форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
31.03.2010, 15:14   #76
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

у любого прибора допуски и погрешности даются для шкалы, а там где закончилась шкала - только предположение... чем стрелка спидометра возвращается?
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2010, 15:18   #77
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleks Посмотреть сообщение
Ты сам подумай о чем говоришь, у нас нет градуеровки больше 180, о какой погрешности ты говоришь, после 180 нашь спидометр может скорость в попугаях показывать.
У нас все деления на спидометре по двадцатке прибавляются. Насколько ты не доверяешь своим глазам, что не можешь в пустоте после 180 нарисовать себе образно 200 и 220?

Цитата:
Сообщение от costarika Посмотреть сообщение
чем стрелка спидометра возвращается?
Что это?
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2010, 15:18   #78
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

Цитата:
Что касается потерь Loss Power, Валера-Valmes указывал такие цифры для МТ ВР-4:

10 - 1
20 - 16
30 - 25
40 - 36
50 - 47
60 - 41
70 - 43
80 - 52
90 - 57
100 - 50
110 - 58
120 - 67
130 - 75
140 - 71
150 - 79
160 - 90
170 - 101
180 - 117
190 - 115
товарищи, кто пользовался этими корректировками, отпишитесь пож
1. какая конфигурация авто,
2. тюни и
3. мощи,
4. номер передачи,
а то у меня в стоке за 300 зашкаливает и тюни пока только выхлоп фуджик, хочу настроить рсм как можно точнее, а тут так сразу и за 300, в стоке получилось, надо разобраться
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646

Последний раз редактировалось victor; 31.03.2010 в 15:21..
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2010, 15:23   #79
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

Прочитай мой этот пост http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...7&postcount=31 я там всё расписал подробно касательно твоего вопроса. Я вписал себе данные как у Субару Легаси, всё нормально показывает. Откорректируй вес авто (впиши полную массу вместе с собой) и колёса не забудь правильно прописать.
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2010, 15:27   #80
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ALL EYEZ ON ME Посмотреть сообщение
Что это?
электрика? пружина?
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2010, 15:30   #81
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

все откорректировал, но таблицу потерь использовал ту, что мер написал, тем не менее, я измерял до 140-150 на 3 передаче, обороты до 5200, потом пожелел авто, гялнул на график а там 300 л.с. и дальше бы пошло, если бы тапку не отпустил, ну пускай субару, тогда получим 300-(79-62)=283 л.с. на 5200 оборотах на 3 передаче, ну да нормально, может поставлю от субару у кого еще какие мысли - чего ставить в потери?
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646

Последний раз редактировалось victor; 31.03.2010 в 15:41..
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2010, 15:32   #82
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

Уверен что пружина.

Добавлено через 1 минуту
Виктор, я тебе сказал вес авто пропиши вместе с собой и размер колёс точный в процентах. У меня с Субаровскими данными больше 274 лошади не выдаёт.
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)

Последний раз редактировалось ALL EYEZ ON ME; 31.03.2010 в 15:32.. Причина: Добавлено сообщение
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2010, 15:34   #83
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

ALL EYEZ ON ME Это примерно также как мощьность меряют бустом, увеличил надув до 1кг. и говоришь всем что у тебя мощи в районе 320сил, ведь можно же посчитать зависимость при надуве 0,6 и 280 пони и надуве в килограмм и ... сил. Да и на мой глаз после 180 будет одна скорость а на твой другая. Так вот со спидометром тоже самое, Николай правильно сказал, что калибруется только в диапазоне где шкала.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2010, 15:36   #84
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ALL EYEZ ON ME Посмотреть сообщение
Виктор, я тебе сказал вес авто пропиши вместе с собой и размер колёс точный в процентах. У меня с Субаровскими данными больше 274 лошади не выдаёт.
Это все прописал и вес и размер колёс
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2010, 15:45   #85
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

Виктор, а может проблема именно в том что ты не на тот разъём жетлый провод посадил?
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2010, 15:51   #86
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ALL EYEZ ON ME Посмотреть сообщение
Уверен что пружина.
ну тогда точно за пределом шкалы там там будет чёрти что
просто проверял в вольтметре стрелочном ради прикола что там за пределами шкал
а вольтметр был 1 класса с зеркалом
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2010, 15:53   #87
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

