mits59:Legnum vr-4"ec5w"АКПП 1996

[mits59]

Mitsubishi Legnum 2.5 VR-4 1996
Основные параметры
Тип привода Полный (4WD)
Тип кузова Универсал
Тип трансмиссии 5AT Тipnronic InvexII
Объем двигателя, куб.см 2498
Марка кузова EC5W

Приветствую всех. Приобрел я веер совсем не давно 29.10.2014.
Начну я с пред истории как я его покупал.. Покупал я его в соседней области за 350км от меня. Переговоры с продавцом у меня затянулись на 2 недели. Он говорил о неисправностях трансмиссии и тянул время. В итоге он заявил что машина сама ехать не сможет и я не глядя отправился на эвакуаторе за ней. С его слов она меня устраивала полностью. На месте возможности как следует рассмотреть машину не было. Мы ударили по рукам погрузили на эвакуатор и я отправился с ней домой.
29.10.2014.
Приехали с машиной уже под ночь, но мне не терпелось посмотреть на нее. В сервисе закатили на подъемник. И тут меня ждало много сюрпризов. Продавец машины мне просто все наврал. ВСЕ о чем я спрашивал... Все его ответы на мои вопросы оказались ложью.
Неисправности:
Эммм с чего же начать ? Начну ка я наверное с сердца авто.
Масло в двигателе со слов хозяина заливалось ТНК. Что за жесть ? Двигатель внутри просто черный черный. Там просто слой кокса. Турбина на сквозь гонит масло. Шланг сапуга лопнул и его перемотали изолентой!
Умер датчик дроссельной заслонки. Охладитель масла в гуре просто в 3х местах дырявый и залеплен кусочками резины на хомуты.С охлаждением масла из автомата такая же история.
Почему машина не может сама передвигаться ?
Прежний хозяин поменял раздатку (якобы в ней было дело), но это делу не помогло и авто все так же остался без движения. Подушки двигателя просто проношены на сквозь и там практически не осталось резины. Двигатель сильно просел вниз и привода стали тереть рычаги и корпус коробки. Пыльники на передних гранатах порвались и гранаты остались без смазки. Там прямо стружка железная внутри гранат. Поэтому то и не едет что гранаты то на выброс.
А как же задний привод ?
На задней оси стоит АЯК , но и ему пришел конец. Корпус заднего редуктора разорван изнутри.
Подвеска данного авто тоже вся уходит под замену . Гофры глушака тоже порваны из за многократного контакта с неровной дорогой или что то типо этого . Защита двигателя отсутствует. Четвертого колеса нет за место него стоит докатка.
Машина просто в ужасающем состоянии. Ею владели фашисты ((( Мне просто откровенно жалко ее.... Но нечего я все поправлю
30.10.2014
Опустили авто с подъемника. Причем с ходовкой нечего не делали т.к не из чего пока лепить. Машина взяла и поехала на переднем приводе Видимо в моих руках лей больше хочется ездить чем у прежнего хозяина.
Выгреб 2 больших пакета мусора из авто. По машине насобирал рублей 50 мелочи по рублю и 10 коп. А еще в ней можно картошку смело садить т.к очень очень грязно(пыль, грязь,глина ,земля)
А что в ней хорошего ?
Кузов не вызвал у меня нареканий Ну и салон не прожженый на мойке сказали что все отчистят.

[costarika]

-

обсуждение http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=26264

-

[mits59]

Спустя пару месяцев проб и ошибок .... Что я имею
1.Двигатель:
Крайне сильно был загрязнен . Пропало давление масла. Причем так интересно что когда заводишь лампочка не горела , но по мере прогрева она загоралась . Под клапанной крышкой распыла масла не было..
Мыл промывчным лукойл 3 раза . В первый раз залил и машина работала спустя 10 минут появился характерный звук из под клапанной крышки как будто метал об метал задевает. Я подумал что ВСЕ валы на сухую пошли . Открыл маслозаливную горловину и стоял смотрел в раздумьях глушить или нет . Но оказалось чудом звук который я принял за метилический оказался от масла . Он с воздухом пробивал маслянный распылитель ...
После всех промывок я залил 5/40 шел который с моющими присадками. Давление появилось и все вроде бы стало норм . Но после того как машина постояла пару ночей на морозе у меня опять пропало давление ...
Я снял поддон выстучал его т.к он был гнутый. На дне поддона не было стружки к счастью, но было "сгущенное молоко" - это нельзя назвать эмульсией т.к очень густое но что то очень близко похожее на то.
Маслоприемник был забил парашей и из за этого давление было плохое . Ну помыл почистил продул поставил на место залил обратно уже ппц какое грязное "шел" .
Машина нефига не едет. Главной причиной является то что не дуют турбины. Почему не дуют не понятно есть даже версия что могло их заклинить из за например отсутствия масла. Плюс какая то не ровная работа двигателя похожая на проблемы с катушками и ВВ. Одна из них искрила как елка новогодняя я ее поменял на какую то которая валялась в багажнике от прежнего хозяина что с ней и как я не представляю. Еще у работы двигателя бывают какие то совсем критические дни ну и съездив на 10 км по городу изжог бенза на 500р.
У нас в городе пока не могу найти к кому обратиться что бы сделали диагностику. Хочу что бы посмотрели угол зажигания и смесь....
2.Тормоза
У меня на машине стоят диски 15 радиуса от прежнего хозяина. И появилась такая проблема что тормозной супорт на переднем колесе стал задивать диск колесный. Рассмотрев внимательней я обнаружил что диски тормозные отличаются своей площадью на передней оси. Как так ? Вылечил я эту проблему установкой проставок на колесные диски.

[mits59]

01.03.2015
И так сегодня машина продолжала переливать бенз . Выхлоп был очень ядреный и при нажатии на педаль газа машина глохла. Отцепил датчик дмрв , загорелся чек . Машина стала очень не ровно работать и тяга пропала , но она стала ездить. Вскрыл датчик дмрв и обнаружил что ножка одного из контактов отпаялась. После того как припоял ее на место машина норм заработала!!