05.2020, 23:41   #2
universal

Активист
 
Аватар для universal
 
Адрес: Мск-Брянск
Авто: EA2W печаль авто
Имя: Сергей
Сообщений: 938




По умолчанию

Предыдущий хозяин вкурсе
__________________
Чтоб не попасть в ДТП нужно ехать быстрее остальных.
Мое рожно на драйве https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/530933/
universal вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.05.2020, 23:45   #3
GreatTj

Местный
 
Аватар для GreatTj
 
Адрес: СПб
Авто: ec5a lhd
Имя: Константин
Сообщений: 183




По умолчанию

Это ж как надо было умудриться так ударить по клапану??
GreatTj вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.05.2020, 23:54   #4
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,073




По умолчанию

выкручивают свечи, заливают в колодцы по 20-30 грамм масла и крутят колено несколько раз, потом закручивают свечи и оставляют мотор. Раз в пол-года неплохо провернуть колено, но это необязательно. На этом все.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.05.2020, 06:45   #5
VR-4K012BP

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: GALANT VR-4 уже М/Т
Имя: Николай
Сообщений: 322




По умолчанию

Auditor, спасибо Макс, а масло один раз доливать надо, или каждый раз, как колено прокручивать собираюсь, не закоксуется ли оно в кольцах, а то под клапанками было ппц, масло высохло на стенках, еле декой отмыл?
Цитата:
Сообщение от universal Посмотреть сообщение
Предыдущий хозяин вкурсе
Не было предыдущих хозяев у него в России


Цитата:
Сообщение от GreatTj Посмотреть сообщение
Это ж как надо было умудриться так ударить по клапану??
Легко и непринужденно, как оказалось, ему много не надо.
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП
Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП
VR-4K012BP вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.05.2020, 08:08   #6
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,161




По умолчанию

Почему масло должно закоксоваться? Там нет температурного воздействия. Так всегда консервировали ммотторы

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.05.2020, 11:11   #7
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,799




По умолчанию

8 лет стоят 2 мотора в гараже, скоро надеюсь хоть 1 изучу, никаких мер по консервации небыло.
Очень переживаю) один с пробегом 15 ккм.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)

Последний раз редактировалось shootNICK; 22.05.2020 в 11:14..
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.05.2020, 11:51   #8
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,073




По умолчанию

VR-4K012BP, смысл процедуры только в том, чтобы на стенках цилиндров и кольцах осталась пленка масла, которая защитит ржавеющие поверхности от атмосферной влаги
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.05.2020, 21:19   #9
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,354




По умолчанию

И все это описано в советских книгах... А раньше, ещё и когда на права учили рассказывали...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.05.2020, 21:26   #10
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 4,960




По умолчанию

+ промасленное тряпьё по впуск и выпуск.
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.05.2020, 23:10   #11
VanjaVanja

Местный
 
Аватар для VanjaVanja
 
Адрес: СПб
Авто: euro awd tt , cs7w,ca4a,cj5a был; cu2w и cj(n)5(9)w(a) есть
Имя: Иван
Сообщений: 585




По умолчанию

+1 промасленное тряпье впуск/выпуск.
А вообще провалялся года 4 в сыром гараже у ворот мотор. Разобрал в этом году что б освежить, внутри все ок- ни намека на окислы, масло никуда не "высохло"
VanjaVanja вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.05.2020, 08:26   #12
Red Alert

Местный
 
Аватар для Red Alert
 
Адрес: Германия/Франция
Авто: 2x Legnum VR4 MT
Имя: Илья
Сообщений: 153




По умолчанию

Я недавно заглянул эндоскопом в цилиндры и в некоторых нашёл такие пятнышки внизу около НМТ (см.фото). Вот думаю что это, видел кто такое в живую? Кажется как-будто там поршни прилипли от долгого простоя ещё в японии?!
Изображения
Тип файла: jpg IMG_1649.JPG (19.5 Кб, 36 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_1650.JPG (26.5 Кб, 31 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_1651.JPG (23.5 Кб, 24 просмотров)
Red Alert вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.05.2020, 10:16   #13
shootNICK

Член партии
 
Аватар для shootNICK
 
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,799




По умолчанию

Выглядит не очень.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".

Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA)
shootNICK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.05.2020, 11:37   #14
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,161




По умолчанию

Похоже на коррозию

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.05.2020, 11:43   #15
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,073




По умолчанию

разрешение не очень, непонятно. Соль, плесень, окислы.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.05.2020, 11:51   #16
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,161




По умолчанию

Так это фото рабочего мотора или который лежит?

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.05.2020, 19:46   #17
Red Alert

Местный
 
Аватар для Red Alert
 
Адрес: Германия/Франция
Авто: 2x Legnum VR4 MT
Имя: Илья
Сообщений: 153




По умолчанию

Рабочий, но в Японии долго видимо стоял, точно сколько не помню но по сервисным бумагам за последние около 10 лет, пробег не двигался.
Разрешение как раз для такой камеры вроде достаточное. Даже наоборот, камерой в притык всё преувеличено, кажется гораздо хуже чем на самом деле. Вот хон например слишком чётко выражен, глазом его не так хорошо видно. По этому вопрос, видел ли кто-нибудь такие пятна своими глазами?

Последний раз редактировалось Red Alert; 23.05.2020 в 19:48..
Red Alert вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.05.2020, 07:26   #18
vj-5

Продвинутый
 
Аватар для vj-5
 
Адрес: Занесенные Снегом
Авто: ТАЧКА...садовая.
Имя: Юрий
Сообщений: 2,027




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Red Alert Посмотреть сообщение
видел ли кто-нибудь такие пятна своими глазами?
небольшой налет в виде корозии мало заметный глазу при сьемке на камеру афанасия кажется очень плачевным... и исчезает после нескольких проходов колец.
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два
vj-5 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru