12.06.2012, 15:01 | #326 |
точили почти год блин!
но по сути просто олени....любая контора что занимается ремонтом турб должна справится. мне в красноярске в предлогали по 6 тыр за улитку переточить..что дорого имхо.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
13.06.2012, 14:10 | #327 |
C какого бемеве турбы? Модель мотора?
__________________
89223080915 Николай |
|
13.06.2012, 15:35 | #328 |
от турбодизеля скорее всего (кмк)
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
13.06.2012, 15:54 | #329 |
у дизелей же обороты низкие и турбы на низкие рассчитаны кмк
__________________
*Mitsubishi Legnum EA3W 4G64 GDI Viento - jap акпп 1999г. *Mitsubishi Legnum EC5W 6a13TT VR-4 - jap awd акпп 2001г. |
|
13.06.2012, 17:00 | #330 |
c 3.0 бензин. баварцы снимают 400 сил в пике
Добавлено через 12 секунд с завода там 330 столь сил
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… Последний раз редактировалось BRIAN; 13.06.2012 в 17:00.. Причина: Добавлено сообщение |
|
13.06.2012, 17:27 | #331 |
Я извиняюсь что так без церемонно влажу в беседу, но... Прочитал весь топ, одето у кого то проскользнуло что турбы работают параллельно. Это выходит что они начинают дуть не с нуля а уже на оборотах в определенном диапазоне оборотов. "Так с какого хрена баня завалилась" , может я не прав но есть твин и би турбо, где твин это одна на низах а вторая на верхах, а би это параллельно работающие турбо на верхах? Прошу не пинайте сильно если что не так. Может ссыль дайте где всё поясняется или так скажите в двух словах.
|
|
13.06.2012, 17:33 | #332 |
тема старое унылое гавно
и то и то просто разные название,одного и тогоже..просто производители по разному с ума сходят...а вот как они работают уже есть разные схемы, последовательный и паралеьный наддув Добавлено через 1 минуту с нуля я думаю ниукого не дует вообще неправильный подход. хотя БМВ заявило что они создали первый в мире мотор который на нулевой буст выходит уже с 1500 оборотов...с турбинами митсубиси с машины 96 года олени.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… Последний раз редактировалось BRIAN; 13.06.2012 в 17:33.. Причина: Добавлено сообщение |
|
13.06.2012, 17:39 | #333 |
Аав, спасибо за просветление. Дык получается что бы сделать последовательный наддув нужно такой огород городить как выше показано?
Добавлено через 2 минуты Ну не знаю как бэхах, у дядьки тойота таун айс, мотор 2ст турбо дизель, у него турба уже на полторашке дуть начинает Последний раз редактировалось Николай90; 13.06.2012 в 17:40.. Причина: Добавлено сообщение |
|
13.06.2012, 17:49 | #334 |
не сравнивайте дизеля.
что б сделать последвательный наддув,нужно городить огород с клапанами и прочей фигнёй. Добавлено через 31 секунду выше это где?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… Последний раз редактировалось BRIAN; 13.06.2012 в 17:49.. Причина: Добавлено сообщение |
|
13.06.2012, 17:51 | #335 |
В теме, там ещё фоту выкладывали
|
|
13.06.2012, 17:53 | #336 |
тут как бы много фоток ссылки рулят....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
13.06.2012, 17:56 | #337 |
Я с телефона... Писали что акум убирать нада и тогда всё влезет
|
|
13.06.2012, 18:00 | #338 |
думаю там реч о сингле....одна турбина
у нас никто не делает последовательный, ибо ***.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
13.06.2012, 18:15 | #339 |
Отсюда следует вопрос почему ***? В чем точно, кмк нужно прост с выхлопом по возиться, да и турбы мощнее
|
|
13.06.2012, 18:23 | #340 |
ага...
сейчас я задам главный вопрос НАФИГА?цель,смысл... и если ответ будет интерестным, я готов продолжить дискуссию
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
13.06.2012, 18:41 | #341 |
Для начала, почему бы и нет. С нуля можно в тапку дать, и потом как ты говоришь так не делали
Добавлено через 51 секунду Есть у меня одна тема по этому поводу, позже вечером напишу, ща убежал Последний раз редактировалось Николай90; 13.06.2012 в 18:41.. Причина: Добавлено сообщение |
|
13.06.2012, 18:42 | #342 |
классный ответ
в книжках всё описано,рекомендую почитать у нас почему нет,небыло и не будет. потому,что компоновочно проблемы так сделать,а прихода никакого. параленьный надув проще,надёжней.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
13.06.2012, 21:05 | #343 |
Серёг, а поточнее модель мотора бы? У меня с бэмвэшниками отношения на короткой ноге, может тоже чего замутил бы...
__________________
89223080915 Николай |
|
13.06.2012, 21:13 | #344 |
Блин может я чего недопонимаю, в чём смысл сего действа?
|
|
13.06.2012, 21:19 | #345 |
Neos, 330I чтоль...из новых. он один турбовый 3.0 литра. вот шланги бы найти ОЖ хотябы...да и масло подачу...слив подходит наш
Добавлено через 41 секунду chegevara, в чём именно? 600 момента и 380 сил, с ровной полкой ...для города выше крыши. примерно так думаю будет.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… Последний раз редактировалось BRIAN; 13.06.2012 в 21:19.. Причина: Добавлено сообщение |
|
14.06.2012, 00:09 | #346 |
Вот я же говорил что вечером буду. Вот что я думаю, точными цифрами бросаться не буду, так как не осведомлен, но!
Мысль 1: Как я понял большенство ставят турбы TD-04, не знаю как они там штатные или нет, смею предположить что они в сумме дуют как раз на 2,5 л , отсюда значит что каждая в отдельности расчитана на 1,3л Мысль 2: Если взять эти турбы и заменить в них крыльчатки что бы одна раскручивалась на низах а вторая на верхах. если интересно то завтра могу написать какую крыльчатку куда ставить, ща просто уже спать собираюсь. Вывод в пике конешн меньше наддув получится, т.к. будет дуть тока одна турба и то с половины блока, но плюс в том что со старта турбо ямы практически не будет. И старт получится резвее и не придеться рвать мотор что бы дать старт с отсечки Вот! готов выслушать критику |
|
14.06.2012, 00:31 | #347 |
Николай90, с крыльчатками не понял, вроде как каждая турбина на свою голову... т.е Двиг Вэ6=головы 2= турбины то же 2 какую крыльчатку куда?
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
14.06.2012, 00:45 | #348 |
На одной турбе поставить крыльчатку что бы схватывала на низах с одной головы, а на другой что бы на верхах с другой головы, там крыльчатки с разными углами атаки нужны
|
|
14.06.2012, 00:48 | #349 |
Николай90, т.е поршня симметрична а нагрузка на них нет...
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
14.06.2012, 00:58 | #350 |
Всмысле? Схема вроде простая: выхлоп с половины блока, тобиш с одной головы дует в турбу которая стоит грубо говоря на этой голове, а с турбы уже дует в общий впуск, через дроссель и обратно во всё горшки.
В чем косяк то? |
|