ALL EYEZ ON ME, нет, принцип измерения мощности не связан с оборотами, он связан с ускорением массы тела. да 283 л.с. ( с потерями от субару) вполне реальная цифра для 5200 оборотов и выпуска фуджисубо, наверное впишу потери от субару
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2010, 15:55   #88
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

Ты в SP1 выставил 4Р ?
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2010, 15:57   #89
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

да, именно так
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2010, 16:09   #90
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

ВИть у нас 6 цилиндров а у субару 4, да и там еще по типу мотора выставляется ALL EYEZ ON ME прав.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
31.03.2010, 16:13   #91
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

Aleks, а какая связь с sp1? там значения 2, 4, 8... 6 нет.
6 есть в другой установке cyl. От Субару возьму только потери. Потери возьму либо от субару либо от чайзер или в промежутке. Если бы я ошибся с SP1 скорость бы показывало некорректно, но все правbльно, кроме того в мануале указано, что значения SP1=4 для всех авто, кроме Хонда, Ниссан.
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646

Последний раз редактировалось victor; 31.03.2010 в 16:21..
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.04.2010, 09:30   #92
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

А ты датчик гравитации ровно установил?
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.04.2010, 10:45   #93
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

да ровно, специально всю панель снимал, там где хламовник, корячился лепил и прикреплял точно, без перекосов, дополнительно откалибровал датчик. Думаю нет проблемы, просто потери надо прописать нормально.
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
01.04.2010, 12:18   #94
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

Ну пропиши как на Легаси, она ближе всех к нам! Только у тебя кажется механика, значит значения чуть поменьше пропиши. Я именно эти данные ввёл и всё нормально.
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2010, 08:20   #95
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

Разобрался во всем, как обычно - все просто Значения потерь мощности измеряются на каждом конкретном авто на ровной поверхности при хороших погодных условиях, и исправном тех состоянии авто, замеры делаются несколько раз, обязательное условие - катиться на нейтрали без не притормаживая. Эти потери мощности используются при вычислении мощи авто при тех же погодных условиях и, желательно, на той же площадке. Но чтобы сравнивать тех состояние, либо мощность нескольких автомобилей одной марки, используя рсм, необходимо вбивать в настройки идентичные величины. Для измерения мощности рсм использует значения ускорения, параметры авто, такие как масса, потери, указанные в настройках рсм и не различает номер передачи в КПП. Отсюда вопрос - на какой передаче надо измерять мощность? Судя по диапазону потерь (до 190 км/ч), то на третьей? или на всех до третьей?
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2010, 08:24   #96
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

Максимальная мощность достигается в конце 4-ой передачи.

Ну и какие же цифры у тебя получились по потерям?
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2010, 08:37   #97
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

еще не измерял, погода кака и ровную площадку надо найти где можно 200 км\ч ездить накатом
В идеале, при правильных настройках потерь, на рсм всегда должен быть 0ps на любой скорости при движении авто на нейтрали обязательно на ровной поверхности и хорошем тех состоянии авто.
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2010, 08:50   #98
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

Подожди, я не догнал, ты собираешься разогнаться до 200, сбросить на нейтраль и в езде накатом вычислить потери? Потери трансмиссии учитываются в РСМ на ходу, а ты скорее всего замеришь потери от аэродинамики
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2010, 17:55   #99
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

ну, я мануал читал, там люди подумали и написали, я всего лишь понял их та как тут расписал. Они пишут, что на потери влияют погодные условия, аэродинамика, тех состояние авто, потери в трансмиссии и все эти потери можно измерить путем включения трассирующего режима в разделе loss power и накатом, накатом
Не, до 200 я не буду разгоняться, я ввел значения между Чайзером и Субару. Уже пару раз проверил на определенном диапазоне скоростей и понял, что нужно ввести потери еще ближе к субару ибо накатом получаю -3-7 л.с.
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
02.04.2010, 18:51   #100
ALL EYEZ ON ME

Продвинутый
 
Аватар для ALL EYEZ ON ME
 
Адрес: Баку
Авто: Mitsubishi Galant VR-4, Infiniti FX45
Имя: Мурад
Сообщений: 2,289




По умолчанию

Ничего не понял . . .
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С)
ALL EYEZ ON ME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru